ใหม่ Ducati V4 - อธิบาย Ducati Panigale V4 ที่ยอดเยี่ยม มอเตอร์ไซค์รูปทรงตอร์ปิโด!

Ducati V4 ใหม่ก็ปรากฏตัวในตลาด จนถึงขณะนี้ ซูเปอร์ไบค์ของผู้ผลิตชาวอิตาลีขับเคลื่อนด้วยรุ่น V2 และตอนนี้มันสร้างพลังที่เร็วปานสายฟ้าจากส้อมสี่! ตรวจสอบสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้

คุณสมบัติเครื่องยนต์ Ducati V4

ไม่มีอะไรพิเศษเกี่ยวกับเครื่องยนต์สี่สูบ เว้นแต่คุณจะมองอย่างใกล้ชิดและเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์อื่น การออกแบบนี้ใช้ทรงกระบอกรูปตัววีที่ซ่อนอยู่ใต้สองหัว แต่ละกระบอกสูบมี 4 วาล์วควบคุมโดยระบบเดสโมโดรมิก Ducati Panigale V4 มีการพัฒนาเกือบทุกปีโดยเฉพาะในเวอร์ชั่นปี 2022 ข้อมูลจำเพาะไม่ได้สะท้อนถึงงานจำนวนมหาศาลที่วิศวกรและผู้ขับขี่ทดสอบทำเพื่อให้เครื่องนี้มีสมรรถนะที่น่าทึ่ง และไม่ได้มาจากหัวใจที่เต้นอย่างไม่หยุดนิ่งของจักรยานยนต์เท่านั้น

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Ducati Panigale V4

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของรุ่นเครื่องยนต์นั้นน่าประทับใจ เขาสูง 1103 ซม³ การกระจัดมีกำลัง 215,5 แรงม้า และแรงบิด 123,6 นิวตันเมตร กำลังสูงสุดที่ 13 รอบต่อนาทีและแรงบิดที่ 000 รอบต่อนาทีในปี 9500 เมื่อเทียบกับหน่วย 2018 ปี กำลังเพิ่มขึ้นมากถึง 1,5 แรงม้า และแรงบิดที่ลดลง แต่ตอนนี้ มีให้เร็วขึ้นเล็กน้อย นอกจากนี้ ยังสามารถดัดแปลง Panigale V4 2022 ด้วยท่อไอเสียที่ไม่เหมือนกับการใช้งานบนท้องถนน ตัวแปรนี้ให้กำลังเพิ่มเติม 12,5 แรงม้า

Panigale V4 2022 - ความสมบูรณ์แบบสามารถเปลี่ยนแปลงได้หรือไม่?

Ducati Corse พิสูจน์แล้ว! ทีมแข่งคว้าแชมป์ MotoGP Constructors' Championship อีกครั้ง และเห็นได้ชัดว่าผู้ที่ไม่ก้าวหน้ากำลังถดถอยอย่างแท้จริง ความปรารถนาอันแรงกล้าในการสร้างรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมได้แสดงออกในการเปลี่ยนแปลงรุ่น Panigale ประจำปี ตั้งแต่ปีที่ 4 Ducati V ปี 2018 มีหลายตัวเลือก แต่ละคนเพิ่มเข้ามาอีกเล็กน้อยในแง่ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ อากาศพลศาสตร์ และสไตล์ ซึ่งแน่นอนว่าทำให้ผู้ขับขี่สนใจรวมถึงประสบการณ์ในสนามแข่งที่ดีขึ้นด้วย อย่างน้อยก็คุ้มค่าที่จะสละเวลาดูโมเดลเหล่านี้

รถมอเตอร์ไซค์ Ducati Panigale V4 S รุ่นปี 2020

การเปลี่ยนแปลงในการออกแบบของซูเปอร์ไบค์แทบจะมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า อย่างไรก็ตาม ควรพิจารณาดูสิ่งที่ซ่อนอยู่ใต้ผ้าหุ้มและผ้าห่อหุ้มของชุดขับเคลื่อน แน่นอนว่าสิ่งนี้ทำงานในระบบ V-four ซึ่งวิธีการควบคุมการจุดระเบิดนั้นใช้ระบบ Twin Pulse กุญแจสำคัญในการใช้ประโยชน์จากศักยภาพของเครื่องยนต์คือการลดน้ำหนักของส่วนประกอบต่างๆ ให้ได้มากที่สุด ตัวอย่างเช่น ปลอกและปลอกเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ทำจากการหล่อด้วยแมกนีเซียม ส่งผลให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นหลายกิโลกรัม และมอเตอร์ไซค์ยังให้ความคล่องตัวเป็นพิเศษเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง อย่างไรก็ตาม รุ่น Ducati V4 S เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของการเปลี่ยนแปลงเท่านั้น

