ทดลองขับ MINI Cooper SE: Sir Еlec
Содержание
ขับรถรุ่นสัญลักษณ์ของ Briton ที่เป็นสัญลักษณ์ของรถยนต์ไฟฟ้า
Более 60 лет назад сэр Алек Исигонис изобрел Mini в строгом, купе на четыре человека, и обдуманного до последнего дюйма. Каковы шансы концепции первой в истории полностью электрического Cooper?
การแสดงครั้งแรก
มีรถยนต์ไม่กี่คันที่สามารถจ่ายให้กับความหรูหรา แนวคิดที่กล้าหาญ และจิตวิญญาณแห่งการบุกเบิก ครั้งนี้มากกว่ามินิ - แตกต่างและแหวกแนว บ้าและไม่เหมือนใคร รวดเร็วและมั่นใจ
ทำไมไม่ใช้ไฟฟ้า? คำตอบสำหรับคำถามนี้มาจาก Mini Cooper SE ใหม่ซึ่งพยายามผสมผสานสไตล์และจิตวิญญาณของ Mini เข้ากับไดรฟ์ไฟฟ้าจึงสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีความหมายใช้งานได้จริงและน่ารักเพียงพอ ฟังดูเป็นทฤษฎีที่มีแนวโน้มและกลายเป็นเรื่องที่น่าเชื่อเพียงพอในทางปฏิบัติ
ภายนอกความแตกต่างกับสมาชิกคนอื่น ๆ ในครอบครัวค่อนข้าง จำกัด - กระจังหน้าแบบปิดพร้อมแถบสีเหลืองสดใสกระจกมองข้างสีเดียวกันตราสัญลักษณ์ "ไฟฟ้า" แบบนูนบนฝา "ถัง" การตกแต่งเล็ก ๆ น้อย ๆ อีกสองสามอย่างและแน่นอน - ไม่มีท่อไอเสีย ...
มีเพียง SE เท่านั้นที่ยังคงรักษาล้อตามหลักอากาศพลศาสตร์แบบอสมมาตรไว้ได้ (ซึ่งเพิ่งเปลี่ยนชื่อจาก "Corona Spoke" เป็น "Power Spoke") ในรถทดสอบ JCW เวอร์ชันสปอร์ตถูกแทนที่ด้วยเสื่อสีดำซึ่งไม่ได้ละเมิดความกลมกลืนของโวหารอย่างแน่นอน
การออกแบบสไตล์มินิทั่วไปแสดงให้เห็นโดยการตกแต่งภายในด้วยแผงหน้าปัดรูปทรงไข่แบบดิจิทัลเต็มรูปแบบและเมื่อมองแวบแรกความแตกต่างของฟังก์ชันการทำงานจากรถคลาสสิกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน การอ่านกราฟิคและเครื่องดนตรีแตกต่างกันตามธรรมชาติ แต่ลักษณะทางไฟฟ้าของ SE ในห้องโดยสารนั้นชวนให้นึกถึงเพียงไม่กี่สำเนียงสีเหลืองสดใส
อุปกรณ์มากมาย
สิ่งที่ทำให้รถมีความประทับใจมากขึ้นคืออุปกรณ์ที่เพียบพร้อม เส้นฐาน Trim S ของ Cooper SE ประกอบด้วยไฟหน้า LED, เครื่องปรับอากาศปั๊มความร้อนแบบดูอัลโซน, การนำทางแบบเรียลไทม์, บริการที่เชื่อมต่อและระบบข้อมูลทุกประเภท: ระดับแบตเตอรี่ระยะทางที่เดินทางตัวเลือกการชาร์จและอื่น ๆ อีกมากมาย ทั้งหมดนี้ในราคา 63 ยูโร และนี่เป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้เกิดความกังวลในการแข่งขันไฟฟ้า
และไม่เพียง แต่ในพวกเขา ในเมือง Cooper SE สามารถใช้ศักยภาพของ 184 แรงม้า และ 270 นิวตันเมตรในลักษณะที่ไม่เหมือนใครอย่างสมบูรณ์และเป็นไปไม่ได้สำหรับตัวอย่างธรรมดา 99,9% ด้วยไดรฟ์ธรรมดา
