Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115 )

Outlander มีขนาดใหญ่พอที่จะบรรทุกผู้โดยสารห้าคนและกระเป๋าเดินทางได้อย่างสะดวกสบาย ในขณะที่ขนาดไม่ใหญ่เทอะทะ

โรงจอดรถแคบๆ ของเราสามารถผ่านไปได้โดยไม่ต้องหลบหลีก การจอดด้านข้างไม่ใช่เรื่องไร้สาระ โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยความช่วยเหลือของกล้องที่ประตูท้ายและหน้าจอขนาด XNUMX นิ้ว เมื่อคุณชินกับมันและเลิกวิ่งไปมาระหว่างกระจกสามบานกับหน้าจอ LCD แล้ว มันก็จะใช้งานได้จริง

กล้องช่วยจอดรถเป็นของ อุปกรณ์อนุกรมหากคุณเลือกใช้แพ็คเกจ Instyle คุณยังได้รับล้ออะลูมิเนียมขนาด 18 นิ้ว เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า (สวิตช์สามารถเข้าถึงได้ง่ายมากด้วยที่วางแขน) เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนได้ (อีกครั้ง สวิตช์ค่อนข้างไม่สะดวก ซ่อนอยู่), หลังคาไฟฟ้า, หน้าต่าง, เบาะหนังทุกที่นั่ง (ยกเว้น 40 ที่นั่งสุดท้าย - จะเพิ่มเติมในภายหลัง) และเครื่องเล่นเพลง CD/DVD พร้อมไดรฟ์ XNUMXGB ที่สามารถคัดลอกเพลงไปยังตัวเองได้โดยอัตโนมัติ

ขณะฟังซีดี เพลงจะถูกเขียนลงแผ่นดิสก์ และต่อมาคุณสามารถเลือกเพลงเดียวกันได้ด้วยการคลิกเพียงไม่กี่ครั้ง สัมผัสหน้าจอสัมผัส... ฉันไม่รู้ว่าพวกเขาจัดการกับปัญหาลิขสิทธิ์อย่างไร (โดยปกติไม่มีการห้ามคัดลอกเนื้อหาเพลง) แต่ทุกอย่างก็ใช้ได้ดีถ้าซีดีไม่เลอะเทอะเกินไป แล้วมันใช้งานไม่ได้

ในการแทรกกระเบื้อง หน้าจอจะเคลื่อนที่อย่างสง่างามและช้า (ซึ่งช้าเกินไป) ซึ่งเป็นเคล็ดลับ "แฟนซี" แต่ไม่มีประโยชน์มาก อะคูสติกของ Rockford Fosgate สมควรได้รับเสียงปรบมือจากคอนเสิร์ต ซึ่งด้วยความช่วยเหลือของแอมพลิฟายเออร์ 710 วัตต์ ลำโพงแปดตัวและ "วูฟเฟอร์" ในลำตัว (มาตรฐาน!) ทำให้เกิดเสียงที่ชัดใสของเสียงสูงและต่ำ ทดสอบกับ Astrodisco ของ Umek ที่ตั้งค่าความเข้มข้นสูงสุด งานที่ดี.

หน้าจอสัมผัสและพวงมาลัยพร้อมสวิตช์ควบคุมวิทยุช่วยระบุตำแหน่งปุ่มหมุนสามปุ่มบนคอนโซลกลางเพื่อปรับอุณหภูมิ ความเข้มของการระบายอากาศ และทิศทางการทำความร้อน/ความเย็น เมื่อปรับแล้ว ทิศทางลมจะแสดงบนหน้าจอด้วย จึงไม่จำเป็นต้องละสายตาจากถนน

Le คุณภาพของคาร์ทริดจ์แบบหมุนเหล่านี้ถูกลดทอนลงขณะที่เคลื่อนไหวราวกับฟันที่สั่นเล็กน้อยในการดำเนินการที่หยาบกร้าน และในขณะเดียวกัน พวกมันก็เปล่งเสียงของจิ้งหรีด

