น้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์และรถบรรทุก - ต่างกันอย่างไร?

น้ำมันเครื่องที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกมีความแตกต่างกันหลายประการ ซึ่งหมายความว่า ใช้แทนกันไม่ได้... ความแตกต่างเหล่านี้มีความสัมพันธ์โดยธรรมชาติกับลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันและด้วยเหตุนี้จึงมีการป้องกันประเภทต่างๆ สิ่งสำคัญคือต้องตระหนักถึงความแตกต่างเหล่านี้เพื่อที่จะได้ทราบวิธีการใช้น้ำมันเครื่องแต่ละประเภท

สารต้านอนุมูลอิสระและสารช่วยกระจายตัว

น้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์และรถบรรทุก พวกเขาแตกต่างกันส่วนใหญ่ในองค์ประกอบทางเคมีของพวกเขาและสิ่งนี้เป็นตัวกำหนดการทำงานต่อไปของพวกเขา ตัวอย่างเช่น บทบาทของการเชื่อมต่อที่เรียกว่า สารต้านอนุมูลอิสระ. ในน้ำมันสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล หน้าที่ของพวกเขาคือเพิ่มความต้านทานของชุดขับเคลื่อนต่อความร้อนเกินพิกัดเป็นระยะๆ ในกรณีของน้ำมันที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ สารต้านอนุมูลอิสระจะต้องช่วยให้เครื่องยนต์มีอายุการใช้งานที่ยาวนานในช่วงเวลาที่ยาวนานระหว่างการเปลี่ยนถ่ายของเหลวอย่างต่อเนื่อง และช่วงเวลาเหล่านี้ในกรณีของรถบรรทุกขนาดใหญ่เมื่อขนส่งในระยะทางไกลสามารถเข้าถึง 90-100 กิโลเมตร

สารประกอบอื่นซึ่งมีปริมาณแตกต่างกันไปตามน้ำมันเครื่องรถยนต์และรถบรรทุก: สารช่วยกระจายตัว... สารพิเศษนี้ทำหน้าที่ของมัน ป้องกันการรวมตัวของเขม่าเป็นกระจุกใหญ่ซึ่งส่งผลให้ชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์สึกหรอเร็วขึ้น ต้องขอบคุณสารช่วยกระจายตัว ช่วยให้ขจัดเขม่าที่ละลายในน้ำมันออกจากเครื่องยนต์ได้ง่ายทุกครั้งที่เปลี่ยนของเหลว เมื่อเขม่าสะสมตัว ความหนืดของน้ำมันจะเพิ่มขึ้นและยากที่มันจะไหลผ่านอย่างอิสระผ่านระบบหล่อลื่น เนื่องจากรถบรรทุกและรถยนต์ใช้เชื้อเพลิงในระดับที่แตกต่างกัน และรถบรรทุกมีการใช้น้ำมันที่สูงกว่ามาก ซึ่งทำให้มีเขม่าสะสมในเครื่องยนต์มากขึ้น น้ำมันสำหรับยานพาหนะทั้งสองประเภทนี้จึงมีปริมาณต่างกัน น้ำมันที่มีอยู่ในนั้น

น้ำมันเถ้าสูงและต่ำ

น้ำมันทั้งสองชนิดนี้ ใช้แทนกันไม่ได้... น้ำมันขี้เถ้าสูงใช้ในรถบรรทุก ซึ่งเมื่อเติมลงในเครื่องยนต์ที่มีตัวกรองอนุภาคดีเซลซึ่งใช้น้ำมันขี้เถ้าต่ำจะทำให้เครื่องยนต์อุดตัน ในทางกลับกัน การเทน้ำมันขี้เถ้าต่ำลงในเครื่องยนต์รถบรรทุกอาจทำให้เกิดการสึกกร่อนของแหวนลูกสูบและการสึกหรอที่กระบอกสูบเร็วขึ้น

ช่วงเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

งานหลักของน้ำมันเครื่องที่ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุก นั่นคือ เครื่องยนต์ดีเซล คือการปกป้องที่ดีที่สุดสำหรับหน่วยกำลังภายใต้การบรรทุกหนักและการทำงานในระยะทางไกลมาก ดังนั้น น้ำมันในรถบรรทุกจึงเปลี่ยนบ่อยน้อยกว่าเมื่อเทียบกับน้ำมันที่ใช้สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ บ่อยขึ้น, ทุกๆ 30-40 กม., ถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องจักรก่อสร้างแล้ว สำหรับรถจำหน่าย ต้องทำการเปลี่ยน ทุกๆ 50-60 กม.และช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ยาวที่สุดสำหรับยานพาหนะขนส่งสินค้าหนักทางไกล การแลกเปลี่ยนเกิดขึ้นที่นี่ ทุกๆ 90-100 กม.... เราเขียนรายละเอียดเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรถยนต์นั่งในโพสต์นี้ อย่างไรก็ตาม มันก็คุ้มค่าที่จะจำกฎพื้นฐานที่ว่าการกระทำนี้ควรจะทำซ้ำทุกๆ 10 กม. หรือปีละครั้งโดยไม่คำนึงถึงระยะทาง

Flickr.com,