McLaren 540C 2017 รีวิว

เชื่อหรือไม่ว่า McLaren 540C เป็นรุ่นเริ่มต้น แต่คุณจะไม่พบสิ่งที่คล้ายกับพรมปูพื้นยาง ล้อเหล็ก หรือเบาะผ้าจากระยะไกลเลย นี่คือรถ "พื้นฐาน" เหมือนกับรถรุ่นอื่นๆ ไม่กี่คัน

เปิดตัวในปี 2015 เป็นรากฐานที่สำคัญของปิรามิดซุปเปอร์คาร์ 650 ระดับของ McLaren โดยเป็นสมาชิกในซีรี่ส์ Sport ที่มีราคาเหมาะสมที่สุด ด้วย Super Series ที่แปลกใหม่อย่างแท้จริง (675S, 720LT และตอนนี้คือ 1S) และ Ultimate Series ที่ค่อนข้างบ้าคลั่ง (โดยที่ PXNUMX Hypercar อยู่ได้ไม่นาน) สูงตระหง่านเหนือเขา

แล้วคนอังกฤษที่พุ่งพรวดรายนี้สร้างแบรนด์ซูเปอร์คาร์ระดับโลกอย่างรวดเร็วได้อย่างไร?

เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา McLaren ไม่ได้มีความหมายอะไรกับทุกคนที่อยู่นอกโลกของมอเตอร์สปอร์ตที่เปี่ยมด้วยค่าออกเทน แต่ในปี 2017 มีรถสปอร์ตที่มีความทะเยอทะยานอย่าง Ferrari และ Porsche ซึ่งผลิตรถยนต์สำหรับใช้งานบนท้องถนนมาเกือบ 70 ปีแล้ว

แล้วคนอังกฤษที่พุ่งพรวดรายนี้สร้างแบรนด์ซูเปอร์คาร์ระดับโลกอย่างรวดเร็วได้อย่างไร?

ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เพื่อตอบคำถามนี้อยู่ใน McLaren 540C อันน่าทึ่ง

McLaren 540C 2017: (ฐาน)
คะแนนความปลอดภัย	-
ประเภทของเครื่องยนต์	3.8L
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	25.5l / 100km
ท่าเรือ	2 ที่นั่ง
ราคาของ	ไม่มีโฆษณาล่าสุด

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 9/10

2010 เริ่มต้นขึ้น (และเพิ่มขึ้น) ของ McLaren Automotive อย่างแท้จริงเมื่อ Frank Stephenson ผู้อำนวยการด้านการออกแบบที่เคารพนับถืออย่างสูงเริ่มผลักดันสิ่งต่าง ๆ ไปในทิศทางที่น่าสนใจ

เขากล่าวว่า McLarens นั้น "สร้างขึ้นสำหรับอากาศ" และวิธีการที่แกะสลักอย่างประณีตและขับเคลื่อนด้วยอุโมงค์ลมเพื่อความงามของซุปเปอร์คาร์นั้นชัดเจนในรูปร่างของ 540C

มุ่งเป้าไปที่สิ่งที่เรียกว่าซูเปอร์คาร์ในชีวิตประจำวัน เช่น Audi R8 และ Porsche 911 Turbo ในขณะที่ยังคงผสมผสานเทคนิคแอโรไดนามิกที่ละเอียดอ่อนซึ่งกำหนดบุคลิกแบบไดนามิกของแบรนด์

สปอยเลอร์หน้าแบบจริงจังและช่องรับอากาศขนาดใหญ่ที่ส่วนปลายจมูกสร้างความสมดุลระหว่างดาวน์ฟอร์ซกับช่องลมเย็น

ประตูที่มีการออกแบบ dihedral แกว่งเปิดจนถึงตำแหน่งเปิดเต็ม เป็นโทรศัพท์ที่มีกล้องถ่ายรูปที่ดึงดูด อ้าปากค้าง หยุดการเคลื่อนไหว

แถบด้านข้างกว้างที่ยกขึ้นเหนือตัวถังหลักนั้นชวนให้นึกถึงความปั่นป่วนของรถ Formula One ที่ลดระดับด้านข้างของเรือบรรทุก ในขณะที่ท่อไอดีขนาดยักษ์ส่งอากาศตรงไปยังหม้อน้ำด้วยวิธีที่สะอาดที่สุดและมีประสิทธิภาพที่สุด

และทัศนียภาพที่งดงามตระการตา คุณสามารถแขวนประตูแกะสลักในพิพิธภัณฑ์ศิลปะสมัยใหม่ได้

