ภาพรวมของ Bentley Bentayga 2019: V8

เมื่อ Bentley เปิดตัว Bentayga ในปี 2015 แบรนด์สัญชาติอังกฤษเรียกรถรุ่นนี้ว่า "รถเอสยูวีที่เร็ว ทรงพลังที่สุด หรูหราที่สุด และพิเศษสุดในโลก"

นั่นเป็นคำพูดที่น่าตื่นเต้น แต่มีหลายอย่างเกิดขึ้นตั้งแต่นั้นมา สิ่งต่างๆ เช่น Rolls Royce Cullinan, Lamborghini Urus และ Bentayga V8 เป็นรถที่เรากำลังดูอยู่

คุณเห็นไหมว่า Bentayga คันแรกนั้นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ W12 แต่ SUV ที่เราได้เปิดตัวในปี 2018 ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V8 ทวินเทอร์โบ และราคาที่ลดลง

แล้ว Bentayga ที่มีราคาจับต้องได้และทรงพลังน้อยกว่าคันนี้เทียบกับความทะเยอทะยานอันสูงส่งของ Bentley ได้อย่างไร?

คุณมาถูกที่แล้ว เพราะนอกจากความเร็ว พลัง ความหรูหรา และความพิเศษเฉพาะตัวแล้ว ฉันยังพูดถึงคุณลักษณะอื่นๆ ของ Bentayga V8 ได้อีกด้วย เช่น การจอดรถ การขับรถพาเด็กๆ ไปโรงเรียน ช็อปที่และแม้กระทั่งเดินผ่าน "ขับรถผ่าน"

ใช่ Bentley Bentayga V8 จะอยู่กับครอบครัวของฉันเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ และเช่นเดียวกับแขกคนอื่นๆ คุณจะได้เรียนรู้อย่างรวดเร็วว่ามีอะไรดีเกี่ยวกับพวกเขา...และมีบางครั้งที่คุณพบว่าพวกเขาไม่ดีที่สุด

Bentley Bentayga 2019: V8 (อันดับ 5)
คะแนนความปลอดภัย	-
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 4.0 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	11.4l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$274,500

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 6/10

เป็นคำถามที่ผู้ที่ไม่สามารถซื้อ Bentley Bentayga V8 ได้อยากรู้ และคนที่ไม่สามารถถามได้

ฉันอยู่ในกลุ่มแรกดังนั้นฉันจึงสามารถบอกคุณได้ว่า Bentley Bentayga V8 มีราคาปลีกอยู่ที่ 334,700 เหรียญ รถของเรามีราคา $87,412 ในตัวเลือกที่เราจะตรวจสอบ แต่รวมค่าเดินทางแล้ว รถทดสอบของเรามีราคา $454,918

คุณสมบัติภายในมาตรฐานประกอบด้วยเบาะหนังให้เลือก 8.0 แบบ วีเนียร์ Dark Fiddleback Eucalyptus พวงมาลัยหนัง 10 ก้าน แป้นเหยียบ 'B' ธรณีประตูลายนูนของ Bentley หน้าจอสัมผัสขนาด XNUMX นิ้วพร้อม Apple CarPlay และ Android อัตโนมัติ, ระบบนำทางด้วยดาวเทียม, สเตอริโอ XNUMX ลำโพง, เครื่องเล่นซีดี, วิทยุดิจิตอล, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสี่โซนและแป้นเปลี่ยนเกียร์

คุณสมบัติมาตรฐานภายนอก ได้แก่ ล้อขนาด 21 นิ้ว คาลิปเปอร์เบรกสีดำ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อมความสูง XNUMX ระดับ มีให้เลือก XNUMX สี กระจังหน้าสีดำเงา กระจังกันชนล่างสีดำ ไฟหน้า LED และไฟท้าย LED ท่อไอเสียแบบคู่ และหลังคาซันรูฟแบบพาโนรามา

รถของเรามีตัวเลือกมากมาย ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ที่ยืมออกสื่อ บริษัทรถยนต์มักใช้ยานพาหนะเหล่านี้เพื่อแสดงตัวเลือกที่มีอยู่ แทนที่จะแสดงข้อกำหนดเฉพาะของลูกค้าทั่วไป

