พรีวิวรถจักรยานยนต์ Honda Gold Wing ปี 2020 ใหม่
Содержание
พรีวิวรถจักรยานยนต์ Honda Gold Wing ปี 2020 ใหม่
ฮอนด้า นำเสนอใหม่ GL1800 Golden Wing 2020ซึ่งเป็นเรือลาดตระเวนขนาดใหญ่ที่แสดงถึงการแสดงออกถึงความเป็นสุดยอดของ Gran Turismo เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นปี 2018 จะมีการอัปเดตระบบกันสะเทือน (เวอร์ชัน Tour) ตลอดจนรูปแบบการจ่ายกำลังและรูปแบบการส่ง DCT ตลอดจนการปรับปรุงประสิทธิภาพและความสะดวกสบายเพิ่มเติมในทุกเส้นทาง ตลอดจนความคล่องตัวในทุกย่างก้าว โดยเฉพาะที่ความเร็วต่ำ การซ้อมรบ
Golden Wing 2020
GL1800 Gold Wing 2020 จะวางจำหน่ายในตลาดอิตาลีในสองรุ่น รุ่นพื้นฐาน GL2 Gold Wing มีแผงป้องกันด้านข้างและกระจกบังลมแบบมาตรฐาน รุ่นที่เรียกว่า "GL1800 Gold Wing Tour" ประกอบด้วยส่วนต่อด้านหน้าและกระจกบังลมแบบสูง สำหรับทั้งสองรุ่น คุณสามารถเลือกรุ่นที่มีเกียร์ธรรมดา 1800 สปีดพร้อมระบบถอยหลังไฟฟ้า หรือรุ่นที่มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีด คลัตช์คู่ DCT (เกียร์คลัตช์คู่) พร้อม 7 สปีด และฟังก์ชั่นเดินหน้า/ถอยหลังสำหรับคนเดินถนน ในกรณีของรุ่น Tour รุ่น DCT จะติดตั้งถุงลมนิรภัยด้วย แฟริ่งแอโรไดนามิกที่โฉบเฉี่ยวนำอากาศไปรอบๆ คนขับและผู้โดยสารอย่างมีประสิทธิภาพ กระจกบังลมปรับด้วยระบบไฟฟ้า และเบาะนั่งให้ความสบายสูงสุด คุณสมบัติต่างๆ เช่น Smart-Key, Apple CarPlay และการเชื่อมต่อ Bluetooth ช่วยเพิ่มความสามารถในการใช้งาน
หกสูบ 126 แรงม้า
มอเตอร์และเฟรมได้รับการพัฒนาร่วมกันเพื่อปรับปรุงตำแหน่งการขี่และสร้างจักรยานยนต์ขนาดกะทัดรัด เฟรมอะลูมิเนียมคานคู่ถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์ไปข้างหน้า อันที่จริง ล้อหน้าเคลื่อนขึ้นหรือลงในวิถีแนวตั้งที่มากขึ้น ให้การควบคุมที่ดีเยี่ยมและความมั่นคงที่มากขึ้นให้กับเพลาหน้าด้วยความแข็งแกร่งโดยรวมที่สำคัญและการลดแรงเสียดทานลงอย่างมาก เครื่องยนต์บ็อกเซอร์หกสูบพัฒนา 126 แรงม้า ที่ 5.500 รอบต่อนาที และ 170 นิวตันเมตร ที่ 4.500 รอบต่อนาที. การควบคุมคันเร่ง - คันเร่งด้วยสายไฟพร้อมโหมดการขี่ 4 โหมด: TOUR, SPORT, ECON และ RAIN ภาพเสร็จสมบูรณ์โดยระบบควบคุมการยึดเกาะถนน HSTC (Honda Selectable Torque Control) การปรับช่วงล่างและการทำงานของระบบเบรกแบบรวม (D-CBS) พร้อม ABS ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA) และ Start & Stop ช่วยเพิ่มความพึงพอใจในการขับขี่และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
ข้อกำหนดใหม่สำหรับกระปุกเกียร์ DCT
เกียร์ธรรมดาเป็นแบบ 6 สปีด ในขณะที่เกียร์คลัตช์คู่ DCT เป็นแบบ 7 สปีด และให้การตั้งค่าเฉพาะสำหรับโหมดการขี่แต่ละโหมดในแง่ของการปลดคลัตช์ ความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ และช่วงรอบต่อนาทีที่การเปลี่ยนเกียร์ขึ้น/ลงเกิดขึ้น DCT ยังมีฟังก์ชันเดินหน้าและถอยหลังอย่างช้าๆ (โหมดเดิน) เพื่อการหลบหลีกการจอดรถที่ง่ายขึ้น รุ่นที่มีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดประกอบด้วย กลับ ไฟฟ้า. สุดท้าย มีสีใหม่ๆ มากมายที่เปลี่ยนไปตามการตั้งค่าที่คุณเลือก
