รีวิว Citroen Grand C4 Picasso 2018: เบนซิน

คุณรู้จักปิกัสโซไหม เขาเสียชีวิตไปนานแล้ว และตอนนี้ตรา Picasso ซึ่งมีรถรุ่น Citroen ทั่วโลกตั้งแต่ปี 1999 ก็ต้องตายเช่นกัน 

ด้วยเหตุนี้ Citroen Grand C4 Picasso จะถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Citroen Grand C4 Spacetourer ซึ่งสอดคล้องกับการตั้งชื่อรถตู้แบบใหม่ที่นำมาใช้ในยุโรป เป็นเรื่องน่าละอายเพราะ Picasso เป็นหนึ่งในชื่อที่โด่งดังที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย Citroen... และบอกตามตรง Citroen ต้องการความช่วยเหลือทั้งหมดที่จะได้รับในออสเตรเลีย 

แต่ก่อนที่เราจะเห็นการเปลี่ยนชื่อ บริษัท ได้เพิ่มกลุ่มผลิตภัณฑ์ Grand C4 Picasso ในปัจจุบัน: ผู้นำราคาใหม่ Citroen Grand C4 Picasso กำลังลดราคาและกำลังลดราคาของรถเจ็ดที่นั่ง แบบอย่าง. เครื่องยนต์ของผู้คนมีราคาสูงถึง 6000 เหรียญสหรัฐเมื่อเทียบกับดีเซล

จำนวนเงินดังกล่าวจะซื้อน้ำมันให้คุณเป็นจำนวนมาก ดังนั้นรุ่นใหม่ของรุ่นพื้นฐานในสายผลิตภัณฑ์ Citroen Grand C4 Picasso ปี 2018 สมเหตุสมผลกว่าพี่น้องดีเซลที่มีราคาแพงหรือไม่?

Citroen Grand C4 2018: เอ็กซ์คลูซีฟ Picasso Bluehdi
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 2.0 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	เครื่องยนต์ดีเซล
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	4.5l / 100km
ท่าเรือ	7 ที่นั่ง
ราคาของ	$25,600

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 8/10

ด้วยราคาไม่ถึง 40 ดอลลาร์ Citroen Grand C4 Picasso ก็เข้าสู่อาณาจักรแห่งความเร่งด่วนที่ไม่เคยมีมาก่อน

ราคาปลีกอย่างเป็นทางการคือ 38,490 ดอลลาร์บวกค่าเดินทาง และหากคุณต่อรองราคามาก คุณสามารถซื้อได้บนถนนประมาณสี่หมื่น 

ดังที่ได้กล่าวมาแล้ว นี่คือเจ็ดที่นั่งพร้อมล้ออัลลอยด์ขนาดมาตรฐาน 17 นิ้ว 

คุณสมบัติอื่นๆ บางอย่าง ได้แก่ ไฟหน้าอัตโนมัติ ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ ไฟ LED ในเวลากลางวัน ไฟแอ่งน้ำ สมาร์ทคีย์และปุ่มกดสตาร์ท และประตูท้ายแบบไฟฟ้า

คุณไม่เห็นมันในภาพภายในที่นี่ แต่ถ้าคุณซื้อรุ่น Grand C4 Picasso ที่ราคาไม่แพงที่สุด คุณจะได้เบาะผ้าแต่ยังคงเป็นพวงมาลัยหนัง และแน่นอน มีหน้าจอมัลติมีเดียขนาด 7.0 นิ้วพร้อมระบบนำทางแบบดาวเทียมในตัว ซึ่งแสดงบนหน้าจอความละเอียดสูงขนาด 12.0 นิ้วที่ด้านบน

ข้างในมีหน้าจอมัลติมีเดียขนาด 7.0 นิ้วพร้อม sat-nav ในตัวซึ่งแสดงบนหน้าจอความละเอียดสูงขนาด 12.0 นิ้วที่ด้านบน (เครดิตรูปภาพ: Matt Campbell)

มีบลูทูธสำหรับโทรศัพท์และการสตรีมเสียง รวมถึงช่องเสียบเสริมและ USB แต่พอร์ต USB เดียวไม่ใช่สิ่งที่แย่ในทุกวันนี้ ฉันเดาว่าการเดินทางครั้งแรกไปยังเซอร์โวอาจเกี่ยวข้องกับการซื้ออะแดปเตอร์ USB 12V สองสามตัว