Ducati Panigale V4 R พร้อมการรับรองมาตรฐาน WSBK

World Superbike ต้องการให้นักออกแบบใช้แนวทางที่จริงจังยิ่งขึ้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบของพวกเขา ตัวอย่างคือรุ่น Ducati Panigale V4 R ซึ่งมีหน่วยกำลังลดลงเหลือ 998 ลบ.ซม. แม้จะสูญเสียมากกว่า 100 ลบ.ซม. แต่กำลังเครื่องยนต์ก็สูงกว่าเดิมและมีกำลัง 221 แรงม้า อย่างไรก็ตามแรงบิดลดลงเหลือ 112 นิวตันเมตร วิศวกรยังออกแบบช่วงล่างใหม่และเพิ่มสปอยเลอร์ ด้วยเหตุนี้ Ducati R เวอร์ชันจึงกลายเป็นการออกแบบระดับบนสุด บีบความสามารถสูงสุดของผู้ขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

รุ่น Ducati Panigale V4 SP 2021

คุณคาดหวังอะไรจากมอเตอร์ไซค์ที่ควรเป็นสะพานเชื่อมระหว่างรุ่น S และ R? Panigale SP แนะนำการประนีประนอมซึ่งไม่ได้บังคับ แต่เป็นทางเลือก แสดงให้เห็นในโหมดการแข่งขันสองโหมด - A และ B โหมดแรกคือระดับบนสุดเมื่อพูดถึงการส่งกำลังเครื่องยนต์ไปยังเพลาล้อหลัง ตัวเลือกที่สองเช่น B ให้กำลังลดลงเล็กน้อยในสามอัตราทดเกียร์แรก ด้วยเหตุนี้ซูเปอร์ไบค์ที่มีความจุ 214 แรงม้า ในเวอร์ชัน SP ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์น้อยสามารถฝึกให้เชื่องได้ (หากพวกเขากล้าที่จะขี่สัตว์ร้ายตัวนี้) Panigale SP ปี 2021 ดึงดูดความสนใจเป็นหลักด้วยการออกแบบที่ดุดันและใหม่ทั้งหมด

การเปลี่ยนแปลง การเปลี่ยนแปลง และการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ - Panigale V4 2022

มีใครสงสัยบ้างไหมว่า Panigale V4 กำลังมุ่งหน้าไปทางไหน? หากมีใครหลอกตัวเองว่านี่คือรถซูเปอร์ไบค์ที่มีแทร็กบิด เขาคิดผิดแล้ว Ducati V4 สร้างขึ้นสำหรับสนามแข่งเท่านั้น และนั่นคือจุดที่ให้ความรู้สึกดีที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการปรับปรุงรถสองล้อรุ่นล่าสุด ตอนนี้มันดุดันยิ่งขึ้น ทรงพลังยิ่งขึ้น และให้การปรับแต่งเกียร์ที่ดีขึ้นสำหรับการใช้งานในสนามแข่ง ดังนั้นตอนนี้เราจะพิจารณาอย่างใกล้ชิดถึงการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในโมเดลตลาดล่าสุด

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มากขึ้นหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์น้อยลง?

Panigale ใหม่จากผู้ผลิตอิตาลีใช้แนวทางที่แตกต่างในโหมดการขับขี่ ปัจจุบันเครื่องยนต์สามารถทำงานได้ 3 โหมด:

• กำลังเครื่องยนต์เต็มยังคงอยู่ในมือ (จริง ๆ แล้วอยู่ในมือขวา) ของผู้ขับขี่ ตัว จำกัด อิเล็กทรอนิกส์ใช้งานได้เฉพาะในเกียร์ 1 ส่วนอื่น ๆ ให้เข้าถึงแรงม้าทั้งหมด
• สูงหรือปานกลาง - ระบบควบคุมคันเร่งโดยเฉพาะตามแนวคิด Ride by Wire ด้วยเหตุนี้จึงปรับให้เข้ากับความต้องการของผู้ขับขี่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
• ต่ำ - ความแปลกใหม่อื่นเช่น ลดกำลังหน่วยเป็น 150 แรงม้า

กระปุกเกียร์ใหม่อย่างสมบูรณ์

นี่คือจุดที่ Ducati น่าจะแนะนำให้โลกได้รู้จักกับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบมากที่สุด กระปุกเกียร์ทั้งหมดได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดและอัตราทดเกียร์เปลี่ยนจากไม่กี่เปอร์เซ็นต์เป็นมากกว่าหนึ่งโหลเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ค่าเหล่านี้แปรผันตามเกียร์ที่เลือก เกียร์ 1 และ 2 ได้รับการดัดแปลงมากที่สุด เนื่องจากกว้างขึ้น 11,6% และ 5,6% ตามลำดับ เหตุใด Ducati จึงตัดสินใจทำการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในการออกแบบและปรับแต่งกระปุกเกียร์? ง่ายมาก - เครื่องยนต์ควรทำงานได้ดีขึ้นในสนามแข่ง

Ducati V4 Panigale เหมาะกับใคร? ราคาและบทสรุป

กลุ่มผู้รับแน่นอนแคบมาก แต่ก็ไม่แคบจน Ducati V4 Panigale มีสถานะเป็นซูเปอร์ไบค์โกสต์ สามารถซื้อเวอร์ชันพื้นฐานได้ตั้งแต่ 100 ยูโร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเป็นสำเนาของการเริ่มต้นการผลิตด้วยเครื่องยนต์ V00 ใหม่กว่าแพงกว่าแน่นอน อย่างไรก็ตาม รุ่นยอดนิยมมักจะอยู่ที่ประมาณ 4 ยูโร อย่างแน่นอน!