ทดลองขับ Toyota Camry

เป็นไปได้หรือไม่ที่จะซื้อซีดานสำหรับธุรกิจเต็มรูปแบบเพื่อโฆษณา 18 ดอลลาร์ซึ่งคุ้มค่าที่จะจ่ายมากกว่าและ Camry สองลิตรเริ่มต้นมีลักษณะอย่างไรเมื่อเทียบกับพื้นหลังของเวอร์ชันที่ทรงพลังกว่า?

ชุดของรถยนต์ที่เตรียมโดยผู้จัดการทดสอบในบากูนั้นสอดคล้องกับส่วนแบ่งการตลาดค่อนข้างมีเงื่อนไข: Camry 2,5 สามคัน, สองคันพร้อมเครื่องยนต์ V6 และหนึ่งลิตรพื้นฐานสองลิตร Toyota Camry มักซื้อด้วยเครื่องยนต์ 2,5 ลิตร และรุ่นใหม่ไม่น่าจะเปลี่ยนการจัดตำแหน่งนี้ ลูกค้าไม่เกิน 6% ให้ความสนใจกับการดัดแปลงที่ทรงพลังด้วยเครื่องยนต์ V3,5 10 และจ่ายเพียงเศษเล็กเศษน้อยของความสนใจของผู้บริโภคในรุ่นสองลิตร

วลีทั่วไป "ไม่มีอะไรเป็นส่วนตัวเพียงแค่ธุรกิจ" คือคำอธิบายที่ดีที่สุดของการกำหนดค่าเริ่มต้นพร้อมป้ายราคาที่น่าสนใจ บ่อยครั้งที่รถคันดังกล่าวไม่ได้ให้กับนักข่าว แต่ครั้งนี้เราโชคดี ในรายการราคา Camry 2,0 ดูเหมือนลูกพี่ลูกน้องที่น่าสงสารจริงๆ: มีเพียง 150 แรงม้า โดยมวล 1,6 ตันและชุดการกำหนดค่าเริ่มต้นสามชุดที่เรียบง่าย แต่ - ป้ายราคาที่มีมนุษยธรรมมาก "จาก 18 ดอลลาร์" ซึ่งเป็นขนาดเดียวกันกับรถเก๋งระดับธุรกิจและมีลักษณะเหมือนกันทุกประการกับการอ้างสิทธิ์ซึ่งแทบจะไม่สามารถระบุได้ว่ามีการดัดแปลงราคาไม่แพง

รุ่นสองลิตรแตกต่างจากรุ่นที่มีราคาแพงกว่าในความแตกต่างเช่นกระจังหน้าสีที่แตกต่างกันไฟวิ่งแบบฮาโลเจนและขนาดแทนที่จะเป็นไดโอดที่ทันสมัย ​​(ในขณะที่ไฟหน้าเป็นแบบ LED) ดิสก์ล้อที่เรียบง่ายกว่าและมือจับประตูที่ไม่มีโครเมียม ภายในมีการตกแต่งที่แตกต่างกันเล็กน้อยและระบบสื่อที่มีหน้าจอขนาด 7 นิ้วแทนที่จะเป็น 8 นิ้ว ชุดพื้นฐานประกอบด้วยถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างระบบควบคุมเสถียรภาพการสตาร์ทเครื่องยนต์แบบปุ่มกดกระจกไฟฟ้าเซ็นเซอร์แสง "สภาพอากาศ" แบบสองโซนและแม้แต่กระจกบังลมอุ่นในบริเวณที่ปัดน้ำฝน

"มาตรฐาน" ขั้นพื้นฐานขาดสิ่งสำคัญหลายประการซึ่งคุ้มค่าที่จะจ่ายเพิ่มอีก 1 ดอลลาร์เพิ่มขึ้นเป็นประสิทธิภาพ "Standard Plus" ประการแรก "Standard" เป็นเวอร์ชันเดียวที่มีเครื่องบันทึกเทปวิทยุธรรมดาแทนที่จะเป็นระบบสื่อเซ็นเซอร์ ประการที่สองไม่มีเซ็นเซอร์ช่วยจอดและพวงมาลัยไม่หุ้มด้วยหนัง สุดท้าย "Standard Plus" ยังมีเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนกล้องมองหลังและอินเทอร์เฟซบลูทู ธ หากคุณต้องการเบาะหนังสำหรับที่นั่งพร้อมเบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้าได้คุณต้องมุ่งเน้นไปที่รุ่นคลาสสิกมูลค่า 300 เหรียญซึ่งเป็นรุ่นยอดนิยมสำหรับ Camry 20

