Nadsterowność และ podsterowność

คำศัพท์เหล่านี้อธิบายว่ารถมีพฤติกรรมอย่างไรบนท้องถนน รถอาจโอเวอร์สเตียร์หรือโอเวอร์สเตียร์ ปรากฏการณ์ทั้งสองนี้จะไม่มีวันเกิดขึ้นพร้อมกัน

โอเวอร์สเตียร์

นี่คือแนวโน้มของรถที่จะเข้าโค้งให้แน่น ทันทีที่รถเริ่มเลี้ยวซ้าย ด้านหน้ารถจะเลี้ยวมากกว่าด้านหลัง กล่าวอีกนัยหนึ่ง ท้ายรถเริ่มแซงส่วนหน้าของรถ ทำให้รถหมุนไปบนแกนของมันเองแล้วดันรถเข้าไปในคูน้ำข้างถนนที่รถกำลังเลี้ยว

ด้านซ้าย: มีแนวโน้มที่จะกระชับโค้ง ขวา: ในกรณีที่โอเวอร์สเตียร์ VSC จะเบรกล้อหน้าด้านนอก

อันเดอร์สเตียร์

มันตรงกันข้ามกับโอเวอร์สเตียร์ รถอันเดอร์สเตียร์มักจะทำให้โค้งกว้างขึ้น ในทางกลับกัน รถถูกยกออกนอกถนน ซึ่งหมายความว่าจะตอบสนองต่อพวงมาลัยด้วยความล่าช้า

ด้านซ้าย: แนวโน้มที่จะขยายส่วนโค้งเพื่อนำรถออกไปสู่ถนน ขวา: ในกรณีของอันเดอร์สเตียร์ อันดับแรก "เบรก" ที่ล้อหลังด้านในเพื่อนำรถกลับไปที่ราง จากนั้นล้อหลังด้านนอกจะชะลอตัวลง

อันตราย

ไม่เป็นประโยชน์ อย่างไรก็ตาม คุณจะต้องเรียนรู้วิธีตอบสนองต่อพฤติกรรมผิดปกติของรถ เช่น การเข้าโค้ง (อันเดอร์สเตียร์) หรือพวงมาลัยตก (โอเวอร์สเตียร์) โชคดีที่ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ รถยนต์สามารถมีลักษณะเหล่านี้ได้เพียงอย่างใดอย่างหนึ่งเท่านั้น ดังนั้น หากเราชินกับพฤติกรรมของรถ เราจะแก้ไขการเคลื่อนไหวของรถโดยไม่รู้ตัวโดยไม่รู้ตัว

จะต้านทานได้อย่างไร?

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์มีวิวัฒนาการมากจนในรถยนต์สมัยใหม่ เซ็นเซอร์จำนวนมากสามารถระบุได้ว่ารถอยู่ในตำแหน่งอันเดอร์สเตียร์หรือโอเวอร์สเตียร์ และแก้ไขวิถีของมัน

ในกรณีที่โอเวอร์สเตียร์ ระบบจะเบรกล้อหน้าด้านนอก ดังนั้นรถจึงเริ่มเปิดส่วนโค้งด้านนอก

หากรถเข้าโค้งและออกจากมุม ระบบจะเบรกล้อหลังด้านใน จากนั้นรถจะกลับสู่เส้นทางที่ถูกต้อง และระบบเบรกยังทำงานที่ล้อหลังด้านนอกเพื่อลดความเร็ว แนวโน้มทั้งสองนี้เป็นอันตรายเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วมากเกินไปเท่านั้น ในการขับขี่ปกติไม่ควรเป็นปัญหาสำหรับผู้ขับขี่

» ไปยังจุดเริ่มต้นของบทความ