MY 3 2020-2022 ภาพรวม

เรื่องราวนี้ได้รับการอัปเดตในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 เพื่อสะท้อนการเปลี่ยนแปลงของตลาดและการปรับราคาสำหรับ MG3 เผยแพร่ครั้งแรกในช่วงครึ่งแรกของปี 2020

เวลาของฉันใน คู่มือรถยนต์ เริ่มในเดือนตุลาคม 2017 และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ฉันได้จองรถหลายพันคันทั่วออสเตรเลีย รถคันหนึ่งที่หลบเลี่ยงฉัน - และ คู่มือรถยนต์ ทีม - สำหรับช่วงเวลานี้ คุณจะเห็นที่นี่: MG3 หรือ MG MG3 หรือ MG 3 ก็ได้ตามใจชอบ

แม้จะขอเงินกู้ MG3 hatchback นับครั้งไม่ถ้วนในช่วงเวลานี้ MG Australia ปฏิเสธที่จะให้เราทดสอบรถ ตอนนี้บริษัทมีทีมประชาสัมพันธ์ของตัวเองซึ่งมีรถกดจำนวนมาก แต่ก็ยังไม่มี MG3

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ความปรารถนาของเราที่จะทบทวนซันรูฟ MG3 และช่วยคุณตัดสินใจว่าเหมาะสำหรับคุณหรือไม่ ได้เพิ่มความเข้มข้นขึ้นเพียงเพราะยอดขายพุ่งสูงขึ้น ย้อนกลับไปเมื่อปลายปี 2017 ทางแบรนด์ขายรถยนต์ได้เพียงไม่กี่คันต่อเดือนโดยเฉลี่ย – แท้จริงแล้ว MG52 นั้นขายได้เพียง 3 คันใน 2017 คันเท่านั้น

ตั้งแต่นั้นมา MG3 ก็พุ่งสูงขึ้นจนกลายเป็นรถยนต์นั่งที่ขายดีที่สุดในออสเตรเลีย ในปี พ.ศ. 2021 แบรนด์มียอดขายมากกว่า 13,000 3 MG250s เฉลี่ยปี 2017 คันขายต่อสัปดาห์ ด้วยเหตุนี้ ตัวเลขที่น่าขยะแขยงสำหรับปี 2 จึงดูน้อยไปนิด การเป็นผู้ขายอันดับหนึ่งในกลุ่มนี้ ส่งผลให้มีผลงานเหนือกว่าคู่แข่งชื่อดังอย่าง Kia Rio, Mazda XNUMX และ Honda Jazz ที่เลิกใช้ไปแล้วในตอนนี้ รวมถึงทำผลงานได้ดีกว่า Kia Picanto ที่ราคาถูกกว่าที่หลายๆ คนจะซื้อ รถคันนี้ขัดต่อหากราคาเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจ

และนี่เป็นความจริง - ความสำเร็จมากมายมาจากราคาของรถซิตี้คาร์ของจีนกับแบรนด์อังกฤษ มันราคาถูก แต่สนุกไหม? เรามีโอกาสได้ทราบข้อมูลในปี 2020 เนื่องจากตัวแทนจำหน่าย MG ที่เป็นมิตรในนิวเซาท์เวลส์ และรีวิวนี้ได้รับการอัปเดตด้วยราคาล่าสุดเพราะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง

MG MG3 Auto 2021: Core (พร้อมระบบนำทาง)
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	1.5L
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	6.7l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$11,500

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 8/10

ความสำเร็จของ MG3 ในออสเตรเลียนั้นส่วนใหญ่มาจากราคาของมัน 

และไม่น่าแปลกใจเลยที่ราคารถยนต์ขนาดนี้ราคาสูงขึ้นเรื่อยๆ ด้วยเหตุนี้ หลายยี่ห้อจึงพบว่ารถยนต์น้ำหนักเบาของตนอยู่ในตะกร้าที่ "คับเกินไป"

แต่ MG3 ยังค่อนข้างถูก ราคาพุ่งสูงขึ้นตั้งแต่เราขับรถคันนี้โดยเฉพาะ แต่ก็ยังต่ำกว่า 20 ดอลลาร์สำหรับทุกรุ่นในสายนี้

