ทดลองขับ Nissan Juke: คนพาหิรวัฒน์

ทดสอบหนึ่งในโมเดลที่ฟุ่มเฟือยที่สุดในบรรดารถครอสโอเวอร์ในเมือง

นับตั้งแต่เปิดตัว Nissan Juke รุ่นแรกได้จัดการแบ่งความคิดเห็นของสาธารณชนออกเป็นสองกลุ่มที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง - ผู้คนชอบรูปแบบที่แปลกประหลาดก่อนความรักครั้งแรกหรือไม่ก็รับไม่ได้ แน่นอนว่าเหตุผลของเรื่องนี้อยู่ที่การออกแบบที่อธิบายไม่ได้ของรถซึ่งเป็นที่รู้จักจากระยะหลายร้อยเมตรและไม่สามารถสับสนกับรถคันอื่นในตลาดได้ เจาะลึกเข้าไปในแก่นแท้ของ Juke แนวคิดของมันยังแบ่งขั้วทัศนคติของผู้ชมที่มีต่อมัน - ตามเทคนิคการยกพื้นแบบเรียบง่ายของ Micra รุ่นก่อนหน้า โมเดลนี้เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของโมเดลเมืองขนาดเล็กที่ติดตั้งบนเสาค้ำและมีวิสัยทัศน์แบบครอสโอเวอร์เท่านั้น เนื่องจากอาวุธหลักในการทำงานเหนือรถยนต์ขนาดเล็กมาตรฐานส่วนใหญ่คือความสามารถในการสั่งซื้อไดรฟ์คู่สำหรับรุ่นที่ทรงพลังกว่า เนื่องจากฉันเชื่อว่าข้อเท็จจริงเป็นหัวใจของความพยายามในการค้นหาความจริงที่เป็นกลาง ฉันจึงต้องเสริมว่าไม่ว่าตัวมันเองจะมีความสำคัญ XNUMX% หรือไม่ก็ตาม กลยุทธ์ของรถคันนี้กลายเป็นสิ่งที่แยบยล - Juke คันแรกขายยอดขายได้หนึ่งคัน และครึ่งล้านเล่ม ล้านครึ่ง! ยิ่งไปกว่านั้น Juke ยังเป็นหนึ่งในรถที่นำไปสู่รถครอสโอเวอร์ในกลุ่มคนเมืองมากขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้นผู้สืบทอดในวันนี้จึงต้องต่อสู้กับการแข่งขันที่รุนแรงกว่าเมื่อก่อนมาก

แนวคิดที่คุ้นเคย แต่มีคุณสมบัติใหม่มากมาย

ควรสังเกตว่าโมเดลใหม่ไม่ได้ถูกคุกคามจากคู่ต่อสู้ในตลาดจำนวนมาก แต่อย่างใด - รูปลักษณ์ของมันมีความมั่นใจเหมือนกับรุ่นก่อน แต่การยั่วยุอย่างมีจุดมุ่งหมายนี้ทำให้เกิดความเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น แต่ไม่มีความเยื้องศูนย์ที่มีอิทธิพลน้อยลง . กระจังหน้าเป็นไปตามภาษาการออกแบบใหม่ของแบรนด์ ไฟหน้าแบบแคบได้รับการประดิษฐ์ขึ้นเพื่อขยายใบหน้าด้านข้างอย่างเชี่ยวชาญ และโซลูชันที่มีไฟหน้าทรงกลมเพิ่มเติมในกันชนยังคงอยู่ - ใช้เวลานานกว่าจะพบใบหน้าที่น่าจดจำมากขึ้นใน ตลาดกลุ่มนี้ ที่ดีที่สุด Juke ใช้ล้อขนาด 19 นิ้วที่น่าประทับใจ ซึ่งเป็นส่วนเสริมที่ค่อนข้างน่าประทับใจสำหรับสัดส่วนตัวถังที่แข็งแรงอยู่แล้ว โปรดทราบว่าเมื่อเทียบกับความยาวที่พอเหมาะของรถที่ประมาณ 4,20 ม. ตัวรถจะกว้างเกือบ 1,83 นิ้ว XNUMX เมตร ความเป็นไปได้ในการปรับแต่งเพิ่มเติมนั้นมีมากมายและสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้เกือบทุกอย่างเช่นเดิม