ปุ่มหมุนเป็นแบบคลาสสิกเรียบง่ายที่ใช้งานได้ตลอดเวลาและไม่ผิดพลาด ในขณะเดียวกันแผงหน้าปัดก็สะอาดและปราศจากความหรูหรา ความรู้สึกดีมากเพราะเหตุนี้ และเนื่องจากวัสดุที่ดีและสว่างในรถ ยกเว้นด้านล่างของประตู เราจึงพบพลาสติกที่แข็งกว่า

เนื่องจากด้านล่างของรถมีน้ำหนักเบา เด็กจึงต้องสวมรองเท้าแตะก่อนเข้ารถ ไม่เช่นนั้นจุดสีน้ำตาลและสีดำบนพลาสติกจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ มีพื้นที่จัดเก็บเพียงพอ ดื่มมากเกินไป มีใครเคยโหลดหม้อกาแฟสี่ใบและขวดครึ่งลิตรสองขวดพร้อมกันบ้างไหม?

สำหรับการปลดล็อคและล็อคประตูจากระยะไกลอย่างเงียบ ๆ กระจกจะถูกนำมาใช้ซึ่งพับอัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุในที่จอดรถ

และอะไรเป็นตัวขับเคลื่อนมวลหนักแปดร้อยตันนี้ เทอร์โบดีเซล 156 สูบ 380 แรงม้า แรงบิด XNUMX นิวตันเมตร (ที่ 2.000 รอบต่อนาที) และชุดเกียร์เอง (ไม่ว่าจะมีตัวล็อกพวงมาลัยแบบตายตัวหรือโดยการเลื่อนคันโยกไปข้างหน้าและข้างหลัง) จะเลือกระหว่างหกเกียร์

มีให้ (เลือกโดยสวิตช์บนคันเกียร์ที่ค่อนข้างเล็ก) เป็นโปรแกรมปกติและกีฬา - ในช่วงหลัง เครื่องยนต์จะหมุนสูงขึ้นประมาณ 500 รอบต่อนาที สูงสุด 4.000 ก่อนที่จะเปลี่ยนเกียร์ขึ้น

เริ่มต้นอย่างราบรื่น การเปลี่ยนเกียร์นั้นเร็ว (ช้ากว่ากระปุกเกียร์ DSG ของ VW เล็กน้อย) แต่เมื่อคุณต้องการลดเกียร์แบบแมนนวลเมื่อลงเนินหรือก่อนเข้าโค้ง กระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์จะใช้เวลานานเกินไป ฉันได้มีโอกาสทดสอบระบบเกียร์ของ BMW และ VW ในหนึ่งวัน แต่ Mitsubishi นั้นเปลี่ยนเกียร์ลงช้าที่สุด

ไม่เพียงพอ นอกจากนี้ในความจริงที่ว่ายานพาหนะไม่ระบายน้ำเมื่อเราต้องการเร่งความเร็วด้วยระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติจากความเร็ว 60 กม. / ชม. ไปจนถึงความเร็วที่เราขับรถอยู่หน้าสถานีเก็บค่าผ่านทาง กระปุกเกียร์ยังคงอยู่ที่สี่และเร่งความเร็วได้ช้ากว่าที่ความเร็ว 1.500 รอบต่อนาที

ที่ความเร็ว 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เครื่องยนต์หมุนด้วยความเร็ว 2.500 รอบต่อนาที และตามข้อมูลของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด จะกินน้อยกว่า 10 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรเล็กน้อย ที่ความเร็วนี้ คุณจะได้ยินเสียงด้านหลังรถอยู่แล้ว ใช่ นี่คือรถ SUV ไม่ใช่รถลีมูซีน

อย่างไรก็ตามความเร็วในการขับขี่อาจสูง ยัง 180 กม. / ชมโดยไม่ต้องกลัวว่ารถจะ "ลอย" อย่างอันตรายในเวลานี้ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติมีคำสั่งที่ชัดเจนและทำงานได้ดี เราพลาดเพียงการแสดงความเร็วที่เลือกพร้อมตัวเลข เช่นเดียวกับการแสดงผลแบบกราฟิกของปริมาณการใช้ในปัจจุบันเท่านั้น แม้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลจะมีขนาดค่อนข้างใหญ่ แต่ภายในรถก็เริ่มอุ่นขึ้นหลังจากผ่านไปสองถึงสามกิโลเมตรในเช้าฤดูหนาว