เมื่อเปรียบเทียบแล้ว โมเดลปี 2020 เริ่มต้นที่เพียง 16,490 ดอลลาร์สำหรับรุ่น Core และสูงสุดที่ 18,490 ดอลลาร์สำหรับรุ่น Excite ระดับแนวหน้า และราคาดังกล่าวแสดงอยู่ในเว็บไซต์ของ MG ในขณะนั้น

แต่ตอนนี้ MG3 มีราคาแพงขึ้นเล็กน้อย – ราคาปัจจุบันสำหรับช่วงนั้นเพิ่มขึ้น โดยรุ่นพื้นฐาน Core ราคาอยู่ที่ 18,490 ดอลลาร์ ในขณะที่รุ่น Core พร้อม Nav อยู่ที่ 18,990 ดอลลาร์ และรุ่นท็อปสุด Excite อยู่ที่ 19,990 ดอลลาร์ อาหาร Macca น้อยกว่า XNUMX ชิ้นในราคา XNUMX ดอลลาร์ต่อเที่ยว

MG3 มีไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED

สงสัยว่าคุณลักษณะใดที่คุณได้รับเมื่อพูดถึงรุ่นในกลุ่มนี้ มันค่อนข้างง่าย ดังนั้นเรามาดูกันว่าแต่ละรุ่นได้อะไรบ้าง

Core มาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว เบาะนั่งผ้าลายสก๊อต ไฟหน้าเปิด-ปิดอัตโนมัติแบบฮาโลเจนพร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED ระบบปรับอากาศแบบธรรมดา กระจกไฟฟ้า กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า และพวงมาลัยหุ้มหนังพร้อมเครื่องเสียงและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ . นอกจากนี้ยังมียางอะไหล่ขนาดกะทัดรัด

ระบบสื่อประกอบด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้วพร้อมการเชื่อมต่อ USB, Apple CarPlay (ไม่มี Android Auto), โทรศัพท์ Bluetooth และการสตรีมเสียง และวิทยุ AM/FM ไม่มีเครื่องเล่นซีดี และรุ่น Core มีลำโพงสี่ตัว หากคุณชอบการนำทางด้วยดาวเทียม คุณสามารถอัปเกรดเป็นรุ่น Core Nav ได้ ซึ่งจะเพิ่มเงิน $500 ในใบเรียกเก็บเงินของคุณ

สำหรับรุ่น Excite คุณจะได้รับสิ่งพิเศษบางอย่าง เช่น ล้ออัลลอยทูโทนขนาด 16 นิ้วและชุดแต่งรอบคัน กระจกสีเดียวกับตัวรถ กระจกแต่งตัวในที่บังแดด และขอบเบาะนั่งหุ้มด้วยหนังสังเคราะห์ที่มีการเย็บแบบตัดกัน 

หน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้วรองรับ Apple CarPlay แต่ไม่รองรับ Android Auto

Excite ยังรวมระบบนำทางด้วยดาวเทียม GPS เป็นมาตรฐานและขยายระบบเสียงได้ถึงหกลำโพงด้วย "Full Vehicle Yamaha 3D Sound Field"

สนใจข้อกำหนดด้านความปลอดภัยหรือไม่? อ่านส่วนความปลอดภัยด้านล่างเพื่อดูว่ามีอะไรบ้างและไม่รวมอะไรบ้าง

ตัวแทนจำหน่าย MG ที่เป็นมิตรของเราบอกฉันว่าเขาไม่มีรถรุ่น Tudor Yellow ที่เพียงพอ และสีนั้น เช่นเดียวกับ Dover White และ Pebble Black ก็เป็นสีเสริมฟรี คุณต้องจำไว้ว่า Regal Blue metallic, Scottish Silver metallic และ Bristol Red metallic (ตามที่แสดงที่นี่) จะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม $500 กำลังมองหาสีส้ม สีเขียวหรือสีทอง? ขอโทษฉันทำไม่ได้.