แล้วคู่แข่งในช่วงราคานี้ล่ะ? มีบางรุ่นเช่น LDV G10 (เริ่มต้นที่ 29,990 ดอลลาร์), Volkswagen Caddy Comfortline Maxi (เริ่มต้นที่ 39,090 ดอลลาร์), Kia Rondo Si (เริ่มต้นที่ 31,490 ดอลลาร์) และ Honda Odyssey VTi (เริ่มต้นที่ 37,990 ดอลลาร์) เราคิดว่ารถยนต์บรรทุกคนที่ดีที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ เกีย คาร์นิวัล ค่อนข้างแพงโดยเริ่มต้นที่ 41,490 ดอลลาร์ และมีความสง่างามมากกว่าด้วย

หรือคุณสามารถทำเช่นเดียวกับผู้ซื้อส่วนใหญ่และละทิ้งเสน่ห์แบบฝรั่งเศสของ Citroen และสไตล์เปรี้ยวจี๊ดสำหรับ SUV ขนาดกลางเจ็ดที่นั่ง ตัวอย่างราคาใกล้เคียงกับ Grand C4 Picasso ระดับเริ่มต้น ได้แก่ Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, LDV D90, Holden Captiva หรือแม้แต่ Hyundai Santa Fe หรือ Kia Sorento

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 9/10

หากคุณคิดว่าการออกแบบของ Citroen Grand C4 Picasso ไม่มีอะไรน่าสนใจ อาจเป็นสัญญาณบ่งบอกว่าคุณมีปัญหาด้านการมองเห็น ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่คือหนึ่งในยานพาหนะที่น่าสนใจและน่าสนใจที่สุดในตลาดปัจจุบัน

ด้วยดีไซน์ด้านหน้าที่สะท้อนถึงรุ่นอื่นๆ ในค่ายผู้ผลิตของฝรั่งเศส - ไฟ LED Daytime Running แบบ LED ที่ด้านข้างของกระจังหน้าแบบโครเมียมตรงกลางทั้งสองข้าง, ไฟหน้าหลักที่ด้านล่างและแถบโครเมียมที่ด้านล่างของกันชน - บอกได้ง่าย ความแตกต่าง. ซีตรอง. คุณไม่สามารถสับสนกับ Kia, Honda หรืออย่างอื่นได้

ไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED อันโฉบเฉี่ยวติดตั้งอยู่ที่ด้านข้างกระจังหน้าโครเมียมทั้ง XNUMX ด้าน (เครดิตรูปภาพ: Matt Campbell)

กระจกบังลมขนาดใหญ่และซันรูฟแบบพาโนรามาให้ลุคแบบทูโทน และกรอบรูปตัว C สีเงินที่สวยงามซึ่งล้อมรอบกระจกสองชั้นเป็นหนึ่งในสไตล์การออกแบบที่ดีที่สุดในธุรกิจยานยนต์

รถของเราใช้ล้อขนาดมาตรฐาน 17 นิ้วที่หุ้มยางมิชลินแบบจับกระชับมือ แต่มีตัวเลือกอายุ 18 ปี ให้เลือกหากคุณต้องการอะไรที่เติมเต็มซุ้มล้อให้มากขึ้นอีกนิด 

รถทดสอบของเราใช้ล้อขนาดมาตรฐาน 17 นิ้ว (เครดิตรูปภาพ: Matt Campbell)

ไฟท้ายที่จัดวางอย่างสวยงามที่ด้านหลัง และสะโพกที่กว้างทำให้ดูดีอยู่บนท้องถนนเมื่อคุณนั่งอยู่ด้านหลังรถท่ามกลางการจราจรที่คับคั่ง 

ฉันคิดว่า Spacetourer เป็นชื่อที่ดีกว่า: Picasso เป็นที่รู้จักในด้านศิลปะที่เข้าใจยาก รถคันนี้ไม่มีความลึกลับดังกล่าว

