รีวิว Great Wall Steed 2017

Great Wall เป็นแบรนด์รถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดของ ute ในประเทศจีนมาเกือบสองทศวรรษแล้ว ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่บริษัทจะขยายธุรกิจไปทั่วโลกในตลาดรถดับเบิ้ลแค็บ XNUMXWD ของออสเตรเลีย 

สิ่งที่ Steed ดีเซลของบริษัทอาจขาดในด้านประสิทธิภาพและความซับซ้อนโดยรวมเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งหลัก มันทำให้สมดุลด้วยการประหยัดราคาซื้อมหาศาล และนี่คือทางเลือกของคนจีน - ราคาเทียบกับคุณภาพ

กำแพงเมืองจีน 2017: (4X4)
คะแนนความปลอดภัย	-
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 2.0 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	เครื่องยนต์ดีเซล
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	9l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$9,300

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 8/10

ใช้ได้เฉพาะกับเกียร์ธรรมดาแบบดับเบิ้ลแค็บ ห้าสปีดหรือหกสปีด และเกียร์เบนซิน 4x2 ดีเซล 4x2 และดีเซล 4x4 นอกจากนี้ยังมีให้บริการในชั้นเรียนที่มีอุปกรณ์ครบครันเพียงคลาสเดียวเท่านั้น ดังนั้นลูกค้า Steed ทุกคนจึงได้รับเบอร์เกอร์พร้อมล็อต แม้แต่เบอร์เกอร์จีน

รถทดสอบของเราคือดีเซล 4×4 เกียร์ธรรมดา 30,990 สปีด ซึ่งในราคาเพียง 4 ดอลลาร์สหรัฐฯ ให้การเปรียบเทียบที่คุ้มค่าต่อเงินอย่างน่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์รุ่นใหม่ที่ไม่มีเงินมากพอที่จะใช้จ่าย ตัวอย่างเช่น Ford Ranger dual cab 4×2.2 ที่ถูกที่สุดคือ XL ที่มีดีเซล 45,090 ลิตรและเกียร์ธรรมดา 2.4 สปีดที่ $43,990 และ Toyota Hilux ที่ถูกที่สุดคือรุ่น hose-me-out Workmate XNUMX ดีเซลพร้อมเกียร์ธรรมดาหกสปีดที่ $XNUMX . 

ผู้ซื้อ Steed แต่ละคนจะได้รับเบอร์เกอร์พร้อมกับล็อต แม้แต่เบอร์เกอร์จีน

ข้อมูลจำเพาะสำหรับรุ่น Steed รุ่นเดียวยังมีคุณลักษณะและสิ่งอำนวยความสะดวกมากมายที่คุณจะไม่พบในรุ่นเริ่มต้นที่แข่งขันกันซึ่งมีราคาสูงกว่า 30 เปอร์เซ็นต์ มีชิ้นส่วนของตัวรถโครเมียมมากมาย รวมทั้งแร็คหลังคา สปอร์ตบาร์สแตนเลสและกาบประตู บันไดข้าง ซับในถังน้ำมัน ล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้วพร้อมยาง 235/70R16 และอะไหล่แต่งด้วยหนังขนาดปกติ รวมทั้งพวงมาลัยและหัวคันเกียร์ เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้พร้อมเบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า XNUMX ทิศทาง กระจกมองข้างพับไฟฟ้าพร้อมที่ไล่ฝ้าและไฟเลี้ยว ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง และระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัส XNUMX ลำโพง ระบบควบคุมพวงมาลัยและการเชื่อมต่อที่หลากหลาย รวมถึง Bluetooth เป็นต้น จำนวนน้อย. ผูกปม ฝากระโปรงหลังและระบบนำทางด้วยกล้องมองหลังเป็นอุปกรณ์เสริม