ค้ำยันที่บินได้แทบมองไม่เห็นซึ่งยื่นออกมาจากด้านหลังของแนวหลังคาหลักมีส่วนทำให้เกิดแรงกด การระบายความร้อน และความมั่นคงอย่างมากด้วยการลากเพียงเล็กน้อย

มีสปอยเลอร์เล็กๆ อยู่ที่ขอบท้ายของเด็คหลัก และดิฟฟิวเซอร์หลายช่องสัญญาณขนาดยักษ์พิสูจน์ให้เห็นว่ากระแสลมใต้ท้องรถได้รับการจัดการอย่างระมัดระวังเช่นเดียวกับด้านบน

แต่ 540C นั้นไม่ได้ขาดดราม่าซูเปอร์คาร์แบบเดิมๆ ประตูที่มีการออกแบบ dihedral แกว่งเปิดจนถึงตำแหน่งเปิดเต็ม เป็นโทรศัพท์ที่มีกล้องถ่ายรูปที่ดึงดูด อ้าปากค้าง หยุดการเคลื่อนไหว

ประตูที่มีการออกแบบ dihedral แกว่งเปิดจนถึงตำแหน่งเปิดเต็ม เป็นโทรศัพท์ที่มีกล้องถ่ายรูปที่ดึงดูด อ้าปากค้าง หยุดการเคลื่อนไหว (เครดิตรูปภาพ: เจมส์เคลียร์รี)

ภายในเรียบง่าย โฉบเฉี่ยว และเน้นคนขับ พวงมาลัยแบบหนาไม่มีการตกแต่ง อุปกรณ์ดิจิตอลใส และเบาะนั่งเป็นส่วนผสมที่ลงตัวของการรองรับและความสบาย

หน้าจอสัมผัส IRIS ขนาด 7.0 นิ้วในแนวตั้งนั้นเจ๋งจนถึงระดับมินิมอล ควบคุมทุกอย่างตั้งแต่เสียงและระบบนำทาง ไปจนถึงการสตรีมสื่อและการปรับอากาศด้วยประสิทธิภาพต่ำ

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 6/10

มีข้อจำกัดบางประการในการใช้งานจริง… เช่น กล่องถุงมือ ที่วางแก้วน้ำใต้แผงหน้าปัด XNUMX ตัวที่ขอบด้านหน้าของคอนโซลกลาง ถังขยะขนาดเล็กระหว่างที่นั่งที่สามารถเก็บปลั๊ก USB สองสามตัว และตัวเลือกการจัดเก็บอื่นๆ ได้ที่นี่และที่นั่น

ด้านหลังมีชั้นวางที่ด้านบนของแผงกั้นด้านหลังที่นั่งซึ่งมีป้ายกำกับพิเศษว่า "อย่าวางของที่นี่" แต่สิ่งนี้มีไว้สำหรับวัตถุที่บินไปข้างหน้าเมื่อเร่งความเร็วด้วยความเร็วสูง ว่าในรถคันนี้เป็นผลมาจากการกดเบรกมากกว่าไม่ใช่อุบัติเหตุ

ความประหลาดใจที่ "ใหญ่" คือท้ายรถขนาด 144 ลิตรที่หัวธนู (เครดิตรูปภาพ: เจมส์เคลียร์รี)

แต่สิ่งที่น่าประหลาดใจ "ใหญ่" คือกระโปรงท้ายแบบมีไฟส่องด้านหน้าขนาด 144 ลิตรพร้อมไฟและเต้ารับ 12 โวลต์ เขากลืนได้ง่าย คู่มือรถยนต์ กระเป๋าเดินทางแบบแข็งขนาดกลาง ความจุ 68 ลิตร

ในการเข้าและออก ให้แน่ใจว่าคุณอุ่นเครื่อง เพราะความจริงแล้ว การรักษาความสงบและการทำงานให้เสร็จเป็นความท้าทายด้านกีฬา แม้ว่าฉันจะพยายามอย่างเต็มที่แล้ว แต่ฉันก็ยังปวดหัวอยู่สองสามครั้ง และนอกจากความเจ็บปวดแล้ว ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าในฐานะบุคคลที่มีปัญหารูขุมขน ฉันถูกบังคับให้แสดงรอยถลอกให้ทุกคนได้เห็น

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 9/10

McLaren 331,500C ราคา 540 เหรียญสหรัฐ และเราคิดว่ามันเป็นซุปเปอร์คาร์ที่ยอดเยี่ยม ด้วยราคาที่น้อยกว่า Ferrari GTB เพียง 140 เหรียญสหรัฐฯ ทำให้สามารถแสดงภาพได้เทียบเท่าและไม่ล้าหลังในแง่ของความเร็วและความสามารถแบบไดนามิก

แพ็คเกจมาตรฐานประกอบด้วยระบบปรับอากาศ ระบบเตือนภัย ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เซ็นทรัลล็อคระยะไกล ไฟหน้า LED ไฟท้ายและไฟ DRLs ระบบเข้าและขับแบบไม่ใช้กุญแจ เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป พวงมาลัยหนังแท้ กระจกไฟฟ้า เครื่องเสียงสี่ลำโพง และเส้นทางมัลติฟังก์ชั่นของคอมพิวเตอร์ .

ก้ามปูเบรกสีส้มมองออกมาจากด้านหลังล้ออัลลอยมาตรฐาน Club Cast (เครดิตรูปภาพ: เจมส์เคลียร์รี)

รถ "ของเรา" เสนอตัวเลือกมูลค่าประมาณ 30,000 เหรียญสหรัฐฯ ไฮไลท์: งานสี "Elite - McLaren Orange" (3620 เหรียญสหรัฐ) ระบบไอเสียแบบสปอร์ต (8500 เหรียญสหรัฐ) และ "แพ็คเกจความปลอดภัย" (10,520 เหรียญสหรัฐ) ที่มีเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง กล้องถอยหลัง การอัพเกรดสัญญาณเตือน และลิฟต์รถ ที่ยกส่วนหน้าของรถขึ้นอีก 40mm เมื่อกดก้าน สบายมาก.

และเฉดสีส้มอันเป็นเอกลักษณ์นี้เสริมด้วยคาลิปเปอร์เบรกสีส้มที่มองออกมาจากใต้ล้ออัลลอยมาตรฐาน Club Cast และเข็มขัดนิรภัยสีที่เข้าชุดกันภายใน

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 9/10

นอกจากตัวคุณและผู้โดยสารแล้ว สิ่งสำคัญที่สุดระหว่างเพลาของ 540C คือเครื่องยนต์ V3.8 เทอร์โบคู่ขนาด 838 ลิตร (M8TE)

McLaren พัฒนาขึ้นโดยความร่วมมือกับ Ricardo ผู้เชี่ยวชาญด้านไฮเทคของอังกฤษในสถานะการปรับแต่งต่างๆ ในรุ่นต่างๆ รวมถึง P1 และแม้แต่ในข้อมูลจำเพาะ "ระดับเริ่มต้น" นี้ก็ให้พลังงานเพียงพอที่จะทำให้เมืองเล็กๆ สว่างไสว

สำหรับรุ่น 540C หน่วยโลหะผสมทั้งหมดให้กำลัง 397 กิโลวัตต์ (540 แรงม้า จึงเป็นที่มาของชื่อรุ่น) ที่ 7500 รอบต่อนาที และ 540 นิวตันเมตร ที่ 3500-6500 รอบต่อนาที ใช้จาระบีสำหรับรถแข่งในอ่างแห้งและการออกแบบข้อเหวี่ยงแบบเครื่องบินเรียบขนาดกะทัดรัดซึ่ง Ferrari และแบรนด์อื่นๆ ชื่นชอบในเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง

สิ่งที่สำคัญที่สุดระหว่างเพลาของ 540C คือ V3.8 เทอร์โบคู่ขนาด 8 ลิตร (เครดิตรูปภาพ: เจมส์เคลียร์รี)

แม้ว่าการรองรับแรงสั่นสะเทือนอาจเป็นปัญหาในการกำหนดค่านี้ แต่ให้เพดานรอบเครื่องยนต์ที่สูงกว่ามากเมื่อเทียบกับผังระนาบระนาบทั่วไป และเครื่องยนต์นี้ส่งเสียงกรี๊ดได้ถึง 8500 รอบต่อนาที ซึ่งเป็นตัวเลขสตราโตสเฟียร์สำหรับเทอร์โบบนถนน

ระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่ Seamless-Shift เจ็ดสปีดส่งกำลังไปยังล้อหลังโดยเฉพาะและได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญด้านระบบส่งกำลังชาวอิตาลี Oerlikon Graziano นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกใน MP4-12C ในปี 2011 ได้มีการปรับปรุงและอัปเกรดอย่างค่อยเป็นค่อยไป

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 8/10

McLaren อ้างว่าใช้ 10.7 ลิตร/100 กม. สำหรับรอบการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบรวม (ในเมือง/นอกเมือง) ในขณะที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 249 กรัม/กม.

