การทดสอบบนท้องถนนของ Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 – การทดสอบบนถนน
Содержание
การทดสอบบนท้องถนนของ Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 – การทดสอบบนถนน
Mini Countryman SD ขี่ได้ดีมาก และหรูหรามาก แต่ราคาสูง
Pagella
Mini Cooper Countryman SD ALL4 เป็นรถครอสโอเวอร์เอนกประสงค์ที่มีการตกแต่งระดับพรีเมียมที่ให้ความเพลิดเพลินในการขับขี่ เวอร์ชัน SD ALL4 เป็นเวอร์ชันที่ดีที่สุดที่คุณสามารถขอได้: รวดเร็ว ใช้งานได้จริง และพิเศษสุด ๆ อย่างไรก็ตาม เครื่อง 2,0 turbodiesel นั้นกระหายน้ำมากกว่าที่คาดไว้และมีเสียงดังเล็กน้อย
สรุปแล้ว สำหรับผู้ที่มองหารถครอสโอเวอร์ที่มีบุคลิกแข็งแกร่ง กว้างขวาง และเพลิดเพลินในการขับขี่ Mini Cooper Countryman SD ALL4 คือรถของราชินี แต่คุณต้องเตรียมเงินไว้มากพอสมควร
Una มินิ แล้วอะไรมาก มินิ มันไม่ได้อยู่ที่นั่น Countryman SD ALL4 กว้างขวาง รวดเร็ว และเก๋ไก๋ เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ให้กำลัง 190 แรงม้า และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำให้เร็วในภูมิประเทศแบบผสมและใช้งานได้จริงในภูเขาและบนถนนที่ลื่น ในระยะสั้นมันเป็นมินิที่สมบูรณ์อย่างแท้จริงจากทุกมุมมอง แต่ราคาของมันโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับการบริจาคนั้นสูงมาก สิ่งที่ทำให้มันเป็นรถ เบี้ยประกันภัย อันที่จริงของเล่นสุดชิคสำหรับผู้ที่ต้องการความพิเศษอย่างแท้จริง
คู่แข่งโดยตรงคือ Audi Q2 และ Mercedes GLA แต่ภาษาอังกฤษแม้ว่าจะเป็นภาษาเยอรมันมากกว่า แต่ก็ยาวกว่า กว้างกว่า และกว้างขวางกว่า
หนึ่งในจุดแข็งของเขาคือไม่ต้องสงสัย บุคลิกภาพ: เป็นเครื่องที่อัดแน่นด้วยอะไหล่ทั้งภายในและภายนอก รุ่นใหม่นี้ยาวกว่ารุ่นก่อน 10 ซม. ที่ 4,3 เมตรเท่านั้น เขายังชกมวยและมีกล้ามเนื้อมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวอร์ชัน SD ของการทดสอบของเรา อันที่จริงแล้ว ภายใต้ประทุนนั้นเราพบว่าดีเซลทรงพลังที่สุดในช่วงนี้: 2.0 ความจุ 190 แรงม้า และแรงบิด 400 นิวตันเมตรจากบีเอ็มดับเบิลยู
ตัวอย่างของเรายังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ALL4 (หากต้องการและใช้กับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น) ซึ่งเพิ่มความปลอดภัยเพิ่มเติมในหิมะหรือพื้นผิวที่ลื่น
เมือง
ในเมือง Mini Cooper National SD ALL4 มันเคลื่อนไหวอย่างคล่องแคล่วและราบรื่น โช้คอัพในประเพณี Mini ไม่ย่อยหลุมบ่อได้ดี แต่ในการจราจรที่คุณขับรถราวกับปาฏิหาริย์ ด้วยการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำและง่ายดาย เครื่องยนต์ทรงพลัง และยอดเยี่ยม เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด. สามโหมดการขับขี่: ปกติ เขียว และสปอร์ต ในโหมด "สีเขียว" การตอบสนองของคันเร่งจะช้าลงมาก และทุกครั้งที่คุณปล่อยคันเร่ง รถจะ "ปล่อย" คลัตช์และแล่นออกไปราวกับว่ามันอยู่ในสภาวะที่เป็นกลาง ทริคเล็กๆ น้อยๆ ที่ช่วย (ไม่น้อย) ให้กินน้อยลง เพราะต้องขอบคุณ น้ำหนัก 1600 กก. และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อรถมินิในเมืองพยายามรักษาระดับเฉลี่ยไว้ที่ 13 กม./ลิตร
ในชนบท
La Mini Cooper Countryman SD ALL4 โค้งมนน่ารัก การบังคับเลี้ยวนั้นแม่นยำ รวดเร็ว และแม่นยำ ในขณะที่ความรู้สึกร่วมนั้น "ความรู้สึกโกคาร์ท" ที่อวดอ้างนั้นมีอยู่จริง มันเร็วและคล่องตัวเมื่อคุณโยนมันทิ้งไปรอบ ๆ มุม ดังนั้นมันจึงคุ้มค่าและสนุกมาก ดูเหมือนว่ามันไม่ได้ชั่งน้ำหนักเลยแม้แต่กิโลกรัมทั้งหมดนี้สะดวกและรวดเร็วมาก ต้องบอกว่าแรงบิดของเครื่องยนต์-เกียร์ช่วยได้มาก เครื่องยนต์ 2,0 ลิตร 190 แรงม้า ให้แรงผลักอันทรงพลังและจะไม่บรรเทาเสียงนกหวีดและพัฟ ดังนั้นแรงบิด 400 นิวตันเมตรจึงกระจายได้ดีตลอดช่วงรอบเครื่อง และรอบเครื่องของรถก็ทำงานได้ดีทั้ง 8 เกียร์
