รีวิว HSV SportsCat ปี 2020: Series II

SportsCat Series II อาจไม่ใช่ HSV แบบที่เราคุ้นเคยตลอดหลายปีที่ผ่านมา แต่เป็นเรื่องปกติ เนื่องจาก HSV ไม่ใช่แบรนด์ที่เราคุ้นเคยอีกต่อไป คุณเห็นไหมว่าผลิตภัณฑ์หลักของพวกเขาเปลี่ยนไป ดังนั้นลูกค้าหลักของพวกเขาจึงเปลี่ยนไปตามไปด้วย

อันที่จริง HSV คิดว่ามันใกล้จะเริ่มต้นอีกครั้งแล้ว กำลังสร้างฐานลูกค้าใหม่ (และแม้กระทั่งฐานสมาชิกจดหมายข่าว) ในขณะที่มันเปลี่ยนจาก Commodores อันทรงพลังไปเป็น Camaros ที่นำเข้า และนี่คือ SportsCat Series II ที่ตั้งอยู่ในเมืองโฮลเดน รัฐโคโลราโด

มันดูแข็งแกร่ง มีอุปกรณ์และพื้นผิวที่ดีกว่าโฮลเดน แต่ดีเซล - ใช่ ดีเซล - ไม่ได้ให้พลังงานพิเศษหนึ่งกิโลวัตต์ 

“เราเห็นว่าเป็นสมรรถนะ เป็นเพียงประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน” HSV บอกเรา โดยชี้ไปที่คุณสมบัติทางวิบากของ ute มากกว่าตัวเลขกำลังที่ยอดเยี่ยม

Colorado SportsCat นี้สอดคล้องกับเรื่องราวของ HSV หรือไม่? และที่สำคัญกว่านั้นคือมันเป็นภาพสีดอกกุหลาบในอนาคตของ HSV หรือไม่?

HSV โคโลราโด 2020: Sportscat SV (4X4)
คะแนนความปลอดภัย	-
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 2.8 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	เครื่องยนต์ดีเซล
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	7.9l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$50,500

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

HSV ขาย SportsCats ไปแล้วเกือบ 1200 ตัวจนถึงปัจจุบัน ดังนั้นจึงมีคนจำนวนมากที่จะพูดคุยด้วยเมื่อวางแผนอัปเดต Series II นี้ แบรนด์จัดเซสชั่นความคิดเห็นกับเจ้าของปัจจุบัน ผู้ซื้อที่มีศักยภาพ และบรรดาผู้ที่ซื้อโมเดลที่แข่งขันกันไปแล้วถามว่าพวกเขาต้องการให้ HSV มีพฤติกรรมแตกต่างออกไปในครั้งนี้หรือไม่ 

ส่วนหน้าของ Sportscat ถูกยกขึ้น 45 มม. ทำให้ HSV ได้นั่งที่ราบเรียบและสปอร์ตยิ่งขึ้นบนท้องถนน

ตอบ? HSV เพิ่มเติม 

นั่นคือเหตุผลที่รถ Series II คันนี้ถูกฉาบด้วยโลโก้ HSV ทุกที่ที่คุณมอง ตั้งแต่แผงปิดแผงหน้าปัด พรมปูพื้น และพนักพิง ไปจนถึงสติ๊กเกอร์ขนาดยักษ์ที่ด้านข้างและด้านหลังของรถ จากนั้นมีโอกาสเล็กน้อยที่จะสับสนกับโคโลราโดปกติ 

Series II ute มีโลโก้ HSV ทุกที่ที่คุณมอง

อย่างไรก็ตาม ในที่อื่นๆ การออกแบบส่วนหน้านั้นมีเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับ HSV และแบรนด์ได้เน้นที่การเพิ่มสีดำในทุกที่ที่ทำได้เพื่อให้ SportsCat รู้สึกแข็งทื่อ นั่นเป็นสาเหตุที่แผ่นป้ายทะเบียนและแผ่นกันกระแทกด้านหน้าเปลี่ยนจากสีเงินเป็นสีดำ และล้อก็ถูกทำให้มืดลงเช่นกัน