การตกแต่งภายในเป็นสิ่งที่น่าทึ่งที่สุดอย่างหนึ่งในธุรกิจ: ฉันชอบแดชบอร์ดแบบทูโทน การซ้อนหน้าจอทั้งสองแบบ การควบคุมแบบมินิมอล และกระจกบังลมขนาดใหญ่ที่มีเพดานแบบปรับได้ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ใช่ คุณสามารถขยับด้านหน้าได้ ของรถ บุหลังคากลับไปกลับมาและที่บังแดดเคลื่อนไปพร้อมกับมัน

การตกแต่งภายในเป็นสิ่งที่สวยงามที่สุดแห่งหนึ่งในธุรกิจ (เครดิตรูปภาพ: Matt Campbell)

รถของเรามีแพ็คเกจ "Leather Lounge" ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมที่เพิ่มขอบหนังทูโทน คุณสมบัติการนวดเบาะสำหรับเบาะนั่งด้านหน้าทั้งสองข้าง รวมถึงการอุ่นที่นั่งด้านหน้าทั้งสองข้าง และเบาะผู้โดยสารตอนหน้ามีที่พักเท้า/เท้าที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า อุปกรณ์ตกแต่งภายในนี้ดูดี แต่มาในราคา… อืม ราคาสูง: $5000 

อย่างที่คุณคาดไว้ นี่เป็นเรื่องยากที่จะพิสูจน์ว่าคุณกำลังพยายามประหยัดเงินในรถยนต์เจ็ดที่นั่งของคุณ แต่อย่าสนใจ: ไปลึกเข้าไปในห้องนักบินกัน

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 9/10

น่าทึ่งมากที่ Citroen สามารถใส่ลงใน Grand C4 Picasso ได้มากแค่ไหน ความยาวของมันคือ 4602 มม. ซึ่งยาวกว่าซีดาน Mazda22 เพียง 3 มม. (นิ้ว)! ส่วนขนาดที่เหลือมีความกว้าง 1826 มม. และความสูง 1644 มม.

Citroen Picasso มีกี่ที่นั่ง? คำตอบคือ XNUMX ข้อ ไม่ว่าคุณจะเลือกเบนซินหรือดีเซล แต่สิ่งที่น่าสังเกตคือรุ่นเบนซินมียางอะไหล่ขนาดกะทัดรัดอยู่ใต้กระโปรงรถ ขณะที่ดีเซลดับเพราะมีระบบ AdBlue 

ใช่ ด้วยปาฏิหาริย์แห่งเวทมนตร์แห่งบรรจุภัณฑ์ วิศวกรของแบรนด์สามารถบรรจุที่นั่งได้เจ็ดที่นั่ง ลำตัวที่เหมาะสม (165 ลิตรพร้อมที่นั่งทั้งหมด 693 ลิตรเมื่อพับแถวหลังลง 2181 เมื่อพับเบาะหลังทั้งห้าลง) พร้อมอะไหล่สำรอง ยางและสไตล์มากมายในแพ็คเกจที่กะทัดรัด

ไม่ได้หมายความว่านี่คือรถเจ็ดที่นั่งที่จะตอบสนองทุกความต้องการของผู้ซื้อที่ต้องการเจ็ดที่นั่ง แถวหลังคับแคบสำหรับผู้ที่สูงประมาณ 183 ซม. (XNUMX ฟุต) และถุงลมนิรภัยแถวที่สามไม่ปิดบัง ตามแบรนด์ของฝรั่งเศส ผู้โดยสารของเบาะนั่งด้านหลังเหล่านั้นนั่งชิดด้านในของรถมากเพียงพอ โดยในทางทฤษฎีแล้วไม่จำเป็นต้องมีถุงลมนิรภัย ขึ้นอยู่กับตำแหน่งความปลอดภัยของคุณ การทำเช่นนี้อาจตัดสิ่งนี้ออกสำหรับคุณ หรืออาจทำให้คุณต้องพิจารณาใหม่ว่าคุณใช้แถวหลังเป็นประจำหรือไม่ 

อย่างไรก็ตามสิ่งนี้มีประโยชน์มากมายในห้องโดยสาร คุณสามารถพับเบาะแถวที่สามลงและซ่อนไว้ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระได้ หรือหากต้องการใช้ จะมีช่องระบายอากาศพร้อมระบบควบคุมความเร็วพัดลมและชุดไฟอ่านหนังสือด้านหลัง ท้ายรถยังมีโคมไฟที่สามารถใช้เป็นไฟฉายและเต้ารับ 12 โวลต์ได้อีกด้วย เหนือซุ้มล้อมีที่วางแก้วน้ำตื้นหนึ่งอันและลิ้นชักเก็บของขนาดเล็กสองลิ้นชัก

