เป็นไปได้ไหมที่จะสตาร์ทเครื่องอัตโนมัติจากตัวดัน? จากทฤษฎีสู่การปฏิบัติ!
ในฤดูหนาว แบตเตอรี่หมดเป็นปัญหาที่พบบ่อย ดังนั้น ผู้ขับขี่จึงต้องเผชิญกับการไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ วิธีที่ง่ายที่สุดในกรณีนี้คือการสตาร์ทรถ "จากตัวดัน" เป็นไปได้ไหมที่จะสตาร์ทรถด้วยเกียร์อัตโนมัติจากตัวดัน? บทความวันนี้ของเราเกี่ยวกับ autoportal Vodi.su มีไว้สำหรับปัญหานี้
ทำไมรถไม่สตาร์ท?
แบตเตอรี่หมดเป็นเพียงสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้ โดยหลักการแล้ว หากแบตเตอรี่หมด วิธีที่ง่ายที่สุดในการสตาร์ทคือการจุดไฟจากแบตเตอรี่ก้อนอื่น วิธีการทำ เราได้เขียนไว้ก่อนหน้านี้บน Vodi.su แต่ชุดจ่ายไฟอาจไม่เริ่มทำงานเนื่องจากความผิดปกติอื่นๆ หลายประการ:
- เกียร์สตาร์ท (เบนดิกซ์) ไม่เกี่ยวข้องกับมู่เล่ของเพลาข้อเหวี่ยง
- ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันหรือปั๊มเชื้อเพลิงล้มเหลว
- เทียนไม่ให้ประกายไฟปัญหากับระบบจุดระเบิด
มอเตอร์อาจไม่สตาร์ทด้วยเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป เนื่องจากการสัมผัสกับอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน ชิ้นส่วนโลหะจึงขยายตัวและทำให้ลูกสูบหรือวาล์วติดขัด แม้ว่าคุณจะหยุดและปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลง การรีสตาร์ทก็จะมีปัญหา ความล้มเหลวนี้บ่งชี้ว่ามีความผิดปกติในระบบทำความเย็น
สาระสำคัญของการสตาร์ทเครื่องยนต์โดยใช้วิธี "ดัน"
เพื่อให้เข้าใจถึงสาเหตุที่ไม่แนะนำให้สตาร์ทรถด้วยเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ CVT ด้วยวิธีนี้ คุณต้องเข้าใจหลักการของเทคนิคนี้ ในระหว่างการสตาร์ทแบบปกติ ประจุจากแบตเตอรี่จะถูกส่งไปยังสตาร์ทเตอร์ ตัวโค้งงอจะเข้าเกียร์เพลาข้อเหวี่ยงแล้วหมุน ในเวลาเดียวกัน แรงดันไฟจะถูกนำไปใช้กับระบบจุดระเบิดและปั๊มเชื้อเพลิงเริ่มทำงาน ดังนั้นลูกสูบของกระบอกสูบจึงถูกขับเคลื่อนผ่านก้านสูบของเพลาข้อเหวี่ยง
ตลอดกระบวนการนี้ กระปุกเกียร์จะตัดการเชื่อมต่อจากเครื่องยนต์ กล่าวคืออยู่ในเกียร์ว่าง เมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงานอย่างเสถียร เราจะเปลี่ยนเป็นเกียร์หนึ่ง และโมเมนตัมจะถูกส่งไปยังเกียร์ผ่านตะกร้าคลัตช์หรือทอร์คคอนเวอร์เตอร์ในกรณีเกียร์อัตโนมัติ จากเกียร์แล้วโมเมนต์ของการเคลื่อนไหวจะถูกโอนไปยังเพลาขับและรถก็เริ่มเคลื่อนที่ไปตามถนน
ทีนี้มาดูวิธีการเปิดเครื่องผลักกัน ที่นี่ทุกอย่างไปในลำดับที่กลับกัน:
- ล้อเริ่มหมุนก่อน
- ช่วงเวลาของการเคลื่อนไหวจะถูกส่งไปยังการส่งสัญญาณ
