ทดลองขับ Mitsubishi Lancer 1.5 เชิญครับ
Mitsubishi Lancer ในเวอร์ชั่น 'Evolution' ระดับท็อปคือความฝันของนักขับแนวสปอร์ตทั่วโลก เป็นเวลาหลายวันของการทดสอบ เราพยายามตอบคำถาม - การซื้อเวอร์ชัน "พลเรือน" ในราคาเพียงครึ่งเดียวนั้นสมเหตุสมผลหรือไม่ ในการตอบคำถามนี้ เราได้รับความช่วยเหลือจาก Vladan Petrović แชมป์แรลลี่เซอร์เบียที่ครองแชมป์ XNUMX สมัยในประเภททั่วไป ซึ่งยืนยันกับเราว่า Lancer ใหม่เป็นรถที่มีความสามารถสูง …
ต้องยอมรับว่าเรารอคอยที่จะทดสอบ Lancer ใหม่ตั้งแต่แรกเริ่มตั้งแต่วินาทีแรกที่ได้เห็นมันในภาพแรก และเราก็ไม่ผิดหวัง แลนเซอร์ใหม่ดูน่าสนใจมากและสร้างความมั่นใจในการควบคุมตั้งแต่มิเตอร์แรก และไม่เพียงเท่านี้ Lancer ใหม่ดึงดูดความสนใจของตัวเองในทุกรอบ คนหนุ่มสาวแสดงความสนใจเป็นพิเศษโดยถามคำถามที่แตกต่างกันในลานจอดรถของซูเปอร์มาร์เก็ต: “อืม นี่คือ Lancer ใหม่ใช่ไหม? มันดูดี. เขาขี่อย่างไร? คุณเป็นอย่างไร?" เราคาดหวังสิ่งนี้เพราะ Lancer ดูน่าสนใจมากและไม่จำเป็นต้องเสียคำพูดกับกลิ่นอายสปอร์ตที่นำมาด้วย
Lancer เจนเนอเรชั่นใหม่สามารถอธิบายได้ว่าเป็นรถซีดานขนาดเล็กและน่าจะประสบความสำเร็จในตลาด Lancer ใหม่ประกาศภาษาการออกแบบใหม่ที่จะสร้างเอกลักษณ์ที่ชัดเจนให้กับ "ตราเพชร" ทั้งหมด เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่า Lancer เป็นรถซีดานขนาดกะทัดรัดที่สปอร์ตที่สุด “ แลนเซอร์ใหม่ดูน่าสนใจมาก เขามีสายกีฬาที่แท้จริงดูเหมือนเขาจะตึงเครียดและได้รับการฝึกฝน ท้ายที่สุดเขาเป็นนักกีฬามาตั้งแต่เด็กไม่ใช่เหรอ? มันเหมือนกับภายนอกของ EVO เล็กน้อยและทำให้รู้สึกถึงความสปอร์ตที่ฉันคาดหวังได้จากนักออกแบบ Mitsubishi " – Vladan Petrovich แสดงความคิดเห็นสั้น ๆ เกี่ยวกับรูปลักษณ์ของ Lancer ใหม่ Mitsubishi Lancer ใหม่ ก้าวไปข้างหน้าอย่างยิ่งใหญ่เหนือเจนเนอเรชั่นก่อนหน้าจนอาจกล่าวได้ว่ารุ่นใหม่คือการขอโทษรุ่นเก่า ความสนใจเป็นพิเศษนั้นจ่ายให้กับพลังขับเคลื่อน และเมื่อมองแวบแรก Lancer ก็แค่กวักมือเรียกให้ลอง ระยะฐานล้อยาวขึ้น ฐานล้อกว้าง ขณะที่ความยาวโดยรวมของรถสั้นลง ข้อเท็จจริงที่ว่าระยะฐานล้อยาวขึ้นและความยาวของรถสั้นลงได้พิสูจน์ให้เห็นถึงคุณภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมของคนรุ่นใหม่แล้ว
เมื่อประตูถูกเปิดออกที่นั่งที่มีลวดลายและการตกแต่งภายในที่สวยงามโดดเด่น “ เบาะนั่งนั้นยอดเยี่ยมและรูปลักษณ์ภายในสมควรได้รับการยกย่องเป็นพิเศษซึ่งกลมกลืนกับลักษณะของแลนเซอร์ใหม่ การออกแบบแดชบอร์ดชวนให้นึกถึงสิ่งที่เราเคยเห็นใน Outlander พวงมาลัยแบบสามก้านดูน่าสนใจมาก แต่จะดีกว่าถ้าเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลง ฉันต้องยกย่องการยศาสตร์ของรถด้วยเพราะเบาะนั่งกว้างพอและในขณะเดียวกันก็ช่วยให้ร่างกายเข้าโค้งได้เป็นอย่างดี ห้องนักบินดูดี แต่พลาสติกเช่น Outlander นั้นแข็งมากและไม่ให้สัมผัสที่ดีเท่า ตำแหน่งของคันเกียร์ที่สัมพันธ์กับพวงมาลัยและเบาะนั่งนั้นน่ายกย่อง ทุกอย่างอยู่ในมือและเวลาในการใช้งานรถคันนี้มีน้อยมาก " - วลาดาน เปโตรวิช กล่าว ในแง่ของพื้นที่ด้านหลัง ควรสังเกตว่าแม้ว่า Lancer ใหม่จะไม่ยาวกว่ารุ่นก่อน แต่ Lancer ใหม่ก็มีพื้นที่ช่วงเข่าที่กว้างขวาง และไม่สำคัญว่าศีรษะของผู้โดยสารที่สูงจะมากขึ้นอีก 400-XNUMX เซนติเมตร ปริมาตรลำตัว XNUMX ลิตรเป็น "ค่าเฉลี่ยสีทอง" แต่เราต้องยกย่องความแปรปรวนและการแบ่งแยก
แม้ว่าสิ่งนี้อาจดูเหมือนเครื่องยนต์ขนาดเล็ก 1.5 ลิตรที่ติดตั้งในรถทดสอบ แต่ก็ทำให้เราประหลาดใจ เครื่องยนต์เงียบและได้รับการเพาะเลี้ยงมากทำให้เราพอใจกับประสิทธิภาพของมันและเราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่ามันสามารถทำให้มอเตอร์ขับเคลื่อนจำนวนมากที่มีกำลังและระดับเสียงสูงขึ้น การสังเกตของเราได้รับการยืนยันโดย Vladan Petorvich: “ ฉันต้องสารภาพว่าตอนที่ฉันเข้าไปในรถทดสอบครั้งแรกฉันไม่รู้ว่าเครื่องยนต์ตัวไหนอยู่ใต้ฝากระโปรง เมื่อฉันพบว่านี่คือน้ำมันเบนซิน 1.5 ลิตรฉันประหลาดใจมาก รถนั้นดึงแรงจากรอบต่ำอยู่แล้วและเมื่อคุณ“ หมุน” ด้วยความเร็วรอบสูงมันแสดงให้เห็นถึงลักษณะที่แท้จริงของมัน กระปุกเกียร์ห้าสปีดที่ยอดเยี่ยมแม่นยำมากจังหวะสั้น ๆ ยังช่วยสร้างความประทับใจโดยรวม กระปุกเกียร์ทำงานได้ดีกับเครื่องยนต์ที่มีชีวิตและถ่ายเทกำลังของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ถ้ามีอะไรจะบ่นเป็นฉนวนกันความร้อนของห้องโดยสาร ฉันคิดว่าเครื่องยนต์เงียบมาก แต่ฉนวนกันเสียงน่าจะดีกว่านี้ สิ่งที่ฉันสังเกตเห็นคือเครื่องยนต์จัดการกับรอบสูงได้เป็นอย่างดี แลนเซอร์ใหม่เร่ง 190 กม. / ชม. ไร้ปัญหาทำได้ดี Mitsubishi! " – เปโตรวิชชัดเจน
เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่ทันสมัยใน Lancer รุ่น 1499cc ใหม่พัฒนา 3 แรงม้าและแรงบิด 109 นิวตันเมตร สมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมไม่ได้เพิ่มอัตราสิ้นเปลือง เราใช้แลนเซอร์ใหม่มากที่สุดในและรอบ ๆ เบลเกรดและเรารู้สึกประหลาดใจกับปริมาณการทดสอบเฉลี่ยเพียง 143 ลิตรต่อ 7,1 กิโลเมตร ในสภาพเมืองการบริโภคอยู่ที่ประมาณ 100 ลิตรต่อระยะทาง 9 กม. ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับหน่วยที่ยืดหยุ่นและเจ้าอารมณ์เช่นนี้ นอกจากนี้ Mitsubishi Lancer 100 ยังเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 1.5 กม. / ชม. ใน 11,6 วินาทีและทำความเร็วสูงสุด 191 กม. / ชม.
รถแต่ละคันที่มีเครื่องหมายรูปเพชรบนหน้ากากสมควรได้รับเรื่องราวเกี่ยวกับพฤติกรรมการขับขี่แยกกัน โดยผู้ที่มีความสามารถมากที่สุดในการประเมินสมรรถนะของรถคือแชมป์แรลลี่เซอร์เบียที่ครองแชมป์หกสมัยในการจัดประเภททั่วไป Vladan Petrovic: “รถมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยระยะฐานล้อที่ใหญ่และระยะฐานล้อที่กว้าง รถจึงทำงานได้ดีแม้ในการขับขี่ที่เข้มข้น เมื่อผมเห็นว่าความยาวของรถลดลงและระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ผมก็เข้าใจว่า Mitsubishi กำลัง "ตั้งเป้า" อะไรอยู่ สำหรับความต้องการที่มากขึ้น ควรสังเกตว่าพวกเขาควรพึ่งพาการลื่นไถลของส่วนหน้าเล็กน้อย แต่สิ่งนี้ควบคุมได้ง่ายโดยการปรับคันเร่งและพวงมาลัย เรายังต้องขอชมเชยเบรก (ดิสก์ทุกล้อ) ซึ่งทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม พวงมาลัยมีความเที่ยงตรง แม้ว่าจะเป็นการดีหากมีข้อมูลเพิ่มเติมเล็กน้อยจากภาคพื้นดิน Lancer กระแทก "จังหวะ" อย่างสมบูรณ์แบบ และเมื่อเข้าโค้ง มันจะเอียงน้อยที่สุดและยึดตามวิถีที่กำหนดอย่างแน่นหนา สรุปแล้ว Mitsubishi Lancer คือการประนีประนอมที่ยอดเยี่ยมระหว่างความสะดวกสบายและความสปอร์ต” จำได้ว่าระบบกันสะเทือนหลังเพิ่มขึ้น 10 มม. และทำงานได้ดีขึ้นเมื่อขับบนถนนที่ไม่ดี ระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบ Multilink ใหม่ซึ่งให้การควบคุมถนนและเสถียรภาพในการเข้าโค้งที่ดีขึ้นอย่างมาก ระบบบังคับเลี้ยวแบบใหม่ที่ตรงขึ้นแต่มีแรงสั่นสะเทือนลดลง
เห็นได้ชัดว่าเวลาของ Mitsubishi ที่ง่ายและไม่น่าเชื่อถือสิ้นสุดลงแล้ว Lancer รุ่นใหม่ได้รับการปรับปรุงให้มีรายละเอียดที่เล็กที่สุดและมีการ์ดที่แข็งแกร่งเพื่อความสำเร็จซึ่งจะได้รับความช่วยเหลือจากราคาที่มั่นคง ด้วยถุงลมนิรภัย 16 จุดระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ABS EDB ESP ล้ออัลลอย 3 นิ้วเครื่องเล่น CD-MP16.700 ระบบแฮนด์ฟรีและหน้าต่างอิเล็กทรอนิกส์ Mitsubishi Lancer ใหม่ใน Velaut ราคา XNUMX ยูโร (พิเศษเฉพาะ บริษัท ) เวโลโต้). สำหรับรถที่มีความสามารถก้าวหน้าทางเทคนิคและมีอุปกรณ์ครบครันเช่น Mitsubishi Lancer 1.5 เชิญพร้อมเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมราคาก็ดูสมเหตุสมผล
วีดีโอทดลองขับ Mitsubishi Lancer 1.5 เชิญครับ