สถานที่แรกที่สัญญาณไฟจราจรเป็นของ Mini ไฟฟ้าทั้งหมดซึ่งเข้าถึงและเกินขีด จำกัด ความเร็วแบบดั้งเดิมในเมืองได้เร็วมาก - ใน 3,9 วินาทีจาก 0 ถึง 60 กม. / ชม. ไม่มีเสียงดังไม่ตึงเครียดไม่สูญเสียแรงดึง ไม่น่าแปลกใจเพราะมอเตอร์ไฟฟ้า DSC มีเส้นทางโดยตรงในการแทรกแซงและควบคุมการหมุนของล้อขับเคลื่อนมากกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในและระบบที่ซับซ้อน
จุดศูนย์ถ่วงต่ำ
นอกจากนี้ไม่ควรลืมว่าก้อนแบตเตอรี่ที่หนัก 200 กก. จะเพิ่มน้ำหนักของ Cooper SE เป็น 1,4 ตันซึ่งมากกว่า ICE เกือบ 150 กก. และแม้ว่าการเปลี่ยนแปลงความสูงของรถ 2 เซนติเมตรนั้นแทบจะมองไม่เห็นด้วยตาเปล่า แต่ผลบวกของจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่าก็ยังรู้สึกได้ดีทั้งในด้านพลวัตบนท้องถนนและในความสบาย
ต่างจาก BMW i3 ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าใน SE แบตเตอรี่ CATL Mini มีหลายส่วน การกำหนดค่าของชุดอุปกรณ์ที่มี 33 kWh (สุทธิ 28,9 kWh) ไม่ส่งผลต่อที่นั่งผู้โดยสารหรือปริมาณการบูตในรุ่นไฟฟ้าเมื่อเทียบกับรุ่นปกติ
ผู้ขับขี่สามารถตั้งโปรแกรมการทำงานของบล็อกทางเดินได้อย่างสมบูรณ์ขึ้นอยู่กับความต้องการของเขา ตัวอย่างเช่นการงอกใหม่สามารถถึงระดับ (สีเขียว +) ซึ่งมีเพียงแป้นคันเร่งเท่านั้นที่เพียงพอสำหรับการเร่งความเร็วและการชะลอตัว แต่ถ้าคุณอยู่ในอารมณ์ SE สามารถพลิกหน้าและแสดงให้เห็นว่า Mini ไฟฟ้ายังคงเป็น Mini ที่มีข้อดีแบบดั้งเดิมทั้งหมดในแง่ของพลวัตและพฤติกรรมการขับขี่
แน่นอนว่าเมื่อโหลดเต็มศักยภาพแบบไดนามิกของการวิ่งอัตโนมัติจะไม่ถึงเพดาน 270 กม. แต่ภายใต้การทำงานปกติในสภาพเมืองและชานเมือง 200 กม. เป็นค่าที่สมจริงอย่างสมบูรณ์ แม้ในสภาพฤดูหนาวหรือด้วยสไตล์การขับขี่ที่ทะเยอทะยานมากระยะทางก็ไม่น่าจะลดลงต่ำกว่าขีด จำกัด 150 กม. ในการชาร์จหนึ่งครั้ง
อย่างหลังไม่ใช่ปัญหาเพราะ Cooper SE ติดตั้งระบบชาร์จเร็ว CCS สถานีขนาด 50 กิโลวัตต์ดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถเรียกคืน 80% ของการชาร์จในเวลาเพียง 35 นาทีและการชาร์จเต็มจะใช้เวลา 1,4 ชั่วโมง โดยปกติแล้วเป็นไปได้ที่จะใช้ Wallbox โมดูลผนังบ้านที่มีกำลัง 11 กิโลวัตต์ (80% ใน 2,5 ชั่วโมง 100% ใน 3,5 ชั่วโมง) โดยทำงานจากเต้าเสียบในครัวเรือนมาตรฐาน
ข้อสรุป
Electric Mini มาถึงทันเวลาเพื่อเติมเต็มช่องว่างของการขนส่งไฟฟ้าในเมือง - รุ่นกะทัดรัดที่มีความทะเยอทะยานแบบไดนามิก Cooper SE คันนี้มีสถานที่ที่เหมาะสมในตระกูลรถยนต์ไฟฟ้าและเป็นผู้ปกป้องแนวคิดของ Sir Isigonis
