ทดลองขับ Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: การเปลี่ยนแปลงที่สมบูรณ์

ความประทับใจแรกของรถแฮทช์แบ็กที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบสามสูบ

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Micra เป็นหนึ่งในชื่อใหญ่ในระดับเดียวกันและเป็นหนึ่งในรายการโปรดของสาธารณชนชาวยุโรปด้วยยอดขายรวมเจ็ดล้านในอาชีพการงาน ดังนั้นการที่ Nissan รุ่นก่อนๆ ยอมถอยห่าง โดยเปลี่ยนกลยุทธ์โดยรวมและที่ตั้งของรุ่นนั้น ดูแปลกไปจากเดิม และจะตกลงไปในประวัติศาสตร์อย่างไม่ต้องสงสัย เนื่องจากเป็นการทดลองที่ไม่ประสบความสำเร็จอย่างมากในตลาดเกิดใหม่ในเอเชีย .

รุ่นที่ห้ากำลังกลับไปสู่แนวคิดดั้งเดิมที่แข็งแกร่งกว่าเดิมและจะพยายามต่อสู้กับ Fiesta, Polo, Clio และ บริษัท เพื่อจัดจำหน่ายใน Old Continent

ไม่สามารถจดจำได้ทั้งภายในและภายนอก

การออกแบบรถแฮทช์แบ็กพร้อมคุณสมบัติล้ำยุคที่แข็งแกร่งเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับความสดใสของแนวคิด Sway และเข้ากันได้ดีกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ในยุโรปของ Nissan ในปัจจุบัน โมเดลดังกล่าวมีความยาวมากกว่า 17 เซนติเมตรสูงถึงสี่เมตรและการขยายตัวเรือนออกไปอีกแปดเซนติเมตรทำให้ได้สัดส่วนไดนามิกที่แน่นอนว่าจะไม่เพียง แต่สร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าดั้งเดิมที่มีเพศสัมพันธ์ที่ยุติธรรมเท่านั้น

ในขณะเดียวกันการเร่งความเร็วได้นำไปสู่พื้นที่ภายในที่น่าประทับใจมากขึ้นในแง่ของปริมาตรซึ่งการเล่นของรูปทรงและสียังคงดำเนินต่อไปในรูปแบบที่ทันสมัยเช่นเดียวกัน รุ่นใหม่นี้มีการผสมสีที่แตกต่างกัน 125 แบบเนื่องจากความเป็นไปได้มากมายในการปรับแต่งภายนอกและภายใน

ผู้ชมกลุ่มหนึ่งจะชื่นชอบสิ่งนี้ในขณะที่อีกกลุ่มหนึ่งจะชื่นชอบตำแหน่งที่นั่งที่ต่ำซึ่งส่งเสริมการขับขี่แบบไดนามิกและมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้ใหญ่ทั้งในแถวแรกและแถวที่สองแม้จะมีแนวหลังคาที่ลาดเอียงอย่างหรูหราก็ตาม ช่องเก็บสัมภาระมีความยืดหยุ่นและสามารถเพิ่มปริมาตรเล็กน้อยจาก 300 ลิตรเป็นมากกว่า 1000 ลิตรได้อย่างรวดเร็วด้วยการพับพนักพิงแถวหลังแบบไม่สมมาตร

การยศาสตร์ของแดชบอร์ดมุ่งเน้นไปที่การสร้างสมาร์ทโฟนและให้การควบคุมเสียงการนำทางและฟังก์ชั่นโทรศัพท์มือถือที่สะดวกสบายจากหน้าจอสีขนาด 7 นิ้วที่อยู่ตรงกลาง ในทางกลับกันความเข้ากันได้ของ Apple CarPlay จะช่วยให้สามารถเข้าถึงแอพสมาร์ทโฟนและการควบคุมด้วยเสียงของ Siri

ระบบ Bose ที่ล้ำสมัยพร้อมลำโพงบนพนักพิงศีรษะในตัวให้เสียงที่น่าประทับใจ และในแง่ของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่แบบอิเล็กทรอนิกส์ Micra ใหม่นำเสนอมาตรฐานที่คู่แข่งยังไม่พบ - การหยุดฉุกเฉินพร้อมการจดจำคนเดินถนน การรักษาเลน กล้องพาโนรามา 360 องศา ป้ายจราจรที่จดจำได้ และระบบควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ

พฤติกรรมบนท้องถนนที่ยืดหยุ่น

น้ำหนักเบาเพียงตันเดียวทำให้เทอร์โบชาร์จเจอร์สามสูบของญาติของเรโนลต์ที่มีความจุ 0,9 ลิตรและกำลัง 90 แรงม้า เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับ Mikra ด้วย 140 นิวตันเมตร เครื่องจักรอันล้ำสมัยนี้ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมโดยไม่ส่งเสียงรบกวน ทำให้มีแรงฉุดลากเพียงพอในสภาพแวดล้อมในเมือง และไม่ต้องกดคันเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดมากเกินไป

การปรับระบบกันสะเทือนที่ประสบความสำเร็จและฐานล้อที่ยาวขึ้นช่วยให้ Micra ที่ผลิตในฝรั่งเศสดูดซับการกระแทกที่ขรุขระบนท้องถนนได้ดีพอสมควรและการป้องกันเสียงรบกวนของตัวถังยังช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย

ไดนามิกของถนนอยู่ในระดับที่คาดไว้สำหรับรถระดับนี้ ด้วยการเข้าโค้งที่เป็นกลาง คล่องแคล่วอย่างน่าพอใจ และความคล่องตัวในความเร็วต่ำที่ดีมาก หน่วยสามสูบแสดงให้เห็นถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำอย่างน่าพอใจซึ่งในสภาพเมืองสามารถเข้าใกล้ 4,4 ลิตรที่ทะเยอทะยานตามสัญญาของผู้ผลิต แต่ไม่ว่าในกรณีใดสำหรับรถที่มีขนาดและความสามารถนี้ค่าจริงประมาณห้า ลิตรก็เยี่ยม

ข้อสรุป

Nissan กำลังก้าวไปในทิศทางที่ถูกต้อง – Micra เจนเนอเรชั่นที่ XNUMX มั่นใจว่าจะดึงดูดผู้บริโภคชาวยุโรปให้กลับมามีส่วนร่วมอีกครั้งด้วยการออกแบบที่โดดเด่น อุปกรณ์ทันสมัยที่ยอดเยี่ยม และพลวัตบนท้องถนน

อย่างไรก็ตามเพื่อให้งานของพวกเขาบรรลุเป้าหมายและกลายเป็นหนึ่งในโมเดลที่ขายดีที่สุดในคลาสนี้โมเดลที่ผลิตในญี่ปุ่นอาจต้องการเครื่องยนต์ที่หลากหลายกว่า