โมโต กุซซี่ วี9 โรเมอร์

เนื่องจากประวัติการบินและการก่อตั้งบริษัท นกอินทรีจึงเป็นตราสัญลักษณ์ของโมโต กุซซี่บนถังน้ำมัน สิ่งนี้จะมองไปในทิศทางของการขี่เสมอและทำให้แน่ใจว่ารากของ บริษัท จะไม่ถูกลืม ที่นั่น ในแมนเดลลา หมู่บ้านแห่งหนึ่งริมทะเลสาบโคโม มีโรงงานที่ดูเหมือนโรงงานสังคมนิยม โดยมีคนงานสวมชุดสีน้ำเงินและไม้จิ้มฟันอยู่ในฟัน เมื่อพวกเขากลับมาที่สายการผลิตด้วยมือในกระเป๋าหลังรับประทานอาหารกลางวัน คุกเข่าอยู่รอบๆ เกือบเป็นเนิน เพื่อแทนที่พวกเขาจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ Fiat หรือมอเตอร์คราดพรวนด้วยเครื่องยนต์ Guzzi สองสูบที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ เขาเป็นนิรันดร์และทำลายไม่ได้ เปิดที่มุม 90 องศา เขาเป็นเช่นนี้มาชั่วนิรันดร์ และตัวเขาเองก็เป็นนิรันดร์ ภูมิประเทศที่ซ่อนอยู่ภายใต้สวิตเซอร์แลนด์นั้นโหดร้าย ตระหนี่ และโหดเหี้ยม ผู้คนมีลักษณะคล้ายคลึงกับชาวออสเตรียหรือเยอรมัน ใช่ ดังนั้นการเปรียบเทียบกับชาวบาวาเรียและไอคอน BMW สองล้อจึงถูกบังคับ มันดูคล้ายกันในแง่ของการออกแบบทางเทคนิค ยกเว้นว่าชาวบาวาเรียพึ่งพาหน่วยประเภทนักมวย อย่างไรก็ตาม เห็นได้ชัดว่าเครื่องยนต์สองสูบมีบ้านอยู่ในยุโรปกลาง

ตระกูล V9: คนจรจัดและ Bobber

รุ่นใหม่ล่าสุดในซีรีส์ที่ Guzzi กระตุ้นความคิดถึงและเข้าสู่วงการมอเตอร์ไซค์เรโทรแฟชั่นคือรุ่น V9 คันนี้มาในรุ่น Roadstar และ Bobber Roadster เป็นจักรยานที่สะอาดตาสำหรับใครก็ตามที่มองหาจักรยานที่มีลักษณะคล้ายกับรถสองล้อ 7s แต่นี่ไม่ได้หมายความว่ามันล้าสมัยและไม่เคลื่อนไหว ตรงข้าม! เทคนิคนี้เป็นความต่อเนื่องของสิ่งที่เราเห็นในรุ่น V750 II ด้วยขนาดหน่วยที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อย (จาก 853 เป็น 4 ลูกบาศก์เซนติเมตร) อุปกรณ์ช่วยอิเล็กทรอนิกส์บางอย่าง (ABS, ระบบควบคุมการลื่นไถลของล้อหลัง) และการปรับปรุงกลไก (กระปุกเกียร์ใหม่ คลัตช์ ลูกสูบและก้าน) Moto Guzzi ซึ่งแฟน ๆ จำได้ว่าส่วนใหญ่มาจากรุ่น Le Mans ในตำนาน ยังคงเลื่อนไปทางขวาเมื่อกดคันเร่ง และมาตรฐานการปล่อยก๊าซ EuroXNUMX ที่ทันสมัยจะแยกเสียงอู้อี้ออกจากท่อไอเสียคู่หนึ่งแทนที่จะเป็นเสียงเบสที่ดัง กระตุ้น.

กุซซี่ต้องอุ่นเครื่องเพราะนี่คือ "เทพนิยาย" สำหรับคุณปู่ย่าตายายที่เชื่อในประเพณี ความเรียบง่าย และความฉับไว! Bobber ทาสีเบา ๆ ด้วยยางหน้าหนาขึ้น และ Roadster นั้นเต็มไปด้วยโครเมียมพร้อมล้อหน้าขนาด 19 นิ้ว ซึ่งทั้งสองแบบใช้งานได้สะดวก

ในจังหวะความหลังของสองสูบ

การขี่รถโรดสเตอร์กระตุ้นประสบการณ์การขับขี่ครั้งแรกที่ความสุขคือการเหยียบคันเร่งจนสุดโดยที่จักรยานยนต์ไม่วิ่งทับและโยนคุณออกจากอานม้า อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เพิ่มเข้ามาเล็กน้อยไม่เป็นอันตรายต่อเขาและไม่ได้ทำให้เสน่ห์ของประเพณีและเสน่ห์หายไป มันเพิ่งแข็งตัว เสริมด้วยขาตั้งโครเมียมด้านหลังสีขาวและเข็มสีแดงพร้อมหน้าปัดฐานหรือเบาะนั่งเจาะรูแบบโอลด์สคูลที่เย็บอย่างประณีต สำหรับบางคนอาจดูเทอะทะและบึกบึน อาจดูไม่เหมือน Harley-Davidson สัญชาติอเมริกัน แต่สำหรับคนที่ยังไม่เคยนั่งและยังไม่เคยลองนั่งกับ Guzzi ตัวจริงนั้นเป็นอย่างไร และ Roadster คือ Moto Guzzi แห่งศตวรรษที่ 21 อย่างแท้จริง! แม้แต่คนขี่มอเตอร์ไซค์รุ่นนั้นที่ยังไม่เคยรู้จักเขา

ข้อความ: Primož Jurman ภาพถ่าย: Sasha Kapetanovich