ข่าว: ขี่ Maxi Scooter พร้อมการทดสอบรถยนต์ – Quadro 3 และ Piaggio MP3 500

มาตอบคำถามนี้ในเชิงปรัชญากันสักหน่อย หากคุณเป็นคนประเภทที่ไม่ได้ตั้งใจจะสอบมอเตอร์ไซค์ นี่คือตัวเลือกชั้นยอดสำหรับการเพลิดเพลินไปกับอิสระ พิชิตฝูงชน และเติมสีสันให้กับวันที่มันสนุกที่จะขี่โดยไม่มีหลังคาเหนือคุณ ศีรษะ. ไม่ถูกก็หรูหรา แต่ถ้าคุณคิดเกี่ยวกับการใช้ปริมาณมากประมาณห้าลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เราสามารถพูดได้ว่านี่เป็นการขนส่งราคาถูกเช่นกัน ในทั้งสองกรณี ผู้โดยสารจะขี่ได้อย่างมั่นคงและสบาย MP3 มีข้อได้เปรียบเล็กน้อยในที่นี้ เนื่องจากอยู่ต่ำกว่าและสบายกว่า Quadru3 มิฉะนั้น คุณสามารถอ่านสิ่งที่เราคิดในย่อหน้าต่อไปนี้

Swiss Quadro3 ชนะฉันหลังจากเมตรแรก หน่วย 346 ลูกบาศก์เมตรให้อัตราเร่งที่ดีพอที่จะขับเคลื่อนคุณไปรอบ ๆ เมืองได้อย่างคล่องแคล่วโดยไม่มีปัญหาใดๆ สองล้อแรกเอียงแบบไฮดรอลิกเมื่อเข้าโค้ง ดังนั้นความรู้สึกจึงคล้ายกับรถจักรยานยนต์คลาสสิก ในความคิดของฉัน ด้ามจับเข้าโค้งอาจน่าเชื่อถือกว่ารถจักรยานยนต์สองล้อด้วยซ้ำ ชุดเบรกสามชุดทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือแม้อยู่ภายใต้การเบรกที่ไม่คาดคิดในมุม แผงหน้าปัดเป็นแบบโปร่งใส เบาะนั่งสบาย แต่ค่อนข้างสูง (780 มม.) ที่สูงกว่านั้นคือเบาะนั่งผู้โดยสารซึ่งสัมผัสได้ที่มุม มีที่ว่างใต้ที่นั่งสำหรับหมวกกันน็อคสองใบ และถ้าคุณโชคดี ก็มีถุงสารพัด ฉันพลาดกล่องเกราะอีกกล่องหนึ่งที่เกราะด้านหน้าอย่างแน่นอน Quadro มีความเสถียรด้วยคันเบรก เมื่อสกู๊ตเตอร์หยุด เราทำให้เสถียรโดยการกดคันเบรกและป้องกันไม่ให้เอียง ซึ่งยินดีเป็นอย่างยิ่งที่สัญญาณไฟจราจร เมื่อคุณเพิ่มคันเร่งและปล่อยเบรก ระบบป้องกันการพลิกคว่ำจะเปิดใช้งาน การบริโภคค่อนข้างต่ำ ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และน้ำหนักบรรทุก แน่นอนสกู๊ตเตอร์เมืองสำหรับการเดินทางรอบการจราจรในเมืองทุกวัน แต่ฉันขอแนะนำให้นั่งรถวันหยุดสุดสัปดาห์

ด้วยกำลังที่มากกว่าเล็กน้อย (3 กิโลวัตต์), ABS และ ASR ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มมัลติมีเดียและความสะดวกสบาย ที่จริงแล้ว MP500 29,5 จากผู้ผลิตอิตาลี Piaggia นั้นเหมาะสมกว่าสำหรับนักธุรกิจที่ต้องการความคล่องตัวและความสนุกสนานในการขับขี่ไปพร้อม ๆ กัน อัตราเร่งเป็นเลิศ การควบคุมก็ดีเยี่ยม ASR ป้องกันการหมุนของล้อหลัง ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยอย่างมาก ที่นี่เขาสมควรได้รับคะแนนสูง แม้แต่ใน MP3 ความรู้สึกในการเข้าโค้งก็ยังเหมือนกับรถสองล้อคลาสสิก สกู๊ตเตอร์เอนได้อย่างสวยงามและเร่งความเร็วได้ดีจากมุม นั่งสบายทั้งคนขับและผู้โดยสาร คุณจึงเดินทางไกลได้อย่างง่ายดาย MP3 ยังมีพื้นที่ใต้ที่นั่งสำหรับหมวกกันน็อคสองใบ เพียจโจ้มีสวิตช์เค้นเฉพาะเพื่อให้เอียงเอียงได้ เป็นเรื่องน่าอายที่สกู๊ตเตอร์ถูก "ขวาง" แม้ว่าจะไม่ได้แนวตั้งโดยสมบูรณ์ ซึ่งเป็นข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดสำหรับฉัน เมื่อเติมน้ำมัน ระบบจะปลดล็อคโดยอัตโนมัติและสามารถเอียงสกู๊ตเตอร์ได้อีกครั้ง MP3 ยังปั๊มที่รอบต่ำ ซึ่งจะหายไปทันทีที่คุณเติมน้ำมัน สกู๊ตเตอร์ทั้งสองคันสามารถจอดได้โดยใช้เบรกมือ ซึ่งทำให้รถมีความมั่นคงในแนวตั้ง ป้องกันไม่ให้เคลื่อนไปมา ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้ขาตั้ง โดยส่วนตัวแล้ว ฉันพลาดแค่ตู้เย็นสองธนาคารและเกียร์ถอยหลัง มิฉะนั้น ฉันจะจอดรถไว้ในโรงรถที่บ้านอย่างมีความสุข