พลังเพียงพอที่จะทำให้ Outlander แล่นได้เร็วกว่าการจราจร พร้อมผู้โดยสารเจ็ดคน เซเว่น? ใช่ เพียงแค่ดึงม้านั่งสำหรับผู้โดยสารระยะสั้นสองคนออกจากด้านล่างของลำตัว คุณสามารถพาพวกเขาแปดคนไปงานรื่นเริงได้ แต่คุณยังไม่เคยได้ยินเรื่องนี้จากเราเลย

เป็นที่ชัดเจนว่าแทบไม่มีลำตัวสำหรับผู้โดยสารเจ็ดคน ประตูห้องเก็บสัมภาระเป็นสองเท่าเพื่อการบรรทุกที่ง่าย ม้านั่งกลางพับด้วยมือ 40 ถึง 60 หรือโดยการกดสวิตช์ที่ท้ายรถ

SUV ราคาเท่าไหร่ใน Outlander? พอเพียงว่าเมื่อขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณไม่จำเป็นต้องโยนหิมะในช่วงเช้าตรู่ มิฉะนั้น Outlander จะต่ำเกินไปในกรณีส่วนใหญ่ เร็วเกินไปที่ได้ยินเสียงของแชสซีที่อยู่ใกล้เคียงกระทบหิมะหรือพื้นน้ำแข็งจนแข็งเพื่อแนะนำให้เปลี่ยนเป็น Jimny หรือ Niva

ระหว่างเบาะนั่งด้านหน้ามีปุ่มหมุนสำหรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และล็อกเฟืองท้าย

และเนื่องจากมิตซูบิชิใหม่ยังหล่อด้วยช่องว่างอากาศขนาดใหญ่บนกระจังหน้าและไฟหน้าดุดันอย่างมีสไตล์ เราเรียกมันว่า สำหรับหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดในกลุ่มรถ SUV ในเมือง... พิเศษเพียงพอสำหรับคู่ค้าทางธุรกิจ และกว้างขวางเพียงพอสำหรับครอบครัว เพื่อน สกี และจักรยาน

Matevž Gribar ภาพถ่าย: Aleš Pavletič

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115 ) 4WD TC-SST Instyle

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	เอซี โคนิม ดู
ราคารุ่นพื้นฐาน:	40.290 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	40.790 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	115kW (156 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	11,1 s
ความเร็วสูงสุด:	252 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	7,3l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 2.179 ซม.? – กำลังสูงสุด 115 กิโลวัตต์ (156 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร ที่ 2.000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อทั้งสี่ - เกียร์หุ่นยนต์ 6 สปีด - ยาง 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 232 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,1 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 9,3 / 6,1 / 7,3 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 192 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.790 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.410 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.665 มม. - กว้าง 1.800 มม. - สูง 1.720 มม.
ขนาดภายใน:	ถังน้ำมัน 60 ลิตร
กล่อง:	774–1.691 ล.

การวัดของเรา

T = 3 ° C / p = 1.010 mbar / rel ระดับ = 53% / สถานะมาตรระยะทาง: 6.712 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,9s
402ม. จากตัวเมือง:	17,7 ปี ( 130 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	7,83 / 11,0s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	10,4 / 13,1s
ความเร็วสูงสุด:	198 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	9,7 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	41,7m
ตาราง AM:	40m

เราสรรเสริญและประณาม

เครื่องยนต์

การแพร่เชื้อ

ความกว้างขวาง

คุณประโยชน์

อุปกรณ์ครบครัน

เสียงคุณภาพสูง

ความรู้สึกข้างใน

สมรรถนะทางถนน

เกียร์ช้าลง

ภายในไวต่อสิ่งสกปรก

ปุ่มหมุนคุณภาพต่ำที่คอนโซลกลาง

เสียงท้ายรถด้วยความเร็วสูง

เฉพาะการแสดงกราฟิกของการบริโภคในปัจจุบัน

เฉพาะพวงมาลัยปรับสูงต่ำได้