ในลำตัวมีไฟแบ็คไลท์ที่ทำหน้าที่เป็นไฟฉาย (เครดิตรูปภาพ: Matt Campbell)

เบาะนั่งแถวที่สองยังควบคุมแยกกันได้ โดยทั้งสามที่นั่งสามารถเลื่อนและ/หรือพับได้ตามต้องการ เบาะนั่งด้านนอกยังมีคุณสมบัติปรับเอนฐานเบาะอัจฉริยะที่ช่วยให้เคลื่อนไปข้างหน้าจนสุดเพื่อให้เข้าถึงแถวที่สามได้ง่ายขึ้น 

พื้นที่ในแถวที่สองนั้นเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สามคน แม้ว่าเข็มขัดนิรภัยบนหลังคาโดยเฉลี่ยจะค่อนข้างน่ารำคาญเล็กน้อย มีช่องระบายอากาศที่เสา B พร้อมปุ่มควบคุมพัดลม และมีโต๊ะพับอัจฉริยะที่ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้า และมีช่องตาข่ายที่ด้านล่าง มีเต้ารับไฟฟ้า 12 โวลต์อีกช่อง ช่องใส่ของที่ประตูบางๆ สองช่อง (ไม่ใหญ่พอสำหรับใส่ขวด) แต่ไม่มีที่วางแก้ว

แถวที่สองมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่สามคน (เครดิตรูปภาพ: Matt Campbell)

ห้องนักบินด้านหน้าจัดวางได้ดีกว่า - มีที่วางแก้ว (เล็กและตื้น) อยู่ระหว่างเบาะนั่ง ลิ้นชักคอนโซลกลางขนาดใหญ่พร้อมพื้นที่มากมายสำหรับโทรศัพท์ กระเป๋าสตางค์ กุญแจ และอื่นๆ รวมถึงพื้นที่เก็บของอีก ใกล้ USB/การเชื่อมต่อเสริม ช่องคู่มือ/ช่องนิตยสารสำหรับคนขับใต้พวงมาลัยนั้นเรียบร้อยและช่องเก็บของหน้ารถก็ใช้ได้ บวกกับช่องเก็บของที่ประตูขนาดใหญ่พอสมควร แต่กลับไม่มีซองใส่ขวดแบบแกะสลัก

ฉันมีปัญหาเล็กน้อยกับสวิตช์ปรับพวงมาลัย - มันค่อนข้างดีดตัว... มากจนเด้งกลับและเจ็บทุกครั้งที่ปรับ นี่อาจไม่ใช่ปัญหาหากคุณเป็นคนขับเพียงคนเดียว แต่ก็ควรค่าแก่การสังเกต

น่าประทับใจพอๆ กับการตัดแต่งหนังที่สวยงาม การออกแบบแผงหน้าปัดคือสิ่งที่ฉันชอบมากที่สุดเกี่ยวกับรถคันนี้ มีหน้าจอบนสุดที่มีความละเอียดสูงขนาด 12.0 นิ้วที่แสดงการอ่านความเร็วแบบดิจิตอลจำนวนมาก และคุณยังสามารถปรับแต่งแผนที่และการแสดงการนำทางด้วยระบบนำทาง ข้อมูลสำคัญของรถ หรือดูว่ารถของคุณอยู่ที่ไหนด้วยกล้องมาตรฐาน 360 องศา

หน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 นิ้วด้านล่างเป็นที่ที่การกระทำเกิดขึ้น: เป็นจุดควบคุมสำหรับระบบสื่อของคุณ รวมถึงการสะท้อนของสมาร์ทโฟน Apple CarPlay และ Android Auto ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน การตั้งค่ารถยนต์ และโทรศัพท์ของคุณ มีการควบคุมระดับเสียงและแทร็กเพิ่มเติมรวมทั้งพวงมาลัยได้รับการจัดเรียงอย่างดีในแง่ของการยศาสตร์ด้วย

