ความผิดปกติของฮับแบริ่ง VAZ 2107 และการเปลี่ยน
Содержание
ตลับลูกปืนดุมล้อของ VAZ 2107 เสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งทำให้ยาง ผ้าเบรก และดิสก์สึกหรอเร็วขึ้น หากไม่ดำเนินการตามมาตรการที่เหมาะสมทันเวลาเพื่อเปลี่ยนตลับลูกปืน ชิ้นส่วนอาจติดขัด ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถ สิ่งนี้บ่งชี้ถึงความจำเป็นในการตรวจสอบสภาพของกลไก ปรับและเปลี่ยนเป็นระยะ
วัตถุประสงค์ของตลับลูกปืนดุมล้อ VAZ 2107
ลูกปืนล้อ VAZ 2107 เป็นชิ้นส่วนที่ยึดล้อกับสนับมือบังคับเลี้ยวและล้อจะหมุนเอง ในรถยนต์ องค์ประกอบนี้ได้รับผลกระทบอย่างต่อเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ สภาพแวดล้อม การกระแทกจากความผิดปกติของถนน เบรกและพวงมาลัยกระตุก ด้วยตลับลูกปืนที่ดี ล้อควรหมุนโดยไม่ต้องเล่นใดๆ โดยมีเสียงและแรงเสียดทานน้อยที่สุด
ส่วนที่เป็นปัญหามีทรัพยากรที่ค่อนข้างใหญ่ อย่างไรก็ตาม มีหลายปัจจัยที่ทำให้อายุการใช้งานสั้นลงอย่างมาก เหล่านี้รวมถึง:
- คุณภาพถนนที่ไม่ดีเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ลูกปืนล้อทำงานล้มเหลวอย่างรวดเร็ว สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าองค์ประกอบตั้งอยู่ตรงกลางล้อและรับรู้ถึงแรงกดที่รุนแรงระหว่างการกระแทกเมื่อชนกระแทก ในบางครั้งตลับลูกปืนจะทนต่อแรงกระแทกดังกล่าวได้ แต่จะค่อยๆ ยุบลง
- ผลกระทบของสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว ในฤดูร้อน ความชื้นและฝุ่นจากถนนจะเข้าไปในดุมล้อ และในฤดูหนาว น้ำยาเคมีจะแทรกซึมเข้าไปได้
- ร้อนมากเกินไป การหมุนของล้อนั้นสัมพันธ์กับแรงเสียดทานและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ด้วยการให้ความร้อนและความเย็นอย่างต่อเนื่องโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับฤดูหนาว อายุการใช้งานของตลับลูกปืนจะลดลง
ลูกปืนล้ออยู่ที่ไหน?
ตามชื่อแล้วคุณสามารถเข้าใจได้ว่าชิ้นส่วนนั้นอยู่ใกล้กับฮับ ใน VAZ 2107 องค์ประกอบถูกติดตั้งในช่องภายในและการเปลี่ยนแปลงตามกฎเมื่อเกิดความล้มเหลวตามหลักฐานลักษณะเฉพาะ
อาการผิดปกติ
ลูกปืนล้อต้องอยู่ในสภาพดีเสมอ หากชิ้นส่วนใช้งานไม่ได้ อาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้ เนื่องจากการทำงานผิดพลาดจะมาพร้อมกับล้อขนาดใหญ่ เป็นผลให้แผ่นดิสก์อาจเฉือนสลักเกลียวล้อ หากสถานการณ์นี้เกิดขึ้นด้วยความเร็วสูง จะไม่สามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุร้ายแรงได้ สิ่งนี้บ่งชี้ว่าตลับลูกปืนดุมจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบเป็นระยะ และหากตรวจพบการเคลื่อนตัว จำเป็นต้องปรับหรือเปลี่ยนใหม่
อาการหลักของความล้มเหลวของชิ้นส่วนคือ:
- กระทืบแห้ง เมื่อตลับลูกปืนแตก จะเกิดการกระทืบโลหะระหว่างการเคลื่อนไหว มันแสดงให้เห็นว่าเป็นผลมาจากการกลิ้งลูกกลิ้งที่ไม่สม่ำเสมอเนื่องจากความเสียหายต่อตัวคั่น เป็นการยากที่จะสับสนระหว่างเสียงนี้กับเสียงอื่น
