Mercedes, Vito ไฟฟ้าคันแรกอายุ 25 ปี
มอเตอร์ไฟฟ้าในโลกของการขนส่งไม่ใช่สิ่งแปลกใหม่อย่างที่ใคร ๆ คิด: แม้ว่าพวกเขาจะระเบิดอย่างแท้จริงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ผู้ผลิตก็ดำเนินการมาหลายปีแล้ว ประมาณ 30 ต่อกรณี Mercedes-Benzซึ่งแนะนำบรรพบุรุษของ eVito สมัยใหม่เมื่อ 25 ปีที่แล้วในปี 1996
ในปีเดียวกันนั้น บริษัทได้เปิดตัว Vito รุ่นแรก (W638) ซึ่งเข้ามาแทนที่ซีรีส์ MB15 ที่มีชื่อเสียงหลังจากทำงานมา 100 ปี ไม่กี่เดือนต่อมา ภายในพื้นที่ก็ปรากฏขึ้น ตัวเลือก 108 Eสร้างขึ้นในชุดกล่องขนาดเล็กและหน่วยขนส่งผู้โดยสารที่โรงงานในเมืองมานไฮม์ ประเทศเยอรมนี และรุ่นพื้นฐานผลิตในเมืองวิตอเรีย ประเทศสเปน
ม้าลายใต้กระโปรงหน้ารถ
Vito 108E ได้รับการติดตั้งระบบเกียร์แบบเดียวกับที่เคยใช้กับต้นแบบ C-class เมื่อสองปีก่อนและประกอบด้วย ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ แบตเตอรี่ ZEBRA, ตัวย่อ Zero Emission Battery Research, เช sfruttava เทคโนโลยีโซเดียม-นิกเกิล-คลอไรด์ มีน้ำหนักประมาณ 420 กก. และติดตั้งที่ด้านหลัง
เครื่องยนต์มี กำลังไฟฟ้า 40 กิโลวัตต์, 54 แรงม้า และแรงบิด 190 นิวตันเมตร จาก 0 ถึง 2.000 รอบต่อนาที แบตเตอรี่ที่สร้างแรงดันไฟฟ้า 280 V มีความจุ 35,6 kWh และสามารถชาร์จได้ถึง 50% ในครึ่งชั่วโมง ด้วยระบบออนบอร์ดที่รวดเร็วและอนุญาตให้รถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 120 กม. / h และเดินทางได้ประมาณ 170 กม. (รวมการดึงพลังงานจากการเบรก) โดยการชาร์จซ้ำโดยคงความจุการบรรทุกไว้ที่ 600 กก. หรือผู้โดยสาร 8 คน
ราคาแพง แต่มีแนวโน้ม
การผลิตเกิดขึ้นที่เมืองมันไฮม์ เนื่องจากศูนย์สมรรถนะเพื่อการสัญจรที่ปราศจากมลพิษตั้งอยู่ที่นั่น ซึ่งเป็นศูนย์วิจัยที่ทดลองการใช้ระบบขับเคลื่อนทางเลือกในยานยนต์หลายรุ่น เทคโนโลยีซึ่งในเวลานั้นเกือบจะเป็นนวัตกรรมใหม่ไม่อนุญาตให้ทำการค้าแบบจำลองที่จะมี แม้ราคาสามเท่า เมื่อเทียบกับรุ่นในรายการราคาของประสิทธิภาพที่คล้ายคลึงกัน
ด้วยเหตุผลนี้ จึงได้มีการส่งมอบยูนิตที่สร้างขึ้นหลายยูนิตเพื่อใช้งาน บริษัทคู่ค้า สำหรับการทดลองภาคปฏิบัติด้วยศักยภาพของการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้า หนึ่งในนั้นคือ Deutsche Post ซึ่งใช้ 5 Vito 108 E สำหรับการจัดส่งรายวันในเบรเมิน
เส้นทางวันนี้
การทดลองดำเนินต่อไปด้วย Vito รุ่นที่สอง (W639) ที่เปิดตัวในปี 2003 และทำให้เทคโนโลยีสมบูรณ์แบบทำให้ Mercedes Benz ไม่มี แต่ ดี4รุ่นรวมถึง eVito และ eVito Tourer สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร eSprinter และ EQV
