ทดลองขับ Mitsubishi ASX

ASX ย่อมาจาก active sports crossover และ Mitsubishi ได้เปิดตัวเป็นการศึกษาเกี่ยวกับ cX ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ปีที่แล้ว ในญี่ปุ่นเรียกว่า RVR ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ ไม่ทราบว่าเหตุใดชื่อจึงต่างกัน หรือเหตุใด Mitsubishi จึงเลือกใช้คำย่อมากกว่าชื่อรุ่นอื่นๆ ทั้งหมด

ASX ผลิตในสไตล์ Mitsubishi แม้ว่าจะอยู่บนแพลตฟอร์มเดียวกับ Outlander แต่มีรูปร่างที่ดีกว่ามาก ขนาดที่เล็กกว่าโดยเฉพาะความยาวเป็นที่ชื่นชอบในทันที นักการตลาดของ Mitsubishi กล่าวว่ามุ่งเป้าไปที่ลูกค้าที่ดึงดูดรถยนต์ระดับกลางเป็นหลัก แต่ยังรวมถึงผู้ที่เลือกระหว่างรถมินิแวนขนาดเล็ก จึงเป็นรถครอสโอเวอร์ประเภทหนึ่งที่ต้องเข้ากับรสนิยมสมัยใหม่ ซึ่งเจ้าของรถอยากได้อุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับกิจกรรมกลางแจ้งในชีวิตประจำวัน

ข้อดีของ ASX เหนือ Outlander น้องสาวอยู่ที่เทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุงขั้นสูงเป็นหลัก แม้ว่า Outlander อาจเบากว่ารุ่น Outlander 300 กิโลกรัม แต่นวัตกรรมที่สำคัญที่สุดคือเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด 1 ลิตรใหม่ ซึ่งทำงานได้ดีกว่า Mitsubishi เทอร์โบดีเซล XNUMX ลิตรรุ่นก่อนหน้าที่ติดตั้งใน Outlander แต่ซื้อมาจาก Volkswagen ...

ความแปลกใหม่อีกประการหนึ่งคือ ASX จะให้ความสำคัญกับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามากขึ้น ซึ่งจะรับผิดชอบเครื่องยนต์เบนซิน 1 ลิตร (อิงจาก 6 ลิตรปัจจุบัน) และเทอร์โบดีเซล 1 ลิตร อีกไม่นานรุ่นนี้จะได้รับรุ่นที่ทรงพลังน้อยกว่า (5 kW / 1 hp)

มิตซูบิชิยังเสนอ ASX เป็นมาตรฐานของนวัตกรรมเทคโนโลยีที่เรียกว่า Clear tech ซึ่งพวกเขากำลังพยายามลดการปล่อย CO2 ประกอบด้วยระบบดับเครื่องยนต์อัตโนมัติและสตาร์ท (AS&G) พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ระบบเบรกและยางเสียดสีต่ำ

ASX มีฐานล้อเดียวกันกับ Outlander แต่ยาวกว่าอย่างเห็นได้ชัด บนถนน ตำแหน่งนี้เป็นตำแหน่งที่ปลอดภัย ซึ่งค่อนข้างน่าแปลกใจสำหรับรถสูง ซึ่งได้รับการเน้นย้ำเพิ่มเติมในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ แม้ว่ายางที่มีลักษณะเฉพาะของแกนกลางได้รับการออกแบบมาให้ประหยัดในการขับขี่มากกว่าสิ่งอื่นใด ยางเหล่านี้ก็ยังตอบสนองความสบายในการขับขี่

Tomaž Porekar, ภาพถ่าย :: โรงงาน