สำหรับข้อมูลอ้างอิง นั้นดีกว่า Ferrari 488 GTB (11.4L/100km - 260g/km) หกเปอร์เซ็นต์ และถ้าคุณไม่เสียเวลาขับบนทางด่วนอย่างต่อเนื่อง คุณสามารถลดระดับลงไปได้อีก

แต่ส่วนใหญ่แล้ว อะแฮ่ม ทำได้ไม่ดี เฉลี่ย 14.5 ลิตร/100 กม. บนคอมพิวเตอร์สำหรับการเดินทาง โดยใช้เวลาเดินทางในเมือง ชานเมือง และทางด่วนมากกว่า 300 กม.

การขับรถเป็นอย่างไร? 9/10

คำที่ดีที่สุดที่จะอธิบายประสบการณ์การขับขี่ของ McLaren คันนี้คือความประสาน องค์ประกอบไดนามิกของ 540C ไหลเข้าหากันอย่างไร้รอยต่อ เปลี่ยนผู้ควบคุมให้กลายเป็นตัวนำที่กำกับวงดนตรีออร์เคสตราที่ได้รับการขัดเกลาอย่างประณีตในระหว่างคอนเสิร์ตที่กระฉับกระเฉง

และการลื่น (อย่างระมัดระวัง) ข้ามพาร์ทิชันที่ปูพรมเข้าไปในเบาะคนขับก็เหมือนกับการก้าวเข้าสู่มาสเตอร์คลาสที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ รู้สึกเหมือนสตาร์ทรถไม่ติด

เช่นเดียวกับ McLarens ในปัจจุบัน 540C ถูกสร้างขึ้นโดยใช้โครงสร้างแบบชิ้นเดียวที่เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ที่เรียกว่า MonoCell II มันแข็งแกร่งมากและสุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุดคือน้ำหนักเบา

McLaren ระบุน้ำหนักแห้ง (ไม่รวมเชื้อเพลิง สารหล่อลื่น และสารหล่อเย็น) สำหรับ 540C ที่ 1311 กก. โดยอ้างน้ำหนักที่ควบคุมไว้ที่ 1525 กก. (รวมผู้โดยสาร 75 กก.) ไม่ใช่เฟเธอร์เวท แต่ด้วยพลังแบบนั้นนั่งหลังศีรษะไม่กี่นิ้ว ก็ไม่มาก

เครื่องยนต์ให้เสียงที่แหลมคมพร้อมเสียงคำรามของไอเสียที่สามารถซึมผ่านเทอร์โบได้

ระบบควบคุมการเปิดตัวขั้นสูงหมายถึงการสูญเสียใบอนุญาตเป็นศูนย์ในทันที (0-100 กม./ชม. ใน 3.5 วินาที) และคุณต้องเผชิญกับโทษจำคุกหากคุณตัดสินใจที่จะสำรวจความเร็วสูงสุดของ 540C ที่ 320 กม./ชม. และหากคุณสงสัย มันเร่งความเร็วเป็น 0 กม./ชม. ในเวลาเพียง 200 วินาที

เครื่องยนต์ให้เสียงที่แหลมคมพร้อมเสียงคำรามของไอเสียที่ไหลซึมผ่านเทอร์โบ แรงบิดสูงสุดมีอยู่ในที่ราบเรียบในช่วง 3500-6500 รอบต่อนาทีและหมัดระดับกลางนั้นแข็งแกร่ง อย่างไรก็ตาม 540C ไม่ใช่ม้าตัวเดียวหรือเป็นม้า 540 หรือไม่?

ระบบกันกระเทือนปีกนกคู่พร้อมด้วยระบบควบคุม Active Dynamics Control ที่ปรับเปลี่ยนได้ ดึงทุกการยึดเกาะไปข้างหน้าด้วยความเร็วที่สูงมากเมื่อเข้าโค้ง

การสลับระหว่างโหมด Normal และ Sport บนสนามแข่งทำให้ทุกอย่างแข็งทื่อ และการกระจายน้ำหนักที่สมบูรณ์แบบ (42f/58r) ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยม

ความรู้สึกพวงมาลัยแบบไฟฟ้าไฮดรอลิกนั้นน่าทึ่ง ยาง Pirelli P Zero แบบหนา (หน้า 225/35 x 19 / 285/35 x 20 หลัง) ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับมือจับรถคันนี้ เช่น การจับมือ Mr T และระบบเบรกมาตรฐาน Torque Vector Control ซึ่งใช้แรงเบรกเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเคลื่อนไหวและลดอันเดอร์สเตียร์นั้นไม่สามารถตรวจจับได้ดีที่สุด

