เราขับ: Ducati Diavel 1260 S // โชว์กล้ามอันสูงส่ง
คุณรู้หรือไม่ว่าชื่อนี้มาจากไหน? Diavel เป็นชื่อของปีศาจในภาษาถิ่นของ Bolognese แต่เขาเข้าใจได้เมื่อคนในโรงงานสงสัยว่า: "ได้อย่างไร มาร เราจะเรียกรถคันใหม่นี้ว่าอะไร? » ชื่อเล่นนี้ยังคงอยู่และเป็นชื่อทางการของรถมอเตอร์ไซค์ที่ผสมผสานสไตล์รถมอเตอร์ไซค์ที่แตกต่างกันสามแบบเข้าด้วยกัน: แบบสปอร์ต แบบถอดได้ และแบบครุยเซอร์ หากเราเพิ่มแนวคิดของรถมัสเซิลคาร์แบบอเมริกันและตัวการ์ตูนในค็อกเทลสไตล์มอเตอร์ไซค์ Diavel ก็ถือกำเนิดขึ้น อย่างที่พวกเขาพูดกันในเมืองโบโลญญา 1260 S นั้นใหม่มาก มีการเปลี่ยนแปลงมากมาย โดดเด่นด้วยส่วนหน้าที่มีประจุไฟฟ้า กะทัดรัดและแข็งแรงพร้อมพวงมาลัยแบบแบน ไฟหน้าที่จดจำได้ ช่องอากาศด้านข้าง และตอนนี้สัญญาณไฟเลี้ยวแบบใหม่ “3D light blade”
ปิดท้ายด้วยส่วนท้ายที่แคบและยางหลังที่กว้างบนเบาะนั่งต่ำ พิเรลลี ดิอาโบล รอสโซ III, ขนาดจะเหมือนกับ MotoGP. การออกแบบเป็นที่จดจำและสมบูรณ์แบบในภาษาอิตาลี จึงไม่แปลกใจเลยว่าทำไมเพิ่งได้รับรางวัล Red Dot Award อันทรงเกียรติ อย่างไรก็ตาม ด้วยรูปทรงที่เปลี่ยนไปของตะเกียบหน้าและส่วนหน้า ทำให้ยาวกว่ารุ่นก่อน 10 มม. และช่วงการบริการก็เพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญ กลุ่มเป้าหมาย? ชายวัยกลางคนในวัยสี่สิบห้าสิบที่ชอบอวดความแตกต่าง พวกเขานำโดยชาวอเมริกันและชาวอิตาลี
เทคนิคนี้ทำซ้ำการออกแบบและในทางกลับกัน
หากคุณมอง Diavel จากด้านข้าง คุณจะสังเกตเห็นว่าแชสซีประกอบด้วยสามส่วน: เฟรมท่อด้านหน้า - ซึ่งเป็นของใหม่เช่นกัน - Testastretta DVT 1262 สองสูบซึ่งเป็นชิ้นส่วนตรงกลางที่ติดกับ ร่างกาย. เฟรมท่อและสวิงอาร์มหลังแบบซิงเกิลลิงค์ใหม่ หน่วยที่อยู่ใน Diavl ใหม่เนื่องจากการกระจายมวลที่ดีขึ้น วางกลับ 60 มิลลิเมตรมีแรงม้ามากกว่ารุ่นก่อนถึง XNUMX แรงม้า และแรงบิดสำรอง "สินค้า" โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ช่วงกลาง ให้มูลค่าที่แท้จริง
ในรุ่นพื้นฐานแล้ว หน่วยสามทางได้รับการติดตั้งอย่างครบครันด้วยแพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์ Ducati Safety ซึ่งคุ้มค่าที่จะกล่าวถึง Bosch ABS และระบบกันลื่นที่ด้านหลังและป้องกันการยกของล้อแรก Quickshifter นั้นยอดเยี่ยมในรุ่น S เช่นเดียวกับจอสีแบบ TFT และระบบกันสะเทือนของ Öhlins คุณยังสามารถปรับแต่งรถมอเตอร์ไซค์ของคุณได้ตามต้องการในแอป Ducati Link
คิงออฟเทิร์น
เมื่อฉันขึ้นรถ ถังน้ำมันเลอะเทอะและที่นั่งบนอานม้ารอฉันอยู่ ตำแหน่งด้านหลังแฮนด์บาร์แบบกว้างเป็นการผสมผสานระหว่างรถจักรยานยนต์เนคเก็ตและครุยเซอร์ โดยให้ขายื่นไปข้างหน้าเล็กน้อย เขาทำงานหนักในมือของเขา แต่หลังจากขี่ไปสองสามเมตรแรก น้ำหนักก็ลดลง แม้แต่การซ้อมรบในถนนแคบ ๆ ของ Marabel ซึ่งเราซึ่งเป็นนักข่าวรวมตัวกันเพื่อตรวจสอบก็ไม่เป็นปัญหา ตามถนนที่มีโค้งเรียบและเฉียบคม เรามาถึงเมืองรอนดี ฉันไม่ค่อยเปลี่ยน ฉันขับด้วยความเร็วที่เร็วมาก บ่อยที่สุดที่เกียร์สาม บางครั้งใช้เกียร์สองและสี่ แม้จะหนัก 244 กิโลกรัม แต่มอเตอร์ไซค์ก็เข้าโค้งได้อย่างสมบูรณ์แบบ เร่งความเร็วได้ดีและปราศจากความกังวลใจ และต้องขอบคุณระบบเบรกที่เชื่อถือได้ ทำให้ Brembo M50 เข้าโค้งได้อย่างเงียบเชียบ ไม่ รถคันนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับการสาธิต การเร่งความเร็ว หรือการขับแบบเฉื่อยเท่านั้น แต่ด้วยคุณสามารถขับได้เร็วมาก และแม้กระทั่งหน้าเคาน์เตอร์ Diavel 1260 S ใหม่ก็จะไม่ทำให้คุณผิดหวัง
