สาเหตุส่วนใหญ่ของเสียงพวงมาลัย

เมื่อรถทำงานผิดปกติอาจได้ยินเสียงดังเมื่อหมุนพวงมาลัย การตรวจจับเสียงเหล่านี้จดจำและปฏิบัติตามนั้นเป็นสิ่งสำคัญเพื่อป้องกันความเสียหายและปัญหาด้านความปลอดภัย

ระบบบังคับเลี้ยว โดยรถยนต์

ระบบบังคับเลี้ยวรถยนต์คือระบบที่หมุนล้อหน้าเพื่อบังคับทิศทางและบังคับทิศทางรถ ผู้ขับขี่สามารถเคลื่อนล้อผ่านพวงมาลัยได้

ระบบควบคุมเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของระบบรักษาความปลอดภัยของรถและที่อยู่ควรนุ่มนวลและถ่ายทอดข้อมูลการสัมผัสที่ถูกต้องและความรู้สึกปลอดภัยแก่ผู้ขับขี่

ปัจจุบันมีพวงมาลัยพาวเวอร์สามประเภท ได้แก่ ไฮดรอลิกไฟฟ้าไฮดรอลิกและไฟฟ้า

ความผิดปกติของพวงมาลัยมักเกี่ยวข้องกับการสึกหรอของส่วนประกอบบางอย่างความล้มเหลวของระบบไฮดรอลิกหรือปัจจัยภายนอก

เมื่อระบบควบคุมทำงานผิดปกติหรือทำงานไม่ถูกต้องอาจมีเสียงดังหลายครั้งที่พวงมาลัยซึ่งบ่งบอกประเภทของความผิดปกติอย่างชัดเจน

ลักษณะส่วนใหญ่ เสียงดังเมื่อหมุนพวงมาลัยและสาเหตุ

การตรวจจับและขจัดเสียงรบกวนจากพวงมาลัยอาจเป็นเรื่องท้าทายแม้กระทั่งสำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการระดับมืออาชีพ ด้านล่างนี้คือเสียงที่เกิดขึ้นบ่อยที่สุดเมื่อหมุนพวงมาลัยและสาเหตุที่เป็นไปได้และความผิดปกติที่ทำให้เกิด:

