MV Agusta F4 RC 2018 - พรีวิวมอเตอร์ไซค์

MV Agusta F4 RC 2018 - พรีวิวมอเตอร์ไซค์

MV Agusta นำเสนอรถซูเปอร์คาร์รุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่นสำหรับปี 2018 เอฟ4 อาร์ซี ยืมมาจาก superbike ที่ใช้โดย Leon Camier ใน World Series อย่างเคร่งครัด อันที่จริงแล้ว มันมีสีเดียวกับมอเตอร์ไซค์ของทีมอย่างเป็นทางการ โดยมีหมายเลข 37 อยู่บนโต๊ะเพื่อเป็นเกียรติแก่ประวัติศาสตร์ของตำแหน่งแชมป์โลกของนักออกแบบ Varese จะจัดแสดงที่บูธ MV Agusta ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก อีคม่า 2017.

เครื่องยนต์และอิเล็กทรอนิกส์

RќRѕRІS <Rμ เอ็มวี อกุสต้า เอฟ 4 อาร์ซี 2018 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Corsa Corta สี่สูบแถวเรียง (กระบอกสูบ 79 มม. - ช่วงชัก 50,9 มม.) พร้อมโซ่ไทม์มิ่งส่วนกลางและวาล์วเรเดียล ในรุ่นนี้มีกำลังสูงสุด 205 แรงม้า (151 กิโลวัตต์) ซึ่งยังคงเพิ่มขึ้นด้วยชุดอุปกรณ์พิเศษที่ให้กำลังเพิ่มอีก 7 แรงม้า มากถึง 212 แรงม้า (158 กิโลวัตต์) รวมถึงแพลตฟอร์มอิเล็กทรอนิกส์ที่ให้คุณปรับแต่งพารามิเตอร์การแทรกแซง เช่น ความไวของลิ้นปีกผีเสื้อ แรงบิดสูงสุด การเบรกของเครื่องยนต์ การตอบสนองของเครื่องยนต์ และตัวจำกัดรอบ คุณจึงสามารถใช้รถจักรยานยนต์ของคุณได้อย่างเต็มประสิทธิภาพในทุกสภาวะการทำงาน ... แพลตฟอร์มเฉื่อย F4 RC นั้นมาพร้อมกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งและไจโรสโคปสามตัว รวมถึงมาตรความเร่งที่หลากหลาย: แพ็คเกจที่ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพไดนามิกสัมบูรณ์ และด้วยกระปุกเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift) มาตรฐาน

การปั่นจักรยาน

โครงเครื่องประกอบด้วยโครงโครงรางเหล็ก CrMo ที่เชื่อมด้วย TIG ปิดตรงกลางด้วยแผ่นโลหะผสมอลูมิเนียมน้ำหนักเบาซึ่งทำหน้าที่เป็นจุดยึดสำหรับแขนเดี่ยว และยังให้ความสามารถในการปรับความสูงของเดือยสวิงอาร์ม ... ตะเกียบหน้า Ohlins USD สำหรับ NIX 30 ด้วยพื้นผิว TiN ที่ช่วยให้สามารถปรับการตอบสนองของไฮดรอลิกต่อแรงกด (ก้านซ้าย) และการเด้งกลับ (ก้านขวา) แยกกันได้ รวมถึงเปลี่ยนพรีโหลดสปริงด้วย

ที่ด้านหลังแทนที่จะเจอโช้คอัพ โอลินส์ ทีทีเอ็กซ์ 36 ด้วยแท็งก์เพิ่มเติม มันยังปรับได้เต็มที่ด้วยการควบคุมด้วยกลไก แดมเปอร์บังคับเลี้ยวแบบปรับได้ แอล 'ระบบดินถล่ม Brembo ใช้ดิสก์เบรกขนาด 320 มม. สองตัวพร้อมคาลิปเปอร์โมโนบล็อก GP 4 มม. 30 ลูกสูบ 210 มม. และดิสก์เหล็ก 4 มม. ที่ด้านหลังพร้อมคาลิปเปอร์ 9 ลูกสูบ โหมดการแข่งขัน ABS Bosch XNUMX Plus Race รุ่นล่าสุดมี RLM (การบรรเทาการยกล้อหลัง) ซึ่งป้องกันไม่ให้ล้อหลังยกขึ้นเมื่อเบรก

ชุดพิเศษ

เมื่อรวมกับ 250 F4 RC, MV Agusta ได้เตรียมชุดล้ำค่า ล้อมไว้อย่างสง่างาม กล่องไม้ ซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบหลายสิบอย่าง เช่น ปลายท่อไทเทเนียมพร้อม ขั้วเดียว SK-Project, ฝาถังน้ำมันแบบปลดเร็ว, แผงกันความร้อนคาร์บอนไฟเบอร์, ฝาท้ายเดี่ยว F4 RC และฝาครอบมอเตอร์ไซค์แบบคัสตอม