ตกลงเพื่อชี้แจง: ฉันชอบการตั้งค่านี้ในระดับหนึ่ง ฉันไม่ชอบที่ปุ่มควบคุมเครื่องปรับอากาศ (นอกเหนือจากระบบไล่ฝ้ากระจกหน้าและหลัง) อยู่ที่หน้าจอด้านล่าง ซึ่งหมายความว่าในวันที่อากาศร้อนจัด เช่น คุณต้องควานผ่านเมนูแล้วกดปุ่ม ปุ่มหน้าจอหลาย ๆ ครั้งแทนที่จะหมุนแป้นหมุนหรือสองครั้ง ทุกวินาทีที่เหงื่อออกมีค่าเมื่ออยู่ข้างนอก 40 องศา

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 7/10

ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 1.6 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลัง 121 กิโลวัตต์ (ที่ 6000 รอบต่อนาที) และแรงบิด 240 นิวตันเมตร (ที่รอบต่ำ 1400 รอบต่อนาที) หากคุณนึกถึงรถตู้เจ็ดที่นั่งคันอื่นๆ ก็ไม่เป็นไร ตัวอย่างเช่น รถตู้ LDV G10 ที่ราคาถูกกว่านั้นมีกำลัง 165 กิโลวัตต์ / 330 นิวตันเมตร

Citroen อาจมีขนาดเครื่องยนต์และกำลังเครื่องยนต์ที่เล็กกว่า แต่ก็ค่อนข้างเบาด้วย โดยมีน้ำหนักอยู่ที่ 1505 กก. (น้ำหนักขอบล้อ) เพราะมันเล็กมาก ในทางตรงกันข้าม LDV มีน้ำหนัก 2057 กก. ในระยะสั้นเขาต่อยน้ำหนักของเขา แต่ไม่เกินมัน

เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบขนาด 1.6 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ให้กำลัง 121 กิโลวัตต์/240 นิวตันเมตร (เครดิตรูปภาพ: Matt Campbell)

Grand C4 Picasso ขับเคลื่อนล้อหน้าและใช้เกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีดพร้อมโหมดแมนนวลและแป้นเปลี่ยนเกียร์…ใช่ ดูเหมือนไม่จำเป็น ตัวเปลี่ยนเกียร์อยู่ที่คอพวงมาลัย ซึ่งเป็นการใช้พื้นที่อย่างชาญฉลาด แต่ความจริงที่ว่า มันมีโหมดแมนนวลโดยเฉพาะ หมายความว่าคุณสามารถเลือก M แทน D ได้บ่อยครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังรีบ

หากคุณวางแผนที่จะลากจูงมาก รถคันนี้ไม่เหมาะกับคุณ ความสามารถในการลากจูงที่อ้างสิทธิ์คือ 600 กก. สำหรับรถพ่วงที่ไม่มีเบรก หรือเพียง 800 กก. สำหรับรถพ่วงที่มีเบรก ดีเซลเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าถ้ามันสำคัญสำหรับคุณ ด้วยพิกัด 750 กก. เมื่อไม่มีเบรก / 1300 กก. พร้อมระบบเบรก… แม้ว่าจะยังต่ำกว่าค่าเฉลี่ยเมื่อเทียบกับรถเอสยูวีเจ็ดที่นั่งที่มีราคาใกล้เคียงกัน เช่น Mitsubishi Outlander (750 กก. / 1600 กก.), LDV D90 (750 กก./2000 กก.) หรือ Nissan X-Trail (750 กก./1500 กก.)

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 8/10

อ้างว่ากินน้ำมันของเบนซินรุ่น Grand C4 Picasso เพียง 6.4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งค่อนข้างน่าประทับใจทีเดียว ต้องใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วออกเทน 95 ระดับพรีเมียม ซึ่งหมายความว่าค่าใช้จ่ายที่ปั๊มน้ำมันอาจสูงกว่าน้ำมันเบนซินออกเทน 91 ปกติอย่างเห็นได้ชัด 

ในโลกแห่งความเป็นจริง รถเทอร์โบชาร์จหลายคันมักจะหิวกระหายพลังงานมากกว่าที่กล่าวอ้างไว้ แต่เราเห็นว่ามันค่อนข้างดี 8.6L/100km ระหว่างที่เราพักใน Grand C4 Picasso 

