Haval H6 2018 รีวิว

หากคุณไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับ Haval H6 คุณอาจไม่ได้อยู่คนเดียว ที่จริงแล้ว ถ้าคุณไม่รู้ด้วยซ้ำว่า Haval เป็นอะไรที่พิเศษ คุณก็น่าจะเป็นคนส่วนใหญ่อยู่ดี 

ผู้ผลิตจีนและเอสยูวี H6 ขนาดกลางพร้อมที่จะแข่งขันกับผู้เล่นรายใหญ่ H6 กำลังแย่งชิงส่วนแบ่งตลาดรถเอสยูวีที่ใหญ่ที่สุด ด้วยรถยนต์อย่าง Mazda CX-5, Toyota RAV4, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Nissan X-Trail และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่น่าประทับใจสำหรับครอบครัว

ด้วยระดับการตัดแต่งสองระดับที่มีให้เลือกและราคาที่ก้าวร้าวสำหรับทั้งรุ่นพรีเมียมและ Lux ระดับเริ่มต้นที่ทดสอบที่นี่ Haval H6 ดูเหมือนจะมีบางสิ่งที่ทำให้มันแตกต่างในตลาดออสเตรเลียซึ่งเสนอลูกค้าที่ต้องการรถยนต์จำนวนมากด้วยเงินสดเป็นทางเลือก ถึงคลาสหลักของผู้เล่นเกาหลีและญี่ปุ่นกระแสหลัก

แต่ด้วยการแข่งขันที่ดุเดือด ราคาที่เข้มงวดขึ้นเรื่อยๆ และรายการอุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ สำหรับรถ SUV รุ่นพื้นฐาน จะมีที่ว่างสำหรับรถจีนรุ่นนี้หรือไม่? มาดูกัน…

Haval H6 2018: พรีเมี่ยม
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 2.0 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	9.8l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$16,000

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 7/10

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ Haval H6 ได้มอบความคุ้มค่าคุ้มราคาอย่างแท้จริง เมื่อเปิดตัว ราคาพื้นฐานอยู่ที่ 31,990 ดอลลาร์สำหรับรุ่นพรีเมียมระดับเริ่มต้น และ 34,990 ดอลลาร์สำหรับรุ่น Lux แต่ตั้งแต่นั้นมา ก็มีรุ่นใหม่มากมายในกลุ่มรถเอสยูวีขนาดกลาง และบริษัทยักษ์ใหญ่บางรายก็ได้เพิ่มระดับการตัดแต่งและลดราคาเพื่อเพิ่มยอดขายและคงความเกี่ยวข้องไว้

Lux มีล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้วและไฟหน้าซีนอนเมื่อเปรียบเทียบกับรถพรีเมียมรุ่นพื้นฐาน

รุ่น Premium มาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ไฟตัดหมอก ไฟหน้าและที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ ไฟเลเซอร์ กระจกมองข้างปรับความร้อนอัตโนมัติ กระจกสี ราวหลังคา ครูซคอนโทรล ไฟส่องสว่างรอบข้าง ธรณีประตูสแตนเลส พวงมาลัยเพาเวอร์ เบาะนั่งคนขับแบบปรับได้ แผ่นปิดเบาะผ้า ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน การเข้า-ออกด้วยกุญแจและปุ่มกดสตาร์ท และเครื่องเล่นมัลติมีเดียหน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้ว พร้อมโทรศัพท์บลูทูธ การสตรีมเสียง และอินพุต USB 

Lux เพิ่มซันรูฟแบบพาโนรามา เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังแบบปรับอุณหภูมิได้ เบาะนั่งผู้โดยสารแบบปรับไฟฟ้า ขอบหนังเทียม ระบบเครื่องเสียงพร้อมซับวูฟเฟอร์และไฟหน้าที่อัปเกรด - ชุดซีนอนปรับระดับอัตโนมัติ - พร้อมล้อขนาด 19 นิ้ว

