รีวิว Land Rover Defender 110 P400 2021: snapshot

P400 เป็นรุ่นเบนซินของ MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Land Rover Defender ใหม่

เครื่องยนต์เบนซิน 3.0 สูบแถวเรียง 294 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 5500kW ที่ 550 รอบต่อนาที และ 2000 นิวตันเมตร ที่ 5000-XNUMX รอบต่อนาที

มีเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร กล่องเกียร์แบบสองช่วง และ Land Rover Terrain Response 2 พร้อมโหมดที่เลือกได้ เช่น หญ้า/กรวด/หิมะ ทราย โคลน และร่อง และหินคลาน

นอกจากนี้ยังมีระบบล็อคเฟืองท้ายตรงกลางและด้านหลัง

P400 มีให้เลือกสี่ระดับ: P400 S ($ 95,335), P400 SE ($ 102,736), P400 HSE ($ 112,535) หรือ P400 X ($ 136,736)

มีให้เลือกทั้งแบบ 5, 2 หรือ 110+XNUMX ที่นั่งในรุ่น XNUMX ประตู XNUMX

คุณสมบัติมาตรฐานในกลุ่ม Defender ได้แก่ ไฟหน้าแบบ LED ระบบทำความร้อน กระจกมองข้างไฟฟ้า ไฟระยะใกล้และระบบลดแสงอัตโนมัติภายในแบบไม่ใช้กุญแจ เช่นเดียวกับกระจกมองหลังที่ตัดแสงอัตโนมัติ

เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่รวมถึง AEB, กล้องเซอร์ราวด์ 3 มิติ, การตรวจจับฟอร์ด, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและตัวจำกัดความเร็ว, ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ เช่นเดียวกับการจดจำป้ายจราจรและตัวจำกัดความเร็วแบบปรับได้

นอกจากนี้ยังมีระบบ Pivi Pro ที่มีหน้าจอสัมผัสขนาด 10.0 นิ้ว แพ็กเกจสมาร์ทโฟน (พร้อม Apple CarPlay และ Android Auto) วิทยุ DAB ระบบนำทางด้วยดาวเทียม และระบบเสียงหกลำโพง 180W

อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 9.9 ลิตร/100 กม. (รวม)

Defender มีถังขนาด 90 ลิตร