การออกแบบสีดำด้านของเครื่องบิน Sailplane ได้รับแรงบันดาลใจจากเรือเวคบอร์ด ในขณะที่ตัวถังสีเดียวกับตัวรถ (ซึ่งยกขึ้นได้เหมือนกับลำตัวของแฮทช์แบ็ค) ทำให้ด้านหลังดูเป็นแบบชิ้นเดียว 

ภายใน SportsCat Series II ย้อนกลับไปสู่ ​​HSV รุ่นเก่า ด้วยเบาะนั่งขนาดใหญ่ที่สะดวกสบายพร้อมการรองรับด้านข้างอย่างมาก คุณแทบจะต้องใช้บันไดเพื่อปีนข้ามพวกมัน แผ่นรองแดชบอร์ดหนังกลับอันเป็นเอกลักษณ์ และพวงมาลัยแบบสปอร์ตที่ได้รับการปรับปรุง เมื่อจอดเคียงข้างกัน ความแตกต่างระหว่างคันนี้กับโคโลราโดที่อิงตามจะเห็นได้ชัดเจน

ห้องโดยสาร Series II มีเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่รองรับสูง

บางทีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดระหว่างมันกับโฮลเดนก็คือความสูงของรถ ในขณะที่ Coloardo มีสไตล์แบบปิดจมูก แต่ SportsCat ได้รับการยกขึ้นจากด้านหน้า 45 มม. ทำให้ HSV ได้นั่งราบเรียบและสปอร์ตยิ่งขึ้นบนท้องถนน

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 8/10

สนามจาก HSV ที่นี่คือ SportsCat เป็นข้อตกลงที่ดีที่สุดในโลก ที่สปอร์ตกว่าบนท้องถนนแต่มีความสามารถไม่น้อยไปกว่ากันบนท้องถนน 

ข้อกำหนดหลักสอดคล้องกับข้อกำหนดของรถยนต์ดับเบิ้ลแค็บ โดยมีความสามารถในการเบรกแบบลากจูง 3500 กก. และน้ำหนักบรรทุก (พร้อมผู้โดยสาร) ที่ 876 กก. (รถยนต์) และ 869 กก. (แบบธรรมดา)

รุ่น SportsCat ทั้งหมดมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อช่วงต่ำ เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป และการป้องกันข้อเหวี่ยง ในขณะที่รุ่น SV ยังมีเหล็กกันโคลงอัจฉริยะที่ช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับแชสซีบนท้องถนนเพื่อการควบคุมที่ดียิ่งขึ้น แต่จะปิดโดยอัตโนมัติเมื่อใช้งานช่วงต่ำ จึงไม่ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด 

ถาดบน HSV มีฝาปิดแบบแข็งที่เปิดได้เหมือนกล่องท้ายรถทั่วไป

HSV กล่าวว่าความสูงของตัวรถอยู่ที่ 251 มม. และมุมเข้า ทางออก และทางลาดอยู่ที่ 32, 24 และ 27 องศา

หลังจากใช้เวลาต่อสู้กับฝาเลื่อนที่เลื่อนออกมาเหนือกระทะของ Ford Ranger ฉันชอบโซลูชัน HSV ที่มีฝาปิดแบบแข็งติดอยู่กับหัวเก๋ง ดังนั้นมันจึงเปิดออกได้เหมือนหีบทั่วไป ประตูท้ายที่ลดต่ำลงอย่างช้าๆ ยังช่วยประหยัดหัวเข่าของคุณอีกด้วย

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 8/10

รายการ SportsCat ได้รับการลดขนาดและเปลี่ยนชื่อสำหรับรุ่น Series II นี้ ในขณะที่ Look Pack และ SportsCat+ ได้รับการปรับปรุงใหม่ SportsCat V และ SV

SportsCat V ติดสติกเกอร์ราคา 62,490 ดอลลาร์ ขณะที่ SV ขึ้นราคาขอเป็น 66,790 ดอลลาร์ การเปลี่ยนเกียร์ธรรมดามาตรฐานด้วยเกียร์อัตโนมัติ 2200 สปีดจะเพิ่มราคาเป็น 59,990 ดอลลาร์ แต่คุณยังสามารถลบฟีเจอร์ V-trim บางส่วน (ตัวถังที่แข็งแรงและพวงมาลัยแบบสปอร์ต) เพื่อลดราคาสำหรับเกียร์ธรรมดาลงเหลือ XNUMX ดอลลาร์

ในมุมมองนี้โคโลราโด Z71 ที่ SportsCat นี้มีพื้นฐานมาจากราคา 57,190 ดอลลาร์

แล้วคุณจะได้อะไรจากค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม? ความแข็งแกร่ง.

