"เซลล์อะลูมิเนียม-ไอออน (อะลูมิเนียม-ไอออน) ของเราชาร์จได้เร็วกว่าเซลล์ลิเธียมไอออน 60 เท่า" ว้าว! :)

สัปดาห์ใหม่และแบตเตอรี่ใหม่ Graphene Manufacturing Group ของออสเตรเลียอ้างว่าได้พัฒนาเซลล์จากกราฟีนและอะลูมิเนียม (องค์ประกอบหนึ่ง) พวกเขากล่าวว่า "ชาร์จเร็วกว่าเซลล์ลิเธียมไอออนที่ดีที่สุด 60 เท่า" และ "สามารถเก็บพลังงานได้มากกว่าเซลล์อะลูมิเนียม-ไอออนอื่นๆ ถึง XNUMX เท่า"

เซลล์อัล-ไอออน GMG ทุกอย่างฟังดูดีเกินไป

สารบัญ

• เซลล์อัล-ไอออน GMG ทุกอย่างฟังดูดีเกินไป
  • อลูมิเนียมมีราคาถูก กราฟีนมีราคาแพง

เซลล์ไอออนอะลูมิเนียม GMG ควรอยู่ในรูปของส่วนประกอบปุ่มกดที่เรารู้จัก เช่น กุญแจหรือของเล่นขนาดเล็ก แต่ ชาร์จเร็วขึ้นหกสิบเท่า ฟังดูน่าทึ่ง เธอมี ตามการคำนวณ สุดท้าย จาก 1 5 นาที. ความหนาแน่นของพลังงาน คือ "มากกว่าองค์ประกอบอื่นๆ ที่มีไอออนอะลูมิเนียมถึงสามเท่า" 0,15-0,16 kWh / กก..

บริษัทสามารถอวดพารามิเตอร์อีกหนึ่งอย่าง: ความสามารถในการรับพลังงานสูงสุด 7 กิโลวัตต์จากเซลล์ 1 กิโลกรัม นั่นคือ กรงในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นซึ่งมีน้ำหนัก 250 กิโลกรัม สามารถผลิตไฟฟ้าได้สูงสุด 1,75 MW (!, 2 กม.) ที่จุดสูงสุด... ฟังดูเป็นจักรวาล อย่างน้อยก็บนกระดาษ ข้อเสียคือแรงดันไฟฟ้าในการทำงานของเซลล์ในขณะนี้คือ 1,7 V.

การใช้กราฟีน ต้นแบบเซลล์อลูมิเนียมไอออนที่พัฒนาโดย GMG

ในที่สุดการกล่าวถึงการใช้กราฟีนฟังดูน่าสนใจเพราะวิธีแก้ปัญหาดังกล่าวได้ปรากฏขึ้นแล้ว: แคโทดของกราฟีนทำให้สามารถเข้าถึงระดับ 0,2-0,3 kWh / kg และทำให้สามารถทำงานได้หลายหมื่นหรือหลายแสน รอบ (!). รายงานจากประเทศจีนมีความน่าสนใจเป็นพิเศษเนื่องจากมีความใกล้ชิดกับออสเตรเลียและความสัมพันธ์ทางวิทยาศาสตร์ระหว่างทั้งสองประเทศ มหาวิทยาลัยเจ้อเจียงได้พัฒนาเซลล์ไอออนอะลูมิเนียมที่ไม่ติดไฟและยืดหยุ่นได้ ซึ่งสามารถชาร์จได้ใน 1,1 วินาที และคงความจุเดิมไว้ 91,7% หลังจากผ่านไป 250 รอบ (แหล่งข่าว)

อลูมิเนียมมีราคาถูก กราฟีนมีราคาแพง

การทำงานเกี่ยวกับเซลล์ไอออนอะลูมิเนียมดำเนินมาเป็นเวลาหลายปีแล้ว เนื่องจากอะลูมิเนียมเป็นโลหะที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นส่วนประกอบสำคัญของขั้วบวกของผู้บริจาคไอออน แต่ต้องใช้อิเล็กโทรไลต์และแคโทดราคาแพงหากเราต้องการป้องกันไม่ให้สร้างพันธะกับองค์ประกอบอื่นๆ ในเซลล์ เนื่องจากพันธะดังกล่าวจะทำลายระบบอย่างรวดเร็ว ในขณะเดียวกัน Graphene Manufacturing Group กล่าวว่าจะเปิดตัวเซลล์ปุ่มอลูมิเนียมไอออนภายในปีนี้หรือต้นปี 2022 ซองรถยนต์คาดว่าจะพร้อมในต้นปี 2024.

แบตเตอรี่รถยนต์ที่ใช้เซลล์อลูมิเนียมไอออนจะไม่เพียงแต่จะเบาลงเนื่องจากความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นเท่านั้น GMG รายงานว่า เซลล์ไอออนอะลูมิเนียมไม่มีปัญหากับอุณหภูมิสูงหรือต่ำ ดังนั้นจึงมีโอกาสที่จะไม่ต้องทำความเย็นหรืออุ่นซ้ำ... นอกจากนี้ ในอนาคตพวกเขาจะมีรูปร่างเหมือนกันและจ่ายแรงดันไฟฟ้าเท่ากับเซลล์ลิเธียมไอออนในปัจจุบัน ดังนั้นจึงสามารถปรับให้เข้ากับชุดแบตเตอรี่ที่มีอยู่ได้อย่างง่ายดาย (แหล่งที่มา)

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: