การเติมลมยางด้วยไนโตรเจนเป็นทางออกที่ดี แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน

ไม่ว่ารถของคุณจะมียางใหม่หรือยางใช้แล้วก็ตาม คุณไม่สามารถเพิกเฉยต่อแรงดันลมยางได้ แม้แต่ยางใหม่เอี่ยมก็ค่อยๆ สูญเสียลม เช่น เนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิ วิธีหนึ่งในการตรวจสอบยางให้น้อยลงและเติมลมยางคือการใช้ไนโตรเจนซึ่งเป็นก๊าซที่เป็นกลาง มีข้อดีมากมาย แต่ก็ใช่ว่าจะไม่มีข้อเสีย - ได้เวลาคุยกันแล้ว!

ในวงการมอเตอร์สปอร์ต ทุกรายละเอียดสามารถสร้างความแตกต่างในการชนะหรือแพ้ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมนักออกแบบจึงใช้เวลาหลายปีในการมองหาโซลูชันที่สมบูรณ์แบบเพื่อปรับปรุงสมรรถนะของรถยนต์ หนึ่งคือการใช้ไนโตรเจนเพื่อเติมลมยาง ซึ่งเป็นก๊าซที่มีอยู่เกือบ 80% ในอากาศที่เราหายใจ ไม่มีสีไม่มีกลิ่นและเฉื่อยทางเคมีอย่างสมบูรณ์ ในรูปแบบการบีบอัด มีความเสถียรมากกว่าอากาศ ซึ่งทำให้สามารถเติมลมยางให้มีแรงดันสูงกว่ามากได้โดยไม่มีผลเสีย เมื่อเวลาผ่านไป โซลูชันนี้ถูกนำไปประยุกต์ใช้ในกีฬามอเตอร์สปอร์ตและในโลก "ปกติ" 

ทำไมการเติมลมยางด้วยไนโตรเจนถึงได้รับความนิยมในหมู่ผู้ขับขี่? เนื่องจากลมยางที่เติมด้วยวิธีนี้จะรักษาแรงดันไว้ได้นานกว่ามาก - ไนโตรเจนจะไม่เปลี่ยนปริมาตรภายใต้อิทธิพลของการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ดังนั้นจึงมีโอกาสน้อยที่จะ "หนีไป" สิ่งนี้ยังหมายถึงการรักษาความแข็งของยางให้คงที่ โดยไม่คำนึงถึงความยาวของเส้นทางหรืออุณหภูมิของแอสฟัลต์ ส่งผลให้ยางเสื่อมสภาพช้าลงและมีโอกาสเกิดการระเบิดน้อยลง ไนโตรเจนที่ใช้ในการเติมลมยางนั้นบริสุทธิ์และไม่มีความชื้นซึ่งแตกต่างจากอากาศ ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของยางด้วย ขอบล้อที่สัมผัสกับไนโตรเจนจะไม่เกิดสนิมได้ง่าย ซึ่งอาจทำให้ล้อรั่วได้ 

ข้อเสียของโซลูชันดังกล่าวมีน้อยกว่าแน่นอน แต่อาจทำให้ชีวิตของผู้ขับขี่ซับซ้อนได้ ประการแรก ไนโตรเจนจะต้องได้รับในกระบวนการทางเคมีพิเศษและนำไปวัลคาไนเซอร์ในกระบอกสูบ และอากาศมีอยู่ทุกที่และไม่มีค่าใช้จ่าย เพื่อให้ไนโตรเจนในยางคงคุณสมบัติไว้ การเติมลมยางแต่ละครั้งจะต้องเป็นไนโตรเจนด้วย - ปั๊มหรือคอมเพรสเซอร์ปิดอยู่ และหากคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับแรงดันลมยางที่ถูกต้อง คุณต้องติดต่อช่างติดตั้งยางด้วย เพราะมาตรวัดแรงดันมาตรฐานจะแสดงไม่ถูกต้อง 

แม้จะมีข้อ จำกัด และค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น แต่ก็คุ้มค่าที่จะใช้ไนโตรเจนเพื่อเติมลมยางในรถยนต์ ชะลอการสึกหรอของยางและขอบล้ออย่างมาก ทำให้มั่นใจในการควบคุมที่มั่นคงในทุกสภาวะและการสูญเสียแรงดันช้าลง