ความรู้สึกใหม่เชิงคุณภาพในการตกแต่งภายใน

การพัฒนาเชิงวิวัฒนาการของโมเดลนั้นเด่นชัดเป็นพิเศษในการตกแต่งภายใน การเรียกว่า Juke super-spacious จะเป็นการพูดเกินจริง แต่ความรู้สึกของการอุดตันในลักษณะของรุ่นก่อนนั้นไม่เหลืออยู่เลย มุมมองที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากที่นั่งคนขับ - ห้องนักบินนั้นถูกจัดวางอย่างสวยงามโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตำแหน่งที่สูงของคันเกียร์ซึ่งชวนให้นึกถึงรถแข่ง มุมมองจากภายนอกดูน่าประทับใจไม่น้อย - หากในรุ่นก่อนหน้านี้การมองเห็นนั้นค่อนข้างน้อยการมองเห็นที่นี่ดีอย่างน่าประหลาดใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ร่วมกับกล้องสำหรับมุมมอง 360 องศาของพื้นที่รอบรถ การหลบหลีกในที่คับขันกลายเป็นเด็กเล่น ที่ระดับสมรรถนะสูงสุด แผงหน้าปัดและองค์ประกอบภายในอื่นๆ จะถูกเน้นด้วยสีที่ตัดกัน หรืออาจหุ้มด้วย Alcantara ก็ได้ หนึ่งในข้อเสนอที่น่าสนใจคือระบบเสียงคุณภาพสูงจาก Bose พร้อมลำโพงในตัวที่ติดตั้งในพนักพิงศีรษะของเบาะนั่งด้านหน้าแบบบูรณาการ

เป็นผู้ใหญ่มากขึ้นบนท้องถนน

ความประทับใจของความเป็นผู้ใหญ่นั้นสมเหตุสมผล แม้ว่าเราจะจากไปพร้อมกับ Juke ใหม่แล้วก็ตาม การลดเสียงรบกวนนั้นสูงกว่ารุ่นก่อนหน้าแบบคลาสต่อคลาส และการควบคุมก็แน่นหนาและตรงไปตรงมา รถยนต์ขนาดเล็ก โดยเฉพาะในโหมดสปอร์ต เคลื่อนที่ได้อย่างคล่องตัว ทำให้เกิดรูปแบบการขับขี่ที่คล่องตัว ในสภาพแวดล้อมในเมือง เกียร์ธรรมดา 117 สปีดแบบคลาสสิกหรือเกียร์คลัตช์คู่เจ็ดคลัตช์พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 200 สูบเทอร์โบ 4 ลิตรที่ใช้ร่วมกับ (การเปลี่ยนเกียร์ที่น่าพอใจมาก) ดูมีพลังมากทีเดียว อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมดบนสนามแข่ง ซึ่งความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือหน่วยขนาดเล็ก 4 แรงม้าจะยังคงอยู่ และ XNUMX Nm มักจะต้องไปที่ความเร็วสูงสุด แต่สบายกว่ารุ่นแรกมาก สำหรับการยึดเกาะ ไม่มีเหตุผลที่จะแสดงความคิดเห็นที่นี่ - Juke รุ่นปัจจุบันไม่คาดว่าจะมีไดรฟ์ขนาด XNUMXxXNUMX ต่างจากรุ่นก่อน ซึ่งไม่น่าจะหยุดเขาจากการสานต่อความสำเร็จในตลาดที่น่าประทับใจของเจเนอเรชั่นแรก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าในเกือบทุกด้าน เขาก็ดีขึ้นและมีความประณีตมากกว่าเขา

ข้อความ: Bozhan Boshnakov

ภาพ: Lubomir Assenov