เมื่อเปรียบเทียบแล้ว ดีเซลจะใช้เครื่องยนต์เพียง 4.5 ลิตร (ล้อขนาด 17 นิ้ว) หรือ 4.6 ลิตร (18 นิ้ว) 

มาคำนวณกัน: ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อ 1000 กม. ตามปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่อ้างสิทธิ์คือ 65 ดอลลาร์สำหรับดีเซล และ 102 ดอลลาร์สำหรับน้ำมันเบนซิน และคุณจะได้รับระยะทางเพิ่มขึ้นประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ต่อถังดีเซล และดีเซลมักจะถูกกว่า แต่ถึงกระนั้น เงินเพิ่มเติม 6000 ดอลลาร์สำหรับการซื้อดีเซลครั้งแรกจะยังคงต้องใช้ระยะทางอีกมากก่อนที่คุณจะชำระเงิน

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 6/10

Citroen Grand C4 Picasso ได้รับการทดสอบการชนในปี 2014 และได้รับคะแนน ANCAP ระดับห้าดาวสูงสุด แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เกณฑ์ได้เปลี่ยนไป และมีการละเลยในรุ่นเบนซินเมื่อเทียบกับรุ่นดีเซล

ตัวอย่างเช่น ดีเซลมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้และการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) แต่ผู้ซื้อก๊าซจะพลาดสินค้าเหล่านี้ไป และไม่มีตัวเลือกให้เช่นกัน และผู้ซื้อ Grand C4 Picasso ทุกคนจะมองข้ามถุงลมนิรภัยแถวที่สาม และถุงลมนิรภัยจะขยายไปถึงแถวที่สองเท่านั้น (มีถุงลมนิรภัยทั้งหมดหกใบ - ด้านหน้าคู่ ด้านหน้า และม่านสองแถว)

อย่างไรก็ตาม รถยังคงติดตั้งเทคโนโลยีช่วยเหลืออื่นๆ ได้ค่อนข้างดี: มีระบบเตือนการชนด้านหน้าที่ทำงานที่ความเร็วเกิน 30 กม./ชม., ระบบกล้อง 360 องศา (พร้อมกล้องมองหลังและกล้องมุมด้านหน้า), ความเร็ว จำกัด. การจดจำ, ไฟสูงอัตโนมัติ, ระบบช่วยจอดรถกึ่งอัตโนมัติ, การตรวจสอบจุดบอดของพวงมาลัย, ระบบช่วยรักษาช่องเลนด้วยฟังก์ชั่นการบังคับเลี้ยว และการตรวจสอบความล้าของคนขับ 

และอย่างไรก็ตาม มุมมองจากที่นั่งคนขับ รวมกับระบบกล้องและความคมชัดของหน้าจอด้านบนนั้นช่างงดงามเหลือเกิน 

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 8/10

Citroen เพิ่งปรับปรุงคำมั่นสัญญาระหว่างเจ้าของกับผู้บริโภค: รถยนต์นั่งได้รับการรับประกันห้าปีไม่จำกัดระยะทาง และสนับสนุนแพ็คเกจช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนเป็นเวลาห้าปีไม่จำกัดระยะทาง 

ก่อนหน้านี้ แผนดังกล่าวมีระยะเวลา 100,000 ปี/XNUMX กม. และนั่นก็เป็นสิ่งที่เอกสารบางส่วนในเว็บไซต์ของบริษัทยังคงบอกไว้ อย่างไรก็ตาม เราขอรับรองกับคุณว่าข้อตกลงห้าปีนั้นถูกกฎหมาย

การบำรุงรักษาจะดำเนินการทุกๆ 12 เดือนหรือ 20,000 กม. แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน ตามสัญญาราคาบริการ Citroen Confidence ค่าบริการสามบริการแรกคือ 414 ดอลลาร์ (บริการแรก) 775 ดอลลาร์ (บริการที่สอง) และ 414 ดอลลาร์ (บริการที่สาม) ครอบคลุมค่าใช้จ่ายนี้ครอบคลุมเก้าปี / 180,000 กม.

การขับรถเป็นอย่างไร? 9/10

ฉันได้กล่าวถึงคำว่า "เสน่ห์" ในรีวิวนี้แล้ว และคำคุณศัพท์ที่อธิบายความรู้สึกของฉันเกี่ยวกับประสบการณ์การขับขี่ก็คือ "มีเสน่ห์"

ฉันรักมัน.

มีระบบกันสะเทือนแบบฝรั่งเศสที่ไม่สนใจการกระแทกที่แหลมคมเพราะถูกปรับแต่งให้รองรับช่องทางลาดยาง มันขี่ได้อย่างสวยงามที่ความเร็วสูงและต่ำ เอาชนะการกระแทกด้วยความเร็วได้อย่างง่ายดาย สร้างความพึงพอใจให้กับผู้ที่อยู่ในห้องโดยสารจากพื้นผิวด้านล่าง

นอกจากนี้ยังเงียบมาก โดยแทบไม่มีเสียงรบกวนจากท้องถนนเลยแม้แต่น้อยเมื่อเทียบกับรถยนต์ส่วนใหญ่ พื้นผิวขรุขระของ M4 ในเวสเทิร์นซิดนีย์มักทำให้เกิดความขมขื่น แต่ไม่ใช่ที่นี่

เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรนั้นค่อนข้างขี้เล่น

การบังคับเลี้ยวนั้นคล้ายกับแฮทช์แบคที่มีรัศมีวงเลี้ยวแคบ (10.8 ม.) ที่ช่วยให้คุณเปิดตัวเองได้เร็วกว่าที่คุณคิด การบังคับเลี้ยวนั้นค่อนข้างดีหากคุณชอบขับรถ แต่อย่าขับแรงเกินไป การที่อันเดอร์สเตียร์เป็นภัยใกล้ตัว แม้ว่าการยึดเกาะของรถจะค่อนข้างดี

เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมีความว่องไวเพียงพอและตอบสนองได้ดีทั้งในการหยุดรถและขับบนทางหลวง แต่ไม่ต้องสงสัยเลย แรงบิด 2.0 นิวตันเมตรของรุ่นเทอร์โบดีเซล 370 ลิตรของรุ่น XNUMX ช่วยให้คุณขับออกแรงน้อยลงและ ความเครียด. ไม่ใช่ว่าเครื่องยนต์ในรุ่นเบนซินไม่ได้รู้สึกว่ามันทำหน้าที่ของมัน - มันแค่รู้สึกเหมือนว่ามันสามารถทำงานได้ด้วยกำลังดึงเพิ่มขึ้นอีกหน่อย... ย้ำอีกทีว่านั่นยังไม่เพียงพอที่จะขจัดมันออกจากการแข่งขันเพราะว่าเรียบร้อยดี . 

ระบบอัตโนมัติ XNUMX สปีดเน้นไปที่ประสิทธิภาพ หมายความว่าคุณจะพบได้ในเกียร์สามก่อนขึ้นเขา และวางเกียร์ค่อนข้างลังเลเพื่อเพิ่มความเร็ว ฉันไม่ได้พบว่ามันน่ารำคาญเกินไป แต่ในที่สุดก็ช่วยให้ฉันเข้าใจว่าเหตุใดจึงติดตั้งการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลและแป้นพาย  

โดยรวมแล้ว มีสิ่งที่น่าสนใจมากมาย: เป็นรถครอบครัวที่มีไดนามิกสำหรับครอบครัวในทุกด้าน 

คำตัดสิน

การขาดถุงลมนิรภัยแถวที่สามและ AEB อาจเพียงพอที่จะขจัด Citroen Grand C4 Picasso รุ่นนี้ออกจากรายชื่อรถครอบครัว เราก็คงจะเข้าใจ

แต่มีเหตุผลอื่นอีกมากมายที่อาจเป็นคู่แข่งกันในรายการซื้อของของมนุษย์ เป็นรถที่คิดมาอย่างดีในหลาย ๆ ด้านในร่างที่เล็กและสวยงาม...ไม่ว่าจะติดป้ายอะไรด้านหลังรถก็ตาม

คุณคิดว่า Citroen Grand C4 Picasso ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินใหม่เป็นรถที่คุณชื่นชอบหรือไม่? แจ้งให้เราทราบในความคิดเห็นด้านล่าง