Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Turbo 4WD ราคา – Road Test
Содержание
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Turbo 4WD ราคา – Road Test
เราทดสอบ Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 4WD: กว้างขวาง (สำหรับผู้โดยสารมากกว่ากระเป๋าเดินทาง) รถ SUV น้ำมันเบนซินของญี่ปุ่นน่าจะมีชีวิตชีวามากขึ้น
Pagella
|
|
Mitsubishi Eclipse Cross เป็นรถ SUV ที่ดีไซน์สปอร์ตมากกว่าสมรรถนะ ครอสโอเวอร์ที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสาร (บรรทุกสัมภาระน้อยลง) มีจำหน่ายเฉพาะรุ่นเบนซินเท่านั้น
La มิตซูบิชิ อีคลิปส์ ครอส เป็น เอสยูวี กะทัดรัด สร้างบนชั้นเดียวกับ asx и ชาวต่างชาติ.
Внашем ทดสอบถนน เราต้องรันเวอร์ชัน 4WD a ขับเคลื่อนสี่ล้อ ติดตั้ง เครื่องยนต์ เบนซิน 1.5 เทอร์โบ 163 แรงม้า (ปัจจุบันมีตัวเดียว: ดีเซลเข้าปลายปี) Instyleมาลุ้นไปด้วยกัน จุดแข็ง и ข้อบกพร่อง อุปกรณ์กีฬาของญี่ปุ่น
เมือง
In เมือง ล้อหลัง มิตซูบิชิ อีคลิปส์ ครอส คุณต้องจัดการกับ กระจกหลัง (แบ่งเป็นสองส่วน) ซึ่งไม่ให้ทัศนวิสัยที่ดีเมื่อเคลื่อนที่: โชคดี อุปกรณ์มาตรฐาน รวมถึงฉันด้วย parktronic ด้านหน้าและด้านหลังและ กล้องโทรทัศน์ นอกจากนี้ ส่วนล่างของตัวเครื่องยังได้รับการปกป้องด้วยส่วนประกอบต่างๆ ที่ทำจากพลาสติกดิบ
Il เครื่องยนต์ ยืดหยุ่นมากขึ้น (แรงฉุดใจกว้างต่ำกว่า 2.000 รอบต่อนาทีแล้ว) มากกว่าทราย (9,8 วินาทีในการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม.) และ สารแขวนลอย นุ่มดูดซับแม้รูที่แข็งที่สุดโดยไม่มีปัญหา
นอกเมือง
La มิตซูบิชิ อีคลิปส์ ครอส 1.5 เทอร์โบ 4WD ตัวละครหลักของเรา ทดสอบถนน ชอบการเดินที่ผ่อนคลายมากกว่าการขับรถเชิงรุก: มีลักษณะเฉพาะตัว พวงมาลัย ด้วยบรรยากาศที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวและท่าทางที่ผ่อนคลายในแนวโค้ง โดยเน้นที่การส่งมอบแบบเส้นตรงและความดี ตัวเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ.
เกียร์ การเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง (พร้อม 8 รายงานจำลอง) เอสยูวี ชาวญี่ปุ่นตอบสนองอย่างราบรื่น: เกือบจะเหมือนกับรถที่มีทอร์คคอนเวอร์เตอร์
ทางหลวง
In มอเตอร์เวย์ la มิตซูบิชิ อีคลิปส์ ครอส เสริมแรง: ด้วยโช้คอัพแบบนุ่มในหุบเขา เครื่องยนต์ ห้องโดยสารที่เงียบและเก็บเสียงได้ดี
เสถียรที่ความเร็วสูงและด้วย เบรก คนเดียวที่ยุติธรรมเขาสามารถเดินทาง (ตาม House of the Rising Sun) 857 กม. ด้วยน้ำมันเบนซินเต็มถัง ในความเป็นจริง ผู้คนกว่า 700 คนสามารถเข้าถึงได้ด้วยรูปแบบการขับขี่ที่ปานกลางเท่านั้น
ชีวิตบนเรือ
อย่าถูกหลอกโดยชุดกีฬาแบบคูเป้: ภายใน มิตซูบิชิ อีคลิปส์ ครอส - มีลักษณะ เสร็จสิ้น ยอดเยี่ยม - มีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ที่นั่งด้านหลัง อย่าลืมสิ่งที่มีประโยชน์มาก เบาะหลังเลื่อน (แต่ต้องขอบอกว่าอยู่กันสองคนได้สบาย)
น่าเชื่อน้อยลง ลำต้น (355 ลิตรซึ่งจะเปลี่ยนเป็น 1.112 เมื่อพับเบาะหลัง) ซึ่งจะกว้างขึ้นเพียงเพราะความสบายของผู้โดยสารตอนหลังและการขาดหายไป เนวิเกเตอร์: เพื่อค้นหาเส้นทาง ให้แน่ใจว่าได้เชื่อมต่อของคุณ มาร์ทโฟน และใช้ Android Auto o Apple CarPlay.