มีสี "Artica White" จากไลน์ผลิตตามสั่งของ Mulliner ในราคา 14,536 เหรียญ; ล้อขนาด 22 นิ้วของรถ "ของเรา" มีน้ำหนัก 9999 เหรียญ เช่นเดียวกับขั้นบันไดข้างแบบตายตัว ตัวควบคุมการผูกปมและเบรก (พร้อมป้าย Audi Q7 ดูรูป) $6989; ด้านล่างสีเดียวกับตัวรถ ราคา $2781 และไฟ LED ราคา $2116

นอกจากนี้ยังมีกระจกกันเสียงราคา 2667 เหรียญ เบาะนั่งด้านหน้าแบบ "Comfort Specifications" ราคา $7422 และ 8080 ดอลลาร์สำหรับเบาะหนังหลัก "Hot Spur" และเบาะหนังรอง "เบลูก้า" ราคา 3825 เหรียญสหรัฐ แผ่นไม้อัดวีเนียร์แบล็คเปียโนแบล็ค และถ้าคุณต้องการเบนท์ลีย์ โลโก้ปักบนพนักพิงศีรษะ (เช่นรถของเรา) ราคา 1387 เหรียญ

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? ไม่ใช่ตามมาตรฐานทั่วไป แต่ Bentleys ไม่ใช่รถธรรมดาเลย และผู้ที่ซื้อมักไม่มองที่ราคา

แต่เช่นเดียวกับรถทุกคันที่ฉันตรวจทาน (ไม่ว่าจะมีราคา 30,000 ดอลลาร์หรือ 300,000 ดอลลาร์) ฉันขอให้ผู้ผลิตรายการตัวเลือกที่ติดตั้งในรถทดสอบและราคาหลังการทดสอบ และฉันจะรวมตัวเลือกเหล่านี้และค่าใช้จ่ายไว้ในรายงานเสมอ ความเห็นของฉัน

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 7/10

Bentayga เป็น Bentley อย่างปฏิเสธไม่ได้ แต่ฉันสงสัยว่าความพยายามครั้งแรกของแบรนด์อังกฤษใน SUV คือความสำเร็จในการออกแบบ

สำหรับฉัน มุมมองด้านหลังสามในสี่เป็นมุมที่ดีที่สุดสำหรับต้นขาด้านหลังอันเป็นเอกลักษณ์เหล่านั้น แต่มุมมองด้านหน้าแสดงให้เห็นส่วนที่เกินซึ่งฉันมองไม่เห็น

ใบหน้าแบบเดียวกันนี้ใช้งานได้ดีกับ Continental GT coupe เช่นเดียวกับ Flying Spur และ Mulsanne ซีดาน แต่สำหรับ Bentayga ที่สูงกว่า กระจังหน้าและไฟหน้าให้ความรู้สึกสูงเกินไป

แต่แล้วอีกครั้ง บางทีฉันอาจมีรสนิยมแย่ ฉันหมายถึง ฉันคิดว่า Lamborghini Urus SUV ซึ่งใช้แพลตฟอร์ม MLB Evo เดียวกัน เป็นผลงานศิลปะในการออกแบบ โดยคงไว้ซึ่งความเป็นรถสปอร์ตในครอบครัวในขณะที่ได้รับ มุมมองที่เป็นตัวหนาของตัวเอง

แพลตฟอร์ม MLB Evo นี้ยังสนับสนุน Volkswagen Touareg, Audi Q7 และ Porsche Cayenne

ฉันรู้สึกผิดหวังกับการตกแต่งภายในของ Bentayga V8 ไม่ใช่ในแง่ของฝีมือโดยรวม แต่ในแง่ของเทคโนโลยีที่ล้าสมัยและสไตล์ที่เรียบง่าย

สำหรับฉัน มุมมองด้านหลังสามในสี่เป็นมุมที่ดีที่สุดสำหรับต้นขาด้านหลังอันเป็นเอกลักษณ์

หน้าจอขนาด 8.0 นิ้วเกือบจะเหมือนกับหน้าจอที่ใช้ใน Volkswagen Golf ปี 2016 แต่ใน 7.5 กอล์ฟได้รับการอัปเดต Mk 2017 และด้วยหน้าจอสัมผัสที่น่าทึ่งที่ Bentayga ไม่เคยเห็นมาก่อน

พวงมาลัยยังมีสวิตช์เกียร์แบบเดียวกับ Audi A42 มูลค่า 3 ดอลลาร์ที่ฉันตรวจสอบเมื่อสองสัปดาห์ก่อน และคุณยังสามารถเพิ่มตัวบ่งชี้และสวิตช์ปัดน้ำฝนลงในส่วนผสมนั้นได้

ในขณะที่ความพอดีและการตกแต่งของเบาะมีความโดดเด่น การตกแต่งภายในยังขาดในบางพื้นที่ ตัวอย่างเช่น ที่วางแก้วมีขอบพลาสติกที่หยาบและแหลมคม คันเกียร์ก็เป็นพลาสติกเช่นกันและรู้สึกว่าบอบบาง และที่พักแขนปรับเอนเบาะที่นั่งด้านหลังยังขาดความซับซ้อนในการออกแบบและปรับลดต่ำลงโดยไม่ทำให้หมาดๆ

ด้วยความยาวเพียง 5.1 ม. กว้าง 2.2 ม. (รวมกระจกมองข้าง) และสูงเพียง 1.7 ม. เบนเทก้ามีขนาดใหญ่ แต่ยาวและกว้างเท่ากับ Urus และสูงกว่าเล็กน้อย ระยะฐานล้อของ Bentayga สั้นกว่า Urus เพียง 7.0 มม. ที่ 2995 มม.

Bentayga ไม่ใช่ Bentley ที่ยาวที่สุดแน่นอน Mulsanne มีความยาว 5.6 ม. และ Flying Spur สูง 5.3 ม. ดังนั้น Bentayga V8 เกือบจะ "ขนาดตลก" จากมุมมองของ Bentley แม้ว่าจะมีขนาดใหญ่ก็ตาม

Bentayga ผลิตขึ้นในสหราชอาณาจักรที่บ้านของ Bentley (ตั้งแต่ปี 1946) ในเมือง Crewe

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 9/10

จนถึงตอนนี้ คะแนนที่ฉันให้กับ Bentayga V8 นั้นยังทำได้ไม่ดีนัก แต่ตอนนี้เรากำลังใช้เครื่องยนต์ V4.0 ทวินเทอร์โบชาร์จเจอร์ 8 ลิตร

อิงจากหน่วยเดียวกับ Audi RS6 เครื่องยนต์เทอร์โบเบนซิน V8 นี้ให้กำลัง 404 กิโลวัตต์/770 นิวตันเมตร นั่นก็เพียงพอแล้วที่จะขับเคลื่อนสัตว์ร้ายขนาด 2.4 ตันนี้จากที่จอดในโรงรถของคุณเป็น 100 กม./ชม. ใน 4.5 วินาที โดยสมมติว่าถนนรถแล่นของคุณมีความยาวอย่างน้อย 163.04 ม. ซึ่งเจ้าของบางคนก็สามารถทำได้

มันไม่เร็วเท่ากับ Urus ซึ่งสามารถทำได้ใน 3.6 วินาที แต่ถึงแม้ Lamborghini จะใช้เครื่องยนต์แบบเดียวกัน แต่ก็ได้รับการปรับแต่งมาเพื่อ 478kW/850Nm และ SUV คันนี้เบากว่าประมาณ 200 กก.

การเปลี่ยนเกียร์อย่างสวยงามใน Bentayga V8 คือระบบเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีด ซึ่งเหมาะกับ Bentley มากกว่าด้วยการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลแต่ไม่เร่งรีบเกินไปกว่าเกียร์เดียวกันใน Urus

ในขณะที่มีผู้ที่คิดว่า W12 เหมือนกับ Bentayga รุ่นแรก ที่มีจิตวิญญาณของ Bentley มากกว่า ฉันคิดว่า V8 นี้ยอดเยี่ยมในด้านขุมพลังและฟังดูบอบบางแต่ก็ยอดเยี่ยม

แรงฉุดลากของ Bentley Bentayga พร้อมระบบเบรกทำให้ 3500 กก. 