MG3 ปัจจุบันดูทันสมัยและน่าดึงดูดกว่ารุ่นแรกที่จำหน่ายที่นี่มาก

ส่วนอุปกรณ์เสริมก็ไม่มีอะไรให้พูดมากนอกจากพรมเช็ดเท้า โอ้และต้องการซันรูฟ? ไม่มีโอกาส... เว้นแต่คุณจะรู้วิธีจัดการกับซอซอลล์ หมายเหตุ: อย่าเจาะหลังคารถของคุณเป็นรู 

แม้ว่าราคาจะสูงขึ้นตั้งแต่เราโพสต์รีวิวนี้ครั้งแรก MG3 ก็ยังได้คะแนนสูงในด้านราคาและคุณสมบัติเนื่องจากตลาดเติบโตขึ้นด้วยและยังถูกกว่าทุกอย่างเมื่อเทียบกัน คู่แข่ง ยกเว้น Picanto .

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

เป็นเรื่องใหม่ MG3 

ด้วยส่วนหน้าสุดสะดุดตาที่มีไฟวิ่งกลางวัน LED ของ London Eye กันชนหน้าสไตล์ยุโรปและกระจังหน้าโครเมียมแบบเหลี่ยม และเส้นกระจกโค้ง ทำให้มีบุคลิกที่แตกต่างออกไป

มันดูทันสมัยและน่าดึงดูดใจมากกว่ารุ่นแรกของ MG3 ที่จำหน่ายที่นี่ และฉันไม่สงสัยเลยว่าทำไมผู้ซื้อ MG3 จำนวนมากมักจะสนใจสไตล์ที่แตกต่างของมันในตอนแรก MG ได้ทำงานที่ยอดเยี่ยมในการสร้างภาพลักษณ์ของครอบครัว - มันเกิดขึ้นที่ครอบครัวดูเหมือนดูแลตัวเองอย่างดี ใช้ชีวิตที่กระฉับกระเฉง และประพฤติตนอย่างเรียบร้อย

โมเดล Excite น่าสนใจที่จะดู

ด้านหลังดูไม่สวยงามเท่าไหร่ ด้วยไฟท้ายแนวตั้งทำให้ดูสูงกว่าที่เป็นจริง อย่างไรก็ตาม มันยังคงเป็นส่วนหลังที่แกะสลักไว้อย่างดี

ในรุ่น Core คุณจะได้รับขอบล้อล่างแบบ blacked-out และล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้ว 

โมเดล Excite ที่แสดงที่นี่มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย เรากล้าพูดว่าน่าสนใจที่จะดู ทั้งนี้เนื่องมาจากชุดตัวถังที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนโครเมียมด้านล่างที่กันชนหน้า สเกิร์ตข้างสีดำ และสปอยเลอร์หลังที่ติดตั้งซันรูฟ คุณยังได้รับล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้วอีกด้วย 

มีขนาดใกล้เคียงกับ Kia Rio มากกว่า Picanto ด้วยความยาว 4055 มม. (ระยะฐานล้อยาว 2520 มม. สำหรับขนาดของรถ) กว้าง 1729 มม. และสูง 1504 มม. นี่เป็นรถขนาดเล็กที่ค่อนข้างแข็งแรง 

อย่างไรก็ตาม ภายในค่อนข้างดั้งเดิม - ไม่มีการเลื่อนแถวที่สอง (เช่น Suzuki Ignis) หรือเบาะนั่งพับ (к ฮอนด้าแจ๊ส). ตรวจสอบรูปถ่ายภายในด้านล่างเพื่อดูตัวคุณเอง

มีบางอย่างที่ดีจริงๆในห้องโดยสาร

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 7/10

หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์คันเก่าคันเดิมมาหลายปีแล้วและกำลังนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ MG3 เป็นครั้งแรก คุณอาจจะประหลาดใจที่ตกแต่งภายในด้วยพื้นผิวที่น่าสนใจ หน้าจอไฮเทค และวัสดุอย่างดี ในราคาต่ำ ช่วงราคานี้

MG3 เวอร์ชันก่อนหน้านั้นไม่มีที่ใดที่ใกล้จะดีเท่าภายในเท่ากับรุ่นปัจจุบันซึ่งวางจำหน่ายตั้งแต่ปี 2018 มันไม่สมบูรณ์แบบ แต่มีหลายสิ่งที่ชอบ

เบาะนั่งสามารถปรับได้มากมาย รวมถึงการปรับความสูงได้จำนวนมากสำหรับผู้ขี่ตัวเตี้ย เบาะนั่งนั่งสบาย แม้ว่าผู้ขับขี่บางคนจะเข้าไปในตำแหน่งที่ถูกต้องได้ยาก: ไม่มีการปรับระยะเอื้อมของพวงมาลัย (เฉพาะการปรับเอียง) และคุณไม่สามารถปรับความสูงของเข็มขัดนิรภัยได้ 

เบาะคนขับนั่งสบาย แม้ว่าคนขับบางคนอาจรู้สึกว่ายากต่อการนั่งในตำแหน่งที่ถูกต้อง

ฉันชอบแผ่นปิดเบาะนั่ง ซึ่งเป็นดีไซน์แบบสก็อตกว้าง (พร้อมหมอนข้าง "หนังสังเคราะห์" และการเย็บแบบตัดกันที่ Excite ระดับบนสุด) ที่สะท้อนถึงขอบอลูมิเนียมลายตารางหมากรุกบนแผงหน้าปัด มันดูสง่างามมาก ถ้า Radar OCD ของฉันงุนงงกับความจริงที่ว่าการตัดแต่งไม่ได้จัดตำแหน่งอย่างสมบูรณ์ระหว่างส่วนเบาะ ลองดูรูปถ่ายภายในเพื่อดูว่าฉันหมายถึงอะไร

มีบางอย่างที่ดีจริงๆในห้องโดยสาร สิ่งต่างๆ เช่น ปุ่ม "ล็อค" และ "ปลดล็อก" ที่ประตูด้านคนขับ ซึ่งดูเหมือนว่าถูกขโมยไปโดยตรงจากแคตตาล็อกอะไหล่ของ Audi สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับแบบอักษรของมาตรวัดความเร็ว 

ปุ่มล็อคและปลดล็อคดูเหมือนถูกขโมยโดยตรงจากแคตตาล็อกอะไหล่ของ Audi

ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันถูกสร้างขึ้นสำหรับราคา แต่มันไม่ได้รู้สึกถูกอย่างที่คาดไว้ เราได้วิพากษ์วิจารณ์ Audi, VW และ Skoda เรื่องการลดต้นทุนด้วยประตูพลาสติกแข็งและแผงปิดประตู และ MG ก็มีพลาสติกแข็งจำนวนมากเช่นกัน - แต่ราคานี้คาดว่าจะไม่เพิ่มเป็นสองเท่า

มีระบบอินโฟเทนเมนท์มาตรฐานพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้ว วิทยุ AM/FM โทรศัพท์ Bluetooth และการสตรีมเสียง รวมถึงการเชื่อมต่อ USB และการสะท้อนของสมาร์ทโฟน หมายความว่าคุณจะได้รับ Apple CarPlay ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการนำทางด้วยดาวเทียมหากคุณใช้ ไอโฟน. คุณสามารถเลือกระบบนำทาง GPS สำหรับรุ่น Core ได้ แต่ระบบนำทางด้วยดาวเทียมสำหรับ Excite เป็นมาตรฐาน อย่างไรก็ตาม การมิเรอร์ Android Auto ไม่สามารถใช้ได้เลย

รุ่นก่อนหน้าจาก SAIC ที่เสถียรรวมถึง LDV T60 และ MG ZS ฉันมีปัญหากับหน้าจอสื่อ แต่รุ่นใน MG3 Excite ที่ฉันขับรถนั้นทำงานได้อย่างรวดเร็วและไม่มีปัญหาแม้หลังจากถอดสายและเชื่อมต่อโทรศัพท์ใหม่หลายครั้ง 

มีสิ่งเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ ที่สามารถปรับปรุงได้ เช่น ข้อเท็จจริงที่ว่ามาตรวัดระยะทางการเดินทางนั้นนำทางได้ยาก และไม่มีมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอล นอกจากนี้ ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบดิจิตอลของ Excite จะแสดงบนหน้าจอสื่อ แม้ว่าจะเป็นกราฟแทนที่จะเป็นตัวเลขอุณหภูมิ รุ่น Core พื้นฐานมีระบบปรับอากาศแบบแมนนวลที่ง่ายกว่า 

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า MG3 ถูกสร้างมาเพื่อราคา

พวงมาลัยมีการตัดแต่งหนังบางส่วนที่มีขอบเป็นรูเพื่อให้ความรู้สึกสปอร์ตเล็กน้อย เช่นเดียวกับด้านล่างแบนที่จะดึงดูดผู้ซื้อที่ชื่นชอบกีฬา พวงมาลัยมีปุ่มสเตอริโอและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ แต่สวิตช์ด้านหลังจะอยู่ที่ "ด้านหลัง" โดยที่คันโยกด้านซ้ายรับผิดชอบไฟเลี้ยวและไฟหน้า และปุ่มด้านขวาสำหรับที่ปัดน้ำฝน 

