เฟียต 2300 คูเป้ของฉัน

• รวดเร็ว สปอร์ต และหรูหรา รถสี่ที่นั่งที่ออกแบบโดย Maison Ghia เป็นการเข้าสู่ตลาด Pber GT ประสิทธิภาพสูงของ Fiat
• จัดแสดงเป็นต้นแบบครั้งแรกที่งาน Turin Motor Show 1960 ทุกคนที่ได้เห็นกล่าวว่า "Fiat ควรทำสิ่งนี้" ดังนั้นพวกเขาจึงทำเช่นนั้น และเมื่อถึงเวลาที่ตัวแทนจำหน่ายในปี 1962 ก็มีราคาแพงเป็นสองเท่าของจากัวร์ E Type ใหม่
• เสา C ทางลาดกลับด้านที่โดดเด่นและหน้าต่างด้านหลังสไตล์ fastback ขนาดใหญ่นั้นแหลมคมและมีพื้นที่เพียงพอสำหรับสี่คนพร้อมกระเป๋าเดินทาง
• อย่างที่คุณคาดไว้ ชิ้นส่วน Fiat นั้นหาซื้อได้ยาก แต่ไดนามิกในการขับขี่ของ 2300 นั้นมีมากกว่าความยากในการรักษาไว้บนท้องถนน

• รวดเร็ว สปอร์ต และหรูหรา รถสี่ที่นั่งที่ออกแบบโดย Maison Ghia เป็นการเข้าสู่ตลาด Pber GT ประสิทธิภาพสูงของ Fiat
• จัดแสดงเป็นต้นแบบครั้งแรกที่งาน Turin Motor Show 1960 ทุกคนที่ได้เห็นกล่าวว่า "Fiat ควรทำสิ่งนี้" ดังนั้นพวกเขาจึงทำเช่นนั้น และเมื่อถึงเวลาที่ตัวแทนจำหน่ายในปี 1962 ก็มีราคาแพงเป็นสองเท่าของจากัวร์ E Type ใหม่
• เสา C ทางลาดกลับด้านที่โดดเด่นและหน้าต่างด้านหลังสไตล์ fastback ขนาดใหญ่นั้นแหลมคมและมีพื้นที่เพียงพอสำหรับสี่คนพร้อมกระเป๋าเดินทาง
• อย่างที่คุณคาดไว้ ชิ้นส่วน Fiat นั้นหาซื้อได้ยาก แต่ไดนามิกในการขับขี่ของ 2300 นั้นมีมากกว่าความยากในการรักษาไว้บนท้องถนน

รวดเร็ว สปอร์ต และหรูหรา รถสี่ที่นั่งที่ออกแบบโดย Maison Ghia เป็นการเข้าสู่ตลาด Pber GT ประสิทธิภาพสูงของ Fiat จัดแสดงเป็นต้นแบบครั้งแรกที่งาน Turin Motor Show 1960 ทุกคนที่ได้เห็นกล่าวว่า "Fiat ควรทำสิ่งนี้" ดังนั้นพวกเขาจึงทำเช่นนั้น และเมื่อถึงเวลาที่ตัวแทนจำหน่ายในปี 1962 ก็มีราคาแพงเป็นสองเท่า Jaguar E Type . ใหม่.

John Slater มีตัวอย่างในปี 1964 และเป็นหนึ่งใน 20 coupes ที่เชื่อกันว่ายังคงอยู่บนถนนในออสเตรเลีย “เฟียตผลิตรถยนต์ได้ประมาณ 7000 คันระหว่างปี 1962 ถึง 1968 และมีเพียง 200 คันเท่านั้นที่เป็นรถพวงมาลัยขวาจากโรงงาน ประมาณการว่ามีคนประมาณ 70 คนเดินทางไปสหราชอาณาจักร และอาจมีเพียง 40 ถึง 50 คนเท่านั้นที่มาถึงออสเตรเลีย ไม่มีใครรู้แน่ชัดเพราะรถคูเป้ไม่เคยถูกระบุแยกในหมายเลขการผลิตของ Fiat” จอห์นกล่าว ซึ่งหมายความว่า 2300 ของเขาเป็นรถที่หายากมาก

สร้างขึ้นบนเฟรมเดียวกับ Fiat 2300 รถเก๋ง ออกแบบโดย Sergio Sartorelli ซึ่งเป็นหัวหน้านักออกแบบของ Ghia ในขณะนั้น Tom Tjaarda และ Virgil Exner Jr. ซึ่งมีบรรพบุรุษเป็นตำนานด้านการออกแบบยานยนต์ในสหรัฐอเมริกา ก็มีส่วนทำให้เกิดรูปร่างเช่นกัน เสา C ทางลาดกลับด้านที่โดดเด่นและหน้าต่างด้านหลังสไตล์ fastback ขนาดใหญ่นั้นแหลมคมและมีพื้นที่เพียงพอสำหรับสี่คนพร้อมกระเป๋าเดินทาง

“มันขี่ได้อย่างยอดเยี่ยม” จอห์นกล่าว “เครื่องยนต์หกสูบได้รับการออกแบบโดย Aurelio Lampredi อดีตวิศวกรของ Ferrari และทีม Arbat ก็เร่งเครื่องได้ถึง 136 แรงม้า ด้วยการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ Weber เพิ่มเติม โดยใช้ลูกสูบพิเศษและเพลาลูกเบี้ยวที่ดัดแปลง มันมีกระปุกเกียร์สี่สปีดและดิสก์เบรกสี่ตัว ดังนั้นมันจึงหยุดได้อย่างรวดเร็วมาก”

เฟียตดึงดูดความสนใจเมื่อจอห์นพาเขาไปล่องเรือ “มีคนเข้ามาที่นี่น้อยมาก และปัจจุบันมีอยู่เพียงเล็กน้อยทั่วโลก ซึ่งหมายความว่าหลายคนไม่เคยเห็นพวกมันมาก่อน” เขากล่าว แล้วทำไมตอนนี้ถึงมีน้อยจัง? จอห์นอธิบายว่า: “ในยุค 60 เฟียตไม่มีการป้องกันสนิม ดังนั้นรถยนต์ส่วนใหญ่ในยุโรปจึงขึ้นสนิม”

อย่างที่คุณคาดไว้ ชิ้นส่วน Fiat นั้นหาซื้อได้ยาก แต่ไดนามิกในการขับขี่ของ 2300 นั้นมีมากกว่าความยากในการรักษาไว้บนท้องถนน "มันเป็นรถทัวริ่งที่ยอดเยี่ยม" เขากล่าว

David Burrell บรรณาธิการของ www.retroautos.com.au