- การสั่นสะเทือน หากองค์ประกอบที่เป็นปัญหามีการสึกหรออย่างรุนแรง การสั่นสะเทือนจะปรากฏขึ้นซึ่งส่งไปยังตัวถังและพวงมาลัย บ่งบอกถึงการสึกหรออย่างรุนแรงของกรงตลับลูกปืน ซึ่งอาจนำไปสู่การยึดได้
- รถถอยไปด้านข้าง ปัญหาค่อนข้างชวนให้นึกถึงกรณีที่มีการตั้งศูนย์ล้อไม่ถูกต้องเนื่องจากองค์ประกอบที่ผิดพลาดทำงานไม่ถูกต้องเนื่องจากการลิ่มของชิ้นส่วน
หากตลับลูกปืนชำรุด จะมีเสียงจากภายนอก เสียงฮัม หรือเสียงกระทืบปรากฏขึ้น
การตรวจจับรายละเอียด
ในการตรวจสอบสภาพของตลับลูกปืนดุมล้อ คุณต้องทำตามขั้นตอนง่ายๆ สองสามขั้นตอน:
- แขวนล้อหน้าจากด้านขวาโดยใช้แม่แรงโดยไม่ลืมที่จะวางรถไว้ที่เบรกมือและตั้งจุดหยุดใต้ล้อหลัง
- มีการติดตั้งส่วนรองรับใต้แขนกันสะเทือนด้านล่างและถอดรถออกจากแม่แรง
- พวกเขาจับล้อด้วยมือทั้งสองข้าง (บนและล่าง) และทำการเคลื่อนไหวจากตัวเองไปหาตัวเอง ในขณะที่ไม่ควรรู้สึกเล่นหรือเคาะ
- หมุนวงล้อ. หากตลับลูกปืนใช้งานไม่ได้ อาจเกิดเสียงสั่น ฮัม หรือเสียงรบกวนอื่นๆในการตรวจสอบแบริ่งจำเป็นต้องออกไปเที่ยวและเขย่าล้อหน้า
ระหว่างการทำงานโดยที่ถอดล้อออก เพื่อความปลอดภัย ขอแนะนำให้เปลี่ยนตัวหยุดเพิ่มเติมใต้ตัวรถ ซึ่งจะช่วยรักษาความปลอดภัยในกรณีที่รถล้มกะทันหัน
แบริ่งอะไรที่จะใส่
เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกปืนล้อ คำถามก็เกิดขึ้นทันทีว่าจะติดตั้งส่วนไหน หลายคนแนะนำให้ใช้ส่วนประกอบดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม ทุกวันนี้ คุณภาพของชิ้นส่วนยังเป็นที่ต้องการอยู่มาก และคำถามเกี่ยวกับทางเลือกยังคงมีความเกี่ยวข้องค่อนข้างมาก
ตาราง: ชนิด ตำแหน่งการติดตั้ง และขนาดของตลับลูกปืน
| สถานที่ติดตั้ง | ประเภทแบริ่ง | ขนาดมม | จำนวน |
| ดุมล้อหน้า (ตัวรองรับด้านนอก) | ลูกกลิ้ง ทรงกรวย แถวเดียว | 19,5 * * * * * * * * 45,3 15,5 | 2 |
| ดุมล้อหน้า (ตัวรองรับด้านใน) | ลูกกลิ้ง ทรงกรวย แถวเดียว | 26 * * * * * * * * 57,2 17,5 | 2 |
| เพลาล้อหลัง | ลูกบอล, รัศมี, แถวเดียว | 30 * * * * * * * * 72 19 | 2 |
การเลือกผู้ผลิต
เมื่อเลือกผู้ผลิตลูกปืนล้อสำหรับ VAZ "เจ็ด" เราสามารถแนะนำได้ SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK บริษัทจดทะเบียนมีหลายองค์กรทั่วโลก ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีคุณภาพสูงและตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดที่สุด
จากผู้ผลิตในประเทศที่จัดหาตลับลูกปืนสำหรับรถยนต์ของโรงงาน Togliatti เราสามารถแยกแยะได้:
- CJSC LADA Image - ผลิตและจำหน่ายตลับลูกปืนล้อ Lada ดั้งเดิมผ่านตลาดรอง
- โรงงาน Saratov - ผลิตชิ้นส่วนภายใต้แบรนด์ SPZ
- Volzhsky Zavod - ใช้แบรนด์ "Volzhsky Standard"
- โรงงาน Vologda - จำหน่ายสินค้าภายใต้แบรนด์ VBF
- โรงงาน Samara SPZ-9
เปลี่ยนลูกปืนดุมล้อหน้า
งานเปลี่ยนลูกปืนล้อเริ่มต้นด้วยการเตรียมเครื่องมือและวัสดุ คุณจะต้องการ:
