Mercedes-Benz A-Class: เล็กที่สุดมีสิ่งที่ดีที่สุด

Mercedes-Benz ยังคงอัปเดตโมเดลอย่างต่อเนื่อง หลังจากพบกับรุ่นที่ใหญ่กว่า (และใหม่กว่า) เป็นครั้งแรก ตอนนี้ก็ถึงคราวที่เล็กที่สุดแล้ว แต่คราวนี้ ความทันสมัยของ Class A ซึ่งเป็นรุ่นที่สามติดต่อกันนั้นละเอียดมากจนไม่สามารถพูดถึงโมเดลระดับเริ่มต้นได้อีกต่อไป

ก่อนอื่น คุณต้องยกนิ้วโป้งอีกครั้งเพื่อให้มีรูปร่าง ซึ่งยังคงเป็นปัญหาของ Robert Leshnik ชาวสโลวีเนีย แต่คราวนี้ด้วยเหตุผลเชิงปฏิบัติมากกว่า การออกแบบ A-class ใหม่จะใช้เวลาทำความคุ้นเคย ส่วนใหญ่เป็นเพราะไฟท้ายหรือไฟท้ายโดยทั่วไป ซึ่งดูกว้างเกินไปและสังเกตเห็นได้ชัดในรถคันอื่น แต่นี่เป็นเรื่องจริงจนกระทั่งคุณรู้ว่ารูปทรงนั้นทำให้รถมีค่าสัมประสิทธิ์การลากอากาศต่ำสุด (CX = 0,25) ในระดับเดียวกัน แล้วไม่ต้องเหม็นหุ่นอีกต่อไป จริงไหม?

คลาส A ใหม่เติบโตขึ้นอย่างมากจากรุ่นก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งความยาวเนื่องจากการเพิ่มขึ้นมากถึง 12 เซนติเมตรเป็นสิ่งที่เล็ก แต่เล็กมาก แต่ก็มีความสูงและความกว้างด้วย ข้อมูลที่สำคัญกว่าคือฐานล้อเพิ่มขึ้นสามเซนติเมตร (เนื่องจากมีพื้นที่ภายในมากขึ้น) และน้ำหนักรถน้อยลง 20 กิโลกรัม ผลลัพธ์ที่ได้คือรถยนต์ที่กลมกลืนซึ่งไม่แตกต่างจากรุ่นก่อนมากเกินไปในภาพลักษณ์ และในขณะเดียวกันก็เป็นไปตามข้อกำหนดของโลกสมัยใหม่ ชาวเยอรมันยังคงต้องการปฏิบัติต่อเขาทั้งกับผู้ซื้อที่อายุน้อยและผู้ที่หัวใจยังเด็ก และถ้าเป็นเช่นนั้น รถคันหลังก็จะก้าวไปได้ด้วยดี - เป็นรถที่ดูอ่อนเยาว์และมีองค์ประกอบที่รถขนาดใหญ่และราคาแพงกว่าหลาย ๆ คนอิจฉา

การตกแต่งภายในของ A-Class ใหม่ถือเป็นส่วนที่ดีที่สุดของรถอย่างแน่นอน นำเสนอนวัตกรรมบางอย่างที่มีใน Mercedes เป็นครั้งแรก ส่วนนวัตกรรมอื่นๆ ทั้งหมดมีไว้สำหรับพี่น้องที่ใหญ่กว่าและมีราคาแพงกว่าจนถึงตอนนี้ ในขณะเดียวกัน A-Class ภายในห้องโดยสารก็ผสมผสานความสปอร์ตและความสง่างามเข้าไว้ด้วยกัน ทำให้มีแฟนบอลจำนวนมากขึ้น

แน่นอน ก่อนอื่นเรามาเน้นที่ระบบ MBUX ใหม่ล่าสุด - Mercedes-Benz User Experience จอแสดงผลส่วนกลาง (ซึ่งรวมมาตรวัดและจอแสดงผลส่วนกลาง และจะมีให้เลือกสามขนาด) ดูดีแต่ใช้งานได้จริง เนื่องจากนี่เป็นครั้งแรกที่ Mercedes มีหน้าจอสัมผัสตรงกลาง ในเวลาเดียวกัน (มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม) ผู้ที่ไม่ชอบควบคุมหน้าจอด้วยนิ้วจะได้รับการดูแล - อาจเป็นเพราะมันสกปรกหรือเพราะมันอยู่ไกลเกินไปสำหรับพวกเขาหรือยากที่จะได้รับ ลงในหน้าจอเสมือนจริงที่ต้องการ ที่สำคัญในขณะขับรถ มีการเพิ่มทัชแพดใหม่ที่คอนโซลกลางระหว่างที่นั่งซึ่งสามารถใช้ควบคุมหน้าจอได้ จะต้องฝึกฝนบ้าง แต่การแสดงครั้งแรกนั้นดี หากบางยี่ห้อเสนอวิธีแก้ปัญหาที่คล้ายกันมาก่อน Mercedes ดูเหมือนว่าจะดีที่สุด แต่ยังไม่หมดเท่านั้น คุณยังสามารถควบคุมหน้าจอ (และฟังก์ชั่นอื่นๆ ของรถ) โดยใช้ปุ่มบนพวงมาลัย นอกจากนี้ A ยังมีทัชแพดขนาดเล็กระหว่างปุ่มต่างๆ และการใช้งานก็ง่ายและเหนือสิ่งอื่นใดคือมีเหตุผล และหากยังไม่พอ คุณสามารถจ่ายเงินเพิ่มและพูดคุยกับระบบได้ คุณเปิดใช้งานด้วยการทักทาย "Hey Mercedes" แล้วพูดกับมันด้วยภาษาสนทนา น่าเสียดายที่ไม่ใช่ภาษาสโลวีเนีย...

แม้แต่การตกแต่งภายในที่เหลือก็น่าประทับใจ แน่นอนว่าต้องขอบคุณหน้าจอขนาดใหญ่เพียงจอเดียว จึงมีโซลูชันเชิงพื้นที่ที่หลากหลาย ซึ่งนักออกแบบของ Mercedes คว้าด้วยมือทั้งสองข้าง ช่องระบายอากาศที่น่าสนใจซึ่งเน้นความสปอร์ตและคอนโซลกลาง - ความสง่างาม ปุ่มควบคุมการระบายอากาศถูกแยกออกจากหน้าจอหลักและวางไว้อย่างสวยงามใต้ช่องระบายอากาศตรงกลาง รถอยู่ในระดับที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยและเป็นเรื่องยากสำหรับคนขับที่ไม่มีประสบการณ์ที่จะเข้าใจว่าเขากำลังขี่รถขนาดเล็กเช่นนี้

และเมื่อพูดถึงการขับขี่ A ใหม่ก็เหนือกว่าค่าเฉลี่ยด้วยเช่นกัน ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ (และต่อมาคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ) A มีเพลาล้อหลังแบบกึ่งแข็งหรือแบบมัลติลิงค์ ทางเลือกของโปรแกรมการขับขี่มีให้เลือกใช้เป็นมาตรฐาน และในกรณีของเวอร์ชันที่ล้ำหน้ากว่านั้น สามารถกำหนดความแข็งของแดมเปอร์ได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว

เมื่อเปิดตัว คลาส A จะมีให้เลือกสามเครื่องยนต์ ตัวเลือกดีเซลจะถูกจำกัดไว้ที่เครื่องยนต์ดีเซล 1,5 ลิตร (ซึ่งเป็นผลมาจากความร่วมมือกับ Renault-Nissan) ด้วย 116 "แรงม้า" เป็นสมรรถนะระดับกลางแต่ค่อนข้างเงียบด้วยการปรับปรุงระบบกันเสียงในห้องโดยสาร มีสองเครื่องยนต์เบนซิน ชื่อ A 200 นั้นทำให้เข้าใจผิด เนื่องจากใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์สี่สูบ 1.33 ลิตรใหม่ที่ให้กำลัง 163 แรงม้า และตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ได้อย่างชัดเจน A 250 กำลังลงแข่ง เครื่องยนต์เบนซิน 224 สูบให้กำลัง 100 แรงม้า เร่งความเร็วจากหยุดนิ่งถึง 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลาเพียง XNUMX วินาที และหยุดการเร่งความเร็วที่ XNUMX กิโลเมตรต่อชั่วโมงที่จำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น และถ้าฟังดูดีสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กเช่นนี้ ฉันสามารถปลอบใจคุณได้ A-Class ใหม่เป็นรถยนต์ที่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีพร้อมระบบความปลอดภัยเสริมมากมาย มันสามารถขับในโหมดกึ่งอัตโนมัติได้อยู่แล้วภายใต้เงื่อนไขบางประการ ระบบควบคุมความเร็วคงที่อัจฉริยะร่วมกับผู้ช่วยบังคับเลี้ยวมีแนวโน้มที่จะขับกลางเลน ในขณะเดียวกันก็จะเบรกหรือปรับความเร็วโดยอัตโนมัติก่อนเข้าโค้ง ทางแยก และวงเวียน . เมื่อใช้ความเร็วต่ำในเมือง ต้องขอบคุณกล้องที่สามารถแสดงภาพสดบนหน้าจอได้ และลูกศรเพิ่มเติมบนหน้าจอทำให้บังคับทิศทางได้ง่ายขึ้นท่ามกลางฝูงชนในเมือง ในขณะเดียวกัน คลาส A ใหม่ก็พร้อมที่จะแบ่งปันรถกับเพื่อนหรือสมาชิกในครอบครัว โทรศัพท์มีแอปพลิเคชั่นเพียงพอ คุณสามารถจัดการทุกอย่างและสุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุด ปลดล็อครถ

Mercedes A ใหม่สามารถสั่งซื้อได้แล้วในสโลวีเนีย