ด้านนอก คุณจะพบกับล้ออัลลอยฟอร์จขนาด 18 นิ้ว (แน่นอนว่าเป็นสีดำ) หุ้มยาง Cooper all-terrain รวมถึงกระจังหน้าและกระจังหน้าที่ออกแบบใหม่ ไฟตัดหมอก LED ตัวถังที่แข็งแรง และพวงมาลัยแบบสปอร์ต ภายในคาดว่าจะมีเบาะนั่งแบบสปอร์ต HSV ที่รองรับสูง พวงมาลัยหุ้มหนังแบบใหม่ และแผงหน้าปัดหนังกลับแบบใหม่ หน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้วติดตั้ง Apple CarPlay และ Android Auto และคุณจะได้รับระบบสเตอริโอเจ็ดลำโพงและระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน

ล้อฟอร์จ 18 นิ้ว หุ้มยาง Cooper all-terrain

SportsCats ทุกรุ่นติดตั้งระบบขับเคลื่อน XNUMX ล้อแบบ on-the-fly เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปและระบบกันน้ำมัน ในขณะที่รุ่น SV ยังติดตั้งเหล็กกันโคลงอัจฉริยะที่จะปลดคลัตช์ อุปกรณ์ตกแต่ง SV ยังได้รับการปรับปรุงระบบเบรก โดย HSV ติดตั้งคาลิปเปอร์ AP Racing ที่ด้านหน้า และจานโรเตอร์และแม่ปั๊มเบรกที่ใหญ่ขึ้น 

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 7/10

SportsCat ยังคงมีแรงม้าเท่ากับพี่น้องในโคโลราโด ด้วยเครื่องยนต์ Duramax turbodiesel 2.8 ลิตร ให้กำลัง 147kW และ 500Nm (หรือ 440Nm สำหรับเกียร์ธรรมดา)

มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่สามารถจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีดได้ (ซึ่งจะปลดล็อคแรงบิดพิเศษนั้นด้วย)

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

HSV อ้างว่า SportsCat ใช้ 8.6 ลิตร/100 กม. ในการปั่นแบบผสม และปล่อย CO228 2 กรัม/กม. แต่ละคนมีถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 76 ลิตร

การขับรถเป็นอย่างไร? 8/10

“เรามองว่ามันเป็นการแสดง แค่การแสดงอีกแบบหนึ่ง” เป็นคำพูดจาก HSV เกี่ยวกับ SportsCat ที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งเห็นได้ชัดจากข้อเท็จจริงที่ว่า ute ที่ใช้โคโลราโดนี้ขาดคุณลักษณะสำคัญอย่างหนึ่งที่แสดงถึง HSV แบบเก่า - มีพลังมากขึ้น

แต่มีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างสมดุลระหว่างสมรรถนะบนถนนและทางวิบาก และ HSV จะเปลี่ยนระบบกันสะเทือนและเบรคเพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากทั้งสองโลก

เป็นเรื่องง่ายที่จะพูดถึงบทสนทนาทางการตลาด แต่หลังจากใช้เวลาทดสอบ HSV ที่ Holden Proving Ground นอกเมลเบิร์นมาทั้งวันแล้ว คุณอดไม่ได้ที่จะคิดว่าพวกเขาทำถูกวิธีแล้ว 

คุณลักษณะที่ดีที่สุดอย่างหนึ่งของโคโลราโดคือลักษณะถนนที่สงบ โดยทีมวิศวกรของโฮลเดนได้ปรับแต่งการขับขี่และการควบคุมรถเพื่อสร้างความรู้สึกเหมือนรถบนพื้นผิวถนนที่หลบภัยเป็นส่วนใหญ่ในออสเตรเลีย 

HSV ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เกิดความสมดุลระหว่างสมรรถนะบนถนนและทางวิบาก

และข่าวดีก็คือ HSV ไม่ได้เปลี่ยนความรู้สึกนั้น - พวกเขาปรับปรุงมัน

ด้วยการผลักดัน SportsCat ให้เกินขีดจำกัดความเร็วที่กฎหมายกำหนดบนแทร็กที่เลียนแบบถนนจริง HSV ใหม่ล่าสุดทำงานได้ดีอย่างน่าประหลาดใจ ไม่ใช่รถสปอร์ต แต่การขับขี่นั้นผสมผสานความสะดวกสบายเข้ากับการควบคุมโดยเฉพาะอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการนั่งในมุมเรียบเป็นส่วนใหญ่ และทำให้คุณมั่นใจว่าคุณจะออกจากโค้งตรงจุดที่คุณคาดหวัง 

พวงมาลัยยังคงมีความคลุมเครือเหมือนรถออฟโรด แต่คันปรับของ Holden ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่มั่นใจและผ่อนคลายซึ่งช่วยเสริมความสปอร์ตของโคโลราโดพื้นฐานได้อย่างแท้จริง

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่าประทับใจที่สุดคือความสามารถของ SportsCat ในการเปลี่ยนจากถนนเป็นทางขรุขระ และสามารถรับมือกับสภาพถนนแบบออฟโรดได้อย่างทรหด อย่างที่ยานพาหนะแบบนี้ต้องเผชิญโดยไม่เหนื่อย ตั้งแต่การข้ามน้ำไปจนถึงการกระแทกแบบลูกรังและการปีนเขาที่สูงชันและเต็มไปด้วยโคลน SportsCat กินมันทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย

แน่นอนว่ามีข้อเสียอยู่บ้าง เครื่องยนต์อาจส่งเสียงดังและหยาบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อกดจริงๆ และการประโคมทั้งหมดไม่ได้ให้ความเร็วสูงสุด ลักษณะเครื่องยนต์ที่ต่ำของเครื่องยนต์ดีเซลช่วยให้ SportsCat รู้สึกมีพลังงานเพิ่มขึ้นพอสมควรในการออกตัว แต่ไอน้ำหมดอย่างรวดเร็ว และการขึ้นจาก 65 กม./ชม. เป็น 100 กม./ชม. เป็นเรื่องที่ต้องใช้เวลามาก 

แต่ถึงแม้จะติดสติกเกอร์ HSV ทั้งหมด คุณก็ไม่มองข้ามข้อเท็จจริงที่ว่านี่เป็นรถกระเช้าที่สามารถลาก ลาก และลุยทางวิบากได้ ดังนั้นคุณจึงยังคงประหลาดใจกับประสิทธิภาพที่นำเสนอมากกว่าที่จะผิดหวัง ขาดความเร็ว 

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 7/10

เช่นเดียวกับโคโลราโด คุณจะพบถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง ระบบเตือนการชนด้านหน้า ระบบเตือนการออกจากเลน และเซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลังพร้อมกล้องมองหลัง แต่ไม่มี AEB

รถผู้บริจาคของโฮลเดน โคโลราโด ได้รับคะแนน ANCAP ระดับ 2016 ดาว ซึ่งได้รับรางวัลในปี XNUMX HSV ยังไม่ได้รับการทดสอบ แต่คุณสามารถคาดหวังผลลัพธ์แบบเดียวกันได้ 

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

SportsCat รับประกันห้าปีไม่จำกัดระยะทาง และต้องมีการบำรุงรักษาทุก ๆ เก้าเดือนหรือ 12,000 กม. HSV ไม่มีบริการราคาคงที่

คำตัดสิน

HSV SportsCat ดูแข็งแกร่งเมื่อยืนนิ่งและมีความสุขในการขับขี่ทั้งบนถนนและทางวิบาก HSV SportsCat เหมาะสมกับราคา ใช่ คุณต้องคิดใหม่เกี่ยวกับประสิทธิภาพการทำงาน (และมีหลายสัปดาห์ที่ฝนตกเมื่อคุณรู้สึกเร็วขึ้น) แต่ความเร็วที่เหลือเชื่อนั้นแทบจะเป็นเพียงจุดประสงค์เดียวของรถคู่

คุณต้องการ SportsCat Ranger Raptor หรือไม่? แจ้งให้เราทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้ในความคิดเห็น