มีรายการส่วนประกอบมาตรฐานที่น่าประทับใจสำหรับรุ่นหนึ่งๆ

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 6/10

ม้าตัวนั้นมีขนาดใหญ่หลอกลวง เมื่อเปรียบเทียบกับ Ford Ranger 4x4 double cab มันยาวกว่า 235 มม. แคบลง 50 มม. และต่ำกว่า 40 มม. และแชสซีเฟรมบันไดมีระยะฐานล้อ 3200 มม. ซึ่งสั้นกว่าเพียง 20 มม. เช่นเดียวกับ Ranger มีระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่และเพลาหลังแบบแหนบแบบแหนบ แต่ดิสก์เบรกหลังในรุ่น Ford มีดรัมเบรก 

ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐานเช่นกัน

ประสิทธิภาพทางวิบากรวมถึงระยะห่างจากพื้น 171 มม. มุมเข้า 25 องศา มุมออก 21 องศา และมุมเข้างาน 18 องศา ซึ่งทั้งหมดนั้นยังห่างไกลจากสิ่งที่ดีที่สุดในรถระดับเดียวกัน นอกจากนี้ยังมีรัศมีวงเลี้ยวขนาดใหญ่ - 14.5 ม. (เทียบกับ Ranger - 12.7 ม. และ Hilux - 11.8 ม.)

มีรูปทรงที่ค่อนข้างบางเมื่อมองจากด้านข้าง ส่งผลให้มีความสูงจากพื้นถึงหลังคาค่อนข้างต่ำซึ่งชวนให้นึกถึงรุ่นก่อนๆ ซึ่งหมายถึงช่องวางเท้าที่ตื้นขึ้นและมุมของเข่า/ต้นขาที่สูงขึ้นซึ่งเน้นน้ำหนักที่ฐานของกระดูกสันหลังมากขึ้น ซึ่งช่วยลดความสบายในการขี่ทางไกล 

เบาะนั่งด้านหลังแคบโดยเฉพาะสำหรับผู้ใหญ่ที่มีพื้นที่วางขาและศีรษะที่จำกัด สำหรับผู้ที่นั่งในตำแหน่งเซ็นเตอร์แบ็คจะมีพื้นที่ว่างน้อยกว่า และเนื่องจากประตูหน้ายาวกว่าประตูด้านหลังอย่างมาก (เช่น Amarok) อย่างมาก เสา B ที่วางตำแหน่งใกล้กับเสา C จะทำให้ "เดิน" ไปที่เบาะหลังได้ยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มีรองเท้าขนาดใหญ่

เบาะนั่งด้านหลังแคบและมีพื้นที่วางขาและศีรษะที่จำกัด

ความพอดีโดยรวมของแผงหน้าปัดนั้นยอมรับได้ แต่ส่วนตกแต่งบางจุด เช่น รอยเย็บที่แผงหน้าปัดทางด้านขวาของคนขับ ส่งผลต่อการรับรู้ถึงคุณภาพ 

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 6/10

GW4D20B เป็นเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบคอมมอนเรล 5 ลิตร เทอร์โบชาร์จเจอร์ ตามมาตรฐานยูโร ให้กำลัง 2.0kW ที่ 110 รอบต่อนาที และให้แรงบิดค่อนข้างเล็ก 4000 นิวตันเมตร ระหว่าง 310-1800 รอบต่อนาที

ดีเซลสี่สูบ 2.0 ลิตรให้กำลัง 110kW/310Nm

มีเพียงเกียร์ธรรมดา 4 สปีดเท่านั้น ดังนั้นตัวเลือกอัตโนมัติจะช่วยขยายความน่าสนใจของโชว์รูมของ Steed ได้อย่างมาก ระบบส่งกำลัง 4×XNUMX ใช้กล่องรับส่งสองช่วงของ Borg Warner ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ในแผงหน้าปัด และไม่มีการล็อกเฟืองท้ายด้านหลัง

กินน้ำมันเท่าไหร่? 8/10

Great Wall อ้างว่าตัวเลขโดยรวมอยู่ที่ 9.0 ลิตร/100 กม. และเมื่อสิ้นสุดการทดสอบ มาตรวัดอ่านว่า 9.5 ซึ่งใกล้เคียงกับตัวเลขของเราโดยอิงจากมาตรวัดระยะทางการเดินทาง "ของจริง" และการอ่านถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 10.34 หรือค่าเฉลี่ยของกลุ่ม  

จากตัวเลขเหล่านี้ ถังน้ำมันขนาด 70 ลิตรควรมีระยะทางประมาณ 680 กม.

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 6/10

น้ำหนักควบคุม 1900 กก. ของ Steed นั้นค่อนข้างเบาสำหรับขนาดของมัน และด้วย GVM 2920 กก. จึงเป็น 'หนึ่งตัน' ของแท้ที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1020 กก. นอกจากนี้ยังได้รับการจัดอันดับให้ลากรถพ่วงเบรกได้เพียง 2000 กก. แต่ด้วย GCM ที่ 4920 กก. มันสามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกสูงสุดได้ในขณะทำ ซึ่งถือเป็นการประนีประนอมในทางปฏิบัติ

เตียงบรรทุกสินค้าบุผ้าทั้งตัว ยาว 1545 มม. กว้าง 1460 มม. และลึก 480 มม. เช่นเดียวกับห้องโดยสารแบบดูอัลแคปส่วนใหญ่ ไม่มีความกว้างเพียงพอระหว่างซุ้มล้อสำหรับวางพาเลทแบบมาตรฐานของออสซี่ แต่มีจุดยึดที่แข็งแรงและอยู่ในตำแหน่งที่ดีสี่จุดสำหรับการรับน้ำหนักบรรทุก

แท่นยกแบบมีเส้นเต็มความยาว 1545 มม. กว้าง 1460 มม. และลึก 480 มม.

ตัวเลือกการจัดเก็บภายในห้องโดยสารประกอบด้วยที่วางขวดและช่องเก็บของบน/ล่างที่ประตูหน้าแต่ละบาน ช่องเก็บของหน้ารถหนึ่งช่อง คอนโซลกลางพร้อมช่องเก็บของแบบเปิดที่ด้านหน้า ที่วางแก้วสองใบที่ตรงกลาง และกล่องที่มีฝาปิดเบาะที่ด้านหลังที่เพิ่มเป็นสองเท่า เป็นที่วางแขน ทางด้านขวาของศีรษะคนขับยังมีที่วางแว่นกันแดดติดหลังคาพร้อมฝาปิดแบบสปริง แต่มันตื้นเกินไปที่จะปิดฝาด้วย Oakleys คู่หนึ่งที่อยู่ข้างในได้

ผู้โดยสารที่เบาะหลังมักถูกมองข้ามเมื่อพูดถึงที่เก็บของ เนื่องจากมีกระเป๋าบางๆ ที่ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้าแต่ละข้าง และไม่มีที่วางขวดหรือช่องเก็บของที่ประตู และยังไม่มีที่พักแขนตรงกลางแบบพับลง ซึ่งจะเป็นประโยชน์หากมีที่วางแก้วอย่างน้อย XNUMX ใบเมื่อมีผู้โดยสารเพียงสองคนในเบาะหลัง

การขับรถเป็นอย่างไร? 6/10

มีกลิ่นหนังที่น่าพึงพอใจเมื่อคุณเปิดประตู แต่ตำแหน่งการขับขี่นั้นแย่กว่าด้วยความสูงของพื้นที่สูงและพื้นที่วางขาที่ค่อนข้างตื้น สำหรับผู้ขับขี่ที่สูง เข่าจะชิดพวงมาลัย แม้จะอยู่ในตำแหน่งสูงสุด ซึ่งบางครั้งอาจรบกวนการเข้าโค้งและความสะดวกสบาย ตามหลักสรีรศาสตร์มันไม่ใช่

ที่พักเท้าด้านซ้ายถูกจัดวางอย่างดี แต่ส่วนแนวตั้งของคอนโซลข้างๆ มีขอบรัศมีแหลมคมที่น่าอึดอัดใจ โดยที่น่องบนและหัวเข่าวางชิดกัน และทางด้านขวา แผงควบคุมกระจกไฟฟ้าด้านหน้ามือจับประตูก็มีขอบที่ค่อนข้างแข็งซึ่งวางเท้าขวาไว้ ขอบที่นุ่มกว่าด้วยรัศมีที่กว้างกว่าทั้งสองด้านจะเพิ่มความสบายของผู้ขับขี่อย่างมาก

พวงมาลัยเพาเวอร์เบาเกินไปและเป็นเส้นตรงไปเรื่อย ๆ โดยไม่คำนึงถึงความเร็ว การส่งกำลังยังต่ำเกินไปและต้องใช้การหมุนของล้อมากเกินไปเมื่อเทียบกับการตอบสนองของพวงมาลัย ซึ่งมักจะต้องใช้เนื่องจากรัศมีวงเลี้ยวที่ใหญ่และจำนวนการเลี้ยวหลายจุดตามมา

การขาดเทอร์โบดีเซล 2.0 ลิตรแรงบิดต่ำนั้นสังเกตเห็นได้ชัดจริงๆ ว่าต่ำกว่า 1500 รอบต่อนาที เมื่อมันตกลงมาจากหน้าผาซึ่งดูเหมือนจะเป็นศูนย์เทอร์โบ ความรู้สึกเปลี่ยนเกียร์นั้นค่อนข้างรุนแรง และปุ่มเปลี่ยนเกียร์เองก็มีการสั่นสะเทือนที่น่ารำคาญในเกียร์ห้าและเกียร์หก

เราโหลดน้ำหนักบรรทุก 830 กก. ลงในเตียงบรรทุกสินค้า ซึ่งผู้ขับขี่ 100 กก. มีน้ำหนักบรรทุกเท่ากับ 930 กก. ซึ่งน้อยกว่าน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 90 กก. ประมาณ 1020 กก.

ความสามารถในการขี่เมื่อว่างเปล่าเป็นที่ยอมรับได้หากส่วนท้ายแข็งเล็กน้อยในการกระแทก ซึ่งไม่ใช่เรื่องแปลกที่เพลาล้อหลังที่ขับเคลื่อนด้วยแหนบสปริงซึ่งรับน้ำหนักได้มากเกินตัน เราโหลดน้ำหนักบรรทุก 830 กก. ลงในเตียงบรรทุกสินค้า ซึ่งผู้ขับขี่ 100 กก. มีน้ำหนักบรรทุกเท่ากับ 930 กก. ซึ่งน้อยกว่าน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 90 กก. ประมาณ 1020 กก. 

ภายใต้ภาระนี้ สปริงด้านหลังจะบีบอัด 51 มม. และส่วนหน้าเพิ่มขึ้น 17 มม. ทำให้มีความจุสปริงเพียงพอ คุณภาพการขับขี่ยังดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยมีการเสื่อมสภาพเล็กน้อยในการควบคุมและการตอบสนองต่อเบรก ในขณะที่รักษารอบสูงไว้ (และด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์) ก็จัดการการจราจรที่หยุดและไปได้ดีพอสมควร 

อย่างไรก็ตาม Steed รู้สึกเหมือนอยู่บ้านด้วยความเร็วบนทางหลวง ในเกียร์ท๊อปที่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ทำงานได้อย่างสบายภายในช่วงแรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ โดยทำความเร็วได้เพียง 2000 รอบต่อนาทีที่ 100 กม./ชม. และ 2100 รอบต่อนาทีที่ 110 กม./ชม. เสียงเครื่องยนต์ ลม และยางต่ำอย่างไม่คาดคิด ทำให้สามารถสนทนาได้ตามปกติ 

เครื่องวัดความดันลมยางที่แสดงในแถบข้อมูลผู้ขับขี่ทำงานได้ดี (บังคับในสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรป) และเพิ่มความมั่นใจ แต่เมนูข้อมูลควรมีการแสดงความเร็วแบบดิจิทัลด้วย การแสดงการตั้งค่าความเร็วของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติคงที่ก็น่าจะดีเช่นกัน

เมื่อพิจารณาถึงแรงบิดที่น้อยของมันและข้อเท็จจริงที่ว่ามันแบกรับน้ำหนักได้ประมาณหนึ่งตัน Steed ก็สามารถรับมือกับการปีนที่เราให้มาได้ค่อนข้างดี (แม้ว่าฉันจะใช้เท้าขวาอยู่บนพื้น) ก็ดันขึ้นเกรด 13k ได้ 2.0 เปอร์เซ็นต์ในระยะทาง 60 กม. /ชม. ในเกียร์สามที่ 2400 รอบต่อนาที

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / 100,000 กม.


การรับประกัน

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 6/10

ยังไม่มีคะแนน ANCAP สำหรับ Great Wall นี้ แต่รุ่น 4x2 ที่ทดสอบในปี 2016 ได้เพียงสองในห้าดาวซึ่งแย่มาก อย่างไรก็ตาม คันนี้ติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างขนาดเต็ม เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดสำหรับผู้โดยสารตอนหลังตรงกลาง (แต่ไม่มีพนักพิงศีรษะ) จุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX บนเบาะหลังด้านนอกทั้งสองที่นั่ง ตำแหน่งที่นั่งและสายบนสำหรับที่นั่งตรงกลาง 

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยแบบแอคทีฟ ได้แก่ ระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ของ Bosch พร้อมระบบควบคุมการลื่นไถล ระบบช่วยเบรก และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน แต่ไม่มี AEB นอกจากนี้ยังมีเซ็นเซอร์จอดรถด้านหลัง แต่กล้องมองหลังเป็นอุปกรณ์เสริม (และควรเป็นแบบมาตรฐาน)

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 6/10

รับประกันสามปี/100,000 5,000 กม. และบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน 395 ปี ช่วงเวลาการบริการและค่าบริการที่แนะนำ (ไม่จำกัดราคา) เริ่มต้นที่หกเดือน/12 กม. (15,000 ดอลลาร์) จากนั้น 563 เดือน/24 กม. (30,000 ดอลลาร์) 731 เดือน/36 กม. ($45,000) และ 765 เดือน / XNUMX กม. (XNUMX ดอลลาร์สหรัฐ)

คำตัดสิน

ตามมูลค่าที่ปรากฎ Great Wall Steed 4×4 ดูเหมือนต่อรองราคาด้วยราคาที่ต่ำตระการตา อัตราน้ำหนักบรรทุกหนึ่งตัน และรายการคุณสมบัติมาตรฐานที่ยาวเหยียด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับห้องโดยสารคู่ระดับเริ่มต้นที่เสนอโดยผู้นำกลุ่ม อย่างไรก็ตาม คู่แข่งเหล่านั้นทำมากกว่าชดเชยการขาดความหรูหราด้วยความปลอดภัย ประสิทธิภาพ ความสะดวกสบาย ความประณีต และมูลค่าการขายต่อที่เหนือกว่า ดังนั้นสำหรับผู้ซื้อที่กังวลเรื่องราคาซื้อและความสะดวกสบายของสิ่งมีชีวิตมากกว่าข้อบกพร่องใดๆ – และมีค่อนข้างน้อย – สมการความคุ้มค่าเงินของ Steed 4×4 นั้นถูกต้อง กล่าวอีกนัยหนึ่งคือต้องมีราคาถูกเพื่อให้ผู้ซื้อเข้ามา

Great Wall Steed เป็นการต่อรองราคาหรือราคาต่ำมันคุ้มค่าจริงหรือ?