รีวิว Isuzu D-Max LS-M 2021: ภาพรวม

Isuzu D-Max เป็นรถใหม่ทั้งหมด แต่รุ่นที่สองในกลุ่มผลิตภัณฑ์ยังคงมีตำแหน่งที่คล้ายคลึงกันกับ LS-M ซึ่งเป็นรุ่น double-cab แบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ D-Max ใหม่ที่เน้นการทำงาน

LS-M อยู่เหนือคลาส SX และมีเฉพาะในสไตล์ตัวถังแบบดับเบิ้ลแค็บและในรุ่น 4×4/4WD เท่านั้น คุณสามารถเลือกเกียร์ธรรมดา 51,000 สปีด (RRP/MSRP: 53,000 เหรียญสหรัฐ) หรือเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีด (RRP/MSRP: XNUMX เหรียญสหรัฐฯ) โปรดทราบว่าราคาเหล่านี้เป็นราคาปลีกไม่รวมค่าใช้จ่ายในการเดินทาง - อาจมีข้อเสนอบนท้องถนน

เช่นเดียวกับรุ่น D-Max ทุกรุ่น มันมาพร้อมกับเทอร์โบดีเซลสี่สูบ 3.0 ลิตรที่ให้กำลัง 140 กิโลวัตต์ (ที่ 3600 รอบต่อนาที) และ 450 นิวตันเมตร (ที่ 1600-2600 รอบต่อนาที) รับน้ำหนักได้ 750 กก. ไม่รวมเบรก และ 3500 กก. พร้อมเบรก ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ระบุคือ 7.7 ลิตร/100 กม. (แบบธรรมดา) และ 8.0 ลิตร/100 กม. (อัตโนมัติ)

รุ่น LS-M มีพื้นฐานมาจากอุปกรณ์ SX ที่มีล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว ที่จับประตูสีเดียวกับตัวรถและฝาครอบกระจก ไฟหน้าแบบ LED ไฟ LED ในเวลากลางวัน และไฟตัดหมอกหน้าแบบ LED ห้องโดยสารมีระบบเสียงหกลำโพง ในขณะที่ผู้โดยสารเบาะหลังได้รับพอร์ต USB

นี่คือระบบปรับอากาศแบบแมนนวลมาตรฐาน กระจกไฟฟ้า กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ จอแสดงผลสำหรับคนขับขนาด 4.2 นิ้วที่ปรับแต่งได้ หน้าจอมัลติมีเดียขนาด 7.0 นิ้วพร้อม Apple CarPlay แบบไร้สายและ Android Auto แบบมีสาย การตกแต่งภายในด้วยผ้า พื้นไม้ยาง มัลติฟังก์ชั่นแบบเอียงและเทเลสโคปิก พวงมาลัยและช่องแอร์ปรับทิศทางในเบาะหลัง

นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยทั้งหมด: รุ่น LS-M แบบแมนนวลไม่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ แต่รถยนต์ LS-M จะได้รับมาตรฐานเทคโนโลยีนั้นในขณะที่ทุกรุ่นมี AEB พร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนนและคนขี่จักรยาน ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ ตรวจสอบจุดบอด ระบบเตือนการจราจรทางด้านหลัง , ระบบช่วยเลี้ยวหน้า, ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่, ถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้าตรงกลาง กล้องมองหลัง และอื่นๆ

D-Max ได้รับคะแนนความปลอดภัยระดับห้าดาวสูงสุดในการทดสอบการชนของ ANCAP และเป็นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์คันแรกที่ได้รับรางวัลนี้ภายใต้เกณฑ์การกำกับดูแลด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดยิ่งขึ้นในปี 2020