Mercedes Maybach GLS ปี 2020
คำอธิบาย Maybach GLS 2020
Maybach GLS 2020 ครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ของ บริษัท - SUV ที่หรูหราที่สุดในโลก! เป็นครั้งแรกที่พวกเขาใช้ Mercedes-Benz GLS เป็นพื้นฐานและเปิดตัวรถหรูในกวางโจวประเทศจีน
ขนาด
Maybach เข้ายึดครองมิติของน้องชาย Mercedes-Benz GLS แตกต่างจากพี่ชายของคุณคุณสามารถรองรับคนขับรถได้ 5 คนกับรถเบนซ์ 7 คน
| ระยะเวลา | มิลลิเมตร 5205 |
| ความกว้าง (ไม่มีกระจก) | พ.ศ. 1956 มม |
| ความสูง | มิลลิเมตร 1823 |
| น้ำหนัก | จาก 2435 ถึง 2785 กก. (ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า) |
| การกวาดล้าง | มิลลิเมตร 160 |
| ฐาน | พ.ศ. 3135 มม |
ข้อมูลจำเพาะ
ดัชนี 600 ไม่ได้แสดงให้เห็นถึงตัวรถ ภายใต้ฝากระโปรงมีเบนซินรูปตัววีสี่ลิตรแปดตัวแสดงม้า 558 ตัวที่แรงบิด 730 นิวตันเมตร ช่วยเร่งเรือลำนี้ถึง 100 ใน 4,9 วินาทีกังหันสองตัวและระบบขับเคลื่อนทุกล้อ
| ความเร็วสูงสุด | 250 km / h |
| จำนวนการปฏิวัติ | 6000 รอบต่อนาที |
| อำนาจ h.p. | 558 ล. จาก. |
| การบริโภคต่อ 100 กม. | โดยเฉลี่ย 12 ลิตร ต่อ 100 กม. |
อุปกรณ์
โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมรถสามารถติดตั้งได้สำหรับทุกรสนิยมเริ่มจากการทาสีสองสีซึ่งมีให้เลือก 8 แบบเก้าอี้แยกกันสองตัวพร้อมเครื่องทำความร้อนการระบายอากาศการนวดคอนโซลแยกต่างหากพร้อมตู้เย็นและโต๊ะพับ ที่ฐานรถติดตั้งหลังคาพาโนรามาไฟ LED ระบบปรับอากาศแยกส่วนสำหรับเบาะแต่ละแถว
คอลเลกชันภาพถ่าย Mercedes Maybach GLS 2020
ภาพด้านล่างแสดงรถยนต์ Mercedes Maybach GLS 2020 รุ่นใหม่ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงไม่เพียง แต่ภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภายในด้วย
คำถามที่ถามบ่อย
✔️ความเร็วสูงสุดใน Maybach GLS 2020 คืออะไร?
ความเร็วสูงสุดใน Maybach GLS 2020 - 250 km / h
✔️กำลังของเครื่องยนต์ใน Maybach GLS 2020 คืออะไร?
กำลังเครื่องยนต์ใน Maybach GLS 2020 คือ 558 แรงม้า จาก.
✔️อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Maybach GLS 2020 คืออะไร?
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อ 100 กม. ใน Maybach GLS 2020 - เฉลี่ย 12 ลิตร เป็นระยะทาง 100 กม.
