เหตุการณ์ที่ผู้ขับขี่ไม่ควรลืม

การกระทำง่ายๆ หลายอย่างมีผลกระทบอย่างมากต่อความปลอดภัยในการขับขี่และสภาพรถ น่าเสียดายที่คนขับมักลืมหรือเพิกเฉย

การกระทำง่ายๆ หลายอย่างมีผลกระทบอย่างมากต่อความปลอดภัยในการขับขี่และสภาพรถ น่าเสียดายที่คนขับมักลืมหรือเพิกเฉย มักมีค่าปรับหรือค่าบำรุงรักษาที่ร้ายแรง เราเตือนคุณถึงสิ่งที่ต้องจำ

เช็คลมยาง

ในแง่ของพฤติกรรมของรถบนท้องถนนหรือค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน การตรวจสอบแรงดันลมยางอย่างสม่ำเสมอเป็นปัจจัยสำคัญ การตรวจสอบระหว่างการเปลี่ยนล้อตามฤดูกาลหรือก่อนการเดินทางไกลไม่เพียงพอ แม้แต่การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิก็อาจส่งผลให้แรงดันอากาศในยางลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ยางที่เติมลมไว้ต่ำเกินไปจะบั่นทอนความแม่นยำในการขับขี่หรือพฤติกรรมของรถในสถานการณ์วิกฤติ เช่น การเบรกฉุกเฉินหรือการออกนอกเส้นทางกะทันหัน

แรงดันลดลง 0,5-1,0 บาร์ เมื่อเทียบกับที่แนะนำโดยผู้ผลิต เร่งการสึกหรอของส่วนนอกของดอกยาง เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างน้อยสองสามเปอร์เซ็นต์ และเพิ่มความเสี่ยงของการ aquaplaning (การลื่นไถลไปตามชั้นน้ำบน ถนน). ) เพิ่มระยะการหยุดรถและลดการยึดเกาะขณะเข้าโค้ง

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบแรงดันลมยางทุกสองสัปดาห์หรือก่อนการเดินทางอีกต่อไป - เมื่อวางแผนการเดินทางพร้อมผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทาง คุณต้องปรับแรงดันลมตามที่ผู้ผลิตแนะนำสำหรับการขับรถบรรทุก เรายังเตือนให้คุณตรวจสอบแรงดันอากาศในล้ออะไหล่หรือล้ออะไหล่ชั่วคราวอยู่เสมอ! การพองตัวน้อยเกินไปจะทำได้เพียงเล็กน้อย

ควรตรวจสอบแรงดันที่ปั๊มน้ำมัน ปกติต้องเติมลมล้อ คอมเพรสเซอร์จะสะดวก น่าเสียดายที่สภาพของพวกเขาแตกต่างกัน ความดันที่ประกาศโดยอุปกรณ์จึงคุ้มค่าที่จะตรวจสอบด้วยเกจวัดแรงดันของคุณเอง - คุณสามารถซื้อได้ในราคาโหลหรือมากกว่านั้นที่สถานีหรือในร้านค้ายานยนต์

แสงกลางแจ้ง

ข้อกำหนดอย่างหนึ่งของการทดสอบการขับขี่คือต้องสามารถทดสอบประสิทธิภาพของไฟส่องสว่างภายนอกรถได้ น่าเสียดายที่ผู้ขับขี่หลายคนลืมไปแล้ว - การพบเห็นรถยนต์ที่มีหลอดไฟที่ไหม้เป็นเรื่องปกติ น่าเสียดายที่สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยอย่างมาก โชคดีที่การตรวจสอบประสิทธิภาพของหลอดไฟทำได้ง่ายและรวดเร็ว ก็เพียงพอแล้วที่จะบิดกุญแจในการจุดระเบิดจากนั้นเปิดไฟต่อไปนี้ - ตำแหน่ง, ไฟต่ำ, ถนน, ไฟตัดหมอกและไฟเลี้ยว, ออกจากรถหลังจากเปลี่ยนเกียร์แต่ละครั้งและตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟประเภทนี้ใช้งานได้

เมื่อตรวจสอบไฟถอยหลัง คุณสามารถขอความช่วยเหลือจากบุคคลอื่นหรือบิดกุญแจในการจุดระเบิดและเข้าเกียร์ถอยหลัง ในกรณีของไฟเบรก คุณต้องขอความช่วยเหลือด้วย อีกทางเลือกหนึ่งคือการดูเงาสะท้อนของรถ เช่น ในกระจกปั๊มน้ำมัน เมื่อตรวจสอบไฟส่องสว่างอย่าลืมไฟส่องป้ายทะเบียนและในรถยนต์สมัยใหม่ยังมีไฟวิ่งกลางวันด้วย - จะเปิดขึ้นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

เมื่อพูดถึงไฟวิ่งกลางวัน ควรจำไว้ว่าสามารถใช้ได้ตั้งแต่เช้าจรดค่ำ เฉพาะในสภาวะที่อากาศโปร่งใสปกติเท่านั้น ในกรณีที่มีฝนตก หมอก หรืออุโมงค์ที่มีป้ายระบุ จะต้องเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม มีความเสี่ยง 2 คะแนนสำหรับการขี่โดยไม่มีไฟที่จำเป็นตั้งแต่เช้าจรดค่ำ ดีและ 100 złปรับ รถยนต์สมัยใหม่มักติดตั้งระบบไฟส่องสว่างอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม ไฟเหล่านี้ไม่ได้เปลี่ยนไฟวิ่งกลางวันเป็นไฟต่ำเสมอไปหลังจากที่ความโปร่งใสของอากาศลดลงเล็กน้อย มันคุ้มค่าที่จะจำประเภท คุณยังสามารถดูเมนูการตั้งค่าของรถได้ - ในหลายๆ รุ่น เช่น Fiat Tipo ใหม่ คุณสามารถปรับความไวของระบบได้

ในรถยนต์ที่ไม่มีไฟหน้าปรับระดับตัวเองจะต้องไม่ลืมความจำเป็นในการปรับมุมตกกระทบของลำแสงเมื่อขับยานพาหนะที่บรรทุก ในการดำเนินการนี้ ให้ใช้แท็บในเมนูคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ลูกบิด หรือ - เช่นเดียวกับปุ่ม Tipo ใหม่บนแดชบอร์ด

ไฟห้องโดยสาร

เมื่อขับรถในเวลากลางคืน ควรลดความเข้มของไฟส่องสว่างที่แผงหน้าปัด วิทยุ หรือปุ่มบนแผงหน้าปัด โดยปกติแล้วจะใช้ปุ่มควบคุมที่ด้านล่างของหัวเก๋ง หรือ - ในกรณีของ Fiat Tipo ใหม่ - แท็บในเมนูคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด นักออกแบบรถยนต์ขนาดเล็กจากอิตาลีไม่ลืมเกี่ยวกับปุ่มสำหรับทำให้หน้าจอของระบบมัลติมีเดีย Uconnect ว่างเปล่า นี้ทำงานได้ดีในเวลากลางคืน

ปริมาณแสงที่น้อยที่สุดจากแผงหน้าปัดไม่ได้บังคับให้ดวงตาต้องปรับให้เข้ากับความมืดหรือแสงอย่างต่อเนื่องหลังจากการรับชม เช่น มาตรวัดความเร็ว และควรค่าแก่การจดจำว่าการปรับให้เข้ากับสภาพแสงน้อยอย่างสมบูรณ์ ซึ่งจำเป็นหลังจากมองดูถนนอีกครั้งหนึ่ง อาจใช้เวลานานหลายนาที ด้วยเหตุผลเดียวกัน การปรับกระจกมองข้างสำหรับการขับขี่ตอนกลางคืนจึงเป็นสิ่งสำคัญ ซึ่งไม่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ที่มีกระจกโฟโตโครมิก ซึ่งจะหรี่แสงโดยอัตโนมัติเมื่อขับรถในเวลากลางคืน

การควบคุมของเหลว

คนขับมักจะลืมเช็คของเหลว ระดับของน้ำมันหล่อเย็นและน้ำมันเบรกแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลง - ของเหลวทั้งสองเริ่มลดระดับลงเมื่อเกิดการเสียอย่างรุนแรง อย่างไรก็ตาม เมื่อเปิดฝาครอบเครื่องยนต์ ควรตรวจสอบดูว่ากระจกของกระจกอยู่ระหว่างระดับบนถังขยายที่มีเครื่องหมาย MIN และ MAX หรือไม่

ความกังวลเกี่ยวกับระดับน้ำมันเครื่องควรกระตุ้นให้ผู้ขับขี่มองใต้ฝากระโปรงเป็นประจำ ใช้โดยเครื่องยนต์ทั้งหมด - ใหม่, สึกหรอ, ดูดตามธรรมชาติ, ซูเปอร์ชาร์จ, เบนซินและดีเซล ขึ้นอยู่กับการออกแบบของไดรฟ์และวิธีการใช้งาน ควรตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องหลังจากเครื่องยนต์อุ่นเครื่องแล้ว

เพื่อการอ่านค่าที่เชื่อถือได้ รถต้องอยู่บนพื้นราบ และต้องดับเครื่องยนต์อย่างน้อยสองนาที (ควรตรวจสอบคำแนะนำของผู้ผลิตในคู่มือเจ้าของรถ) ยังคงต้องถอดก้านวัดน้ำมันเครื่อง เช็ดด้วยกระดาษชำระ ใส่ก้านวัดระดับน้ำมันกลับเข้าไปในเครื่องยนต์ ถอดออกแล้วอ่านว่าระดับน้ำมันอยู่ระหว่างระดับต่ำสุดและสูงสุดหรือไม่

จากมุมมองของความทนทานของเครื่องยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องดูแลรักษาเครื่องยนต์เท่าที่จำเป็นเมื่ออุณหภูมิยังไม่ถึงระดับการทำงาน ถึงตอนนั้นจะหล่อลื่นน้อยลง สิ่งนี้ใช้กับเครื่องประดับของเขาด้วย เพื่อไม่ให้เครื่องยนต์สึกหรอเร็วขึ้น ผู้ขับขี่ควรหลีกเลี่ยงการใช้แก๊สแรงในช่วงกิโลเมตรแรกหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น และพยายามรักษาความเร็วให้ต่ำกว่า 2000-2500 รอบต่อนาที ไม่ควรลืมว่าการถึงอุณหภูมิการทำงานของสารหล่อเย็นที่ประมาณ 90 องศาเซลเซียสไม่ได้หมายความว่าเครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องเต็มที่ มันเกิดขึ้นในภายหลัง - แม้จะผ่านไปหนึ่งโหลหรือสองกิโลเมตรจากจุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว - เนื่องจากน้ำมันร้อนช้าลง น่าเสียดายที่รถยนต์สมัยใหม่หลายคันไม่มีมาตรวัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง นักออกแบบของ Fiat Tipo ใหม่ไม่ลืมโดยวางไว้ในเมนูคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

ความปลอดภัยเรื่อย ๆ

รถยนต์สมัยใหม่ติดตั้งระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟที่หลากหลายซึ่งปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารในการชนกัน ตัวอย่าง ได้แก่ Fiat Tipo ใหม่ ที่มาพร้อมกับถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง พนักพิงศีรษะ XNUMX ตำแหน่ง และเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบปรับระดับความสูงได้ น่าเสียดาย แม้แต่ระบบที่ดีที่สุดก็ยังทำงานไม่ถูกต้องหากคนขับละเลยพื้นฐาน จุดเริ่มต้นคือตำแหน่งที่ถูกต้องของเก้าอี้ เมื่อพนักพิงแนบชิดพนักพิง ผู้ขับขี่ควรวางข้อมือไว้บนขอบพวงมาลัยได้ ต้องปรับจุดยึดด้านบนของเข็มขัดนิรภัยเพื่อให้เข็มขัดผ่านกระดูกไหปลาร้าไปครึ่งทางเหนือไหล่ แน่นอนว่าผู้โดยสารที่เบาะหลังต้องคาดเข็มขัดนิรภัยด้วย! น่าเสียดายที่สิ่งนี้มักถูกละเลยและมักจบลงด้วยโศกนาฏกรรม เหตุการณ์ที่ละเลยและสำคัญมากคือการปรับพนักพิงศีรษะ

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่ามีการควบคุมอย่างไม่ถูกต้องใน 80% ของกรณี แน่นอนว่า จะแตกต่างออกไปหากผู้ขับขี่และผู้โดยสารรู้ว่าพนักพิงศีรษะที่ปรับไม่ถูกต้อง แม้แต่การชนกันเล็กน้อยที่ด้านหลังของรถของเราก็อาจนำไปสู่ความเสียหายต่อกระดูกสันหลังส่วนคอ และในกรณีที่ดีที่สุดคือแพลง การปรับพนักพิงศีรษะทำได้ง่ายและรวดเร็ว เพียงแค่กดปุ่ม (ปกติจะอยู่ที่ทางแยกกับเก้าอี้) และปรับให้ตรงกลางของพนักพิงศีรษะอยู่ที่ระดับด้านหลังศีรษะ

หากคุณเลือกที่จะอุ้มเด็กในที่นั่งด้านหน้าโดยหันหน้าไปทางด้านหลัง ต้องแน่ใจว่าได้ปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยแล้ว โดยปกติจะทำโดยใช้สวิตช์ในช่องเก็บของด้านผู้โดยสารหรือด้านขวาของแดชบอร์ด - สามารถเข้าถึงได้หลังจากเปิดประตู ในบางรุ่น เช่น Fiat Tipo ใหม่ สามารถปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสารได้โดยใช้คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด