Horizon Jaguar F-Pace SVR 2020

ฉันไม่แน่ใจว่าฉันจะได้รับอนุญาตให้บอกคุณได้ด้วยซ้ำ แต่มีข่าวลือว่าเหตุผลที่ F-Pace SVR ที่บ้าคลั่งของ Jaguar มาไม่ถึงมานานนัก แม้ว่าแบรนด์อื่นๆ จะเปิดตัว SUV สมรรถนะสูงของตัวเองก็ตาม คือ เพราะมันได้รับการยอมรับว่าตัดสินใจผลักไสเขาออกไปก่อนที่เขาจะได้เห็นแสงของวันด้วยซ้ำ

ใช่ เมื่อประมาณ 12 เดือนที่แล้ว กิจการของ Jaguar Land Rover ดูไม่มั่นใจนักว่าด้วย Brexit และยอดขายที่ลดลง คำนี้หมายความว่าผู้บังคับบัญชาของแบรนด์อังกฤษดึงสายจำนวนมากผ่าน F-Pace SVR เพื่อช่วยลดค่าใช้จ่าย

โชคดีที่การตัดสินใจกลับกัน และ F-Pace SVR เดินหน้าต่อไป และฉันเพิ่งเอารถคันแรกที่มาถึงออสเตรเลียในสัปดาห์นี้

แล้วรถออฟโรด Jaguar hi-po ที่แทบไม่ชอบขับคืออะไร? และเปรียบเทียบกับคู่แข่งอย่าง Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, Mercedes-AMG GLC 63 S หรือ Porsche Macan Turbo ได้อย่างไร?  

F-Pace SVR เครื่องแรกเพิ่งลงจอด

จากัวร์ ปี 2020 F-PACE: SVR (405WD) (XNUMXkW)
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	5.0L
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วระดับพรีเมียม
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	11.7l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$117,000

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 8/10

ราคาปลีก 140,262 ดอลลาร์ทำให้ SVR เป็น F-Pace ที่แพงที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ นั่นเกือบสองเท่าของ F-Pace R-Sport 20d ระดับเริ่มต้นและมากกว่า V32t F-Pace S 6t ซูเปอร์ชาร์จประมาณ $35k ที่ต่ำกว่าในรุ่นต่างๆ

ถ้าคิดว่ามันมากเกินไป ให้คิดใหม่ เมื่อเทียบกับ Alfa Romeo Stelvio Q มูลค่า 149,900 ดอลลาร์ และ Mercedes-AMG GLC 165,037 S มูลค่า 63 ดอลลาร์สหรัฐฯ ถือเป็นราคาที่ดีทีเดียว มีเพียง Porsche Macan Turbo เท่านั้นที่เหนือกว่า SVR ด้วยราคาปลีกที่ 133,100 ดอลลาร์ แต่ SUV ของเยอรมันนั้นทรงพลังน้อยกว่ามาก Macan Turbo พร้อมแพ็คเกจประสิทธิภาพเพิ่มราคาตั๋วเป็น 146,600 ดอลลาร์  

อย่าลืมว่า Range Rover Sport SVR มีเครื่องยนต์เดียวกับ F-Pace SVR (แต่ปรับให้เป็นพิเศษ 18kW และ 20Nm) และอุปกรณ์เดียวกันส่วนใหญ่มีราคามากกว่า 100 ดอลลาร์  

F-Pace SVR มาพร้อมหน้าจอมาตรฐานขนาด 10 นิ้ว พร้อม Apple CarPlay และ Android Auto, ระบบเสียง Meridian 380 วัตต์, ระบบปรับอากาศแบบ dual-zone, ไฟหน้า LED แบบปรับได้, ล้ออัลลอยด์ขนาด 21 นิ้ว, ปลดล็อคระยะใกล้, เบาะหนัง, เครื่องทำความร้อน และเบาะนั่งแบบสปอร์ตระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า 14 ทิศทาง พร้อมระบบทำความร้อนที่เบาะคู่หน้าและหลัง 

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

เมื่อฉันรีวิว F-Pace ในปี 2016 ฉันเรียกมันว่า SUV ที่สวยที่สุดในโลก ฉันยังคิดว่าเขาดูดีอย่างน่าขัน แต่เวลากำลังได้รับแรงผลักดันในแง่ของสไตล์ และการถือกำเนิดของ SUV อย่าง Range Rover Velar ทำให้ฉันตาพร่า

คุณสามารถบอก SVR ได้จากท่อไอเสียและกันชนที่มีช่องรับอากาศขนาดใหญ่ รวมถึงช่องระบายอากาศและช่องระบายอากาศที่ฝาครอบล้อหน้า นี่เป็นรูปลักษณ์ที่ยากลำบาก แต่ถูกยับยั้ง

ห้องโดยสาร SVR มาตรฐานเป็นสถานที่ที่หรูหรา เบาะนั่งแบบสปอร์ตบุนวมหนังเพรียวบางเหล่านี้ได้รับการขัดเกลา สะดวกสบาย และรองรับได้ดี มีพวงมาลัยของ SVR ซึ่งฉันคิดว่าปุ่มรกไปหน่อย แต่ที่ดีกว่าคือไม่มีตัวเปลี่ยนเกียร์แบบโรตารี่ และมีตัวเปลี่ยนแนวตั้งบนคอนโซลกลางแทน

ห้องโดยสาร SVR มาตรฐานเป็นสถานที่ที่หรูหรา

มาตรฐานยังมีพรมปูพื้น SVR ดีลักซ์ แผงปิดตาข่ายอะลูมิเนียมบนแผงหน้าปัด บุหลังคาหนังกลับไม้มะเกลือ และไฟส่องสว่างโดยรอบ 

ขนาดของ SVR จะเหมือนกับ F-Pace ปกติ ยกเว้นความสูง ความยาว 4746 มม. ความกว้างเมื่อกางกระจกออกคือ 2175 มม. ซึ่งน้อยกว่า F-Pace อื่นๆ 23 มม. ที่ความสูง 1670 มม. ซึ่งหมายความว่า SVR มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่า ทำให้ง่ายต่อการจัดการ

ขนาดเหล่านี้ทำให้ F-Pace SVR เป็น SUV ขนาดกลาง แต่ใหญ่กว่าบางรุ่นเล็กน้อย

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 8/10

F-Pace SVR ใช้งานได้จริงมากกว่าที่คุณคิด ฉันสูง 191 ซม. มีปีกกว้างประมาณ 2.0 ม. และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับข้อศอกและไหล่ข้างหน้า

สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือฉันสามารถนั่งในเบาะคนขับได้โดยมีอากาศประมาณ 100 มม. ระหว่างเข่าและพนักพิง Headroom ก็ดีเช่นกัน แม้แต่ในรถที่ฉันทดสอบด้วยซันรูฟเสริมที่ลด headroom ลง

F-Pace SVR มี 508 ลิตร (VDA) เมื่อติดตั้งแถวที่สอง

สำหรับความจุสินค้านั้น F-Pace SVR มี 508 ลิตร (VDA) โดยติดตั้งแถวที่สอง นั่นเป็นสิ่งที่ดี แต่ไม่ดีกว่า เนื่องจากคู่แข่งอย่าง Stelvio และ GLC มีพื้นที่สำหรับบูตเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

การจัดเก็บในห้องโดยสารก็ไม่เลว มีถังขยะขนาดใหญ่บนคอนโซลกลางใต้ที่พักแขน เช่นเดียวกับที่วางแก้วสองใบที่ด้านหน้าและอีกสองช่องที่ด้านหลัง แต่ช่องเก็บของที่ประตูนั้นใหญ่พอสำหรับกระเป๋าสตางค์และโทรศัพท์เท่านั้น

การจัดเก็บในห้องโดยสารก็ไม่เลว

สำหรับการชาร์จและสื่อ คุณจะพบพอร์ต USB สองพอร์ตพร้อมกับซ็อกเก็ต 12V ในแถวที่สองและพอร์ต USB อีกพอร์ตหนึ่งและซ็อกเก็ต 12V ที่ด้านหน้า นอกจากนี้ยังมีเต้าเสียบ 12V ในพื้นที่เก็บสัมภาระ

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 9/10

ปฏิบัติการยานพาหนะพิเศษของ Jaguar Land Rover ได้จัดเตรียม F-Type R ด้วยเครื่องยนต์ V405 ซูเปอร์ชาร์จ 680 ลิตร ให้กำลัง 5.0 kW/8 Nm สำหรับ F-Pace SVR และในขณะที่ SVR นั้นใหญ่กว่าและอ้วนกว่ารถคูเป้มาก แต่แรงขับของเครื่องยนต์สำหรับ SUV ก็โดดเด่น

หยุดแล้วเหยียบคันเร่งและคุณจะเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 4.3 วินาที (ตามหลัง F-Type เพียง 0.2 วินาที) ฉันทำมันแล้วและฉันยังกังวลเล็กน้อยว่ากระดูกซี่โครงอาจหักในกระบวนการนี้ แน่นอนว่ามันช้ากว่าคู่แข่งอย่าง Stelvio Quadrifoglio และ GLC 63 S เล็กน้อย (ทั้งคู่ทำได้ใน 3.8 วินาที) แต่ก็ยังมีพลังเหลือเฟือ

คุณจะไม่กัด F-Pace แบบนั้นตลอดเวลา และแม้แต่ที่ความเร็วต่ำ คุณยังสามารถเพลิดเพลินกับเสียงไอเสียจากัวร์ที่โกรธจัด ซึ่งจะส่งเสียงแตกและแตกในเกียร์ต่ำ วิธีเดียวที่จะทำให้ Stelvio Quadrifoglio เป็นเสียงร้องนั้นคือการกดแรงๆ หรือในโหมด Track F-Pace SVR ฟังดูน่ากลัวแม้ในโหมด Comfort แต่ยิ่งกว่านั้นในโหมดไดนามิก และเสียงเมื่ออยู่นิ่งทำให้ฉันเวียนหัว

405kW F-Pace แคระ 375kW ที่พบใน Alfa และ Merc-AMG ในขณะที่ Porsche Macan - แม้จะมีแพ็คเกจประสิทธิภาพ - ก็ให้ 294kW

การเปลี่ยนเกียร์ใช้เกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีด ที่ไม่เร็วเท่าเกียร์คลัตช์คู่ แต่ยังให้ความรู้สึกนุ่มนวลและเด็ดขาด

F-Pace เป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่กำลังส่วนใหญ่ถูกส่งไปยังล้อหลัง เว้นแต่ระบบจะตรวจจับการลื่นไถล  

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

จากัวร์กล่าวว่าคุณสามารถคาดหวังได้ว่า F-Pace SVR จะใช้ของพรีเมียมไร้สารตะกั่ว 11.1 ลิตร/100 กม. บนถนนเปิดและในเมือง ระหว่างที่ฉันขับบนมอเตอร์เวย์และถนนหลังคดเคี้ยว คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดรายงานการบริโภคเฉลี่ย 11.5 ลิตร/100 กม. ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากข้อเสนออุปทานที่คาดหวัง สำหรับเครื่องยนต์ V5.0 ซูเปอร์ชาร์จ 8 ลิตร ระยะทางนั้นดี แต่ก็ไม่ใช่วิธีที่ประหยัดที่สุดในการเดินทาง 

สำหรับ V5.0 ซูเปอร์ชาร์จ 8 ลิตร ระยะทางนั้นดี แต่ก็ไม่ใช่วิธีที่ประหยัดที่สุดในการเดินทาง

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 7/10

ในปี 2017 F Pace ได้รับคะแนนห้าดาวสูงสุดของ ANCAP

อุปกรณ์ความปลอดภัยขั้นสูงมาตรฐานประกอบด้วย AEB ที่สามารถตรวจจับคนเดินถนนได้ เช่นเดียวกับจุดบอดและการเตือนการออกจากเลน

คุณจะต้องเลือกใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้และระบบช่วยควบคุมเลน 

F-Pace SVR นั้นล้าหลังเล็กน้อยจากสิ่งที่เราเห็นแม้แต่ในรถ SUV ราคาประหยัด เมื่อพูดถึงความปลอดภัยแบบขยายมาตรฐาน ดังนั้นจึงได้คะแนนต่ำกว่าที่นี่

เบาะนั่งสำหรับเด็กมีจุดยึดสายรัดบนสุด XNUMX จุด และจุด ISOFIX สองจุด ล้ออะไหล่ขนาดกะทัดรัดอยู่ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 6/10

Jaguar F Pace SVR รับประกันสามปี 100,000 กม. บริการเป็นไปตามเงื่อนไข (F-pace ของคุณจะแจ้งให้คุณทราบเมื่อจำเป็นต้องตรวจสอบ) และมีแผนบริการ 130,000 ปี/3550 กม. ซึ่งมีค่าใช้จ่าย XNUMX ดอลลาร์

การขับรถเป็นอย่างไร? 9/10

ฉันรอที่จะขับ F-Pace SVR มาเป็นเวลาสามปีแล้วตั้งแต่เริ่มทดลองขับ R Sport 20d เป็นครั้งแรก ในขณะนั้น คำวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนึ่งของฉันเกี่ยวกับชนชั้นล่างกลุ่มนี้คือ: "รถเอสยูวีดังกล่าวต้องมีกำลังที่เหมาะสม"