ราคาและค่าใช้จ่าย
La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 เทอร์โบ 4WD Instyle วัตถุของเรา ทดสอบถนน มี ราคา เทียบเท่ากับคู่แข่ง (35.250 €) รวมกับหนึ่ง อุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งรวมถึงการเข้าถึงเครื่องยนต์และการสตาร์ทโดยไม่ต้องใช้กุญแจ ล้อแม็ก ตั้งแต่ 18", ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับอัตโนมัติ, ไฟหน้า LED, ไฟตัดหมอก, head-up display, ระบบเสียงระดับพรีเมียม Rockford con 9 altoparlanti, วิทยุ Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, กระจกพับ ทางไฟฟ้า, เซ็นเซอร์วัดแสง, เซ็นเซอร์ฝน, parktronic หน้าหลังด้วย กล้องโทรทัศน์ หลัง ซันรูฟพาโนรามา และกระจกหลังทำสี
La รักษาคุณค่า ไม่เป็นลางดี (เรากำลังพูดถึงอยู่อย่างหนึ่ง เอสยูวี 4 × 4 a เบนซิน่า с ตัวเปลี่ยนสวิตช์ไม่น่ารับประทานในพื้นที่ของเรา) และ garanzia ดีมาก: ห้าปีหรือ 100.000 กม. ค่าเฉลี่ยสำหรับกลุ่ม i การบริโภค: ผู้ผลิตญี่ปุ่นอ้างว่า 14,3 กม./ลิตร และด้วยสไตล์การขับขี่ที่สงบ คุณสามารถอยู่เหนือ 10 ได้
ความปลอดภัย
La อุปกรณ์ความปลอดภัย ของ มิตซูบิชิ อีคลิปส์ ครอส ตัวละครหลักของเรา ทดสอบถนน รวย: ถุงลมนิรภัย ด้านหน้า, ด้านข้าง, ม่านและสำหรับเข่าคนขับ, ผู้ช่วยเมื่อสตาร์ทขึ้นเนิน, อุปกรณ์ประกอบ Isofix, เตือนการออกนอกเลน, ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวและฉุดลาก, เบรกอัตโนมัติ ด้วยการตรวจจับคนเดินถนน, การตรวจสอบจุดบอด, การตรวจสอบความดัน รถบัส e สัญญาณกันขโมยหลัง (ซึ่งส่งสัญญาณให้คนขับทราบว่ามีรถกำลังมาในระหว่างการหลบหลีก)
เข้าโค้งเสมอไม่เปล่งเสียง"ทัศนวิสัย“(โดยเฉพาะด้านหลัง) และ”เบรก“(รากเทียมอาจมีพลังมากกว่านี้)
Спецификация
เทคนิค
| เครื่องยนต์ | น้ำมันเทอร์โบ |
| อคติ | เซนติเมตร 1.499 |
| กำลังสูงสุด / รอบต่อนาที | 120 kW (163 HP) @ 5.500 น้ำหนัก |
| แรงบิด / รอบสูงสุด | ตั้งแต่ 250 Nm ถึง 1.800 อินพุต |
| การอนุมัติ | ยูโร 6 |
| แลกเปลี่ยน | เครื่องแปรผันอัตโนมัติแบบไม่มีขั้นตอน |
อำนาจ
| ลำต้น | 355 / 1.112 ลิตร |
| ถัง | ลิตร 60 |
ประสิทธิภาพและการบริโภค
| ความเร็วสูงสุด | 200 กม. / ชม |
| บัญชี 0-100 กม. / ชม | 9,8 s |
| ในเมือง / เพิ่มเติม / การบริโภคเฉลี่ย | 12,2 / 16,1 / 14,3 km / l |
| เสรีภาพ | 857 กม. |
| การปล่อย CO2 | 159 ก. / กม |
ค่าใช้จ่าย
| ราคา | ยูโร 35.250 |
| บอลโล | ยูโร 335,40 |
аксессуары
| คำเตือนการเปลี่ยนเลน | ซีเรียล |
| ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับอัตโนมัติ | ซีเรียล |
| ไฟหน้า LED | ซีเรียล |
| เบรกอัตโนมัติ | ซีเรียล |
| ภายในหนัง | ไม่ได้ช่วย |
| เนวิเกเตอร์ดาวเทียม | ไม่ได้ช่วย |
| ที่จอดรถอัตโนมัติ | ไม่ได้ช่วย |
| การรู้จำป้ายจราจร | ไม่ได้ช่วย |
| ซันรูฟพาโนรามา | ซีเรียล |
| สีเมทัลลิค | ยูโร 750 |
