2022 Mazda CX-60: นี่คือเวลาที่ชิ้นส่วนของออสซี่ รวมทั้งเครื่องยนต์ เวลา และราคาที่มีแนวโน้มลดลง!

มาสด้าจะเปิดตัว CX-60 ในเดือนหน้าอย่างเต็มที่และจะมีระบบส่งกำลังแบบเสียบปลั๊ก (เครดิตรูปภาพ: Quattroruote)

ถึงเวลาตั้งนาฬิกาปลุกแล้ว เพราะการนับถอยหลังสู่การเปิดตัว Mazda CX-2022 ใหม่ที่สำคัญในปี 60 ได้เริ่มต้นขึ้นอย่างเป็นทางการแล้ว

การเปิดตัว Mazda CX-8 ซึ่งได้รับการยืนยันเมื่อวันที่ 60 มีนาคม จะเป็นรุ่นแรกในกลุ่มผลิตภัณฑ์ขนาดใหญ่ของแบรนด์ ซึ่งจะรวมถึง CX-80 SUV ขนาดใหญ่สามแถว เช่นเดียวกับ CX-70 และ CX-90

ที่น่าสนใจคือ Mazda6 รุ่นใหม่จะใช้สถาปัตยกรรมเดียวกันกับ SUV ที่กล่าวมาข้างต้น แต่ Mazda ไม่ได้กล่าวถึงรถยนต์ขนาดกลางในแผนงานสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ขนาดใหญ่ ซึ่งน่าจะเห็น CX-60 ในโชว์รูมของออสเตรเลียในปลายปีนี้ ปี และ CX-80 ในปี 2023

เราคาดหวังอะไรจาก CX-60 ได้บ้าง?

ในแง่ของการออกแบบแล้ว เจ้าเหมียวก็ออกจากกระเป๋าได้แล้ว และวิดีโอก็ได้เผยแพร่ทางออนไลน์ซึ่งเผยให้เห็นความงามของ SUV รุ่นล่าสุดของ Mazda ก่อนกำหนด

CX-60 จะอยู่เหนือ CX-5 SUV ขนาดกลางทั้งในแง่ของตำแหน่งและขนาด (และราคาที่มีแนวโน้ม) แต่ขนาดที่แน่นอนยังไม่เปิดเผย

CX-5 มีความยาว 4550 มม. กว้าง 1840 มม. สูง 1680 มม. และมีระยะฐานล้อ 2700 มม.

ในฐานะทางเลือกระดับพรีเมียม คาดว่า CX-60 จะมาพร้อมเทคโนโลยีล่าสุดและความซับซ้อนภายในห้องโดยสาร และปรัชญาที่เน้นการขับขี่ของ Mazda ก็คาดว่าจะนำไปใช้กับสิ่งต่างๆ เช่น ตำแหน่งการขับขี่และไดนามิกของรถ

อย่างไรก็ตาม ระบบนี้เป็นระบบส่งกำลังแบบ Plug-in Hybrid ซึ่งถือเป็นครั้งแรกสำหรับ Mazda และน่าจะสร้างแรงบันดาลใจให้ลูกค้าเกิดความกระหายใน Mazda

ได้รับการยืนยันสำหรับการเปิดตัว CX-60 ในออสเตรเลีย PHEV ใช้เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบขนาด 2.5 ลิตรแบบอินไลน์และมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับเอาต์พุตระบบทั้งหมด 223kW

แม้ว่าตัวเลขแรงบิดจะยังไม่ถูกเปิดเผย แต่ปลั๊กอิน CX-60 นั้นมีประสิทธิภาพเหนือกว่า CX-170 เทอร์โบเบนซินขนาด 2.5 ลิตร 5kW อย่างง่ายดาย

ในความเป็นจริง CX-60 PHEV สามารถแข่งขันกับปลั๊กอินไฮบริดระดับพรีเมียมได้ เช่น BMW X3 xDrive30e, Range Rover Evoque R-Dynamic HSE PHEV, Lexus NX 450h+ F Sport, Mercedes-Benz GLC300e และ Volvo XC60 T8 PHEV Polestar โดยมีกำลังการผลิต 215 กิโลวัตต์ 227 กิโลวัตต์ 227 กิโลวัตต์ 235 กิโลวัตต์ และ 311 กิโลวัตต์ ตามลำดับ

(เครดิตรูปภาพ: CSK Review Channel)

“ระบบส่งกำลังของ Mazda PHEV รุ่นแรกจะให้อัตราเร่งที่นุ่มนวลและทรงพลัง ทำให้ผู้ขับขี่มีความมั่นใจและมีความสุขในการขับขี่มากขึ้นในสถานการณ์การขับขี่ที่กว้างที่สุด” Mazda กล่าวในแถลงการณ์

การมีเรือธงแบบ Plug-in Hybrid เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลเนื่องจาก Mazda พยายามที่จะปรับตำแหน่งตัวเองให้กลายเป็นผู้เล่นที่มีชื่อเสียงในตลาดเมื่อเทียบกับ Toyota, Hyundai และ Ford

อย่างไรก็ตาม คาดว่าจะมีตัวเลือกเครื่องยนต์อื่นๆ ด้วยเช่นกัน รวมถึงศักยภาพของเครื่องยนต์อินไลน์-ซิกที่มีให้เลือกทั้งแบบเบนซินและดีเซล

ระบบมายด์ไฮบริดขนาด 48 โวลต์คาดว่าจะมีบทบาทในกลุ่มเครื่องยนต์ CX-60 เพื่อช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง