ทดลองขับ Mercedes SL 500: โมเดิร์นคลาสสิก

Mercedes SL รุ่น 500 ผสมผสานไดนามิกกับความสปอร์ตเข้าไว้ด้วยกันอย่างน่าประทับใจ

เป็นเวลาหลายทศวรรษที่ SL มีบทบาทพิเศษในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Mercedes - และไม่น่าแปลกใจเนื่องจากแต่ละรุ่นตั้งแต่ยุค 50 ได้กลายเป็นรุ่นคลาสสิกอย่างต่อเนื่อง นั่นคือเหตุผลที่งานในแต่ละรุ่นถัดไปถูกทำเครื่องหมายด้วยความรับผิดชอบอันยิ่งใหญ่ - การสร้างทายาทที่คู่ควรแก่ตำนานที่สืบทอดมานั้นเป็นหนึ่งในงานที่ยากที่สุดที่นักออกแบบและผู้สร้างของบริษัทรถยนต์ต้องเผชิญ บางคนบอกว่าสไตล์ของรุ่นปัจจุบันนั้นเรียบง่ายและเรียบง่ายกว่ารุ่นท็อปในกลุ่มผู้ผลิตอย่าง Mercedes ซึ่งไปไกลกว่าแนวคิดการออกแบบเล็กน้อย ในขณะที่บางคนบอกว่านั่นคือลักษณะที่ยังคงไว้ซึ่งลักษณะของ SL มันควรจะเป็น และนี่เป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับรุ่นนี้ และถ้าตามการอภิปรายในสนามแรกยังคงมีอยู่ความจริงของข้อความที่สองก็ไม่ต้องสงสัยเลย

เมื่อเปิดตัวเมื่อกว่า 60 ปีที่แล้ว SL เป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่มีความก้าวหน้าทางเชื้อชาติและเทคโนโลยีมากที่สุดในโลกในขณะที่ผู้สืบทอดมุ่งเน้นไปที่สไตล์และความสะดวกสบายเหนือกาลเวลาเป็นหลักและในรุ่น R230 เท่านั้นที่ความสปอร์ตกลับมามีบทบาทสำคัญ ในแนวคิดของแบบจำลอง ... วันนี้ SL เป็นการผสมผสานความสามารถที่น่าประทับใจของทั้งสองอย่างเข้าด้วยกัน

สิ่งที่ดีที่สุดของทั้งสองโลก?

โดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่น SL 500 ที่มีเครื่องยนต์แปดสูบ 4,7 ลิตรและเพิ่มกำลังเป็น 455 แรงม้าในขณะเดียวกันก็แสดงให้เห็นอย่างยอดเยี่ยมว่าพนักงานของ Mercedes รับมือกับช่องว่างง่ายๆ ระหว่างความสำเร็จด้านกีฬาและความสะดวกสบายได้ดีเพียงใด หลังประตูที่ยาวและแข็งแรงสวยงาม บรรยากาศสบายๆ ตามแบบฉบับของ Mercedes รอคุณอยู่ พร้อมด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย วัสดุและฝีมือการผลิตคุณภาพสูง ตลอดจนโซลูชันพิเศษบางอย่างที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ ตำแหน่งบนที่นั่งแบบปรับได้ในเกือบทุกทิศทางนั้นสะดวกสบายมาก และให้มุมมองที่น่าประทับใจของตอร์ปิโดที่ยืดออกของ SL ควบคู่ไปกับความสงบทางจิตใจที่คาดหวังไม่มากก็น้อยจากตัวแทนคลาสสิกของแบรนด์ มีความรู้สึกสงบอื่นๆ ที่นี่ พวงมาลัยสามก้าน, คันควบคุมเกียร์, กราฟิกของเครื่องมือควบคุม - องค์ประกอบหลายอย่างสร้างความคาดหวังว่าหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์จะมีการเปลี่ยนแปลงมากมาย และการกดปุ่มสตาร์ทและเสียงคำรามในลำคอที่ตามมาจากระบบไอเสียเป็นการยืนยันความคาดหวังนี้เท่านั้น

บางทีควรมีการชี้แจงที่สำคัญที่นี่ ใช่ SL 500 ทำให้เจ้าของพอใจด้วยความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม นอกจากนี้ ฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารยังยอดเยี่ยมและมีสไตล์การขับขี่ที่ค่อนข้างปานกลาง เสียงจากเครื่องยนต์ยังคงอยู่ในพื้นหลัง และระบบส่งกำลังยังทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังแทบจะมองไม่เห็นอีกด้วย กล่าวโดยย่อ การเดินทางด้วยรถคันนี้สะดวกสบายและง่ายดายพอๆ กับบุคลิกของ SL แต่เป็นเรื่องดีที่จะจำสิ่งหนึ่งไว้ - เพียงเพราะความสงบพอๆ กับกิริยาท่าทางของรถคันนี้คือ การลงจอดด้วยกำลัง 455 แรงม้า (700 นิวตันเมตร) บนล้อของเพลาล้อหลังไม่สามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่แปลกประหลาดบางอย่างได้

ตราบใดที่ยางด้านหลังให้การยึดเกาะเพียงพอ SL 1,8 ขนาด 500 ตันจะเร่งความเร็วได้ราวกับแดร็กสเตอร์ในทุกการเร่งความเร็วที่รุนแรง และเนื่องจากเรากล่าวถึงคำว่าการยึดเกาะมันเป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อพิจารณาจากพารามิเตอร์ของหน่วยแปดสูบแล้วจะเป็นการดีที่ต้องระวังด้วยเท้าขวาเนื่องจากการยึดเกาะที่ไม่สมเหตุสมผลที่ส่งไปยังเพลาขับนั้นเป็นสัดส่วนโดยตรงกับ เต้นจากด้านหลัง ระบบความปลอดภัยที่มีทักษะสามารถจัดการเพื่อให้แนวโน้มนี้อยู่ในขอบเขตที่ปลอดภัยและสมเหตุสมผลในกรณีส่วนใหญ่ แต่ถึงกระนั้น SL 500 ก็เป็นหนึ่งในเครื่องจักรที่การไม่คำนึงถึงกฎของฟิสิกส์นั้นไม่สามารถทำได้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง และรถคลาสสิกสมัยใหม่ก็สมควรได้รับสิ่งที่ดีกว่าการเล่นพิรูเอตต์ที่ไม่ต้องการบนท้องถนนหรือบนท้องถนนอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม SL แม้จะมีความสปอร์ตที่สุด แต่ก็ต้องการเป็นสุภาพบุรุษเสมอ ไม่ใช่ผู้รังแก

ข้อความ: Bozhan Boshnakov

ภาพ: Miroslav Nikolov