การขับรถเป็นอย่างไร? 9/10

ใส่สบายและ (เชื่อหรือไม่) สปอร์ต สรุปได้ว่า และสิ่งเดียวที่หยุดฉันไม่ให้เพิ่มคำอื่น เช่น "แสง" คือวิสัยทัศน์ข้างหน้า ซึ่งฉันสังเกตเห็นในขณะที่ฉันออกจากตัวแทนจำหน่ายและขับรถไปที่ถนน

แต่ก่อนอื่น ให้ฉันบอกคุณถึงข่าวดีที่สบายและสปอร์ต Bentayga เป็นอะไรที่ดูเหมือนเวลาขับรถ สายตาของฉันบอกฉันว่าในการขับรถ ควรเป็นนักมวยปล้ำซูโม่มากกว่านินจา แต่พวกเขาคิดผิด

แม้จะมีขนาดที่ใหญ่และน้ำหนักที่หนักหน่วง แต่ Bentayga V8 ก็ยังรู้สึกคล่องตัวอย่างน่าประหลาดใจและจัดการได้ดีสำหรับ SUV ที่มีขนาดเท่ากัน

Urus ซึ่งฉันได้ทดสอบเมื่อสองสามสัปดาห์ก่อนนั้น ยังให้ความรู้สึกสปอร์ตด้วย ไม่ได้ดูน่าประหลาดใจนัก เนื่องจากการจัดสไตล์บอกว่ามันว่องไวและรวดเร็ว

สิ่งนี้ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Urus และ Bentley ใช้แพลตฟอร์ม MLB EVO เดียวกัน

การรักษาโหมดความสะดวกสบายทำให้การขับขี่ราบรื่นและยืดหยุ่น

โหมดการขับขี่มาตรฐานสี่โหมดช่วยให้คุณเปลี่ยนลักษณะของ Bentayga V8 จาก "Comfort" เป็น "Sport" นอกจากนี้ยังมีโหมด "B" ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างการตอบสนองของลิ้นปีกผีเสื้อ การปรับจูนระบบกันสะเทือน และการบังคับเลี้ยวที่เบนท์ลีย์เรียกว่าดีที่สุดสำหรับทุกสภาพการขับขี่ หรือคุณสามารถสร้างโหมดไดรฟ์ของคุณเองได้ในการตั้งค่า "กำหนดเอง"

การรักษาโหมดความสะดวกสบายทำให้การขับขี่ราบรื่นและยืดหยุ่น ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมปรับระดับได้เองพร้อมระบบกันสะเทือนแบบต่อเนื่องเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่พลิกสวิตช์ไปที่แบบสปอร์ตและระบบกันสะเทือนแบบแข็ง แต่ไม่ถึงจุดที่การขับขี่ถูกประนีประนอม

ฉันใช้เวลาเกือบ 200 กิโลเมตรในการทดสอบในโหมดสปอร์ต ซึ่งไม่ได้ช่วยอะไรในการประหยัดเชื้อเพลิงแต่ก็พอใจกับเสียงครางของ V8

ตอนนี้สำหรับการมองเห็นไปข้างหน้า ฉันกังวลเกี่ยวกับการออกแบบจมูกของ Bentayga; โดยเฉพาะอย่างยิ่ง วิธีที่การ์ดล้อถูกผลักลงมาจากประทุน

ทั้งหมดที่ฉันรู้คือฉันกว้างกว่าที่มองเห็นจากที่นั่งคนขับประมาณ 100 มม. - ฉันไม่ชอบการคาดเดาแบบนั้นเมื่อฉันขับเงินครึ่งล้านดอลลาร์ไปตามถนนแคบๆ หรือที่จอดรถ ดังที่คุณเห็นในวิดีโอ ฉันคิดวิธีแก้ปัญหา   

