ฉันต้องอุ่นเครื่องในฤดูหนาวหรือไม่?

หัวข้อความจำเป็นในการอุ่นเครื่องยนต์ในฤดูหนาวเป็นสิ่งที่คงอยู่ชั่วนิรันดร์ อาจมีความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้มากกว่าดวงดาวบนท้องฟ้า ความจริงก็คือสำหรับผู้ที่ห่างไกลจากการพัฒนาและปรับปรุงเครื่องยนต์ของรถยนต์หัวข้อนี้จะยังคงเปิดอยู่เป็นเวลานาน

แต่คนที่สร้างและเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์แข่งใน บริษัท ECR Engines ของ บริษัท อเมริกันคิดอย่างไร? ชื่อของเขาคือดร. แอนดี้แรนดอล์ฟและเขาออกแบบรถ NASCAR

ปัจจัยสองประการที่มอเตอร์เย็นต้องทนทุกข์ทรมาน

วิศวกรตั้งข้อสังเกตว่าเครื่องยนต์เย็นต้องทนทุกข์ทรมานจากสองปัจจัย

ปัจจัยแรก

ที่อุณหภูมิต่ำมากความหนืดของน้ำมันเครื่องจะเพิ่มขึ้น ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นกำลังแก้ไขปัญหานี้บางส่วน พวกเขาพูดโดยคร่าวๆคือผสมส่วนประกอบที่มีลักษณะความหนืดที่แตกต่างกัน: หนึ่งที่มีดัชนีความหนืดต่ำและอีกชิ้นหนึ่งมีค่าสูง

ด้วยวิธีนี้จะได้น้ำมันที่ไม่สูญเสียคุณสมบัติที่อุณหภูมิต่ำหรือสูง อย่างไรก็ตามนี่ไม่ได้หมายความว่าความหนืดของน้ำมันจะคงอยู่ด้วยอุณหภูมิที่ลดลง

ความหนืดของน้ำมันต่าง ๆ ที่อุณหภูมิ -20 องศา

ในสภาพอากาศหนาวเย็นน้ำมันในระบบหล่อลื่นจะข้นขึ้นและการเคลื่อนตัวในสายน้ำมันจะยากขึ้น นี่เป็นอันตรายอย่างยิ่งหากเครื่องยนต์มีระยะทางสูง ส่งผลให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวบางส่วนมีการหล่อลื่นไม่เพียงพอจนกว่าบล็อกเครื่องยนต์และน้ำมันจะร้อน

นอกจากนี้ปั๊มน้ำมันยังสามารถเข้าสู่โหมดคาวิเทชั่นเมื่อเริ่มดูดอากาศ (สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่ออัตราการดูดน้ำมันจากปั๊มสูงกว่าความจุของสายดูด)

ปัจจัยที่สอง

ปัญหาที่สองตามที่ดร. แรนดอล์ฟกล่าวคืออะลูมิเนียมที่ใช้ผลิตเครื่องยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนของอลูมิเนียมสูงกว่าเหล็กหล่ออย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งหมายความว่าเมื่อได้รับความร้อนและเย็นอลูมิเนียมจะขยายตัวและหดตัวได้มากกว่าเหล็กหล่อ

ปัญหาหลักในกรณีนี้คือบล็อกเครื่องยนต์ทำจากอลูมิเนียมและเพลาข้อเหวี่ยงทำจากเหล็ก มันเกิดขึ้นที่ในสภาพอากาศหนาวเย็นบล็อกจะบีบอัดมากกว่าเพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งเพลาจะตึงเกินความจำเป็น

กล่าวโดยคร่าวๆ "กำลังอัด" ของเครื่องยนต์ทั้งหมดและการลดระยะห่างทำให้เกิดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของหน่วย สถานการณ์เลวร้ายลงเนื่องจากน้ำมันหนืดที่ไม่สามารถให้การหล่อลื่นได้เพียงพอ

คำแนะนำในการอุ่นเครื่อง

ดร. แรนดอล์ฟแนะนำให้อุ่นเครื่องสักสองสามนาทีก่อนขับรถ แต่นี่เป็นเพียงทฤษฎี เครื่องยนต์จะสึกหรอมากแค่ไหนหากผู้ขับขี่โดยเฉลี่ยเริ่มขับทุกวันในฤดูหนาวทันทีที่สตาร์ท นี่เป็นรายบุคคลสำหรับเครื่องยนต์แต่ละตัวรวมถึงรูปแบบการขับขี่ที่เจ้าของรถใช้

คุณสามารถพูดอะไรเกี่ยวกับความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญที่เคารพเกี่ยวกับอันตรายจากการอุ่นเครื่องได้?

ไม่มีใครจะเถียงว่าแม้แต่ในหมู่มืออาชีพก็มีผู้ที่มั่นใจว่าการให้ความร้อนของมอเตอร์เป็นเวลานานสามารถสร้างความเสียหายได้

ในความเป็นจริงไม่จำเป็นต้องยืนอยู่เฉยๆ 10-15 นาที น้ำมันใช้เวลาสูงสุด 3-5 นาทีในการเข้าถึงช่วงอุณหภูมิการทำงาน (ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของน้ำมันหล่อลื่น) หากข้างนอกติดลบ 20 องศา คุณจะต้องรอประมาณ 5 นาที นั่นคือระยะเวลาที่น้ำมันควรร้อนถึง +20 องศา ซึ่งเพียงพอสำหรับการหล่อลื่นเครื่องยนต์ที่ดี