1. คำรามเมื่อหมุนพวงมาลัย เป็นไปได้ว่าผลกระทบนี้เกิดจากระดับของเหลวต่ำเกินไป ปั๊มเป็นส่วนประกอบที่มีหน้าที่สร้างแรงดันให้กับระบบไฮดรอลิก หากมีของเหลวในวงจรไม่เพียงพอ ปั๊มมักจะสร้างฟองอากาศและชุดเฟืองที่อยู่ด้านในจะส่งเสียงดังครืดคราดเมื่อทำงาน
   เสียงดังขณะหมุนพวงมาลัยยังสามารถเกิดขึ้นได้เมื่ออากาศเข้าสู่ปั๊มเนื่องจากรางขาด (ความเสียหายรอยแตก ฯลฯ )
2. คลิกเมื่อหมุนพวงมาลัย การคลิกเกิดจากถุงลมนิรภัย ในกรณีนี้คุณสังเกตเห็นปัญหาเกี่ยวกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ (เช่นปัญหาในเซ็นเซอร์มุมพวงมาลัย)
3. การสั่นสะเทือนเมื่อหมุนพวงมาลัย หากมีการสั่นสะเทือนเล็กน้อยจากพวงมาลัยและต้องใช้ความพยายามมากกว่าปกติในการควบคุมพวงมาลัยอาจเป็นไปได้ว่าอาจเกิดจากปั๊มพวงมาลัยหรือโช้คอัพหัก ในสถานการณ์เช่นนี้การหมุนพวงมาลัยจะขาดความแม่นยำ
4. เคาะพวงมาลัย หากมีการเคาะและส่งผลให้มีเสียงรบกวนเมื่อหมุนพวงมาลัย เป็นไปได้ว่าส่วนรองรับของคันโยกขวางอยู่ในสภาพไม่ดี
5. กระทืบเมื่อหมุนพวงมาลัย ปัญหาการจ่ายบอลอาจส่งผลให้การจัดการไม่ดี ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดเสียงดังเมื่อคุณหมุนพวงมาลัย นอกจากนี้สถานการณ์ดังกล่าวทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกขาดความแม่นยำในทิศทางของรถซึ่งบังคับให้ยานพาหนะต้องปรับวิถี
6. เสียงแตกเมื่อหมุนพวงมาลัย มีโอกาสแตกภายในกล่อง โดยปกติแล้วเสียงของพวงมาลัยจะเกิดจากการสึกหรอที่ซีลด้านใน
7. ส่งเสียงร้องเมื่อกดพวงมาลัยทั้งสองข้าง อาจเป็นเพราะแกนเพลาหรือข้อต่อ CV บางตัวอยู่ในสภาพไม่ดี
8. ฮัมเมื่อหมุนพวงมาลัย การหมุนพวงมาลัยอาจมีเสียงดังจากโช้กอัพหน้า สถานการณ์นี้บ่งบอกถึงความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นในถ้วยโช้คอัพล้อหน้า
9. เสียงดังขณะเลี้ยว เมื่อเลี้ยวจะได้ยินเสียงรบกวนเฉพาะ เสียงดังนี้มักเกิดจากการสึกหรอของยางที่ไม่สมมาตร
10. แรงเสียดทานเมื่อหมุนพวงมาลัย บางครั้งแรงเสียดทานอาจเกิดขึ้นได้เมื่อหมุนแฮนด์เนื่องจากปะเก็นที่ติดกับแผงควบคุมไม่มีน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสม
11. มีเสียงดังเมื่อหมุนพวงมาลัย ไม่ใช่บูชเดิม
12. เคาะเมื่อคุณกดพวงมาลัย มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดเสียงดังเมื่อกดพวงมาลัยทั้งสองทิศทาง มันเกิดจากฝาครอบป้องกันหลังพวงมาลัย

แนะนำ

คำแนะนำที่สำคัญที่สุดบางประการเพื่อหลีกเลี่ยงเสียงรบกวนจากพวงมาลัย:

• ตรวจสอบและแก้ไขระดับน้ำมันที่พวงมาลัยหากจำเป็น เมื่อบรรจุของเหลวขอแนะนำให้แน่ใจว่าสะอาดตามคำแนะนำของผู้ผลิตเพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคแปลกปลอมเข้าสู่วงจร
• ตรวจสอบรอยรั่วตามโซ่ จำเป็นต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับจุดเชื่อมต่อของพื้นผิวขององค์ประกอบการสลับ
• การตรวจสอบและการหล่อลื่นส่วนประกอบของระบบบังคับเลี้ยว (แบริ่งธรรมดามู่เล่เพลาเพลาลูกกลิ้ง ฯลฯ )

เสียงหลายอย่างเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยของยานพาหนะ การปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนเป็นสิ่งสำคัญดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องปฏิบัติตามระยะเวลาและกำหนดการบำรุงรักษาเชิงป้องกันที่แนะนำโดยผู้ผลิต

คำถามและคำตอบ:

เวลาหมุนพวงมาลัยมีเสียงอะไร? จำเป็นต้องทำการวินิจฉัย ผลกระทบนี้อาจเกิดจากความผิดปกติของแร็คพวงมาลัย (การสึกหรอของคู่เกียร์) หรือการสึกหรอของปลายพวงมาลัย (ถูกับก้าน)

อะไรจะเกิดขึ้นเมื่อคุณหมุนพวงมาลัยให้เข้าที่ ปลายพวงมาลัย แบริ่งแรงขับ หรือพวงมาลัยเพาเวอร์ทำงานผิดปกติ ในการเคลื่อนไหว เกิดการน็อคจากข้อต่อ CV และส่วนประกอบแชสซีอื่นๆ