นี่คือเกียร์ ในโหมดอัตโนมัติ ระบบส่งกำลังของ ZF นั้นยอดเยี่ยม แต่ถ้าคุณต้องการใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์และควบคุมสถานการณ์ ผลลัพธ์ก็ออกมาดีไม่แพ้กัน กล่าวโดยย่อ ในบรรดารถครอสโอเวอร์ในกลุ่มนี้ Mini Cooper Countryman SD ALL4 นั้นสนุกที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย
ทางหลวง
การเดินทางไกลไม่ใช่ปัญหาสำหรับ Mini Cooper National SD ALL4. ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือบางอย่าง เสียงพื้นหลัง (ทำให้เกิดเสียงกรอบแกรบและกลิ้ง) และเสียงก้องของเครื่องยนต์ในระดับปานกลาง
ชีวิตบนกระดาน
การเปิดประตูของ Countryman เผยให้เห็นห้องนักบินของ Mini อย่างไม่มีที่ติ รับรู้ถึงคุณภาพของ BMW แต่การออกแบบนั้นประณีตกว่าและรายละเอียดเจ๋ง ๆ ก็สูญเปล่า ก่อนอื่นเลย นำแหวน ที่ล้อมรอบระบบ Infotainment สามารถปรับแต่งได้ตามต้องการ (สามารถทำหน้าที่เป็นมาตรวัดความเร็วรอบที่สองที่มีแสงสีขาวและสีแดงมากขึ้นขึ้นอยู่กับรอบต่อนาที) และเปลี่ยนสีเมื่อคุณเลื่อนดูเมนู แสงทั้งหมดมีความแม่นยำมาก: แถบ LED ที่ด้านล่างของประตู ไฟสปอร์ตไลท์ LED บนหลังคารถ ทุกอย่างปรับแต่งได้ในสีต่างๆ และช่วยทำให้ภายในรถมีความพิเศษ การควบคุม "สลับ" เป็นอีกคุณสมบัติหนึ่งที่มีใน Minis ทั้งหมด: ในตอนแรกอาจใช้เวลาสักครู่ในการค้นหาว่าคำสั่งต่างๆ อยู่ที่ใด (จากมุมมองนี้ มันไม่ง่ายนัก) แต่คุณจะค่อยๆ ค้นพบรายละเอียดและสัมผัสอื่นๆ ที่น่าสนใจของชั้นเรียน
ระบบสาระบันเทิงก็ต้องใช้เวลาเช่นกัน สะดวกในการใช้วงล้อ (แต่หากต้องการหน้าจอก็ไวต่อการสัมผัสด้วย) แต่เมนูค่อนข้างซับซ้อน
Space Chapter: ข้างหน้ามีมากมายและช่องเก็บของไม่เพียงพออย่างแน่นอน แม้จะอยู่ข้างหลังผู้ใหญ่สองคน พวกเขาก็ยังสบายกว่า (แม้มีขา) ด้วยระยะฐานล้อที่ยาวและมากกว่ารุ่นเก่า 10 ซม. ที่เก็บสัมภาระมีความจุ 450 ลิตร ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยในกลุ่ม เข้าถึงได้ง่ายและช่องเก็บของสะดวก. นั่นหมายความว่า Mini Cooper Countryman SD ALL4 ไม่ใช่แค่ “ของเล่นเพื่อโชว์” เท่านั้น แต่ยังเป็นรถที่มั่นคงและแข็งแกร่งอีกด้วย
ราคาและค่าใช้จ่าย
สถานที่ที่เจ็บปวด มินิ คูเปอร์ คันทรีแมน SD ALL4 คือราคา อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ป่า (พร้อมที่สุด) Countryman SD ALL4 Automatic ราคา 41.900 ยูโร และอุปกรณ์เสริมบางอย่างยังขาดหายไป (เช่น กล้องหลังและสเตอริโอ Harman Kardon ซึ่งน่าจะเป็นมาตรฐานสำหรับตัวท็อปของช่วง) มีราคาแพงกว่าคู่แข่ง Audi Q2 เล็กน้อยและสอดคล้องกับ Mercedes GLA แต่ นอกจากนี้ยังเป็นห้องที่กว้างขวางที่สุดและมีลำตัวที่ใหญ่ที่สุด
ในแง่ของการบริโภค สภาฯ ระบุว่าโดยเฉลี่ย 5.4 l / 100 km ในเมืองและ 4,9 l / 100 km ในรถแบบผสม แต่ต่ำกว่า 7 l / 100 km มันยากสำหรับเรา
ความปลอดภัย
La Mini Cooper National SD ALL4 นำเสนอระดับความปลอดภัย Euro NCAP ระดับ 5 ดาว อุปกรณ์เสริมความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟที่หลากหลาย และความเสถียรที่เป็นแบบอย่าง การเบรกยังทรงพลังมาก
รูปแบบ
ขนาด
| ความสูง | เซนติเมตร 156 |
| ระยะเวลา | เซนติเมตร 430 |
| ความกว้าง | เซนติเมตร 182 |
| ลำต้น | ลิตร 450 |
เทคนิก้า
| เครื่องยนต์ | ดีเซล 4 สูบ |
| อคติ | เซนติเมตร 1995 |
| ศักยภาพ | 190 CV และน้ำหนัก 4.000 |
| คู่ | ตั้งแต่ 400 Nm ถึง 1.750 อินพุต |
| ออกอากาศ | อัตโนมัติ 8 สปีด |
| ดึง | อินทิกรัลคงที่ |
คนงาน
| 0-100 กม. / ชม | 7,4 วินาที |
| เวโลซิตา มัสซิมา | 218 กม. / ชม |
| การบริโภค | 4,9 ล. / 100 กม |