'ระบบควบคุมการส่งกำลัง' ที่ปรับเปลี่ยนได้บนคอนโซลยังมีการตั้งค่าสามแบบ และการเปลี่ยนเกียร์ของคลัตช์คู่เจ็ดสปีดนั้นรวดเร็วปานสายฟ้าแลบในโหมดด้านบน

แป้นเหยียบบนพวงมาลัยมีรูปร่างเหมือนตัวโยกจริงๆ คุณจึงเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ขึ้นและลงได้จากข้างใดข้างหนึ่งของพวงมาลัยหรือด้วยมือเดียว

คุณจะหลงรักการได้เห็นหมอกควันของความร้อนที่ส่องประกายจากเครื่องยนต์ในกระจกมองหลังบนไฟหน้า

พุ่งเข้าโค้งที่แคบและเบรกโรเตอร์เหล็กกล้าที่ก้าวล้ำอย่างมั่นใจจะเตะอย่างเต็มกำลัง ลดเกียร์สองสามเกียร์แล้วเข้าเกียร์และส่วนหน้าจะขึ้นด้านบนโดยไม่มีอาการดราม่า ส่งกำลังและยางหลังที่หนาจะทำให้รถอยู่บนพื้นราบและทำให้มุมกลางเป็นกลางได้อย่างสมบูรณ์แบบ จากนั้นเหยียบคันเร่งแล้ว 540C จะพุ่งเข้าโค้งถัดไป...ซึ่งไม่สามารถเกิดขึ้นได้เร็วพอ ทำซ้ำและสนุก

แต่การวางทุกอย่างไว้ในโหมด "ปกติ" จะเปลี่ยนลิ่มอันน่าทึ่งนี้ให้กลายเป็นไดรฟ์ที่เชื่องทุกวัน การตอบสนองของคันเร่งที่นุ่มนวล ทัศนวิสัยที่ดีอย่างน่าประหลาดใจ และความสบายในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมทำให้ McLaren เป็นรถในเมืองที่สนุกสนาน

คุณจะชอบดูหมอกอุ่นๆ ที่ส่องออกมาจากเครื่องยนต์ในกระจกมองหลังของไฟหน้า และระบบยกจมูก (อุปกรณ์เสริม) ทำให้การนำทางที่ไม่สะดวกและการเร่งความเร็วสามารถจัดการได้ง่ายขึ้น

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 8/10

ในแง่ของความปลอดภัยเชิงรุก ความสามารถไดนามิกของรถคือระบบป้องกันการชนครั้งใหญ่ และสนับสนุนโดยฟีเจอร์เทคโนโลยีต่างๆ ซึ่งรวมถึง ABS และระบบช่วยเบรก (แต่ไม่มี AEB) ตลอดจนระบบควบคุมการทรงตัวและฉุดลาก

แต่หากหลีกเลี่ยงไม่ได้ว่าจะเกิดการกระทืบ แชสซีคาร์บอนคอมโพสิตให้การป้องกันการชนที่ยอดเยี่ยมด้วยถุงลมนิรภัยคู่หน้า (ไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้างหรือม่านถุงลม)

ไม่น่าแปลกใจที่ ANCAP (หรือ Euro NCAP) ไม่ได้จัดอันดับรถคันนี้โดยเฉพาะ

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 8/10

McLaren เสนอการรับประกันสามปี/ไม่จำกัดจำนวนสำหรับ 540C และแนะนำให้เข้ารับบริการทุกๆ 15,000 กม. หรือสองปี แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน ไม่มีโปรแกรมการบำรุงรักษาราคาคงที่

นั่นเป็นสิ่งที่ดีมากสำหรับรถพรีเมียมที่แปลกใหม่ และบางคนอาจไม่เห็น 15,000 กม. บนมาตรวัดระยะทาง… เลยทีเดียว

คำตัดสิน

540C เป็นที่ต้องการในหลายระดับ ความสามารถแบบไดนามิก ประสิทธิภาพที่น่าทึ่ง และการออกแบบที่น่าทึ่งทำให้ราคาเข้าชมมีราคาถูก และส่วนที่ดีที่สุดคือการเลือก McLaren โดยเน้นที่การใช้งานและวิศวกรรมล้วนๆ หลีกเลี่ยงคนขี้โกงที่มักจะมาพร้อมกับการเป็นเจ้าของแบรนด์แปลกใหม่ที่ "ก่อตั้ง" เราชอบมากเลย

คุณเห็น McLaren เป็นคู่แข่งที่แท้จริงสำหรับผู้ต้องสงสัยในซุปเปอร์คาร์ทั่วไปหรือไม่? บอกเราว่าคุณคิดอย่างไรในความคิดเห็นด้านล่าง