- จากนั้นเราเปลี่ยนเป็นเกียร์หนึ่งและการหมุนจะถูกส่งไปยังเพลาข้อเหวี่ยง
- ลูกสูบเริ่มเคลื่อนขึ้นและลง และเมื่อเชื้อเพลิงและประกายไฟเข้ามา เครื่องยนต์จะสตาร์ท
ในกรณีของเกียร์ธรรมดา ไม่มีอะไรที่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์มากเกินไป ในทางกลับกัน เกียร์อัตโนมัติมีอุปกรณ์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ดังนั้น หากคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ในลักษณะนี้ อาจนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงได้
จะสตาร์ทรถด้วยเกียร์อัตโนมัติจากตัวดันได้อย่างไรและเหตุใดจึงไม่ควรทำสิ่งนี้
สมมติว่าควรสตาร์ทเครื่องยนต์โดยใช้วิธีการต่อไปนี้เฉพาะกับกระปุกเกียร์ "อุ่น" เท่านั้น นั่นคือ หากคุณพบว่าตัวเองอยู่ในพื้นที่รกร้างว่างเปล่า เครื่องยนต์หยุดทำงานและไม่มีทางอื่นที่จะสตาร์ทได้
ลำดับของการกระทำ:
- เลื่อนคันเกียร์ไปที่เป็นกลาง
- เราต่อสายเคเบิลเข้ากับรถคันอื่นมันเริ่มเคลื่อนที่และพัฒนาความเร็วอย่างน้อย 30 กม. / ชม.
- เปิดสวิตช์กุญแจ;
- เราเปลี่ยนเป็นเกียร์ต่ำ
- เรากดแก๊ส - ตามทฤษฎีแล้วเครื่องยนต์ควรสตาร์ท
โปรดทราบว่ามันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะผลักรถด้วยเกียร์อัตโนมัติเนื่องจากการสตาร์ทฉุกเฉิน "จากตัวผลัก" จะต้องสร้างแรงดันบางอย่างในกล่องซึ่งดิสก์เกียร์เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ และสิ่งนี้เกิดขึ้นที่ความเร็วประมาณ 30 กม. / ชม. นอกจากนี้ ในระบบเกียร์อัตโนมัติส่วนใหญ่ ปั๊มน้ำมันที่รับผิดชอบในการสร้างแรงดันจะเริ่มเมื่อเครื่องยนต์ทำงานเท่านั้น
สำหรับรถยนต์บางรุ่น อุปกรณ์เกียร์อัตโนมัติจะแตกต่างจากรุ่นมาตรฐาน ตัวอย่างเช่น ในเกียร์อัตโนมัติของ Mercedes-Benz มีปั๊มน้ำมันสองตัว - บนเพลาหลักและรอง เมื่อสตาร์ท "จากตัวดัน" เพลารองจะเริ่มหมุนก่อน ตามลำดับ ปั๊มจะเริ่มสูบน้ำมันโดยอัตโนมัติ ซึ่งเป็นสาเหตุที่สร้างระดับแรงดันที่ต้องการ
ไม่ว่าในกรณีใด ถ้าหลังจากพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์สองหรือสามครั้งแล้วล้มเหลว ให้หยุดทรมานกล่อง วิธีเดียวที่จะไปถึงจุดหมายปลายทางของคุณคือการเรียกรถลากเพื่อบรรทุกรถทั้งหมดหรือบางส่วนลงบนชานชาลา จำได้ว่าไม่แนะนำให้ลากรถด้วยเกียร์อัตโนมัติ - เราได้เขียนเกี่ยวกับปัญหานี้แล้วใน Vodi.su
ดังนั้น การสตาร์ทเครื่องยนต์ "จากคันเร่ง" จึงเป็นไปได้สำหรับรถบางรุ่นเท่านั้น แต่คนขับต้องรับผิดชอบอย่างเต็มที่เนื่องจากไม่มีใครสามารถรับประกันความสามารถในการให้บริการของด่านหลังจากขั้นตอนดังกล่าว
กำลังโหลด ...