อย่างไรก็ตาม ฉันจะไม่ปล่อยให้จมูกนั้นมาขวางเรตติ้งที่ไม่ดี นอกจากนี้เจ้าของจะคุ้นเคยกับมันในที่สุด

นอกจากนี้ Bentayga ยังจอดรถแบบขนานได้ง่าย เนื่องจากพวงมาลัยเบา ทัศนวิสัยด้านหลังที่ดี และกระจกมองข้างขนาดใหญ่ ในขณะที่ที่จอดรถในห้างสรรพสินค้าหลายชั้นก็ไม่ยุ่งยากนักในการบังคับเลี้ยว เนื่องจากเป็นรถ SUV ขนาดใหญ่ที่ไม่ยาวมากนัก หลังจากนั้น. .

มีการเที่ยว "โดยรถยนต์" หนึ่งครั้ง และอีกครั้งฉันยินดีที่จะรายงานว่าฉันออกเบอร์เกอร์และอีกด้านไม่มีรอยขีดข่วน

ดังนั้น ฉันมีความสุขที่ได้มีส่วนร่วมอย่างง่ายดาย และคุณสามารถเพิ่มความสงบได้ - ห้องโดยสารนี้ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นห้องนิรภัยของธนาคารที่แยกตัวออกจากโลกภายนอก อย่าถามฉันว่าฉันรู้เรื่องนี้ได้อย่างไร

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 7/10

Bentayga V8 อาจเป็น SUV แต่นั่นไม่ได้ทำให้เป็นเทพเจ้าแห่งการใช้งานจริงในทันที แม้ว่าด้านหน้าจะกว้างขวางสำหรับคนขับและนักบิน แต่เบาะหลังไม่ค่อยให้ความรู้สึกเหมือนเป็นรถลีมูซีน แม้ว่าที่ 191 ซม. ฉันสามารถนั่งในพื้นที่ประมาณ 100 มม. ได้ Headroom ถูกจำกัดด้วยขอบซันรูฟแบบพาโนรามาสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

ห้องโดยสารมีพื้นที่เก็บของมากมาย: ที่วางแก้ว XNUMX ใบและช่องเล็กที่ประตูด้านหลัง และช่องเก็บแก้วอีก XNUMX ช่องและช่องเก็บของขนาดใหญ่ที่ประตูด้านหน้า นอกจากนี้ยังมีกล่องเก็บของแบบตื้นบนคอนโซลกลางและช่องเก็บของแบบหลวมสองช่องด้านหน้า

ลำตัวของ Bentayga V8 ที่ติดตั้งเบาะหลังมีความจุ 484 ลิตร - วัดจากท้ายรถและถึงหลังคา - 589 ลิตร

ช่องเก็บสัมภาระยังเล็กกว่า Lamborghini Urus (616 ลิตร) และเล็กกว่า Audi Q7 และ Cayenne มากซึ่งยังมี 770 ลิตรบนหลังคาอีกด้วย

ระบบลดความสูงของโหลดซึ่งควบคุมโดยปุ่มที่อยู่ในลำตัวทำให้ชีวิตง่ายขึ้น

ประตูท้ายขับเคลื่อน แต่คุณสมบัติเปิด-ปิด (มาตรฐานใน Audi Q5) เป็นตัวเลือกที่คุณต้องจ่ายสำหรับ Bentayga

เมื่อพูดถึงเต้ารับและการชาร์จไฟ Bentayga ก็ล้าสมัยด้วยเช่นกัน ไม่มีที่ชาร์จแบบไร้สายสำหรับโทรศัพท์ แต่มีพอร์ต USB สองพอร์ตที่ด้านหน้าและเต้ารับ 12 โวลต์สามตัว (หนึ่งที่ด้านหน้าและสองที่ด้านหลัง) บนเครื่อง

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

เครื่องยนต์เบนซิน V4.0 เทอร์โบคู่ขนาด 8 ลิตร ขับเคลื่อนรถเอสยูวีขนาด 2.4 ตัน บรรทุกคนจำนวนมาก และอาจต้องใช้เชื้อเพลิงในการลากเกวียน ซึ่งต้องใช้เชื้อเพลิงมาก