มีเจ็ดสีให้เลือก โดยหกสีเป็นสีเมทัลลิกซึ่งมีราคา $495 ผู้ซื้อสามารถเลือกระหว่างการตกแต่งภายในที่มีสีต่างกัน Premium มีให้เลือกระหว่าง สีดำ หรือ เทา/ดำ และ Lux ​​มีสีดำ เทา/ดำ หรือ น้ำตาล/ดำ อย่างที่คุณเห็นที่นี่

คุณจะได้รับการตัดแต่งหนังเทียมบน Lux แต่ระบบนำทางแบบนั่งนั้นไม่ได้มาตรฐานในสเป็คทั้งสอง

และมีข้อตกลงที่จะมี H6 Premium สามารถซื้อได้ในราคา 29,990 ดอลลาร์พร้อมระบบนำทางด้วยดาวเทียมฟรี (ปกติมากกว่า 990 ดอลลาร์) และบัตรของขวัญมูลค่า 500 ดอลลาร์ คุณจะได้รับ Lux ในราคา $33,990 XNUMX

H6 ไม่มีระบบนำทางด้วยดาวเทียมเป็นมาตรฐานในข้อกำหนดใดๆ และเทคโนโลยีการสะท้อนของโทรศัพท์ Apple CarPlay/Android Auto ก็ไม่สามารถใช้ได้เลย 

แพ็คเกจความปลอดภัยนั้นน่านับถือ ถ้าไม่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ด้วยกล้องถอยหลัง เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง ถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง จุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX แบบคู่ (และขอเกี่ยวโยง XNUMX อันด้านบน) และการตรวจสอบจุดบอดที่รวมอยู่ในทั้งสองตัวเลือก .

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

มันดูไม่เหมือนรุ่นอื่นๆ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Haval ซึ่งเป็นสิ่งที่ดี H2, H8 และ H9 มีขอบโค้งมนของรุ่นก่อน ในขณะที่ H6 นั้นคมกว่า ฉลาดกว่า และซับซ้อนกว่า ในความคิดของฉัน เขาดูเหมือนคนยุโรปมากกว่าคนจีน

H6 มีการออกแบบที่เฉียบคมและชาญฉลาดกว่าคอกม้าของ Haval คนอื่นๆ

สัดส่วนของ Haval H6 นั้นค่อนข้างน่าสนใจ - แบรนด์เรียกมันว่า H6 Coupe อย่างท้าทายในตลาดภายในประเทศ มีเส้นสายในตำแหน่งที่เหมาะสม รูปทรงเพรียวบางและส่วนท้ายสุดโฉบเฉี่ยวที่ผสมผสานกันอย่างลงตัวเพื่อให้มีรูปลักษณ์เฉพาะตัวบนท้องถนน เขามีสไตล์มากกว่าเพื่อนร่วมชาติบางคนอย่างแน่นอน และรุ่น Lux นั้นมาพร้อมกับล้อขนาด 19 นิ้ว ซึ่งช่วยในเรื่องนี้ได้อย่างแน่นอน

อย่างไรก็ตาม การตกแต่งภายในนั้นไม่น่าทึ่งแม้ภายนอกจะสวยงาม มีไม้เทียมและพลาสติกแข็งจำนวนมาก และไม่มีระบบอัจฉริยะตามหลักสรีรศาสตร์ของ SUV ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน แนวหลังคาที่ลาดเอียงทำให้ทัศนวิสัยด้านหลังทำได้ยากเนื่องจากกระจกบังลมด้านหลังและเสา D ที่หนา 

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 7/10

Haval H6 ไม่ได้กำหนดมาตรฐานใหม่ใด ๆ ในแง่ของพื้นที่ห้องโดยสารและความสะดวกสบาย แต่ก็ไม่ได้เป็นผู้นำในกลุ่มนี้เช่นกัน - มีรถยนต์รุ่นเก่าบางรุ่นจากแบรนด์ที่รู้จักกันดีที่ใช้เสื้อคลุมนี้

ด้านบวกมีพื้นที่จัดเก็บที่ดี - ช่องเก็บของที่ประตูสี่ช่องใหญ่พอสำหรับขวดน้ำ ที่วางแก้วคู่ระหว่างที่นั่งด้านหน้าและอีก 12 ช่องที่ด้านหลังในที่พักแขนแบบพับลงได้ รวมถึงช่องเก็บสัมภาระที่ดี นอกจากนี้ คุณยังสามารถใส่รถเข็นเด็กไว้ด้านหลังได้อย่างง่ายดาย หากคุณมีเด็ก หรือมีสกู๊ตเตอร์หากคุณเข้าไป และช่องเปิดกว้าง แม้จะสูงไปหน่อย เมื่อคุณใส่ของหนัก ยางอะไหล่ขนาดกะทัดรัดใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ ปลั๊กไฟ 60 โวลต์ที่ช่องเก็บของท้ายรถ และกล่องตาข่ายคู่หนึ่ง เบาะหลังพับเกือบถึงพื้นในอัตราส่วน 40:XNUMX 

รถเข็นเด็กสามารถใส่ไว้ด้านหลังได้ง่าย

เบาะหลังนั่งสบาย พร้อมเบาะรองนั่งแบบยาวรองรับใต้สะโพกได้ดี และมีพื้นที่เหลือเฟือ - แม้แต่ผู้ใหญ่ที่ตัวสูง ก็มีพื้นที่วางขาและ headroom ที่ดี เนื่องจากเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า จึงไม่มีอุโมงค์ส่งกำลังขนาดใหญ่ที่ตัดเข้าไปในพื้นที่ ทำให้การเลื่อนด้านข้างค่อนข้างง่าย เบาะหลังยังปรับเอนได้

เบาะหลังมีที่ว่างศีรษะและขามากมาย

ด้านหน้า เลย์เอาต์ปุ่มไม่สมเหตุสมผลเหมือน SUV บางรุ่น ตัวอย่างเช่น วงล้อปรับระดับเสียงขนาดใหญ่ระหว่างที่นั่งและปุ่มหลายปุ่มที่อยู่ด้านล่างนั้นไม่อยู่ในสายตาของคุณ 

หน้าจอข้อมูลดิจิตอลระหว่างแป้นหมุนด้านหน้าคนขับสว่างและมีบางสิ่งให้ดู แต่ที่สำคัญและน่ารำคาญคือไม่มีมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอล มันจะแสดงความเร็วที่ตั้งไว้บนระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ แต่ไม่ใช่ความเร็วจริง  

และตีระฆัง โอ้ เสียงระฆังและตง ปิง และ บ้อง ฉันไม่ต้องการระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเพื่อส่งเสียงเตือนทุกครั้งที่เปลี่ยนความเร็ว 1 กม./ชม.... แต่อย่างน้อยก็มีไฟแบ็คไลท์ให้เลือกถึง XNUMX สี โดยใช้ปุ่มที่ค่อนข้างไม่อันตรายระหว่างที่นั่ง (สีต่างๆ) ได้แก่ สีแดง สีฟ้า สีเหลือง สีเขียว สีม่วงอมชมพู และสีส้ม) 

หากเทคโนโลยีมีความสะดวกสบายมากขึ้นและพลาสติกมีความพิเศษมากขึ้นเล็กน้อย การตกแต่งภายในของ H6 จะดีขึ้นมาก ความจุก็ไม่เลว 

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 7/10

เครื่องยนต์เดียวที่มีใน Haval H6 คือเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จ ให้กำลัง 145kW และแรงบิด 315Nm ตัวเลขเหล่านี้ดีสำหรับชุดการแข่งขัน - ไม่แข็งแรงเท่ากับ Subaru Forester XT (177kW/350Nm) แต่มากกว่าคำว่า Mazda CX-5 2.5 ลิตร (140kW/251Nm)

เครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร ให้กำลัง 145 กิโลวัตต์/315 นิวตันเมตร

มีเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ Getrag แต่ไม่เหมือนกับคู่แข่งหลายราย H6 มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 5/10

Haval อ้างว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 9.8 ลิตร/100 กม. ซึ่งสูงสำหรับกลุ่มนี้ อันที่จริง มันมากกว่าสติกเกอร์ของคู่แข่งส่วนใหญ่ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ 

ในการทดสอบของเรา เราเห็นมากกว่านั้น - 11.1 ลิตร / 100 กม. รวมกับในเมือง ทางหลวง และการเดินทาง เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จในรุ่นคู่แข่งบางรุ่นสร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและความประหยัดได้ดีกว่าที่ Haval ยังไม่มี

การขับรถเป็นอย่างไร? 4/10

ไม่ดี… 

ฉันสามารถออกจากบทวิจารณ์นี้เกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ แต่นี่เป็นข้อแก้ตัว

เครื่องยนต์มีกำลังดีพร้อมเสียงที่ดีเมื่อคุณเปิดเครื่อง โดยเฉพาะในโหมด sport ซึ่งใช้ความสามารถของเครื่องยนต์เทอร์โบให้เกิดประโยชน์สูงสุด 

แต่การหลุดจากเส้นนั้นทำให้สะดุดในบางครั้ง ด้วยความลังเลในการส่งผ่านเล็กน้อยรวมกับเทอร์โบแล็กที่ไม่รุนแรงซึ่งทำให้บางครั้งน่าหงุดหงิดในการขับขี่ การสตาร์ทแบบเย็นชาก็ไม่ใช่เพื่อนของเขาเช่นกัน - บางครั้งดูเหมือนว่ามีบางอย่างผิดปกติกับการส่งสัญญาณ นั่นเป็นปัจจัยที่ทำให้เกิดการกระตุก ความกระจ่างในประโยคไม่ใช่สิ่งที่ควรจะเป็น

มันไม่ได้แย่ที่สุด แม้ว่าฉันยังพบว่าการบังคับเลี้ยวนั้นให้คะแนนยากมาก ในบางครั้ง ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าจะบู๊ตขึ้นโดยแทบไม่มีเหตุผลที่ชัดเจน ทำให้วงเวียนและทางแยกเป็นการคาดเดาเล็กน้อย ในทางตรง เขายังขาดความรู้สึกที่มีความหมาย แต่ก็ง่ายพอที่จะอยู่ในเลนของเขา เมื่อคุณกำลังนำทางในช่องทางต่าง ๆ และอื่นๆ พวงมาลัยที่ขับช้าทำให้ต้องทำงานหนัก อย่างน้อยที่ความเร็วต่ำมาก พวงมาลัยก็เบาเพียงพอ 

เป็นเรื่องยากที่จะนั่งในตำแหน่งที่สบายหลังพวงมาลัยและสำหรับผู้ใหญ่สูงประมาณ XNUMX ฟุต การปรับระยะเอื้อมไม่เพียงพอสำหรับคนขับ

พื้นฐานของระบบขับเคลื่อนล้อหน้ามีปัญหาในการใช้แรงบิดของเครื่องยนต์ในบางครั้ง โดยจะเห็นได้ว่ามีการลื่นและเสียงดังในสภาพเปียก และแรงบิดบางส่วนจะบังคับเมื่อเหยียบคันเร่งแรง 

เบรกขาดการเคลื่อนตัวของแป้นเหยียบแบบก้าวหน้าที่เราคาดหวังจาก SUV สำหรับครอบครัวสมัยใหม่ โดยมีพื้นผิวไม้ที่ด้านบนของแป้นเหยียบ และไม่กระชับเท่าที่จะหวัง

ล้อขนาด 19 นิ้วและระบบกันสะเทือนที่สับสนทำให้ไม่สามารถควบคุมรถได้ในหลายสถานการณ์ - บนทางหลวง ระบบกันสะเทือนสามารถกระเด้งได้เล็กน้อย และในเมืองก็ไม่สบายเท่าที่ควร ไม่ได้หวือหวาหรืออึดอัด แต่ก็ไม่ได้เก๋ไก๋หรือตกแต่งอย่างดีด้วย

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / 100,000 กม.


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 6/10

Haval H6 ยังไม่ได้รับการทดสอบการชน แต่บริษัทหวังว่าจะสามารถเทียบได้กับคะแนนที่กำหนดโดย H2 ที่เล็กกว่าซึ่งได้รับห้าดาวในการทดสอบปี 2017

ในแง่ของคุณสมบัติด้านความปลอดภัย สิ่งที่ขาดไม่ได้ก็มี เช่น ถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง กล้องมองหลัง เซ็นเซอร์จอดรถ และระบบควบคุมการทรงตัวด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์พร้อมระบบช่วยเบรก ไฟวิ่งกลางวันเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เช่นเดียวกับการตรวจสอบจุดบอด

นอกจากนี้ยังมีระบบ Hill Start Assist, Hill Descent Control, การตรวจสอบแรงดันลมยาง และ Seat Belt Warning - รถทดสอบของเรารุ่นแรกๆ ของเรามีไฟเตือนเบาะหลัง (อยู่ที่ด้านล่างของกระจกมองหลังแบบหรี่แสงอัตโนมัติ) ) สว่างตลอดเวลา ซึ่งน่ารำคาญมากในตอนกลางคืน เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้ได้รับการแก้ไขโดยเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงในปัจจุบัน

Haval กล่าวว่าเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยใหม่กำลังจะมา โดยมีการอัปเดตในไตรมาสที่สามของปี 2018 ซึ่งควรเพิ่มการเตือนการชนด้านหน้าและการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ถึงเวลานั้น ก็ยังล้าหลังอยู่เล็กน้อยสำหรับเซ็กเมนต์นี้

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 6/10

Haval เข้าสู่ตลาดด้วยการรับประกันห้าปี 100,000 กม. ซึ่งไม่ได้เปลี่ยนคำจำกัดความของประเภทรถ และสนับสนุนผู้ซื้อด้วยระยะเวลาความคุ้มครองความช่วยเหลือบนท้องถนนเท่ากัน

บริการครั้งแรกของคุณจะครบกำหนดในหกเดือน/5000 กม. และจากนี้ไปในระยะทางปกติคือทุกๆ 12 เดือน/10,000 กม. เมนูราคาบำรุงรักษาแบรนด์คือ 114 เดือน / 95,000 กม. และต้นทุนเฉลี่ยในการบำรุงรักษา บริษัท ตลอดระยะเวลาคือ 526.50 ดอลลาร์ซึ่งมีราคาแพง ฉันหมายความว่านั่นเป็นมากกว่าค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา Volkswagen Tiguan (โดยเฉลี่ย)

คำตัดสิน

มันยากที่จะขาย ฉันหมายความว่า คุณสามารถมองไปที่ Haval H6 และคิดกับตัวเองว่า "มันค่อนข้างสวย - ฉันคิดว่ามันจะดูดีบนถนนของฉัน" ฉันจะเข้าใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึง Lux ที่มีเทคโนโลยีสูง

แต่การซื้อหนึ่งในรุ่นเหล่านี้แทน Hyundai Tucson, Honda CR-V, Mazda CX-5, Nissan X-Trail หรือ Toyota RAV4 อาจเป็นความผิดพลาดได้ มันไม่ได้ดีเท่ารถพวกนี้เลย ทั้งๆ ที่มีเจตนาดีที่สุดและไม่ว่ามันจะดูดีแค่ไหนก็ตาม

คุณจะทอยลูกเต๋าและเลือก SUV ของจีนอย่าง Haval H6 เหนือคู่แข่งรายใหญ่หรือไม่? แจ้งให้เราทราบในความคิดเห็นด้านล่าง