ออสเตรเลียต้องการแบรนด์รถยนต์เพิ่มเติมหรือไม่? Rivian, Acura, Dodge และคนอื่น ๆ ที่สามารถสาดน้ำใน Down Under

Rivian ดูเหมือนจะเดินทางไปออสเตรเลียด้วยวัสดุบุหลังคา R1T ute

ออสเตรเลียเป็นหนึ่งในตลาดยานยนต์ที่มีการแข่งขันสูงที่สุดในโลกมาอย่างยาวนาน โดยมีแบรนด์มากกว่า 60 แบรนด์ที่มักจะแย่งชิงการขาย และดูเหมือนว่าไม่มีโอกาสที่จะทำให้ช้าลงได้ แม้จะสูญเสียโฮลเดนไปก็ตาม 

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราได้เห็นแบรนด์ใหม่หลั่งไหลเข้ามาจากประเทศจีน รวมทั้ง MG, Haval และ LDV ตลอดจนผู้ผลิตรายใหม่/ที่ได้รับการปรับปรุงในอเมริกาอย่าง Chevrolet และ Dodge ด้วยการดำเนินการแปลง RHD ในพื้นที่

ล่าสุด Volkswagen Group ประกาศว่าจะเปิดตัว Cupra แบรนด์สัญชาติสเปนในปี 2022 ในขณะที่ BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนก็ยืนยันว่าจะเริ่มขายรถยนต์ที่นี่ในปีหน้า

ด้วยเหตุนี้ เราจึงตัดสินใจเลือกยี่ห้อรถใหม่หรือยี่ห้อที่ไม่ได้ใช้งานที่อาจมีบทบาทในตลาดท้องถิ่น เราเลือกแบรนด์ที่เราคิดว่ามีโอกาสประสบความสำเร็จอย่างแท้จริงและสามารถขายได้ในปริมาณที่เหมาะสม (ดังนั้นจึงไม่มีผู้เล่นเฉพาะกลุ่มอย่าง Rimac, Lordstown Motors, Fisker ฯลฯ มาอยู่ในรายการนี้)

ใคร: ริเวียง

ชนิดไหน: แบรนด์สัญชาติอเมริกันได้รับความสนใจอย่างมากจากรถยนต์ต้นแบบสองรุ่น ได้แก่ R1T ute และ R1S SUV ทั้งฟอร์ดและอเมซอนได้ลงทุนหลายร้อยล้านดอลลาร์ในบริษัทเพื่อช่วยนำทั้งสองรุ่นมาสู่การผลิตในปีนี้

ทำไม: อะไรทำให้เราคิดว่า Rivian จะทำงานในออสเตรเลีย ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้ายังอยู่ในช่วงเริ่มต้นในตลาดท้องถิ่น ยานพาหนะสองประเภทที่ชาวออสเตรเลียชื่นชอบคือ SUV และรถออฟโรด R1T และ R1S ได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบสมรรถนะแบบออฟโรดอย่างแท้จริง (ระยะห่างจากพื้น 355 มม. การลากจูง 4.5 ตัน) ในขณะที่ยังคงให้สมรรถนะบนถนนแบบที่เราคาดหวังจากรถยนต์ไฟฟ้า (0-160 กม./ชม. ใน 7.0 วินาที) ).

แม้ว่าพวกเขาจะอยู่ในอันดับต้น ๆ ของตลาดและราคาน่าจะเริ่มต้นที่หรือสูงกว่า $ 100K แต่ Rivian สามารถแข่งขันกับ Audi e-tron, Mercedes EQC และ Tesla Model X เพื่อเงินได้

แม้ว่าจะไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการ แต่ก็มีสัญญาณบ่งชี้ว่า Rivian จะมาที่นี่ด้วยเช่นกัน ตามที่หัวหน้าวิศวกร Brian Geis กล่าว คู่มือรถยนต์ ในปี 2019 แบรนด์มีแผนที่จะเข้าสู่ตลาดด้วยพวงมาลัยขวาประมาณ 18 เดือนหลังจากการเริ่มจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา

ใคร: Link and Co.

