โพรบแลมบ์ดาที่ประเมินค่าต่ำเกินไป
หัววัดแลมบ์ดา (หรือเซ็นเซอร์ออกซิเจน) เป็นส่วนสำคัญของระบบไอเสีย การทำงานมีอิทธิพลอย่างมากต่อการปล่อยไอเสียและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
โพรบแลมบ์ดาที่ผิดพลาดทำให้เกินขีดจำกัดความเป็นพิษของไอเสีย ผลเสียอื่นๆ ของโพรบแลมบ์ดาที่ทำงานผิดปกติคือการเพิ่มขึ้นอย่างมากในการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง มากถึง 50 เปอร์เซ็นต์ และกำลังเครื่องยนต์ลดลง เพื่อป้องกันสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ดังกล่าว ขอแนะนำให้ตรวจสอบโพรบแลมบ์ดาทุกๆ 30 XNUMX กิโลเมตร
Dariusz Piaskowski เจ้าของ Mebus ซึ่งเป็นบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการซ่อมแซมและเปลี่ยนระบบไอเสียกล่าวว่า "การตรวจสอบเป็นประจำและการเปลี่ยนแลมบ์ดาโพรบที่สึกหรอได้นั้นมีประโยชน์ทั้งในด้านเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อม" – การบำรุงรักษาส่วนประกอบนี้มีราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับความเสียหายที่อาจเป็นผลมาจากการใช้งานไม่ได้ โพรบแลมบ์ดาที่หักมีผลกระทบอย่างมากต่อความล้มเหลวของตัวเร่งปฏิกิริยาและการสึกหรออย่างรวดเร็ว นี่เป็นเพราะองค์ประกอบที่ไม่เอื้ออำนวยของส่วนผสมของไอเสียซึ่งนำไปสู่ความเสียหายต่อตัวเร่งปฏิกิริยาและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
การสึกหรอของโพรบแลมบ์ดาได้รับผลกระทบจากสภาพแวดล้อมการทำงาน โดยต้องเผชิญกับความเครียดจากความร้อน สารเคมี และทางกล ดังนั้นเซ็นเซอร์รุ่นเก่าจึงสามารถปล่อยไอเสียได้ ภายใต้สภาวะปกติ โพรบทำงานอย่างถูกต้องสำหรับประมาณ 50-80. กม. โพรบอุ่นมีอายุการใช้งานสูงถึง 160 กม. องค์ประกอบที่ทำให้เซ็นเซอร์ออกซิเจนสึกหรอเร็วขึ้นหรือเสียหายถาวรคือค่าออกเทนต่ำ เชื้อเพลิงปนเปื้อนหรือสารตะกั่ว
Dariusz Piaskowski กล่าวว่า "การสึกหรอของโพรบยังถูกเร่งโดยอนุภาคน้ำมันหรือน้ำที่สามารถเข้าสู่ระบบไอเสียได้หลายวิธี" Dariusz Piaskowski กล่าว – ความผิดปกติของระบบไฟฟ้าอาจทำให้เกิดความเสียหายได้เช่นกัน ควรจำไว้ว่าการตรวจสอบประสิทธิภาพของแลมบ์ดาโพรบส่งผลต่อความปลอดภัยของเรา เนื่องจากความล้มเหลว ตัวเร่งปฏิกิริยายังสามารถจุดไฟได้ และด้วยเหตุนี้รถทั้งคัน
ที่ด้านบนสุดของบทความ
