น้ำมันเครื่องสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ผสมได้หรือไม่? ZIK, มือถือ, คาสตรอล ฯลฯ
ผู้ขับขี่หลายคนมักสงสัยว่าสามารถผสมน้ำมันเครื่องสังเคราะห์กับกึ่งสังเคราะห์ได้หรือไม่? ลองคิดดูสิ
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์คืออะไร?
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ (สังเคราะห์) ถูกเตรียมขึ้นในห้องปฏิบัติการ โดยพัฒนาสูตรต่างๆ มากมาย น้ำมันดังกล่าวสามารถลดแรงเสียดทานระหว่างส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ได้ ทำให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมาก ในขณะเดียวกันการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็ลดลง
เครื่องยนต์ดังกล่าวสามารถทำงานได้ในทุกอุณหภูมิ ในสภาวะที่รุนแรงที่สุด สิ่งที่ทำให้น้ำมันสังเคราะห์แตกต่างจากน้ำมันแร่คือกระบวนการทางเคมีที่มีการควบคุม
พื้นฐานของน้ำมันคือน้ำมันซึ่งผ่านกรรมวิธีในระดับโมเลกุลเพื่อให้ได้น้ำมันแร่ มันถูกรวมเข้ากับสารเติมแต่งโดยการใช้งานที่ให้คุณสมบัติพิเศษของน้ำมัน
อันที่จริงแล้ว สารสังเคราะห์เป็นน้ำมันแร่ที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น
เงื่อนไขการผลิตพิเศษทำให้ต้นทุนสูง เฉพาะแบรนด์รถยนต์ที่ดีที่สุดเท่านั้นที่อนุญาตให้ตัวเองสร้างเครื่องยนต์ที่แนะนำให้ใช้น้ำมันดังกล่าว
คุณลักษณะเฉพาะของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์คือความสามารถในการคงคุณสมบัติไว้ตลอดเวลา คุณสมบัติอื่นๆ ได้แก่ :
- ความหนืดสูง
- การเกิดออกซิเดชันทางความร้อนที่เสถียร
- หลีกเลี่ยงไม่ได้ในทางปฏิบัติ
- ใช้งานได้ดีในที่เย็น
- ลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน
องค์ประกอบของสารสังเคราะห์รวมถึงส่วนประกอบต่างๆ เช่น เอสเทอร์และไฮโดรคาร์บอน ตัวบ่งชี้หลักคือความหนืด (ค่าปกติอยู่ในช่วง 120-150)
น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์คืออะไร?
สารกึ่งสังเคราะห์ได้มาจากการรวมน้ำมันแร่และน้ำมันสังเคราะห์ในสัดส่วนที่แน่นอน 70/30 ถือว่าเหมาะสมที่สุด น้ำมันกึ่งสังเคราะห์มีความหนืดแตกต่างกัน กล่าวคือ ความสามารถในการคงอยู่บนพื้นผิวของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ แต่ไม่สูญเสียความลื่นไหล ยิ่งมีความหนืดสูงเท่าใด ชั้นของน้ำมันบนชิ้นส่วนก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
กึ่งสังเคราะห์เป็นน้ำมันประเภทที่พบมากที่สุดในปัจจุบัน การผลิตไม่ต้องใช้ต้นทุนสูงและคุณสมบัติด้อยกว่าสารสังเคราะห์เพียงเล็กน้อยเท่านั้น
ผสมได้ไหม
บรรณาธิการของพอร์ทัล vodi.su ไม่แนะนำให้ผสมน้ำมันประเภทต่างๆ. นอกจากนี้และอาจเป็นอันตรายมากขึ้นในการเปลี่ยนผู้ผลิต เป็นไปไม่ได้ที่จะทำนายว่าจะเกิดอะไรขึ้นจากการสังเคราะห์ดังกล่าว การทำการทดลองดังกล่าวโดยไม่มีห้องปฏิบัติการ อุปกรณ์ และการทดสอบที่ครอบคลุมนั้นเป็นอันตราย ตัวเลือกที่สุดยอดที่สุดคือการใช้ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์เดียวกัน จากนั้นมีความเป็นไปได้ของความเข้ากันได้บางอย่าง มักเกิดการผสมระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน คุณไม่ควรเปลี่ยนผู้ผลิต จะเกิดอันตรายมากกว่าการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ด้วยสารกึ่งสังเคราะห์ แต่มาจากผู้ผลิตรายเดียวกัน
จำเป็นต้องล้างเครื่องยนต์เมื่อใด
คุณต้องล้างเครื่องยนต์:
- เมื่อเปลี่ยนน้ำมันประเภทหนึ่งเป็นน้ำมันชนิดอื่น
- เมื่อเปลี่ยนผู้ผลิตน้ำมัน
- เมื่อเปลี่ยนพารามิเตอร์น้ำมัน (เช่นความหนืด)
- ในกรณีที่สัมผัสกับของเหลวแปลกปลอม
- เมื่อใช้น้ำมันคุณภาพต่ำ
เป็นผลมาจากการใช้น้ำมันอย่างไม่เหมาะสม วันหนึ่งเครื่องยนต์อาจติดขัด ไม่ต้องพูดถึงการสูญเสียพลังงาน การหยุดชะงักในการทำงาน และ "เสน่ห์" อื่นๆ
แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนัก การผสมน้ำมันที่แตกต่างกันมีพัดลม แรงจูงใจเป็นเรื่องง่าย หากคุณเพิ่มสารสังเคราะห์อีกเล็กน้อย มันจะไม่เลวร้ายไปกว่านี้
อาจเป็นเช่นนั้น แต่อยู่ในสายการผลิตของผู้ผลิตรายหนึ่งเท่านั้น จากนั้นหากผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐาน API และ ACEA ท้ายที่สุดทุกคนมีสารเติมแต่งของตัวเอง ผลจะเป็นอย่างไรไม่มีใครรู้
กำลังโหลด ...