ชนิดไหน: Lynk & Co ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแบรนด์รถยนต์ Geely ก่อตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการในโกเธนเบิร์กภายใต้การดูแลอย่างใกล้ชิดจากวอลโว่ แต่เปิดตัวครั้งแรกในประเทศจีน และด้วยวิธีการทำธุรกิจที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง Lynk & Co นำเสนอรูปแบบการขายตรงสู่ผู้บริโภค (ไม่มีตัวแทนจำหน่าย) รวมถึงโปรแกรมการสมัครสมาชิกรายเดือน คุณจึงไม่ต้องซื้อรถ แต่คุณสามารถเช่ารถยนต์คันหนึ่งได้โดยเสียค่าธรรมเนียมคงที่แทน

ทำไม: Lynk & Co ได้เข้าสู่ตลาดยุโรปแล้ว และมีแผนจะเข้าสู่ตลาดสหราชอาณาจักรภายในปี 2022 ซึ่งหมายความว่ารถยนต์รุ่นพวงมาลัยขวาจะวางจำหน่ายในออสเตรเลีย เจ้าหน้าที่ของวอลโว่ในพื้นที่ได้แสดงความสนใจที่จะให้บริการ Lynk & Co ที่เป็นมิตรต่อเยาวชนในโชว์รูมของวอลโว่

ตามสถาปัตยกรรม "CMA" ของ Volvo กลุ่มผลิตภัณฑ์รถ SUV ขนาดกะทัดรัดและรถซีดานขนาดเล็กของ Lynk & Co จะเป็นส่วนเสริมที่คุ้มค่าในตลาดท้องถิ่น

นอกจากนี้ การทำงานร่วมกับวอลโว่จะทำให้ Lynk & Co มีตำแหน่งอันทรงเกียรติมากขึ้น ซึ่งจะทำให้แตกต่างจากแบรนด์จีนที่มีอยู่

ใคร: ดอดจ์

ชนิดไหน: แบรนด์อเมริกันหายไปจากตลาดออสเตรเลียเมื่อสองสามปีก่อนโดยแทบไม่ได้รับความสนใจหรือแทบไม่มีเลย นั่นเป็นเพราะว่ามีเหตุผลน้อยมากที่จะสังเกตเห็นรถรุ่นก่อนหน้าของ Dodge ที่น่าเบื่อ ซึ่งรวมถึง Calibre, Journey และ Avenger อย่างไรก็ตาม ในสหรัฐอเมริกา Dodge ได้ค้นพบเสน่ห์ของมันอีกครั้ง และในปัจจุบัน รถยนต์รุ่นนี้ประกอบด้วย Charger Sedan ที่ขับเคลื่อนด้วย V8 และ Challenger coupe รวมถึง Durango SUV ที่มีกล้ามเนื้อ

ทำไม: ทั้งสามรุ่นที่กล่าวถึงจะดึงดูดผู้ซื้อในท้องถิ่น อันที่จริง Dodge trio จะเป็นแบรนด์ราคาไม่แพงที่สมบูรณ์แบบสำหรับกลุ่ม Stellantis ที่ขยายตัว

เครื่องชาร์จนี้จะมาทดแทนรถที่ยังขาด Holden Commodore และ Ford Falcon ที่ผลิตในประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่น SRT Hellcat สุดร้อนแรง และรวมถึงกองกำลังตำรวจต่างๆ ทั่วประเทศ (ซึ่งเป็นตลาดที่มีแนวโน้มแข็งแกร่ง)

ชาเลนเจอร์อาจเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับฟอร์ด มัสแตง โดยให้บรรยากาศที่คล้ายคลึงกันกับรถมัสเซิลของอเมริกา แต่ในแพ็คเกจที่ต่างออกไป และอีกครั้งด้วยเครื่องยนต์ Hellcat อันทรงพลัง

Durango ยังสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ Hellcat V8 และน่าจะสมเหตุสมผลกว่า Jeep Grand Cherokee Trackhawk ในหลาย ๆ ด้าน เนื่องจาก Jeep ให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพการทำงานแบบออฟโรด

อุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดในขณะนี้ (และในอดีต) คือการไม่มีพวงมาลัยขวา . ถ้าเป็นเช่นนั้น Dodge จะเป็นเกมง่ายๆสำหรับออสเตรเลีย

ใคร: Acura

ชนิดไหน: แบรนด์หรูของฮอนด้าประสบความสำเร็จอย่างหลากหลายในต่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสหรัฐอเมริกาที่แข่งขันกับแบรนด์ต่างๆ อย่าง Lexus และ Genesis แต่แบรนด์ญี่ปุ่นมักจะอยู่ห่างจากออสเตรเลียมาโดยตลอด เป็นเวลานาน เนื่องจากฮอนด้ามีระดับความน่าดึงดูดใจระดับพรีเมียม ดังนั้น Acura จึงไม่จำเป็นอย่างมีประสิทธิภาพ