- ชุดประแจกระบอก
- ไขควง;
- สิ่ว;
- ค้อน;
- คีม;
- ส่วนขยายสำหรับการน็อคเอาท์แบริ่ง;
- แบริ่งใหม่, ซีลน้ำมันและจาระบี;
- ยาจก;
- น้ำมันก๊าด
วิธีลบ
ในการถอดชิ้นส่วน ให้ยกล้อหน้าด้วยแม่แรง ในสถานีบริการ การทำงานจะดำเนินการบนลิฟต์ เมื่อเปลี่ยนตลับลูกปืน ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
- คลายเกลียวตัวยึดและถอดล้อ
- คลายเกลียวที่ยึดและถอดคาลิปเปอร์ออกในการถอดคาลิปเปอร์ออก ให้คลายเกลียวสลักเกลียวของตัวยึด
- ใช้ไขควงงัดฝาครอบป้องกันของดุมแล้วถอดออกฝาครอบป้องกันถูกแงะออกด้วยไขควงแล้วถอดออก
- จัดตำแหน่งหน้าแปลนของน็อตดุมล้อในการคลายเกลียวน็อต คุณต้องจัดตำแหน่งด้านข้าง
- คลายเกลียวน็อตแล้วถอดออกพร้อมกับแหวนรอง
- ถอดฮับหลังจากคลายเกลียวน็อตแล้วจะต้องถอดดุมล้อออกจากรถ
- ถอดตลับลูกปืนด้านนอกออก
- ด้วยความช่วยเหลือของปลายและค้อนคลิปของชิ้นส่วนด้านนอกจะหลุดออกจากฮับกรงแบริ่งถูกกระแทกโดยใช้สว่าน
- ดึงวงแหวนที่กั้นระหว่างลูกปืนล้อและซีลน้ำมันออก
- เคาะเยื่อบุด้านในออก
- ด้วยการใช้น้ำมันก๊าดและผ้าขี้ริ้ว เบาะนั่งจะสะอาดหมดจด
เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่จะเกิดกับท่อเบรกหลังจากถอดคาลิปเปอร์ออก สายหลังจะถูกแขวนอย่างระมัดระวังและยึดด้วยลวด
วิธีการใส่
หลังจากถอดตลับลูกปืนล้อและทำความสะอาดดุมแล้วคุณสามารถเริ่มติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ได้ งานดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
- กดในการแข่งขันของตลับลูกปืนทั้งสองการแข่งขันตลับลูกปืนถูกกดโดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสม
- หล่อลื่นตัวคั่นและใส่เข้าไปในดุมตัวแยกตลับลูกปืนใหม่เต็มไปด้วยจาระบี
- ช่องว่างระหว่างตลับลูกปืนเต็มไปด้วยจาระบีช่องว่างระหว่างตลับลูกปืนเต็มไปด้วยจาระบี
- ใส่แหวนสเปเซอร์
- ติดตั้งซีลใหม่ซีลน้ำมันใหม่ขับเคลื่อนผ่านไกด์
- ติดตั้งฮับบนแกนของสนับมือบังคับเลี้ยว
- หล่อลื่นกรงด้านนอกและวางลงในตลับลูกปืนหล่อลื่นกรงด้านนอกและใส่เข้าไปในตลับลูกปืน
- ใส่แหวนกลับเข้าที่แล้วขันน็อตดุมให้แน่นจนสุด
- ในตอนท้ายของการเปลี่ยนลูกปืนล้อพวกเขาจะถูกปรับซึ่งจะคลายเกลียวน็อตอย่างราบรื่นและตรวจสอบให้แน่ใจว่าฮับหมุนได้อย่างอิสระ แต่ไม่มีการเล่น
- พวกเขาใช้สิ่วทุบด้านข้างของน็อตซึ่งจะป้องกันการคลายเกลียวโดยพลการในการแก้ไขน็อตให้ใช้สิ่วทุบที่ด้านข้าง
- ติดตั้งคาลิปเปอร์เข้าที่และขันตัวยึดให้แน่น
- ติดตั้งฝาครอบป้องกัน ล้อ และขันสลักเกลียวให้แน่น
- พวกเขาวางรถ
วิดีโอ: วิธีเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อหน้า VAZ 2107
วิธีการหล่อลื่น
ใช้ Litol-24 เพื่อหล่อลื่นตลับลูกปืนล้อ นอกจากนี้ยังใช้เพื่อใช้ซีลน้ำมันใหม่กับขอบการทำงานระหว่างการติดตั้ง
แรงบิดในการขันน็อตแบริ่ง
