ทดลองขับ MultiAir ลดการใช้เชื้อเพลิงลง 25%

เฟียตได้เปิดตัวเทคโนโลยีที่ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษผ่านการควบคุมวาล์วแบบเลือกในแต่ละกระบอกสูบ รอบปฐมทัศน์มีกำหนดในปีนี้ที่ Alfa Mito

เทคโนโลยีนี้จะกำจัดเพลาลูกเบี้ยวไอดีแบบเดิมในรถยนต์ที่มีสี่วาล์วต่อสูบ มันถูกแทนที่ด้วยตัวกระตุ้นวาล์วไฟฟ้าไฮดรอลิก

ใช้พลังงานน้อยลง 25% และใช้พลังงานมากขึ้น 10%

ข้อดีคือวาล์วดูดจะทำงานโดยไม่ขึ้นกับเพลาข้อเหวี่ยง ในระบบ MultiAir วาล์วดูดสามารถเปิดและปิดได้ตลอดเวลา ดังนั้นการเติมกระบอกสูบสามารถปรับได้ตลอดเวลาตามน้ำหนักบรรทุกของหน่วย ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดในทุกสถานการณ์

นอกจากการลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษลงอย่างมากแล้ว Fiat ยังให้แรงบิดเพิ่มขึ้น 15% ในช่วงรอบต่อนาทีต่ำ รวมถึงการตอบสนองของเครื่องยนต์ที่รวดเร็วเป็นพิเศษอีกด้วย ตามที่ บริษัท ระบุว่ากำลังการผลิตเพิ่มขึ้นถึง 10% นอกจากนี้ ในกรณีของเครื่องยนต์เย็น การปล่อยก๊าซไนตรัสออกไซด์จะต้องลดลงถึง 60% และโดยเฉพาะอย่างยิ่งคาร์บอนมอนอกไซด์ที่เป็นอันตรายถึง 40%

Fiat ตั้งใจที่จะใช้เทคโนโลยี MultiAir ในเครื่องยนต์ทั้งแบบดูดอากาศและเทอร์โบชาร์จตามธรรมชาติ นอกจากนี้เครื่องยนต์ดีเซลควรได้รับประโยชน์จากสิ่งนี้ด้วย

MultiAir เปิดตัวใน Alfa Romeo Mito

Alfa Romeo Mito ใหม่จะติดตั้งเทคโนโลยี MultiAir ในช่วงกลางปีนี้ โดยจะมีให้ใช้กับเครื่องยนต์เบนซินแบบดูดอากาศธรรมชาติขนาด 1,4 ลิตรและรุ่นเทอร์โบชาร์จ นอกจากนี้ Fiat ยังได้ประกาศเครื่องยนต์เบนซินสองสูบ 900cc ใหม่ทั้งหมด ดูด้วยเทคโนโลยี MultiAir

เครื่องยนต์จะได้รับการปรับให้ใช้น้ำมันเบนซินและก๊าซธรรมชาติ (CNG) และจะผลิตในรุ่นบรรยากาศและเทอร์โบ ตามความกังวลการปล่อย CO2 จะต่ำกว่า 80 กรัมต่อกิโลเมตร

เครื่องยนต์ดีเซลจะติดตั้งระบบ MultiAir

Fiat วางแผนที่จะใช้เทคโนโลยี MultiAir ในเครื่องยนต์ดีเซลในอนาคต นอกจากนี้ยังจะลดการปล่อยลงอย่างมากโดยการควบคุมและสร้างตัวกรองอนุภาคใหม่อย่างมีประสิทธิภาพ

ข้อความ: Vladimir Kolev

2020-08-30