นี่ไม่ใช่กรณีอีกต่อไปเนื่องจากยอดขายฮอนด้ากำลังลดลง บริษัทกำลังจะย้ายไปยังรูปแบบการขาย "เอเจนซี่" ใหม่ที่มีตัวแทนจำหน่ายน้อยลงและราคาคงที่ นี่เปิดประตูทิ้งไว้สำหรับการกลับมาของ Acura หรือไม่?

ทำไม: ในขณะที่ฮอนด้ากล่าวว่าเป้าหมายของกลยุทธ์การขายใหม่คือการทำให้แบรนด์เป็นผู้เล่นระดับ "กึ่งพรีเมียม" โดยเน้นที่คุณภาพมากกว่าปริมาณ แต่ก็ยังอีกยาวไกลที่จะได้รับการยอมรับว่าเป็น "BMW ของญี่ปุ่น" เคยเป็นมาก่อน

ซึ่งหมายความว่าด้วยรูปแบบการขายที่คล่องตัวขึ้นใหม่นี้ จะสามารถแนะนำโมเดล Acura ที่สำคัญๆ เช่น RDX และ MDX SUV ในออสเตรเลีย และวางตำแหน่งโดยตรงว่าเป็นรถยนต์ระดับพรีเมียมราคาไม่แพง คล้ายกับ Genesis บริษัทยังมีโมเดลฮีโร่สำเร็จรูป นั่นคือซูเปอร์คาร์ NSX ซึ่งไม่สามารถหาผู้ซื้อที่มีตราฮอนด้าและป้ายราคา 400 ดอลลาร์ได้

ใคร: WinFast

ชนิดไหน: นี่เป็นบริษัทใหม่ แต่มีกระเป๋าที่ลึกและแผนใหญ่ ภายในเวลาไม่ถึงสองปี บริษัทได้กลายเป็นสินค้าขายดีในประเทศเวียดนาม และตั้งเป้าไปที่ตลาดโลก รวมทั้งออสเตรเลีย

รุ่นเริ่มต้นของ VinFast คือ LUX ​​A2.0 และ LUX SA2.0 ที่ใช้แพลตฟอร์มของ BMW (F10 5 Series และ F15 X5 ตามลำดับ) แต่บริษัทมีแผนที่จะขยายและพัฒนารถยนต์ของตนเองด้วยไลน์ผลิตภัณฑ์ใหม่ รถยนต์ไฟฟ้าแบบกำหนดเอง

ด้วยเหตุนี้ ในปี 2020 โฮลเดนจึงซื้อสนามทดสอบของโฮลเดน แลง แลง และจะสร้างฐานวิศวกรรมในออสเตรเลีย เพื่อให้แน่ใจว่าโมเดลในอนาคตจะสามารถแข่งขันในตลาดต่างๆ ทั่วโลกได้

แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ก่อนที่บริษัทจะซื้อ Lang Lang นั้น VinFast ได้เปิดสำนักงานวิศวกรรมในออสเตรเลีย โดยใช้อดีตผู้เชี่ยวชาญหลายคนจาก Holden, Ford และ Toyota

ทำไม: ในขณะที่ VinFast ยังไม่ได้ประกาศแผนการผลิตรถยนต์พวงมาลัยขวา เนื่องจากได้มีการสร้างความสัมพันธ์ทางวิศวกรรมที่แน่นแฟ้นกับออสเตรเลียแล้ว มีแนวโน้มว่าแบรนด์จะเข้าสู่ตลาดในที่สุด

บริษัทนี้เป็นเจ้าของโดย Pham Nhật Vượng มหาเศรษฐีของเวียดนาม ดังนั้นการจัดหาเงินทุนเพื่อการขยายกิจการไม่น่าจะมีปัญหา และดูเหมือนว่าเขาจะมีความทะเยอทะยานอย่างมาก เนื่องจากเว็บไซต์ของบริษัทเรียกมันว่า "บริษัทมือถืออัจฉริยะระดับโลก" และระบุว่าจะ "เปิดตัว" รถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะของเราทั่วโลกในปี 2021” ดังนั้นจงจับตาดูพื้นที่นี้