Mercedes EQA - ภาพรวมของรถคันไหน ภายในยอดเยี่ยม ขี่ธรรมดา คุ้มค่ากับเงินที่เสียไป [วิดีโอ]

รถอะไรทดสอบ Mercedes EQA 250 รถได้รับการวิจารณ์ในเชิงบวกอย่างมากสำหรับคุณภาพของการตกแต่งภายใน แต่ประสิทธิภาพได้รับการจัดอันดับเป็นค่าเฉลี่ย รถมีลำตัวขนาดเล็กแม้จะเปรียบเทียบกับรถคอมแพค (ไม่ใช่รถครอสโอเวอร์) มันเร่งความเร็วได้ไม่ดีในด้านไฟฟ้า แต่ก็ยังไม่ถูก

Mercedes EQA 250 - รุ่นทดสอบและเข้าใจได้

รถทดสอบโดย What Car Mercedes EQA 250, เช่น. รุ่น z аккумулятор พลัง 66,5 กิโลวัตต์ชั่วโมง, ด้วยกำลังมอเตอร์ 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) และแรงบิด 375 นิวตันเมตร ล้อหน้า... รถเร่งความเร็วค่อนข้างช้าเร่งเป็น 100 กม. / ชม. ใน 8,9 วินาทีซึ่งยาวนานกว่า 0,4 กิโลวัตต์ชั่วโมงของ VW ID.4 Pro 77 วินาที

ข้างใน ข้างใน ข้างใน

Mercedes EQA แม้ว่าจะอิงจากเครื่องยนต์สันดาปภายในของ GLA แต่ก็ดูคล้ายกับรุ่น EQC ซึ่งเป็นช่างไฟฟ้ารายใหญ่กว่าจากผู้ผลิตในเยอรมนี ภายในห้องโดยสารมีความแตกต่างจาก GLA เพียงเล็กน้อย คันไหน ห้องโดยสาร GLA / EQA เป็นหนึ่งในห้องโดยสารที่ดีที่สุดในตลาดทั้งในเรื่องของดีไซน์และวัสดุที่ใช้ ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือช่องระบายอากาศและสภาพแวดล้อม การเสร็จสิ้นของ Audi e-tron ถือเป็นเกณฑ์มาตรฐาน (ในอุดมคติ) สำหรับช่างไฟฟ้าทุกคน

EQA มาพร้อมกับหน้าจอขนาด 10 นิ้ว XNUMX จอเป็นมาตรฐาน ซึ่งมีเฉพาะใน GLA รุ่นขอบสูงเท่านั้น ระบบมัลติมีเดียควบคุมโดย MBUX ซึ่งเราควบคุมโดยใช้หน้าจอสัมผัสหรือแผงสัมผัสที่อยู่ในอุโมงค์กลาง เราเปลี่ยนองค์ประกอบที่มองเห็นได้บนหน้าจอเคาน์เตอร์โดยใช้ทัชแพดและปุ่มบนพวงมาลัย

ตำแหน่งที่แข็งแกร่งในกลุ่มรุ่น C-SUV ห้องเข่าด้านหลังค่อนข้างเยอะแต่เพราะแบตเตอรี่ พื้นนำค่อนข้างสูง... เป็นผลให้ดูเหมือนว่าเรากำลังนั่งอยู่บนม้านั่งเตี้ย (ความสูงของผู้สังเกตประมาณ 180 ซม.) มีพื้นที่มากมายเหนือศีรษะ พนักพิงหลังพับแยกได้ (40-20-40) ซึ่งถือว่าไม่ธรรมดาสำหรับรถยนต์ระดับนี้

หน้าอก มันค่อนข้างเล็กสำหรับรุ่นกะทัดรัด - จำเป็นต้องวางแบตเตอรี่ไว้ที่ใดที่หนึ่งและทำให้มีที่ว่างสำหรับผู้โดยสาร หาก GLA ผลิตได้ 435 ลิตร ข้าม เรามีแค่ พื้นที่ว่าง 340 ลิตร... ซึ่งน้อยกว่า Volkswagen ID.3 ซึ่งมีพื้นที่เก็บสัมภาระ 385 ลิตร อีกด้านของรถด้วยนะครับ รุ่น: Mercedes EQA 250 น้ำหนัก 2,04 ตันในขณะที่เครื่องเบนซิน 220d พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีดมีน้ำหนักเพียง 1,54 ตัน

ความประทับใจในการขับขี่ ระยะทางที่รายงาน

ผู้วิจารณ์ย้ำว่า Mercedes การไฟฟ้าไม่สะดวกนัก ขณะขับขี่อย่างการแข่งขัน [พรีเมียม] นอกจากน้ำหนักที่มากแล้ว คนขับยังจะใส่ใจกับระบบกันสะเทือนเมื่อมีการกระแทกและพฤติกรรมที่ค่อนข้างกระสับกระส่ายของรถในทุกความเร็ว ไม่ว่าจะเป็นขอบ 19 นิ้วและระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ ในทางกลับกัน: การบันทึกแสดงให้เห็นว่าภายในรถได้รับความชื้นอย่างดีระหว่างการขับขี่ปกติ เสียงรบกวนที่ไปถึงไมโครโฟนนั้นน้อยมาก (ตรวจสอบเมื่อประมาณ 8:40 น.)

ตามประกาศของผู้ผลิต ระยะ WLTP Mercedes EQA 250 สูงสุด 423 หน่วย (สูงสุด 360 กม. ในโหมดผสม) ซึ่งใกล้เคียงกับความจุของแบตเตอรี่โดยประมาณ Kia e-Niro 64 кВтч, Volkswagen ID.4 Pro 77 kWh หรือ Audi Q4 40 e-tron 77 kWh พวกเขาจะให้เรามากขึ้น วอลโว่ XC40 P8 รีชาร์จ มันจะหลุดออกไปในลักษณะเดียวกัน (แต่มันจะไดนามิกมากกว่ามาก) และ Lexus UX 300e ที่มีแบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่าจะทำให้เราน้อยลง

กำลังการชาร์จสูงสุดของ EQA 250 สูงถึง 100 kW (ID.4 77 kWh = 125 kW) ด้วยเครื่องชาร์จ DC และสูงสุด 11 kW สำหรับ AC (3-f)

ผลรวม

เป็นที่เชื่อกันโดยทั่วไปว่า ข้อได้เปรียบของ Mercedes EQA มีการตัดแต่ง แต่อย่างอื่นรถค่อนข้างปานกลางเมื่อเทียบกับคู่แข่ง รถสามารถแข่งขันกับส่วนที่เหลือของตลาดได้เป็นหลักในแง่ของอัตราส่วนราคา / ประสิทธิภาพเนื่องจาก Audi Q4 e-tron และ Volvo XC40 P8 Recharge มีราคาแพงกว่า (แต่เร็วกว่าด้วยตัวเลือกแบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้น)

ในประเทศโปแลนด์ รถยนต์ Mercedes EQA 250 เริ่มต้นที่น้อยกว่า PLN 200 รถที่มีอุปกรณ์ครบครันมีราคาประมาณ PLN 240 อยู่แล้ว ดังนั้นมันจึงอยู่ในภูมิภาคที่มี VW ID ขนาดใหญ่ที่มีอุปกรณ์ครบครัน4 Pro 77 kWh

รายการทั้งหมด:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: