ปฐมกาล G70 รีวิว 2019

ในที่สุด Genesis G70 ก็มาถึงออสเตรเลียแล้วโดยแบกรับความหวังและความฝันของกลุ่มฮุนไดที่กว้างขึ้น ด้วยความพยายามอย่างยิ่งยวดที่จะบุกเข้าสู่ตลาดระดับพรีเมียม

ตอนนี้เกี่ยวกับทุกอย่างตามลำดับ ปฐมกาลคืออะไร? ให้คิดว่าเป็นคำตอบของฮุนไดต่อโตโยต้าและเล็กซัสด้วยแผนกพรีเมียมของเจเนซิส แบรนด์เกาหลี

ในที่สุด Genesis G70 ก็มาถึงออสเตรเลียแล้ว

แต่คุณจะไม่ได้ยินคำว่า "H" บ่อยนัก เนื่องจาก Genesis กระตือรือร้นที่จะได้รับการปฏิบัติในฐานะแบรนด์ด้วยตัวของมันเอง และรถยนต์จะจำหน่ายในร้านแนวคิดเฉพาะแทนที่จะเป็นตัวแทนจำหน่ายของฮุนได

G80 ที่ใหญ่กว่าจะถูกขายที่นี่ และเรือธงที่แท้จริงของแบรนด์คือ G90 ซีดาน ซึ่งในที่สุดจะวางจำหน่ายในออสเตรเลียเช่นกัน แต่ G70 นี้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดที่แบรนด์นำเสนอในปัจจุบัน ดังนั้นความสำเร็จใดๆ ของ Genesis ในออสเตรเลียจะขึ้นอยู่กับความนิยมของรถที่นี่เป็นส่วนใหญ่

G70 เป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดที่เจเนซิสมีให้ในตอนนี้

เราได้พูดถึงชื่อเสียงของแบรนด์ไปแล้ว แต่ลองมาดูอีกครั้งอย่างรวดเร็ว สมองที่อยู่เบื้องหลังประสิทธิภาพนั้นมาจาก Albert Biermann อดีตหัวหน้าแผนก BMW M รูปร่าง? นี่คืออดีตนักออกแบบของ Audi และ Bentley Luc Donkerwolke แบรนด์เจเนซิสเอง? บริษัทนี้นำโดย Manfred Fitzgerald อดีตรุ่นใหญ่ของ Lamborghini 

เมื่อพูดถึงประวัติย่อของยานยนต์ มีเพียงไม่กี่คนที่แข็งแกร่งกว่านี้  

ฉันผลักเขาเพียงพอหรือไม่ ตกลง. แล้วมาดูกันว่าเขาจะทำตามกระแสได้หรือไม่ 

ปฐมกาล G70 2019: กีฬา 3.3T
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 3.3 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	10.2l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$51,900

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 7/10

แน่นอนว่าความงามอยู่ที่สายตาคนมอง แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันเป็นแฟนตัวยงของสไตล์ G70 มันไม่ได้ขยายขอบเขตของการออกแบบระดับพรีเมียมมากนัก แต่ก็ไม่ได้ทำอะไรผิดอย่างเห็นได้ชัดเช่นกัน การออกแบบที่ปลอดภัยและสมเหตุสมผลซึ่งไม่น่าจะล้าสมัย 

มุมมองด้านหลังและด้านหลังสามในสี่นั้นง่ายที่สุดในสายตา: G70 ดูเหมือนจะไหลออกจากเรือนกระจกโดยมีส่วนที่นูนขึ้นเหนือยางด้านหลังและไฟท้ายที่โดดเด่นซึ่งยื่นออกมาจากท้ายรถถึงลำตัว

เราไม่มั่นใจกับลุคตรงๆ เพราะงานฉูดฉาดในรุ่น Ultimate นั้นดูถูกไปหน่อย แต่โดยรวมแล้วคุณไม่มีอะไรต้องบ่นในแผนกลุค 

เข้าไปในซาลอนแล้วคุณจะพบกับพื้นที่ที่ออกแบบมาอย่างสวยงามและออกแบบมาอย่างดี ไม่ว่าคุณจะใช้จ่ายเงินไปเท่าไร การเลือกใช้วัสดุก็ได้รับการพิจารณามาเป็นอย่างดี และวิธีที่แผงหน้าปัดแบบเลเยอร์จับคู่กับวัสดุประตูให้ความรู้สึกถึงความพรีเมียมและแตกต่างจากคู่แข่งของ Genesis ในยุโรปส่วนใหญ่

การเลือกใช้วัสดุนั้นคำนึงถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด

อย่างไรก็ตาม มีการเตือนบางอย่างที่น้อยกว่าพรีเมียม เช่น กราฟิกหน้าจอสาระบันเทิงที่นำมาจากหนังสือเกมของ Atari โดยตรง (ซึ่งเจเนซิสกล่าวว่าจะได้รับการปรับปรุงเร็วๆ นี้) สวิตช์พลาสติกที่รู้สึกว่าถูกเล็กน้อย และที่นั่งที่เริ่มรู้สึกว่า ค่อนข้างอึดอัดในการเดินทางไกล

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 7/10

G70 ทุกรุ่นมีขนาดเท่ากัน ยาว 4685 มม. กว้าง 1850 มม. และสูง 1400 มม. ทั้งหมดนี้มีระยะฐานล้อ 2835 มม.

ด้านหน้าให้ความรู้สึกกว้างขวางเพียงพอ มีพื้นที่เพียงพอระหว่างผู้โดยสารด้านหน้า คุณจึงไม่รู้สึกคับแคบ ด้วยคอนโซลกลางแบบกว้างที่มีที่วางแก้วสองใบ พร้อมพื้นที่สำหรับขวด (เล็ก) ที่ประตูหน้าแต่ละบาน

เบาะนั่งด้านหน้ากว้างขวางเพียงพอ

อย่างไรก็ตาม เบาะหลังนั้นแคบกว่าด้านหน้าอย่างเห็นได้ชัด G70 มีพื้นที่หัวเข่าและส่วนศีรษะที่ดี แต่ดังที่เรารายงานในต่างประเทศ พื้นที่นิ้วเท้าที่คับแคบทำให้คุณรู้สึกเหมือนกับว่าเท้าของคุณอยู่ใต้เบาะหน้า

ข้างหลังด้วย คุณไม่สามารถใส่ผู้ใหญ่สามคนได้ อย่างน้อยก็โดยไม่ละเมิดอนุสัญญาเจนีวา ผู้โดยสารเบาะหลังมีช่องระบายอากาศของตัวเอง แต่ไม่มีตัวควบคุมอุณหภูมิ ประตูด้านหลังแต่ละบานมีกระเป๋า (ซึ่งไม่สามารถใส่ขวดได้) และที่วางแก้ว XNUMX ใบอยู่ในผนังกั้นที่นั่งแบบพับลง

ข้างหน้ามีที่วางแก้วสองตัวบนคอนโซลกลางแบบกว้าง

เบาะนั่งด้านหลังมีจุดยึด ISOFIX สองจุดและจุดยึดสายรัดด้านบนสามจุด อย่างไรก็ตาม ขนาดลำตัวมีขนาดเล็กสำหรับรถรุ่นนี้ - 330 ลิตร (VDA) - และคุณยังสามารถหาอะไหล่ในห้องโดยสารเพื่อประหยัดพื้นที่ได้อีกด้วย

ลำตัวมีขนาดเล็กเพียง 330 ลิตร

ในแง่ของเทคโนโลยี คุณจะพบจุดชาร์จ USB ทั้งหมด 12 จุด แผ่นชาร์จไร้สายสำหรับโทรศัพท์ของคุณ และแหล่งจ่ายไฟ XNUMX โวลต์

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 8/10

G70 มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 59,000 แบบให้เลือกและมีราคาตั้งแต่ 80,000 ถึง XNUMX ดอลลาร์สำหรับรุ่นท็อป

เครื่องยนต์ทั้งสองมีระดับการตัดแต่งสามระดับ: รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรมาในการตกแต่งระดับเริ่มต้น (2.0T - $ 59,300) การตัดแต่งแบบสปอร์ตที่เน้นประสิทธิภาพ (63,300 $ 2.0) ที่มีตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับการขับขี่ที่รวดเร็วและมี เวอร์ชันที่เน้นความหรูหราซึ่งเรียกว่า Ultimate $ 69,300 ซึ่งจะทำให้คุณได้รับเงินคืน XNUMX เหรียญ

รุ่นต่างๆ ของ V6 นั้นแตกต่างกันเล็กน้อย โดยทุกรุ่นในกลุ่มผลิตภัณฑ์จะได้รับการปรับปรุงเป็นพิเศษซึ่งรวมถึงเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปและเบรก Brembo รถคันนี้มีวางจำหน่ายในรุ่น Sport ($ 72,450), Ultimate ($79,950) และ Ultimate Sport ($79,950) 

เจเนซิสกำลังใช้แนวทางแบบรวมทุกอย่างที่นี่เช่นกัน ดังนั้นรายการตัวเลือกจึงมีขนาดเล็กมาก ซึ่งประกอบด้วยซันรูฟแบบพาโนรามามูลค่า 2500 ดอลลาร์ในรถยนต์ที่ไม่ใช่อัลติเมทเท่านั้น 

รถยนต์ระดับเริ่มต้นมาพร้อมไฟหน้าและไฟท้ายแบบ LED หน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้วที่รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto เบาะหนังแท้ปรับความร้อนที่ด้านหน้า การชาร์จแบบไร้สาย ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบ dual-zone และหน้าจอ TFT ขนาด 7.0 นิ้วในห้องโดยสาร ไดรเวอร์บินนาเคิล 

รถยนต์ระดับเริ่มต้นจะมีหน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้ว พร้อมรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto

ชุดแต่งแบบสปอร์ตเพิ่มเบรก Brembo ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้วหุ้มด้วยยาง Michelin Pilot Sport ที่ได้รับการปรับปรุง และเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วย V6 ทุกคันได้รับชุดสมรรถนะเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ในที่สุด รถยนต์ระดับ Ultimate ก็มีการตกแต่งด้วยหนัง Nappa เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนและเย็นได้ เบาะนั่งริมหน้าต่างด้านหลังแบบปรับความร้อนได้ พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ ไฟหน้าแบบปรับได้ ซันรูฟ และลำโพง Lexicon Stereo 15 ตัวที่ดีกว่ามาก 

คำสุดท้ายอยู่ที่นี่ เจเนซิสกำลังใช้แนวทางใหม่ในการขายในออสเตรเลีย โดยสัญญาว่าราคาคือราคา ดังนั้นจึงไม่มีการต่อรอง มีงานวิจัยมากมายที่แสดงให้เห็นว่าความกลัวว่าจะไม่ได้รับข้อเสนอที่ดีที่สุดเป็นหนึ่งในสิ่งที่ผู้คนเกลียดที่สุดเมื่อไปที่ร้านตัวแทนจำหน่าย และเจเนซิสเชื่อว่าราคารายการธรรมดาที่ไม่เปลี่ยนแปลงจะช่วยแก้ปัญหานั้นได้

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 8/10

มีตัวเลือกเครื่องยนต์สองแบบที่นี่ หนึ่งคือหน่วยเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรที่พัฒนา 179kW และ 353Nm ส่งกำลังนั้นไปยังล้อหลังผ่านเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด แต่สิ่งสำคัญที่นี่คือ V3.3 เทอร์โบคู่ขนาด 6 ลิตร ที่จะผลิต 272 กิโลวัตต์ และ 510 นิวตันเมตร

มีเครื่องยนต์สองเครื่องยนต์สำหรับ G70

เครื่องยนต์นี้ พร้อมด้วยระบบควบคุมการปล่อยตัวแบบมาตรฐาน ทำความเร็ว 100-4.7 ไมล์ต่อชั่วโมงภายใน XNUMX วินาทีที่อ้างสิทธิ์ รถยนต์เครื่องใหญ่ยังได้รับระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ตามมาตรฐานและดูเหมือนรถยนต์ที่เน้นสมรรถนะมากที่สุดในรุ่นต่างๆ

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

Genesis อ้างว่าเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรใช้ 8.7 ถึง 9.0 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรในวงจรรวม ในขณะที่เครื่องยนต์ V6 กินไฟ 10.2 ลิตร/100 กม. ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน

การปล่อย CO02 ถูกกำหนดไว้ที่ 199-205g/km สำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก และ 238g/km สำหรับ V6

G70 ทั้งหมดมาพร้อมกับถังเชื้อเพลิงขนาด 70 ลิตร และต้องใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 95

การขับรถเป็นอย่างไร? 8/10

เราใช้เวลาหลายชั่วโมงในการขับรถ G70 ผ่านสภาพถนนทุกรูปแบบ และตามจริงแล้ว เราใช้เวลาส่วนใหญ่นั้นเพื่อรอให้เกิดรอยร้าว เนื่องจากนี่เป็นรอยแตกจริงครั้งแรกในรถ Genesis ดังนั้น.

แต่คุณรู้อะไรไหม? พวกเขาไม่ปรากฏตัว G70 นั้นดูเรียบหรูและมีเสน่ห์อย่างไม่มีสิ้นสุด และดีมากจริงๆ

G70 นั้นดูเรียบหรูและมีเสน่ห์อย่างไม่มีสิ้นสุด และดีมากจริงๆ

ใช่ มันอาจจะรู้สึกหนัก - โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ V6 ที่เพิ่มน้ำหนัก 2.0 กก. ให้กับรถ 100 ลิตรที่มีน้ำหนักมากกว่า - แต่มันสอดคล้องกับธรรมชาติของรถซึ่งมักจะรู้สึกหมอบและเชื่อมต่อกับถนนด้านล่าง โปรดจำไว้ว่านี่ไม่ใช่รุ่นเต็มประสิทธิภาพเหมือนรถ M หรือ AMG แทนที่จะเป็นโมเดลย่อยแบบฮาร์ดคอร์ 

แต่นั่นไม่ได้หมายความว่ามันไม่สนุกเท่าไหร่ แม้ว่าเครื่องยนต์ที่เล็กกว่าจะให้ความรู้สึกมีชีวิตชีวาเพียงพอ แต่เครื่องยนต์ขนาด 3.3 ลิตรที่ใหญ่ขึ้นก็เป็นเครื่องแคร็กเกอร์ที่สมบูรณ์แบบ พลัง - และมีอยู่มากมาย - ไหลเข้ามาอย่างหนาแน่นและสม่ำเสมอ และทำให้ใบหน้าของคุณยิ้มได้เมื่อคุณกระโดดออกจากมุม

ข้อตำหนิอย่างหนึ่งที่เรามีในเกาหลีคือการขับขี่นั้นนิ่มไปหน่อย แต่สิ่งนี้แก้ไขได้ด้วยการปรับจูนระบบกันสะเทือนในท้องถิ่นที่ให้ความรู้สึกคล่องตัวอย่างมาก โดยได้รับความช่วยเหลือจากพวงมาลัยตรงสุดที่ช่วยให้รถดูเล็กลง กว่าที่มันเป็นจริง

การบังคับเลี้ยวนั้นตรงไปตรงมา สร้างความมั่นใจ และไม่มีฟันเฟืองอย่างแน่นอน

รถยนต์ที่เน้นสมรรถนะมักจะต้องเดิน (หรือขี่) เส้นบางๆ ระหว่างระบบกันสะเทือนที่แข็งกว่าเพื่อไดนามิกในการขับขี่ที่ดีขึ้นและการขับขี่ที่สะดวกสบายกว่าซึ่งใช้ชีวิตได้ง่ายกว่า (หรืออย่างน้อยก็ไม่ทำให้วัสดุอุดฟันของคุณสั่น) ถนนลูกรังที่เมืองของเราประสบ) 

และตรงไปตรงมา บ่อยครั้งกว่าที่พวกเขาล้มลง แลกความยืดหยุ่นเพื่อความสปอร์ต ซึ่งล้าสมัยอย่างรวดเร็วมาก เว้นแต่คุณจะอยู่บนสนามแข่งหรือที่เชิงเขา 

ซึ่งอาจเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจที่สุดเกี่ยวกับการขี่ของ G70 ทีมวิศวกรท้องถิ่นของแบรนด์ได้สร้างสมดุลที่น่าประทับใจระหว่างความสบายรอบด้านกับไดนามิกของการยึดเกาะ ทำให้ G70 รู้สึกเหมือนได้รับสิ่งที่ดีที่สุดจากทั้งสองโลก

การบังคับเลี้ยวนั้นยอดเยี่ยมมาก: ความมั่นใจที่ตรงไปตรงมา สร้างแรงบันดาลใจ และไม่มีฟันเฟืองอย่างแน่นอน วิธีนี้ช่วยให้คุณกัดมุมได้อย่างแม่นยำ และหางจะกระดิกเล็กน้อยเมื่อคุณดันออกแรงเกินไป 

ไม่มีการคลิกและเสียงแตกเมื่อเปลี่ยนเกียร์หรือเสียงดังจากท่อไอเสียเมื่อคุณวางเท้าลง

อย่างไรก็ตามมันขาดการประโคม ไม่มีการคลิกและเสียงแตกเมื่อเปลี่ยนเกียร์หรือเสียงดังจากท่อไอเสียเมื่อคุณวางเท้าลง สำหรับฉันมันดูสมเหตุสมผลเกินไปในแง่นั้น

เราได้ขี่รถรุ่น 2.0 ลิตรเป็นระยะทางสั้น ๆ และความประทับใจแรกของเราก็คือว่ามันมีชีวิตชีวาเพียงพอโดยไม่ทำให้รู้สึกท่วมท้น แต่เครื่องยนต์ V3.3 ขนาด 6 ลิตรนั้นเป็นสัตว์เดรัจฉาน

ไดรฟ์หนึ่ง คุณอาจจะแปลกใจ

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 9/10

โชคดีที่แนวทางแบบรวมทุกอย่างของ Genesis ครอบคลุมถึงความปลอดภัย โดยทุกรุ่นในกลุ่มผลิตภัณฑ์มีถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง ตลอดจนระบบตรวจสอบจุดบอด AEB ที่ทำงานร่วมกับรถยนต์และคนเดินถนน ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ ระบบเตือนการจราจรข้ามถนน ด้านหลัง และล่องเรือที่ใช้งานอยู่

คุณยังได้รับกล้องมองหลัง เซ็นเซอร์จับคู่ด้านหน้าและด้านหลัง ตัวตรวจสอบความล้าของคนขับ และเครื่องวัดแรงดันลมยาง รุ่นที่มีราคาแพงกว่าได้เพิ่มกล้องมองรอบทิศทางและเวกเตอร์แรงบิดแบบไดนามิก 

เขย่าเท่าไหร่ก็ไม่สำคัญ และนั่นก็ขึ้นอยู่กับระดับความปลอดภัย ANCAP ระดับห้าดาว 

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 9/10

เจเนซิสพยายามที่จะเปลี่ยนประสบการณ์การเป็นเจ้าของรถยนต์ระดับพรีเมียมโดยเสนอการรับประกันห้าปีเต็ม ไม่จำกัดระยะทาง บริการฟรีสำหรับห้าปีนั้น และบริการรับจอดรถเพื่อรับและส่งมอบรถของคุณเมื่อถึงเวลาเข้ารับบริการ และแม้กระทั่งการเข้าถึงบริการเจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวกเพื่อช่วยคุณจองโต๊ะร้านอาหาร จองโรงแรม หรือจองเที่ยวบินที่ปลอดภัย

นี่คือแพ็คเกจการเป็นเจ้าของที่ดีที่สุดในกลุ่มพื้นที่พรีเมียม และเชื่อฉันเถอะว่านี่คือสิ่งที่คุณจะประทับใจมาเป็นเวลานานในประสบการณ์การเป็นเจ้าของของคุณ

คำตัดสิน

การได้ลองครั้งแรกที่ไม่รู้สึกว่าถูก Genesis G70 เป็นผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมที่น่าดึงดูดใจ แม้จะอยู่ในกลุ่มที่เต็มไปด้วยรถยนต์ที่หนักที่สุดในโลก

เจเนซิสมีหนทางที่จะดำเนินไปได้ก่อนที่จะสร้างแบรนด์ในออสเตรเลียอย่างแท้จริง แต่ถ้าผลิตภัณฑ์ในอนาคตมีความน่าสนใจพอๆ กับผลิตภัณฑ์นี้ นั่นก็คือภูเขา มันอาจจะจบลงด้วยการปีนเขา 

คุณคิดอย่างไรเกี่ยวกับปฐมกาลใหม่? บอกเราในส่วนความคิดเห็นด้านล่าง