ฉันสามารถพูดได้ว่า F-Pace SVR ใช้งานได้จริงตามรูปลักษณ์และจุดประสงค์ของมัน V8 ซุปเปอร์ชาร์จนี้ให้แรงบิด 680Nm ทั้งหมดจาก 2500 รอบต่อนาที และต่ำในช่วงรอบความเร็วพอที่จะรู้สึกว่ามันพร้อมเกือบตลอดเวลาสำหรับการเปลี่ยนเลนอย่างรวดเร็วและการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วเมื่อคุณต้องการ

ความสามารถในการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วแทบจะในทันทีทำให้เกิดความรู้สึกควบคุม แต่อย่าสับสนกับข้อเท็จจริงที่ว่ารถคันนี้ขับง่าย บนถนนบนภูเขาที่คดเคี้ยวซึ่งฉันทดสอบ SVR ฉันพบว่าจำเป็นต้องมีความระมัดระวัง

เหยียบน้ำมันเร็วเกินไปเมื่อออกจากมุม และ SVR อาจไม่ให้อภัยเล็กน้อยและด้านหลังจะนูนออกมาแล้วกลับมาอย่างรวดเร็ว ดันเข้าโค้งแรงไปหน่อย จะกลายเป็น understeed

ความสามารถในการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วแทบจะในทันทีทำให้เกิดความรู้สึกควบคุม

ข้อความเหล่านี้ที่ส่งถึงฉันจาก F-Pace บนถนนคดเคี้ยวนั้น เป็นเครื่องเตือนใจว่านี่เป็นรถที่สูงและหนัก แต่ทรงพลังมาก สิ่งที่คุณต้องมีก็คือขับมันด้วยความไวและการมีส่วนร่วมที่มากขึ้น ไม่ใช่บังคับ ทำในสิ่งที่ฟิสิกส์ห้าม

ในไม่ช้าความสมดุลที่ดี การหมุนที่แม่นยำ และกำลังของ SVR ก็ทำงานร่วมกันอย่างกลมกลืน

นอกจากเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นและกำลังที่มากขึ้นแล้ว Special Vehicle Operations ยังช่วยให้ระบบเบรกของ SVR แข็งแกร่งขึ้น ระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้น เฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ และล้ออัลลอยด์ที่ใหญ่ขึ้น

มีหลายคนที่บ่นว่าการนั่งของ SVR แข็งเกินไป แต่แม้กระทั่งคนอย่างฉันที่ชอบบ่นว่ายางเตี้ยและระบบกันกระเทือนแบบแข็งทื่อก็สามารถเจ็บปวดได้ ไม่พบสิ่งผิดปกติที่นี่ แน่นอนว่าการขับขี่นั้นทรหด แต่ก็สบายและเงียบกว่า Stelvio มาก

นอกจากนี้ หากคุณต้องการให้รถ SUV ใช้งานได้เช่นเดียวกับ SVR ระบบกันสะเทือนจะต้องแข็ง จากัวร์ได้ทำงานที่ยอดเยี่ยมในการค้นหาการขับขี่และการควบคุมที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ F-Pace คันนี้

ถ้าฉันมีข้อตำหนิ แสดงว่าพวงมาลัยนั้นรู้สึกเร็วและง่ายนิดหน่อย ไม่เป็นไรสำหรับซูเปอร์มาร์เก็ตและการขับรถในเมือง แต่ในโหมดไดนามิก ทางด้านหลัง ฉันจะรู้สึกมีความสุขมากขึ้นเมื่อพวงมาลัยหนักขึ้น  

จากัวร์ได้ทำงานที่ยอดเยี่ยมในการค้นหาการขับขี่และการควบคุมที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ F-Pace คันนี้

คำตัดสิน

SVR อาจเป็นสมาชิกที่ต่อต้านสังคมมากที่สุดของตระกูล F-Pace ด้วยเสียงท่อไอเสียและจมูกที่กระโปรงหน้ารถ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะใส่เข้าไปในถนนรถแล่นของคุณ

F-Pace SVR ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในฐานะ SUV ที่ทรงพลัง ในขณะที่ยังคงความสบายและใช้งานได้จริงได้ดีกว่า SUV หรูๆ ในกลุ่มนี้

Stelvio Quadrifoglio ของ Alfa Romeo นั้นขับไม่ง่ายนัก และ Merc-AMG ก็ต้องการอีกมากสำหรับ GLC 63 S

F-Pace SVR ให้อัตราเร่งที่เหนือชั้น ใช้งานได้จริง และคุ้มค่าเงินเมื่อเปรียบเทียบกับลูกพี่ลูกน้องของ Range Rover Sport

บันทึก. CarsGuide เข้าร่วมงานนี้ในฐานะแขกของผู้ผลิต โดยให้บริการขนส่งและอาหาร