และแม้ว่าเครื่องยนต์จะปิดการทำงานของกระบอกสูบ เช่น Bentayga V8 ซึ่งสามารถปิดการทำงานได้สี่ในแปดเมื่อไม่ได้อยู่ภายใต้โหลด

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมอย่างเป็นทางการของ Bentayga V8 คือ 11.4L/100km แต่หลังจากการทดสอบเชื้อเพลิง 112km บนทางหลวง ชานเมือง และถนนในเมือง ผมวัด 21.1L/100km ที่ปั๊มน้ำมัน

ฉันไม่แปลกใจเลย ส่วนใหญ่ฉันอยู่ในโหมดกีฬาหรือการจราจรหรือทั้งสองอย่าง

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 7/10

Bentayga V8 ไม่ผ่านการทดสอบ ANCAP แต่เนื่องจากใช้แพลตฟอร์มเดียวกันกับ Audi Q7 ระดับห้าดาว ฉันจึงไม่มีเหตุผลที่จะสงสัยว่า Bentley จะทำงานแตกต่างออกไปและจะไม่ปลอดภัยในเชิงโครงสร้าง

อย่างไรก็ตาม มาตรฐานความปลอดภัยได้รับการยกระดับขึ้น และรถยนต์จะไม่ได้รับคะแนน ANCAP ระดับ XNUMX ดาวอีกต่อไป เว้นแต่จะมี AEB ที่มีการตรวจจับคนเดินถนนและคนปั่นจักรยาน

เรามีความลำบากในรถยนต์ราคาประหยัดที่ไม่ได้มาตรฐาน AEB และรถยนต์ระดับไฮเอนด์ และ Bentley Bentayga V8 ก็ไม่อายที่จะทำเช่นนั้น

AEB ไม่ใช่อุปกรณ์มาตรฐานใน Bentayga V8 และหากคุณต้องการอุปกรณ์ความปลอดภัยขั้นสูงในรูปแบบอื่นๆ เช่น ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ และการแจ้งเตือนการจราจรทางด้านหลัง คุณจะต้องเลือกจากสองแพ็คเกจ - "City Specification" ในราคา $12,042 16,402. และ "Tourist Spec" ที่พอดีกับรถ $XNUMX ของเรา

ข้อมูลจำเพาะของ Touring เพิ่มการปรับความเร็วอัตโนมัติ ระบบช่วยรักษาเลน AEB การมองเห็นในตอนกลางคืน และจอแสดงผลบนกระจกหน้า

สำหรับเบาะนั่งสำหรับเด็ก คุณจะพบจุด ISOFIX สองจุดและจุดยึดสายไฟบน XNUMX จุดในแถวที่สอง

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 6/10

Bentayga V8 อยู่ภายใต้การรับประกัน XNUMX ปีไม่จำกัดระยะทางของ Bentley

แนะนำให้เข้ารับบริการที่ 16,000 กม./12 เดือน อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีแผนราคาตายตัว

คำตัดสิน

Bentayga เป็นรถ SUV รุ่นแรกของ Bentley และ Bentayga V8 เป็นรุ่นใหม่ล่าสุดในกลุ่มนี้ ซึ่งเป็นทางเลือกแทน W12 รุ่นไฮบริดและดีเซล

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Bentayga V8 จะมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดีเยี่ยมด้วยพละกำลังและความสปอร์ต ภายในที่สงบเงียบ และการขับขี่ที่สะดวกสบาย

สิ่งที่ Bentley Bentayga V8 ดูเหมือนจะยังขาดอยู่คือเทคโนโลยีในห้องโดยสารซึ่งล้าสมัยเมื่อเทียบกับ SUV สุดหรูอื่นๆ และอุปกรณ์ความปลอดภัยขั้นสูงมาตรฐาน เราคาดว่าสิ่งนี้จะได้รับการแก้ไขใน SUV รุ่นต่อๆ ไป

Bentayga เข้ากันได้ดีกับรถ SUV สุดหรูหรือไม่? บอกเราว่าคุณคิดอย่างไรในส่วนความคิดเห็นด้านล่าง