ความจำเป็นในการขันน็อตดุมให้แน่นเกิดขึ้นหลังจากเปลี่ยนตลับลูกปืนหรือระหว่างการปรับ ขันน็อตด้วยประแจแรงบิดที่มีแรงบิด 9,6 นิวตันเมตรในขณะที่หมุนฮับหลาย ๆ ครั้งเพื่อติดตั้งตลับลูกปืนเข้าที่ จากนั้นน็อตจะคลายและขันให้แน่นอีกครั้ง แต่ด้วยแรงบิด 6,8 นิวตันเมตรหลังจากนั้นจะถูกล็อคในตำแหน่งนี้
เปลี่ยนลูกปืนเพลา
เพลาเพลาเป็นส่วนสำคัญของเพลาล้อหลัง VAZ 2107 ตัวเพลาเองนั้นแทบไม่แตกหัก จุดประสงค์คือหมุนแกนเพลาได้อย่างราบรื่นและสม่ำเสมอในขณะที่รถเคลื่อนที่ อาการของความล้มเหลวของตลับลูกปืนจะเหมือนกับอาการของชิ้นส่วนดุมล้อ ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ จำเป็นต้องถอดแกนเพลาและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด
การถอดตลับลูกปืน
ก่อนเริ่มงาน คุณต้องเตรียมรายการเครื่องมือต่อไปนี้:
- ชุดประแจซ็อกเก็ตพร้อมปลอกคอ
- ค้อน;
- ไขควงปากแบน
- สิ่ว;
- เครื่องบด;
- ลูกปืนเพลาใหม่พร้อมแหวนรอง
หากต้องการเปลี่ยน ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
- แขวนล้อหลังด้วยแม่แรงแล้วถอดออกโดยไม่ลืมที่จะตั้งจุดหยุดใต้ล้อหน้า
- ถอดดรัมเบรกในการไปที่แกนเพลา คุณจะต้องถอดดรัมเบรกออก
- ใช้คีมและไขควง ถอดผ้าเบรกออก
- ใช้ประแจกระบอก 17 ตัวคลายเกลียวตัวยึดแกนเพลาสลักเกลียวยึดแกนเพลาถูกคลายเกลียวด้วยประแจกระบอก 17
- ถอดแกนเพลาออกจากสต็อกของเพลาล้อหลังแกนเพลาถูกถอดออกจากสต็อกของเพลาล้อหลังโดยดึงเข้าหาตัวคุณ
- ตลับลูกปืนที่ชำรุดจะถูกถอดออกโดยการตั้งประแจที่มีขนาดเหมาะสมและทุบเครื่องมือด้วยค้อน บ่อยครั้งในการถอดตลับลูกปืนออกคุณต้องตัดที่ยึดด้วยเครื่องบดเนื่องจากชิ้นส่วนตั้งอยู่บนแกนเพลาค่อนข้างแน่นบ่อยครั้งที่ไม่สามารถถอดตลับลูกปืนออกได้ดังนั้นจึงถูกตัดด้วยเครื่องบด
ในการถอดดรัมออกคุณต้องกระแทกด้านในอย่างระมัดระวังผ่านบล็อกไม้
การติดตั้งชิ้นส่วนใหม่
หลังจากถอดตลับลูกปืนออกแล้ว คุณสามารถดำเนินการประกอบใหม่ได้ทันที:
- ทำความสะอาดแกนเพลาจากสิ่งสกปรกและเช็ดด้วยผ้าขี้ริ้ว
- ตลับลูกปืนใหม่ถูกกดลงบนเพลาแล้วติดตั้งแหวนยึด ในการติดตั้งส่วนหลัง ขอแนะนำให้ทำให้ร้อนขึ้นด้วย blowtorch ซึ่งจะช่วยให้ติดตั้งได้ง่ายขึ้นและยึดได้แน่นหลังจากการระบายความร้อนเพื่อให้ง่ายต่อการติดตั้งวงแหวนบนแกนเพลา ให้อุ่นด้วยเตาแก๊สหรือหัวพ่นไฟ
- ถอดซีลเพลาล้อเก่าออกจากสต็อกของเพลาล้อหลังด้วยไขควงหรือคีมกล่องบรรจุเก่าจะถูกลบออกด้วยคีมหรือไขควง
- ซีลใหม่ถูกขับผ่านข้อต่อที่มีขนาดเหมาะสมมีการติดตั้งผ้าพันแขนใหม่โดยใช้อะแดปเตอร์
- ติดตั้งเพลาครึ่งเข้าที่ น็อตยึดแผ่นตลับลูกปืนแกนเพลาขันแน่นด้วยแรงบิด 41,6–51,4 นิวตันเมตร
วิดีโอ: การเปลี่ยนตลับลูกปืนเพลาใน "คลาสสิค"
การเปลี่ยนลูกปืนล้อใน VAZ "เจ็ด" นั้นไม่ใช่ขั้นตอนที่ยาก ในการดำเนินการคุณจะต้องเตรียมเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นรวมถึงอ่านคำแนะนำทีละขั้นตอน เมื่อเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพและดำเนินการซ่อมแซมอย่างเหมาะสม ตลับลูกปืนจะทำงานได้นานโดยไม่มีปัญหาใดๆ