ทั้งสองตัวเลือกนี้เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ไม่ใช่ผู้ขี่รถจักรยานยนต์และใครก็ตามที่กำลังมองหาความปลอดภัยสูงสุดเมื่อพูดถึงสกู๊ตเตอร์แม็กซี่ ไม่ ความรู้สึกไม่เหมือนกับบนมอเตอร์ไซค์ทุกประการ แต่มันอยู่ใกล้กันมาก ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีอคติ สิ่งนี้มีประโยชน์เพียงใดพิสูจน์ได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าเมืองต่างๆ ในยุโรปเต็มไปด้วยสกู๊ตเตอร์แม็กซี่สามล้อซึ่งมีการใช้งานเกือบตลอดทั้งปี

ข้อความและรูปภาพ: Gojko Zrimšek

แผงหน้าปัด 3

• ข้อมูลหลัก

  ต้นทุนรุ่นทดสอบ: € 7.330 XNUMX €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: ใหม่ สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยของเหลว

  พลัง: 19,8 กิโลวัตต์ (27 แรงม้า) ที่ 7.000 รอบต่อนาที

  แรงบิด: 28,8 Nm @ 5.500 rpm, การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง, ไฟฟ้า + สตาร์ทเท้า

  การถ่ายโอนพลังงาน: ตัวแปรอัตโนมัติ

  กรอบ: ท่อเหล็ก

  เบรก: คอยล์คู่หน้าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 256 มม. คอยล์หลังขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 240 มม.

  ระงับ: ด้านหน้า, ล้อคู่, แยกกัน, โช้คอัพคู่หลัง

  ยางรถยนต์: หน้า 110 / 80-14˝ หลัง 140/70 x 15

  ความสูง: 780

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 13,0

  ฐานล้อ: 1.550

  น้ำหนัก: 200

พิอาจิโอ เอ็มพี3 500

• ข้อมูลหลัก

  ต้นทุนรุ่นทดสอบ: 8.799 ยูโร ยูโร €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: สูบเดียว สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยของเหลว

  พลัง: 29,5 กิโลวัตต์ (40 แรงม้า) ที่ 7.200 รอบต่อนาที

  แรงบิด: 46,6 Nm @ 5.200 rpm, หัวฉีด
  
  
  เชื้อเพลิง ไฟฟ้า + สตาร์ทเท้า

  การถ่ายโอนพลังงาน: ตัวแปรอัตโนมัติ

  กรอบ: ท่อเหล็ก

  เบรก: คอยล์คู่หน้าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 258 มม. คอยล์หลังขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 240 มม.

  ระงับ: ด้านหน้า, ล้อคู่, แยกกัน, โช้คอัพคู่หลัง

  ยางรถยนต์: หน้า 110 / 70-13˝ หลัง 140/70 x 14

  ความสูง: 790

  ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 12,0

  ฐานล้อ: 1.550

  น้ำหนัก: 115

แผงหน้าปัด 3

เราสรรเสริญและประณาม

การทรงตัวในแนวตั้งโดยการกดคันเบรก

ลำต้นใหญ่

เครื่องยนต์ต้องทำงาน

ที่นั่งผู้โดยสารสูง

ราคา

พิอาจิโอ เอ็มพี3 500

เราสรรเสริญและประณาม

ความสะดวกสบาย

ทักษะฝีมือ

การเร่งความเร็ว

รู้สึกอึดอัดเล็กน้อยที่ความเร็วต่ำ

ระบบป้องกันภาพสั่นไหวในแนวตั้งสามารถแก้ไขได้ดีกว่า

ราคา