แพ็คเกจสมรรถนะสำหรับ Maybach GLS 2020
การทดสอบยานพาหนะล่าสุดขับ Mercedes Maybach GLS 2020
ทดลองขับ Bridgestone เปิดตัวยางทัวริ่ง Turanza T005
บริดจสโตนซึ่งเป็นบริษัทยางล้อและยางล้อที่ใหญ่ที่สุดในโลก ขอแนะนำยางล้อทัวร์ริ่งระดับพรีเมียม Turanza T005 สำหรับ "ควบคุมการเดินทางของคุณได้อย่างเต็มที่ แม้ในวันที่ฝนตก" Bridgestone Turanza T005 ได้รับการออกแบบและผลิตในยุโรปมีประสิทธิภาพอย่างเหลือเชื่อบนพื้นผิวเปียกและให้การประหยัดน้ำมันควบคู่ไปกับระยะทางที่สูงทำให้ผู้ขับขี่ควบคุมได้อย่างสมบูรณ์ในสถานการณ์ประจำวันที่ท้าทายโดยเฉพาะในวันที่ฝนตก Bridgestone Turanza T005 วางจำหน่ายในตลาดยุโรปหลากหลายรุ่นตั้งแต่เดือนมกราคม 2018 และมาแทนที่ T001 EVO รุ่นปัจจุบัน ขนาดยาง Turanza T005 ที่นำเสนอจะครอบคลุมความต้องการยาง "ทัวร์ริ่ง" เกือบทั้งหมดในปี 2019 โดยมีขนาดล้อมากกว่า 140 ขนาดตั้งแต่ 14 ถึง 21 นิ้ว ในขณะเดียวกัน Bridgestone จะลดความซับซ้อนของยางสำหรับทัวร์ริ่งและ Turanza T005 ขณะที่ DriveGuard จะครอบคลุมยางสำหรับทัวร์ริ่งทั้งหมด Bridgestone Turanza T005 ได้รับการคัดเลือกสำหรับการติดตั้งครั้งแรกจากแบรนด์รถยนต์ชั้นนำและจะออกสู่ท้องถนนในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า Stefano Parisi ผู้อำนวยการบริหารประจำภูมิภาคของ Bridgestone Europe ภูมิภาคทางตอนใต้ กล่าวโดยสรุป: “ยางล้อ Turanza T005 Premium รุ่น Touring เป็นผลิตภัณฑ์หลักในสายผลิตภัณฑ์ของ Bridgestone ซึ่งครอบคลุมความต้องการสูงอย่างมาก ไม่มีการประนีประนอมระหว่างการพัฒนา: เราวิเคราะห์ความต้องการของผู้ใช้อย่างรอบคอบ จากนั้นจึงสร้างยางที่ตอบสนองความคาดหวังเหล่านี้ Bridgestone Turanza T005 ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้ดีขึ้นโดยเฉพาะบนถนนเปียก » ควบคุมการขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์แม้ในวันที่ฝนตก Bridgestone เรียกผู้ใช้ปลายทางว่า “BOSS” และ BOSS คือแรงบันดาลใจในการออกแบบสำหรับ Bridgestone Turanza T005 ในระหว่างการผลิต บริดจสโตนได้สัมภาษณ์ผู้บริโภคยางระดับพรีเมียมหลายพันรายทั่วยุโรปเพื่อกำหนดความต้องการและความคาดหวังของยางสำหรับทัวร์ริ่ง รวมถึงความท้าทายที่พวกเขาเผชิญในการขับขี่ทุกวัน ความหมายที่ชัดเจน: ผู้ซื้อยางระดับพรีเมียมต้องการยางที่ทำให้พวกเขารู้สึกปลอดภัยและสนุกสนานในการขับขี่ พวกเขาต้องการยางที่ให้การควบคุมที่สมบูรณ์แบบในสถานการณ์ประจำวันที่สมบุกสมบัน โดยเฉพาะในวันที่ฝนตก และยางที่ให้การประหยัดเชื้อเพลิงและระยะทางที่ดี Bridgestone Touring Tranza T005 ตอบสนองทุกความคาดหวังเหล่านี้ เป็นยางที่ช่วยให้คุณขับขี่ต่อไปด้วยการควบคุมที่สมบูรณ์แบบในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย โดยเฉพาะบนถนนเปียก ตั้งแต่โค้งบนทางหลวงไปจนถึงจุดหยุดรถที่คาดไม่ถึงในเขตเมือง Turanza T005: ประสิทธิภาพบนถนนเปียกที่ยอดเยี่ยม ได้รับการรับรองจาก TÜV SÜD Turanza T005 ให้ผู้ขับขี่ได้รับสิ่งที่ดีที่สุดของ A-Class ของยุโรปบนพื้นผิวเปียกและทนทานต่อการขัดถูระดับ B ได้ดีเป็นพิเศษ ขนาดที่เลือกภายในช่วงให้ประสิทธิภาพของคลาส A/A การยึดเกาะถนนและการเบรกแบบเปียกที่ดีที่สุดได้รับการทดสอบและรับรองโดยTÜVSÜDหนึ่งในสถาบันทดสอบยานยนต์อิสระที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดในยุโรป เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงนี้ วิศวกรของบริดจสโตนได้สร้างแพ็คเกจพื้นเปียกระดับพรีเมียมจากวัสดุและการออกแบบดอกยาง ร่องลึกในบล็อกและการกระจายของโพรงตรงกลางดอกยางช่วยให้การรีดน้ำมีประสิทธิภาพสูง ด้วยการใช้เทคโนโลยีการผสมใหม่ โพลิเมอร์พิเศษ NanoPro-Tech ของ Bridgestone ผสมกับปริมาณซิลิกาสูงเพื่อการสึกหรอสูงสุด การยึดเกาะถนนเปียก และการประหยัดเชื้อเพลิง การทดสอบภายในของบริดจสโตนเป็นการยืนยันประสิทธิภาพโดยรวมของ Turanza T005 ที่เหนือกว่า Turanza T001 EVO รุ่นปัจจุบัน โดยมีอายุการใช้งานเพิ่มขึ้น 10% ซึ่งตอบสนองและเกินความคาดหมายของผู้ขับขี่ พร้อมประสิทธิภาพการเข้าโค้งและการเบรกบนถนนเปียกที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด บนพื้นผิวที่แห้งและทนต่อการขีดข่วน ——————- 1. อ้างอิงจากยอดขายยางในปี 2016 ที่มา: ธุรกิจยางรถยนต์ประจำปี 2017 - การจัดอันดับผู้ผลิตยางรถยนต์ทั่วโลก 2. เมื่อเทียบกับคู่แข่งชั้นนำ 4 รายในกลุ่มเดียวกัน: Michelin Primacy 3, Continental Premium Contact 5, Good Year Efficient Grip Performance, Pirelli Cinturato P7 การทดสอบดำเนินการโดย TUV SUD ตามคำสั่งของ Bridgestone ในเดือนเมษายนถึงกรกฎาคม 2017 ที่ ATP Papenburg ในขนาด 205/55 R16 91V ยางถูกซื้อจากตลาดยุโรปโดย TUV SUD รถทดสอบ: VW Golf 7 รายงาน] . 3.
ทดลองขับ Mercedes จาก "Berezka" แห่งตำนาน W123
Mercedes-Benz W123 คันนี้ซื้อมาใหม่ในสหภาพโซเวียตและไม่เคยเห็นถนนในยุโรป เกือบ 40 ปีต่อมา นาฬิกายังคงอยู่ในสภาพดั้งเดิมและสะท้อนถึง XNUMX ยุคที่ล่วงลับไปแล้วพร้อมกัน นั่นคือ ความขาดแคลนของโซเวียตและความน่าเชื่อถือของเยอรมัน เวลาปรากฏชัดเจนผ่านช่วงเวลานั้น มันชวนให้นึกถึงตัวเองด้วยฟองอากาศใต้สีเขียวทอง ขอบปีกสีแดง หนังที่สึกหรอในห้องโดยสาร Mercedes-Benz W123 คันนี้ห่างไกลจากรถที่ดีที่สุดในบรรดารถเกือบสามล้านคัน แต่ถ้าได้รับการบูรณะให้อยู่ในสภาพพิพิธภัณฑ์ สาระสำคัญก็จะสูญหายไป ท้ายที่สุดนี่เป็นเรื่องราวที่มีชีวิต: รถเก๋งถูกซื้อใหม่ทั้งหมดในร้าน Beryozka และ Evgeny Svetlanov วาทยกรชื่อดังเป็นเจ้าของคนแรก และหลังจากนั้นก็ไม่ได้ทำอะไรกับรถนอกจากการบำรุงรักษา โดยทั่วไปเป็นไปได้หรือไม่ที่จะซื้อ Mercedes ใหม่ในสหภาพโซเวียต เป็นที่ชัดเจนว่าสิ่งนี้เป็นไปไม่ได้สำหรับคนธรรมดาและคนร่ำรวย - จำเป็นต้องเข้าสู่สังคมชั้นสูง แต่ในเวลาเดียวกันการซื้อเองในสกุลเงินและสิทธิ์ในการใช้จ่ายนั้นกลายเป็นเรื่องถูกกฎหมายเพราะย้อนกลับไปในปี 1974 เมอร์เซเดส - เบนซ์เปิดสำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการในสหภาพซึ่งเป็นแห่งแรกในกลุ่มรถยนต์ทุนนิยม กังวล! เรานำเข้ารถบรรทุก รถบัส และอุปกรณ์พิเศษ Mercedes ทำหน้าที่ในตำรวจจราจรและหน่วยงานของรัฐ Leonid Brezhnev และ Vladimir Vysotsky ขับรถตัวแทน W116s แน่นอนว่าการเรียกเก็บเงินยังคงมีอยู่หลายสิบคัน สูงสุดหลายร้อยคันทั่วประเทศ แต่ทัศนคติพิเศษต่อดาวลำแสงสามดวงเริ่มก่อตัวขึ้นในตอนนั้น และหลังจากการล่มสลายของม่านเหล็ก เมื่อรถยนต์ต่างประเทศใช้แล้วหลั่งไหลเข้ามาในประเทศของเรา W123 ก็กลายเป็นหนึ่งในฮีโร่รถยนต์หลักของรัสเซียใหม่ การวิ่งของสำเนาที่นำเข้ามามีมากกว่าที่มั่นคงแล้ว แต่พวกเขายังคงขี่และขี่ต่อไปโดยไม่ยอมพังทลายลงโดยสิ้นเชิง บางทีความน่าเชื่อถือและการทำลายไม่ได้ที่กลายเป็นคุณสมบัติที่ให้ "หนึ่งร้อยยี่สิบสาม" ไม่เพียง แต่รัสเซียเท่านั้น แต่ยังประสบความสำเร็จทั่วโลกอีกด้วย: นี่คือโมเดลที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของเมอร์เซเดส - เบนซ์! ยิ่งไปกว่านั้น ในช่วงเวลาของการเปิดตัวในปี 1976 W123 นั้นก็ค่อนข้างอนุรักษ์นิยมอยู่แล้วหากไม่ล้าสมัย รูปร่างไม่ห่างจาก W114 / W115 รุ่นก่อนหน้า บรรทัดเริ่มต้นของเครื่องยนต์ถูกย้ายจากที่นั่นโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง พร้อมด้วยการออกแบบระบบกันสะเทือนหลัง คันโยกด้านหน้าแบบสองคันและเกียร์บังคับเลี้ยวนำมาจาก W116 แต่สิ่งนี้กลับกลายเป็นว่าเป็นสิ่งที่ลูกค้าต้องการอย่างแท้จริง: โซลูชันที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งประกอบโดยวิศวกรเป็นชุดที่กลมกลืนและกลมกลืนกัน และเป็นเรื่องน่ายินดีที่ได้ทำธุรกิจร่วมกับเขาจนถึงทุกวันนี้ น่าแปลกที่รถเมื่อเกือบครึ่งศตวรรษที่ผ่านมามีความเกี่ยวข้องในแง่ของคุณสมบัติพื้นฐาน ตำแหน่งการขับขี่สะดวกสบาย พร้อมอุปกรณ์ที่ชัดเจนชัดเจนต่อหน้าต่อตา ไฟและ "เตา" ถูกควบคุมโดยที่จับแบบหมุนตามปกติ คุณสามารถติดตั้งเครื่องปรับอากาศหรือระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ ถุงลมนิรภัย ABS ระบบเครื่องเสียงสุดเจ๋ง อุปกรณ์เสริมไฟฟ้าเต็มรูปแบบและแม้แต่โทรศัพท์ได้โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม! กล่าวอีกนัยหนึ่ง