นี่เป็นจำนวนคร่าวๆที่ Camry ใหม่ถือได้ว่าเป็นผู้เล่นที่เต็มเปี่ยมในตลาดรถเก๋งขนาดใหญ่ มีเพียงลักษณะไดนามิกของรถเท่านั้นที่ยังคงเป็นปัญหาอยู่และนี่เป็นช่วงเวลาที่เราเป็นคนแรกที่คว้ารถที่เรียบง่ายที่สุดในงานนำเสนอของ Camry ปรากฎว่าไม่ไร้ประโยชน์ - มอเตอร์พื้นฐานที่มีความจุ 150 แรงม้า จับคู่กับ "อัตโนมัติ" หกสปีดทำให้ประหลาดใจด้วยแรงฉุดที่สลัว แต่ค่อนข้างเชื่อถือได้ รถเก๋งสองลิตรไม่ดับทั้งในเมืองหรือบนทางหลวง แต่คาดว่างูภูเขาจะยากสำหรับเขา

เราเป็นชาวรัสเซียกลุ่มแรกที่ได้ทำความคุ้นเคยกับเวอร์ชันเก่าที่ไซต์ทดสอบในสเปน แต่แล้วเราก็ล้มเหลวในการทดสอบรถสองลิตรและเดินทางบนถนนสาธารณะ ตอนนี้ - มันใช้งานได้และผลลัพธ์ก็ไม่น่าแปลกใจ เมื่อเปรียบเทียบโดยตรงกับมวล 2,5 เครื่องยนต์สองลิตรจะสูญเสียไม่ใช่ในวินาทีของการเร่งความเร็วถึง "ร้อย" แต่ด้วยความสะดวกในการควบคุมแรงขับและความถี่ของการเปลี่ยนเกียร์ ในขณะที่รถพื้นฐานเริ่มเปลี่ยนเกียร์อย่างดุเดือดในสภาพที่ยากลำบากเช่นคดเคี้ยวบนภูเขา Camry 180 2,5 แรงม้าผ่านสถานที่ดังกล่าวได้อย่างมั่นใจมากขึ้นและในที่สุดก็สะดวกสบายมากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่

นี่ไม่ได้หมายความว่ารถยนต์ที่ทรงพลังกว่าดูมีราคาแพงกว่า แต่มีอุปกรณ์ที่ดีกว่าอย่างแน่นอน มีกล้องรอบด้านถุงลมนิรภัยที่หัวเข่าล้อขนาดใหญ่พวงมาลัยปรับความร้อนการตัดแต่งเพิ่มเติมและไฟส่องสว่าง และยัง - คอมเพล็กซ์ Toyota Safety Sense พร้อมชุดผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์และฟังก์ชั่นเบรกอัตโนมัติ ในรุ่นราคาแพงมีแม้แต่ไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับด้านหลังของโซฟาด้านหลังชุดควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากและแผงควบคุมระบบสื่อ แต่ราคาของรุ่นดังกล่าวสูงกว่า 2 ล้านรูเบิลแล้ว

เวอร์ชันที่มีเครื่องยนต์ V6 3,5 พร้อมกำลัง 249 แรงม้า มันเป็นอุปกรณ์ที่ดีกว่าและขี่ม้าพันธุ์แท้มาก แต่นี่เป็นเรื่องราวเกี่ยวกับศักดิ์ศรีและการจัดซื้อจัดจ้างสาธารณะ เป็นที่ชัดเจนว่า 2,5 จะยังคงเป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุด แต่การค้นพบหลักคือฐานสองลิตรมีความสามารถในการทำงานเป็นรถซีดานระดับธุรกิจเต็มรูปแบบ แม้ว่ารถคันดังกล่าวจะมีพื้นที่ส่วนตัวเหลืออยู่เล็กน้อยก็ตาม