ในแง่ของการจัดเก็บ มีที่วางแก้วหนึ่งอันที่ด้านหน้าระหว่างที่นั่ง ส่วนจัดเก็บขนาดเล็กหลายส่วนรวมถึงร่องสลักกระเป๋าสตางค์ และอีกส่วนสำหรับจัดเก็บด้านหน้าคันเกียร์ที่มีพอร์ต USB เพียงพอร์ตเดียวของ MG3 .

มีที่วางขวดที่ประตูหน้าและแผ่นรองข้อศอกที่ประตูหน้า มากกว่าที่เราจะพูดถึงแบรนด์ยุโรปบางแบรนด์ที่กล่าวมาข้างต้นได้

ด้วยเบาะนั่งคนขับในตำแหน่งของฉัน (ฉันสูง 182 ซม.) ฉันจึงมีพื้นที่เพียงพอในเบาะหลังที่จะนั่งสบาย หัวเข่าและนิ้วเท้าของฉันมีพื้นที่มากมาย และมีพื้นที่ว่างบนศีรษะมากมายหากฉันนั่งนิ่งสนิท แม้ว่าการเอียงศีรษะเล็กน้อยไปทางด้านนอกรถจะส่งผลให้ศีรษะของฉันสัมผัสกับวัสดุบุหลังคา เบาะหลังไม่เป็นไร - ด้านหลังแข็ง แต่วิวจากหน้าต่างก็ดี มีจุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX สองจุด และสายรัดนิรภัยสำหรับเด็กที่ด้านบน XNUMX ตัว 

ด้วยความสบายที่เบาะหลังทุกอย่างจึงเป็นระเบียบ

พื้นที่เก็บของด้านหลังมีน้อย มีช่องใส่แผนที่สองช่อง แต่ไม่มีช่องที่ประตู และไม่มีที่พักแขนตรงกลางแบบพับลงพร้อมที่วางแก้ว แต่มีกระเป๋าใบใหญ่อยู่ด้านหน้าผู้โดยสารตอนหลังหนึ่งช่องที่จะใส่ขวดได้ เบาะนั่งด้านหลังยังไม่มีแผ่นรองข้อศอกที่ประตู 

ช่องเก็บสัมภาระเหมาะสำหรับรถขนาดนี้ คุณจะทำได้ดีกว่าจริง ๆ หากคุณซื้อ Honda Jazz หรือ Suzuki Baleno เนื่องจาก MG3 มีพื้นที่เก็บสัมภาระที่ลึกและเป็นกล่อง โดยจุสัมภาระได้ถึง 307 ลิตรจนถึงฝากระโปรงท้าย 

ต้องการพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มหรือไม่? เบาะหลังพับได้ 60:40 สำหรับพื้นที่ 1081 ลิตร ถึงแม้ว่าความจุจะจำกัดเพราะพับเบาะไม่หมด หรือจะใส่แร็คหลังคาก็ได้ 

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 6/10

คุณต้องการทราบสเปกเครื่องยนต์ของ MG3 หรือไม่? ด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคทุกอย่างค่อนข้างง่าย

มีเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียวเท่านั้น: เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบขนาด 1.5 ลิตรที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติ ขนานนามว่า NSE Major โดย MG 

กำลัง 82 กิโลวัตต์ (ที่ 6000 รอบต่อนาที) และ 150 นิวตันเมตร (ที่ 4500 รอบต่อนาที) สามารถใช้ได้กับเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดและระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น เกียร์ธรรมดาไม่มีให้บริการแล้ว - มีใน MG3 รุ่นก่อนหน้า แต่ไม่มีอีกแล้ว 

ในขณะที่คู่แข่งบางรายเสนอรูปแบบเรือธงที่ทรงพลังกว่าซึ่งทำหน้าที่เป็นฮีโร่ประจำกลุ่ม แต่ไม่มีตัวเลือกดังกล่าวในกลุ่ม MG3 ยังไงก็ไม่ใช่ สำหรับตอนนี้มีเครื่องยนต์ขนาดเดียว ไม่มีเทอร์โบ และไม่มีรุ่นดีเซลหรือไฟฟ้า