W123 ที่มีอุปกรณ์ครบครันสามารถให้โอกาสกับรถยนต์สมัยใหม่คันอื่นได้ และเขาขี่อย่างไร! ทุกสิ่งที่เราใส่เข้าไปในแนวคิดของ Mercedes ตัวจริงนั้นเติบโตขึ้นจากที่นี่: ความนุ่มนวลที่น่าทึ่ง ความเฉยเมยอย่างสมบูรณ์แม้ในหลุมขนาดใหญ่ ความแน่วแน่ที่ความเร็วสูง - ดูเหมือนว่า W123 จะสร้างความเป็นจริงบนถนนของตัวเองแทนที่จะปรับให้เข้ากับถนนที่มีให้ มัน. ใช่ ตามมาตรฐานปัจจุบัน เขาช้า การปรับเปลี่ยน 200 ของเราด้วยเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์สองลิตรที่มีกำลัง 109 กำลังได้รับหนึ่งร้อยแรกในเวลาประมาณ 14 วินาทีและ "อัตโนมัติ" สามความเร็วต้องใช้ความอดทนในระดับหนึ่ง แต่ W123 ทำทุกอย่างอย่างมีศักดิ์ศรีจนคุณไม่อยากยุ่งกับมันเลย - และถ้าคุณต้องการไดนามิกที่มากกว่านี้ ก็มีรุ่นอื่นให้เลือก ตัวอย่างเช่น 185 E 280 แรงม้าด้วยความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และสิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดคือแชสซีนั้นสามารถจัดการพลังงานได้ไม่มากนักด้วยซ้ำ ความรู้ทั้งหมดของเราเกี่ยวกับ Mercedes บอกเราว่าพวกเขาควรจะกลิ้ง ขี้เกียจ และห่างเหิน แต่ W123 เป็นรถที่มีชีวิตชีวาอย่างน่าอัศจรรย์ ใช่ เขาไม่รีบเร่งที่จะเข้าโค้งด้วยการเคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยของพวงมาลัยที่บาง แต่ตอบสนองได้ดี การตอบสนองที่เข้าใจได้ และความดื้อรั้นแม้ในความเร็วสูง แน่นอนว่าด้วยการปรับตัวตามอายุ แต่ไม่มีสิ่งใดที่จะทำให้เขาปฏิบัติต่อเขาเหมือนคนชรา คุณเข้าใจถูกต้อง: แม้วันนี้คุณสามารถขับรถคันนี้ได้ทุกวันโดยไม่ประสบปัญหาร้ายแรง ไม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนให้ความสะดวกสบายที่รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ไม่สามารถเข้าถึงได้และยังล้อมรอบคุณด้วยบรรยากาศที่สะดวกสบายจริงและถูกต้อง ดูเหมือนว่าค่าเหล่านี้จะเกี่ยวข้องตลอดเวลาซึ่งหมายความว่าในอีก 40 ปีข้างหน้าอาจมีคนตัดสินใจทดสอบ W123 ที่เป็นอมตะ และประหลาดใจอีกครั้ง
ทดลองขับ Mercedes GLB: ดาวรุ่ง
ด้วยแบรนด์รุ่น GLB นั้น Mercedes กำลังเดินบนเส้นทางที่น่าสนใจมากสำหรับ Mercedes GLB การกำหนดที่ปรากฏเป็นครั้งแรกในกลุ่มรุ่นของแบรนด์พร้อมดาวสามแฉกบนสัญลักษณ์ เบื้องหลังสิ่งนี้คืออะไรกันแน่? จากตัวอักษร GL เดาได้ง่ายว่านี่คือ SUV และจากการเติม B ก็ไม่ยากที่จะสรุปอีกหนึ่งข้อ - รถอยู่ระหว่าง GLA และ GLC ในแง่ของราคาและขนาด ในความเป็นจริงการออกแบบของ Mercedes GLB นั้นค่อนข้างแปลกใหม่เมื่อเทียบกับรุ่นมัลติฟังก์ชั่นอื่น ๆ ของ บริษัท - แม้จะมีขนาดที่กะทัดรัด (ค่อนข้าง) แต่ก็มีรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างน่าประทับใจเนื่องจากรูปทรงเชิงมุมและชิ้นส่วนด้านข้างเกือบเป็นแนวตั้ง และภายในสามารถรองรับได้ถึงเจ็ดคนหรือมากกว่าจำนวนสัมภาระที่เหมาะสม นั่นคือเป็นรถ SUV ที่มีวิสัยทัศน์ใกล้เคียงกับรุ่น G มากกว่า SUV ที่ทำจากไม้ปาร์เก้ โดยมีฟังก์ชันการทำงานที่ดีมาก ซึ่งทำให้เป็นข้อเสนอที่น่าสนใจมากสำหรับผู้ที่มีครอบครัวขนาดใหญ่หรืองานอดิเรกที่ต้องการพื้นที่มาก ภารกิจสำเร็จ GLB เข้าสู่ตลาดด้วยท่าทางที่มั่นใจอย่างแท้จริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากรูปลักษณ์ของมัน มันยากที่จะเชื่อว่ามันสร้างจากแพลตฟอร์มที่คลาส A และ B รู้จักกันดี ด้วยความยาวประมาณ 4,60 และความกว้างมากกว่า 1,60 เมตร รถรุ่นนี้จึงจัดอยู่ในกลุ่มรถ SUV สำหรับครอบครัวที่มีการแข่งขันกัน สไตล์ที่คุ้นเคยและพื้นที่ภายในที่กว้างขวาง สำหรับการทดลองขับรถยนต์รุ่นนี้ครั้งแรก เราได้เห็นรุ่น 220 d 4Matic ซึ่งมีเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบสองลิตร (OM 654q) เกียร์คลัตช์คู่แปดสปีดและเกียร์คู่ ความประทับใจแรกของรถคือภายในค่อนข้างกว้างขวาง และการออกแบบภายในก็เป็นสิ่งที่เรารู้กันดีอยู่แล้ว...
ทดลองขับ Mercedes-Benz SSK: Compressor!
ตำนานยานยนต์ถือกำเนิดขึ้นระหว่างสงครามทั้งสอง / Mercedes-Benz SSK เป็นหนึ่งในรถยนต์ในตำนานที่โด่งดังที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์ ยักษ์สีขาวที่มีเครื่องยนต์ 90 ลิตรอันงดงามและคอมเพรสเซอร์ขนาดใหญ่เปิดตัวเมื่อกว่า XNUMX ปีที่แล้ว ใครก็ตามที่ได้สัมผัสประวัติศาสตร์ยานยนต์สามารถบอกได้มากมายเกี่ยวกับรถยนต์เหล่านั้น ในตอนนั้น ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะมีรถยนต์รุ่นใหม่ที่สร้างแรงบันดาลใจให้กับโลกแห่งกีฬาด้วยส่วนผสมของนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่โดดเด่นและสมรรถนะที่เร้าใจ ในบรรดาพวกเขามี "ลูกศรสีเงิน" ที่มีชื่อเสียงของเยอรมันในยุค 30 - Ferrari 250 SWB และ Porsche 917 Mercedes-Benz SSK มีออร่าพิเศษที่คล้ายกัน - ยักษ์สีขาวพร้อมคอมเพรสเซอร์มหึมา รถคันนี้ให้ความรู้สึกโดดเดี่ยวเพราะมันอยู่เหนือทุกคน การพัฒนา SSK และการดัดแปลงน้ำหนักเบาในภายหลัง SSKL (Super Sport Kurz Leicht - supersport, short, light) เริ่มขึ้นในฤดูร้อนปี 1923 ที่เมืองสตุตการ์ต จากนั้นเฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่ก็ได้รับมอบหมายให้พัฒนารุ่นต่างๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ XNUMX สูบ ตอนนี้เขาออกแบบบางอย่างที่ "เล็กน้อย" เกินกว่าที่กำหนดไว้ “คณะกรรมการบริหารของ Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) ต้องการพัฒนารถทัวร์ริ่งระดับไฮเอนด์คันใหม่ แต่ Porsche ได้ออกแบบรถแข่งให้พวกเขา” Carl Ludwigsen ผู้เชี่ยวชาญด้านการพัฒนาแบรนด์และนักประวัติศาสตร์กล่าว ประสบการณ์ครั้งแรกที่เรียกว่า 15/70/100 PS ไม่น่าประทับใจอย่างยิ่ง รุ่นที่ตามมาคือ 24/100/140 PS เป็นพื้นฐานสำหรับรุ่นที่ประสบความสำเร็จตามมา ลำดับของตัวเลขสามตัวในคำอธิบายของรุ่นหมายถึงค่าแรงม้าสามค่า - ภาษี, สูงสุด, สูงสุดเมื่อเปิดคอมเพรสเซอร์ เครื่องยนต์ XNUMX สูบเพลาคิงไซส์ เครื่องยนต์ XNUMX สูบขนาดใหญ่และทนทานมีเสื้อสูบยาวที่ทำจากโลหะผสมเบา Silumin และเสื้อสูบเหล็กหล่อสีเทา ฝาสูบเหล็กหล่อมีเพลาลูกเบี้ยวที่เปิดวาล์วสองตัวที่แต่ละวาล์วในฝาสูบในแบบฉบับของ Mercedes พร้อมตัวโยก ในทางกลับกันเพลาจะถูกขับเคลื่อนโดยเพลาอีกอันหนึ่งซึ่งเรียกว่าเพลา "รอยัล" ที่ด้านหลังของเครื่องยนต์ เส้นผ่านศูนย์กลาง 94 มม. ระยะชัก 150 มม. ให้ปริมาณการทำงาน 6242 ซม. 3 และเมื่อคนขับเปิดใช้งานคอมเพรสเซอร์เชิงกล การหมุนจะเพิ่มขึ้น 2,6 เท่า ตัวถังติดตั้งอยู่บนโครงรองรับพร้อมคานตามยาวและองค์ประกอบตามขวาง ระบบกันสะเทือน - กึ่งวงรี, สปริง เบรค-ดรัม. และทั้งหมดนี้รวมกับระยะกึ่งกลางอันสง่างามที่มีความยาว 3750 มม. ในฤดูร้อนปี 1925 DMG ประสบความสำเร็จเป็นครั้งแรก และนักบินหนุ่ม Rudolf Karachola จากเมือง Remagen ของเยอรมันได้เปิดเวที ในปีถัดมา บริษัท DMG ซึ่งตั้งอยู่ที่สตุตการ์ตได้ควบรวมกิจการกับ Benz ในเมืองมันไฮม์เพื่อก่อตั้ง Daimler-Benz AG และใช้เครื่องยนต์ 24/100/140 e รุ่น K ถูกสร้างขึ้นโดยมีระยะฐานล้อสั้นลงเหลือ 3400 มม. และระบบแหนบหลังแบบธรรมดา . การจุดระเบิดแบบคู่ วาล์วที่ใหญ่ขึ้น และการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ เพิ่มกำลังเมื่อคอมเพรสเซอร์ทำงานถึง 160 แรงม้า วิวัฒนาการยังคงดำเนินต่อไปกับ Model S ตั้งแต่ปี 1927 แชสซีใหม่ลดความสูงของ K-car ลงอย่างมากเหลือ 152 มม. และย้ายหน่วยหกสูบไปทางด้านหลัง 300 มม. การเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคจำนวนมาก รวมถึงปลอกสูบแบบเปียกใหม่ เป็นส่วนหนึ่งของวิวัฒนาการของการขนส่งไปยัง t.grenade เอ็ม 06. เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบเพิ่มขึ้นเป็น 98 มม. และระยะชักของลูกสูบไม่เปลี่ยนแปลง ปริมาณการทำงานเพิ่มขึ้นเป็น 6788 ลบ.ซม. และเพิ่มกำลังเป็น 3 แรงม้าเมื่อเปิดใช้งานคอมเพรสเซอร์ หากเติมเบนซินออกเทนสูงในน้ำมันเบนซิน จะสามารถเพิ่มม้าได้ถึง 220 ตัว ด้วยรถรุ่นนี้ซึ่งมีน้ำหนัก 1940 กก. Karachola ชนะที่ Nürburgring เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 1927 เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบที่เพิ่มขึ้นอีกสองมิลลิเมตรส่งผลให้การกระจัดที่ใหญ่ที่สุดและสุดท้ายอยู่ที่ 7069 cm3 (อยู่ระหว่างการพัฒนาเครื่องจักรนี้) ตอนนี้รถซูเปอร์โมเดลสำหรับนักท่องเที่ยวได้รับชื่อ SS - Super Sport เพื่อวัตถุประสงค์ในการแข่งรถ ในปี 1928 รุ่นของ SSK ได้รับการออกแบบให้มีไส้ที่เหมือนกัน แต่ฐานล้อสั้นลงเหลือ 2950 มม. และน้ำหนักลดลงเหลือ 1700 กก. คอมเพรสเซอร์ที่มีปริมาตรเพิ่มขึ้นเรียกว่า Elefantenkompressor ช่วยให้เครื่องยนต์มีกำลังมากกว่า 300 แรงม้า ที่ 3300 รอบต่อนาที; ในกรณีที่รุนแรง อุปกรณ์สามารถหมุนมอเตอร์ได้สูงสุด 4000 รอบต่อนาที ซีรีส์แห่งชัยชนะ ด้วยโมเดล SSK ทำให้ Karachola และเพื่อนร่วมงานสามารถเป็นแชมป์ซีรีส์ได้ ในปีพ.ศ. 1931 SSKL ได้ดำเนินการขั้นตอนสุดท้ายอีกขั้นตอนหนึ่งในการพัฒนาแบบจำลอง เมื่อ พ.ศ. 1928 Ferdinand Porsche ก้าวลงจากตำแหน่งและแทนที่ด้วย Hans Niebel จาก Mannheim ซึ่งนำ Max Wagner และ Fritz Nalinger เพื่อนร่วมงาน Benz มาด้วย วากเนอร์หันไปหาสว่านและทำให้ SSK เบาลง 125 กก. เปลี่ยนเป็น SSKL เมื่ออยู่กับเขา Karachola ก็ไม่อยู่ในการแข่งขันรายการ German Grand Prix และ Eifelrenen ที่ Nurburgring รุ่นแฟร์แอโรไดนามิกช่วยยืดอายุการใช้งานของ SSKL จนถึงปี 1933 แต่นี่เป็นขั้นตอนสุดท้ายของรุ่นนี้จริงๆ หนึ่งปีต่อมา Silver Arrow ตัวแรกได้รับการแนะนำ แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง Mercedes SSK ในวันนี้ - ยังคงเร็วมาก จากข้อมูลของ Carl Ludwigsen มีเพียง 149 สำเนาเท่านั้นที่สร้างจากรุ่น S - 114 ฉบับจากรุ่น SS และ 31 SSKs ซึ่งบางส่วนถูกดัดแปลงด้วยการเจาะเป็น SSKL S และ SS จำนวนมากถูกลดขนาดเป็น SSK โดยการลดขนาด - และสิ่งนี้เกิดขึ้นบางส่วนในช่วงเวลาที่โมเดลใช้งานในช่วงปลายทศวรรษที่ 20 และ 30 เนื่องจากนักบินเอกชนจำนวนมากทั่วโลกใช้ช้างเผือกของ SSK และ SSKL เป็นเวลานาน เช่นเดียวกับรถแข่ง มักจะมีรูปแบบผสม: บางรูปแบบในแชสซี บางรูปแบบในเครื่องยนต์ - และสุดท้าย ได้รับ SSK สองรายการ แต่สิ่งที่น่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบอายุ 90 ปีนี้? เพื่อให้เข้าใจสิ่งนี้ คุณต้องสัมผัสกับสิ่งที่ Jochen Rindr ทำใน North Circuit กับพิพิธภัณฑ์ SSK หรือ Thomas Kern กับ SSKL และคอลเลกชันส่วนตัวที่มีมากกว่า 300 แรงม้า และแรงบิดมหาศาล
วิดีโอรีวิว Mercedes Maybach GLS 2020
ในการตรวจสอบวิดีโอเราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติทางเทคนิคและการเปลี่ยนแปลงภายนอกของ Mercedes Maybach GLS 2020
มายบัคออฟโรด ทดสอบและทบทวน Mercedes GLS 2020 ใหม่
โชว์รูมที่คุณสามารถซื้อ Mercedes Maybach GLS 2020 บนแผนที่ Google