เครื่องยนต์สี่สูบ 1.5 ลิตรพัฒนา 82 กิโลวัตต์/150 นิวตันเมตร

น้ำหนักรถของ MG3 hatchback อยู่ที่ 1170 กก. ซึ่งหนักกว่า Mazda 2 เล็กน้อย แต่เทียบได้กับ Kia Rio 

คุณวางแผนที่จะไปเที่ยวพักผ่อนกับ MG3 ใหม่ของคุณหรือไม่? อาจคิดสองครั้ง - ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดเพียง 200 กก. 

หากคุณกังวลเกี่ยวกับปัญหาเครื่องยนต์ คลัตช์ หรือมีคำถามเกี่ยวกับข้อกำหนดของแบตเตอรี่ กระปุกเกียร์ หรือน้ำมัน โปรดติดตามหน้าปัญหา MG ของเรา และถ้าคุณสงสัยว่ามีโซ่ไทม์มิ่งหรือสายพานไทม์มิ่งหรือไม่? นี่คือห่วงโซ่

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่อ้างสิทธิ์ในวงจรรวมซึ่งแบรนด์อ้างว่าควรใช้โดยรถยนต์ในสถานการณ์การขับขี่ต่างๆ จะเหมือนกันสำหรับช่วง MG3 ทั้งหมด: 6.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

ระหว่างที่ฉันอยู่กับรถซึ่งมีการวิ่งแบบผสม 100 กม. ฉันเห็นการประหยัดน้ำมันที่ 7.7 ลิตร/100 กม. ซึ่งถือว่าดี

ความจุถังน้ำมันของ MG3 คือ 45 ลิตร ซึ่งหมายถึงระยะทางตามทฤษฎีประมาณ 580 กม. ในหนึ่งถัง นอกจากนี้ยังใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วปกติ (91 RON)

แค่ระวังว่าที่เติมน้ำมันจะเอียงน้อยกว่ารถคันอื่นๆ เล็กน้อย ดังนั้นคุณอาจพบว่ามันไหลย้อนได้เมื่อ "คลิก" ในครั้งแรก

การขับรถเป็นอย่างไร? 7/10

คุณสามารถมอง MG เป็นแบรนด์รถสปอร์ต นั่นคือสิ่งที่พวกเขาสร้างประวัติศาสตร์ และบริษัทหวังว่านั่นคือความทรงจำที่คุณจะได้รับเมื่อคุณเห็นตราสัญลักษณ์แปดเหลี่ยมที่มีชื่อเสียง

และชุดรุ่นปัจจุบันที่ MG จำหน่ายในออสเตรเลีย MG3 นั้นสปอร์ตที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย 

มันอยู่ที่สไตล์การขับขี่ การบังคับเลี้ยวและการขับขี่ ไม่ใช่เครื่องยนต์และเกียร์

ระบบส่งกำลังขาดกำลังและแรงบิดเพื่อให้รู้สึกเบาและกระฉับกระเฉงเมื่อเร่งความเร็ว เกียร์อัตโนมัติไม่ได้ใช้ประโยชน์สูงสุดจากเครื่องยนต์และอาจลังเลใจเมื่อต้องขึ้นเนินหรือเมื่อคุณขออะไรเพิ่มเติมจากรถ โอ้ อย่าแม้แต่จะคิดเกี่ยวกับการเรียกร้องประสิทธิภาพจาก 0 ถึง 100 - ไม่มีตัวเลขดังกล่าว

เมื่อขับรอบเมืองด้วยความเร็วต่ำทุกอย่างก็เรียบร้อย ระหว่างสัญญาณไฟจราจรกับทางอ้อม ไม่มีอะไรให้บ่นมากนัก ไม่มีความล่าช้าหรือกระตุกหลังจากหยุด และราบรื่นและเร็วพอที่จะออกมาจากส่วนที่เหลือ

เมื่อคุณเริ่มเรียกร้องจากเครื่องยนต์และเกียร์มากขึ้น คุณจะสังเกตเห็นว่าสิ่งต่างๆ อาจดีขึ้นได้ อย่างน้อยที่สุดก็มีโหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาที่ให้คุณควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ได้ เช่นเดียวกับโหมดสปอร์ตที่จะเกาะติดกับเกียร์และลดการลังเลของเกียร์ได้ในระดับหนึ่ง

บนลู่วิ่งเปิดทำงานตามปกติ ที่จำกัดความเร็ว มันจะนั่งลงโดยไม่ต้องวุ่นวายมาก แม้ว่าเมื่อเจอเนิน ความเร็วจะลดลงเล็กน้อย และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติดูเหมือนจะมีอะไรในตัวเอง โดยความเร็วที่ตั้งไว้แสดงที่ 100 กม./ชม. ฉันสังเกตเห็นว่าความเร็วผันผวนระหว่าง 90 กม./ชม. และ 110 กม./ชม. ขึ้นอยู่กับภูมิประเทศ

การยึดเกาะ การควบคุม และการบังคับเลี้ยวช่วยให้สมกับเป็นสัญลักษณ์ โดยพวงมาลัยที่มีน้ำหนักมากและมีความตรงที่ดีเมื่อต้องวิ่งหรือไปรอบๆ เมือง มันยังให้ความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวเล็กน้อยซึ่งยินดี ด้ามจับนั้นคาดไม่ถึงเนื่องจากยางที่ติดตั้งบนล้ออัลลอยด์ Excite ขนาด 16 นิ้ว (ยาง Giti GitiComfort 228 ใน 195/55/16)

MG3 Excite สวมล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว

การขับขี่ได้รับการตั้งค่าให้มีลักษณะที่แข็งแกร่งกว่าที่คุณคาดหวัง ไม่ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบาย ไม่กระสับกระส่ายหรืออึดอัดเนื่องจากหลุมบ่อหรือขอบคม และการตั้งค่านั้นสำหรับระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทและด้านหลังแบบทอร์ชั่นบีมทำให้รู้สึกจับได้ถนัดมือเมื่อเข้าโค้ง ในวงจรการขี่ของฉัน ซึ่งรวมถึงทางเลี้ยวที่กว้างและเข้าโค้งที่แคบกว่า MG3 ติดอยู่กับถนนอย่างน่ายกย่อง โดยไม่ต้องพูดถึงความเขินอายที่เห็นได้ชัดเจน 

อันที่จริง ฉันคิดอยู่เสมอว่าการตั้งค่าระบบกันสะเทือนทำให้ฉันนึกถึงรถซิตี้คาร์ของ VW, Skoda หรือ Audi - มั่นใจ มั่นใจ และในที่สุดก็สนุกเล็กน้อย

ประสิทธิภาพการเบรกก็ดีเช่นกัน มันดึงได้ถูกต้องและตรงภายใต้การเบรกแบบแรง และยังให้การตอบสนองที่ดีที่ความเร็วในเมือง

ข้อสังเกตเล็กน้อยประการหนึ่งคือเสียงลมรอบๆ เสา/กระจกหน้ารถที่เห็นได้ชัดเจน ซึ่งสังเกตได้ชัดเจนที่ความเร็ว 70 กม./ชม.

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

7 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 6/10

เทคโนโลยีความปลอดภัยเป็นข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุดของ MG3 ไม่มีการจัดอันดับความปลอดภัยในการทดสอบการชนของ ANCAP และ MG3 ไม่ได้มาพร้อมกับระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) รูปแบบใด ๆ ซึ่งน่าผิดหวังเมื่อพิจารณาว่าเทคโนโลยีนี้มีอยู่ในรถยนต์ในเมืองราคาไม่แพงตั้งแต่ปี 2013 (VW ขึ้นไป! . 

แม้แต่ Mitsubishi Mirage ที่ปรับปรุงใหม่ก็มี AEB พร้อมการตรวจจับคนเดินถนน ในขณะที่ MG3 ไม่มี นอกจากนี้ยังไม่มีฟีเจอร์ Lane Keeping Assist, Lane Departure Warning, Blind Spot Monitoring, Rear Cross Traffic Alert หรือ AEB ด้านหลัง

แล้วได้อะไร? ชุดนี้มาพร้อมกับกล้องถอยหลัง เซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง ระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ และถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง (ด้านหน้าคู่ ด้านข้าง ม่านปรับความยาวตลอด) และนั่นอาจเพียงพอสำหรับคุณ แต่เรารู้ว่าคุณสามารถรับเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยเพิ่มเติมในรถยนต์ของคู่แข่งได้ ดังนั้นเทคโนโลยีเหล่านี้จึงอาจไม่เข้ากับเกณฑ์ดังกล่าวด้วย

MG3 ผลิตที่ไหน? มันทำในประเทศจีน 

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 8/10

ระหว่างที่ฉันทำงานที่ MG3 ฉันนึกถึงสิ่งหนึ่งโดยเฉพาะ นั่นคือ การรับประกัน เป็นการเคลื่อนไหวที่ยอดเยี่ยมสำหรับบริษัทที่จะรักษารถให้ใช้งานได้โดยมีแผนการรับประกันเจ็ดปี/ไม่จำกัดกิโลเมตร 

หากสมองของคุณทำงานเหมือนฉัน คุณสามารถคำนวณและเห็นการซื้อ MG3 ในรูปแบบที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ลองคิดดูว่าเป็นการลงทุนมูลค่า 2500 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อปี และสุดท้ายคุณจะได้รถฟรี...! อย่างไรก็ตาม Kia Picanto และ Rio สามารถพูดได้เช่นเดียวกัน

การรับประกันนี้ควรให้ความอุ่นใจแก่คุณในด้านความน่าเชื่อถือ ปัญหา ข้อผิดพลาดทั่วไปและปัญหา เนื่องจากแบรนด์ควรครอบคลุมการแก้ไขที่จำเป็นภายในระยะเวลานี้ ผู้ซื้อยังได้รับความช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนเป็นเวลาเจ็ดปี

ต้องบำรุงรักษาทุก 12 เดือน/10,000-15,000 กม. แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน มันค่อนข้างปกติกว่าการแข่งขันบางรายการ (ส่วนใหญ่มีระยะทาง 70,000 กม.) แต่แบรนด์สำรองยานพาหนะด้วยแผนการบำรุงรักษาราคาคงที่เจ็ดปี ค่าบำรุงรักษาเฉลี่ยในช่วงเจ็ดปีแรก/382XNUMX กม. ของการเป็นเจ้าของคือ XNUMX ดอลลาร์ต่อการเข้าชม (ก่อน GST) ซึ่งไม่ถูก แต่ก็ไม่แพงเช่นกัน

นี่คือบทสรุปของค่าบำรุงรักษาที่แนะนำ (ราคาก่อน GST ทั้งหมด): 12 เดือน/10,000 กม.: 231.76 ดอลลาร์; 24 เดือน/20,000 385.23 กม.: 36 ดอลลาร์; 30,000 เดือน/379.72 48 กม. - 40,000 ดอลลาร์; 680.74 เดือน/60 50,000 กม. - 231.76 ดอลลาร์; 72 เดือน/60,000 533.19 กม. - 84 ดอลลาร์; 70,000 เดือน/231.76 กม. – $XNUMX; XNUMX เดือน / XNUMX กม. - XNUMX USD

อัปเดตตราประทับบันทึกการบริการในคู่มือสำหรับเจ้าของรถเสมอ - เป็นตั๋วสำหรับมูลค่าการขายต่อที่สูงขึ้น 

คำตัดสิน

นอกจากข้อบกพร่องด้านความปลอดภัยและระบบส่งกำลังที่อ่อนแอแล้ว ยังเป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจว่าทำไม MG3 จึงกลายเป็นส่วนสำคัญที่ประสบความสำเร็จในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ หากคุณกำลังขับรถไปในชนบทอย่างผม มันสมเหตุสมผลมาก

ไม่ว่าคุณจะเลือกรุ่น Excite ที่มีเอฟเฟกต์ภาพเล็กน้อย หรือรุ่น Core ที่เราคัดมาให้เลือกตามช่วงราคา MG3 ก็ราคาดี ได้สิ่งที่ผู้ซื้อมีเดียเทคต้องการ เป็นชิ้นงานที่ดูมีเสน่ห์ที่มาในชุด . มีสีให้เลือกมากมายรวมถึงบรรจุภัณฑ์ที่มีสไตล์ 

ขอขอบคุณทีมงาน Orange MG ที่ช่วยตรวจสอบรถให้ยืมคันนี้ ไปที่ Orange MG สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม