ภาพรวมของ Land Rover Discovery 2020: HSE SDV6

Land Rover Discovery ดูค่อนข้างแพง แต่ไม่ถือว่าเป็นรถหรู เป็นกลไกที่แท้จริงเมื่อพิจารณาว่า Range Rover ได้ชูนิ้วกลางไว้บนถนนลูกรังในเมืองต่างๆ ของออสเตรเลีย แม้ว่าคุณจะสนใจธุรกิจของตัวเองก็ตาม

ดิสโก้อยู่บนท้องฟ้าที่มีความยาวและสูงกว่า 7 เมตร อย่างที่เรียกกันอย่างเสน่หา ดิสโก้มีอยู่มาเป็นเวลานานมาก แต่ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ แผนกใหญ่ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักจากเยอรมนี เมื่อ XXNUMX ผู้เข้าแข่งขันคนล่าสุดของ BMW ได้ท้าทายอำนาจสูงสุดของ SUV ระดับพรีเมียม XNUMX ที่นั่งของดิสโก้

ด้วยเหตุนี้ฉันจึงใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ใน Discovery ในราคาเดียวกับ Beemer รายใหญ่เพื่อทดสอบประสิทธิภาพ 

แลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่ 2020: SDV6 HSE (225 kW)
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 3.0 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	เครื่องยนต์ดีเซล
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	7.7l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$89,500

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 7/10

ในฐานะที่เป็นช่วงบนสุดของช่วงดิสโก้ HSE ราคา $ 111,078 มีล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้ว, ระบบสเตอริโอ 14 ลำโพง, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบหลายโซน, แพ็คเกจแสงโดยรอบ, การเข้าและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ, กล้อง 360 องศาและเซ็นเซอร์จอดรถ, กล้องถอยหลัง. ,ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ, เกียร์นิรภัยมากมาย, ระบบนำทางด้วยดาวเทียม, ไฟหน้า LED อัตโนมัติ, ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้, เบาะหนังทั้งคัน, ที่จอดรถอัตโนมัติ, ประตูยกไฟฟ้า, ซันรูฟขนาดใหญ่, ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมอัตโนมัติ และยางอะไหล่แบบเบาขนาดเต็ม . .

HSE อยู่ที่ด้านบนสุดของช่วง Discovery

ระบบสื่อ InTouch ของ Jaguar Land Rover ทำงานได้ดีใน Discovery แม้ว่าการนำทางด้วยดาวเทียมยังคงเป็นที่น่าสงสัย อย่างไรก็ตาม ซอฟต์แวร์พื้นฐานนั้นค่อนข้างดีในตอนนี้ และยังมาพร้อมกับ Apple CarPlay และ Android Auto นอกจากนี้ยังมี DAB+ ทีวีดิจิตอล และเสียงที่ยอดเยี่ยมจากลำโพงเหล่านั้นทั้งหมด

รถของฉันยังมีที่นั่งเจ็ดที่นั่ง ($ 3470) แพ็คเจ็ดที่นั่งหรูหราราคา $ 8910 ซึ่งรวมถึงระบบทำความร้อนทั้งสามแถว ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสี่โซน พวงมาลัยอุ่น และที่นั่งแถวที่สองที่มีการระบายอากาศ นอกจากนี้ยังมีระบบ Terrain Response 2110 มูลค่า 2 เหรียญ (diff center, ระบบกันสะเทือนแบบ off-road active), Capability Plus 3270 เหรียญ (Terrain Response 2, ระบบควบคุมรถเอทีวี, การล็อกเฟืองท้ายแบบแอ็คทีฟ), ไฟ LED แบบปรับได้ 950 เหรียญ, ล้อขนาด 2990 นิ้วราคา 21 เหรียญ . การฉายภาพ (1 เหรียญ)

ล้อขนาด 21 นิ้ว ราคา $2990

นั่นเกือบจะเป็นตัวเลือกที่น่าทึ่ง 30,000 ดอลลาร์ซึ่งจะทำให้เราสูงถึง 140,068 ดอลลาร์

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 8/10

Discovery เวอร์ชันนี้ทำให้หลายคนโกรธเคือง

ที่น่าแปลกก็คือ หนึ่งในคุณสมบัติการออกแบบที่ฉันโปรดปรานซึ่งทำให้ผู้คนไม่พอใจมากที่สุดคือป้ายทะเบียนด้านหลังแบบออฟเซ็ตในประตูท้ายขนาดใหญ่ ฉันชอบที่มันเป็นอย่างอื่น แต่มันทำให้เอะอะ สามารถส่งเรื่องร้องเรียนไปยังบรรณาธิการ

ส่วนที่เหลือของรถมีความเกี่ยวข้องอย่างชัดเจนกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ Land Rover และ Range Rover ที่เหลือ ซึ่งเขียนโดย Jerry McGovern และเป็นรถที่มีสไตล์ที่สุดในกลุ่ม Discoveries

Discovery เวอร์ชันนี้ทำให้หลายคนโกรธเคือง

เสา C แบบครีบฉลามขนาดใหญ่ยังคงรักษารูปทรงไว้ และแนวคิดเกี่ยวกับหลังคาลอยตัวและขั้นบันไดบนหลังคาของ Discovery รุ่นแรกก็ยังคงอยู่ แม้ว่าจะดูเหมือนหลังคารุ่นแรกที่ตกลงมาท่ามกลางสายฝนและลมใน Shetland - ตอนนี้มันเรียบขึ้นและเรียบเนียนขึ้น ฉันคิดว่ามันดูน่าทึ่ง แต่ก็ไม่ใช่กล่องแข็งของอดีตของดิสโก้

แน่นอนว่าภายในนั้นเหมือนกับรถรุ่นเก่าๆ แต่จริงๆ แล้วมันเป็นความยินดีอย่างยิ่งที่ได้เข้าไป วัสดุทั้งหมด รวมทั้งหนัง ให้สัมผัสที่น่าพึงพอใจและมีกลิ่นหอมอีกด้วย ดิสโก้ไม่มีตัวเลือกแบบสองหน้าจอเหมือนที่ Range Rover มี แต่ฉันชอบระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแมนนวลมากกว่า แม้ว่าคุณจะไม่ได้รับสิ่งแฟนซีอื่น ๆ ทั้งหมดบนหน้าจอที่สองก็ตาม

ด้านหลังพวงมาลัยมีแผงหน้าปัดแบบดิจิตอลเต็มรูปแบบ

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 9/10

ยานพาหนะขนาดมหึมานี้ให้ภาพลักษณ์ที่มองเห็นได้บนท้องถนน มันใหญ่. คุณสามารถนำผู้ใหญ่เจ็ดคนขึ้นไปบนเรือได้โดยไม่ทำร้ายพวกเขา และในขณะที่ผู้โดยสารแถวที่สามจะไม่กระโดดด้วยความดีใจ การจับคู่เข่ากับแก้มที่ไม่ต้องการจะส่งผลต่อผู้ที่สูงกว่าฉันเท่านั้น (ไม่เกินหกฟุต)

แน่นอนว่าแถวกลางนั้นกว้างขวางเท่าที่คุณจะทำได้โดยไม่ต้องเป็นรถลีมูซีน และด้านหน้าคุณจะรู้สึกสบายเป็นพิเศษบนเบาะนั่งแบบปรับได้รอบทิศทาง

ดิสคัฟเวอรี่สามารถใส่ผู้ใหญ่เจ็ดคนขึ้นเครื่องได้อย่างง่ายดายโดยไม่ทำอันตรายพวกเขา

คุณจะได้รับที่วางแก้วสองอันต่อแถว รวมเป็นหกอัน ที่วางขวดในแต่ละประตู ลิ้นชักตรงกลางด้านหน้าที่มีช่องแช่เย็นและลึก และช่องเก็บของขนาดใหญ่

ท้ายรถเริ่มต้นที่ 258 ลิตรทุกที่นั่ง จากนั้นในโหมดเกวียนคุณจะได้ 1231 ลิตร (น่าสังเกตว่านี่น้อยกว่ารถเก่า 30 ลิตร) เมื่อแถวกลางลง คุณจะได้ 2068 ลิตรมหันต์

แถวหลังแบ่งเป็น 50/50 และแถวกลางคือ 40/20/40 คุณจึงปรับแต่งพื้นที่ได้ตามต้องการ ประตูท้ายแบบไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องใช้นาฬิกาแดดเพื่อระบุว่าจะเปิดและปิดเมื่อใด จึงสะดวก

สิ่งที่ Land Rover เรียกว่าประตูท้ายรถเป็นสถานที่ที่สะดวกต่อการจอดรถของคุณเมื่อคุณออกไปข้างนอก ไม่ว่าจะเป็นการดูกีฬาหรือถอดรองเท้าที่สกปรก 

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 7/10

เครื่องยนต์ดีเซล JLR V3.0 เทอร์โบคู่ 6 ลิตร พัฒนาแรงบิด 225kW และ 700Nm ควบคู่ไปกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัทและเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด เสียงบ่นทั้งหมดนั้นสมดุลด้วยน้ำหนักควบคุม 2.1 ตัน (แม้จะมีการใช้อลูมิเนียมน้ำหนักเบาจำนวนมาก) ดังนั้นเวลา 100 ไมล์ต่อชั่วโมงยังคงเป็น 7.5 วินาทีที่น่านับถือ

เมื่อใช้ระบบกันสะเทือนถุงลมและเฟืองท้ายตรงกลาง คุณจะได้ความลึกลุย 900 มม. ระยะห่างจากพื้น 207 มม. มุมเข้า 34 องศา มุมออก 24.8 และมุมลาด 21.2 หากคุณตั้งค่ารถให้เป็นรูปทรงออฟโรด มุมเข้าออกจะเพิ่มขึ้นเป็น 34 ทางออกคือ 30 และทางลาดเป็น 27.5

เครื่องยนต์ดีเซล V3.0 ทวินเทอร์โบ 6 ลิตร ให้กำลัง 225 กิโลวัตต์/700 นิวตันเมตร

น้ำหนักรวมของรถคือ 3050 กก. และดิสโก้ลากจูงได้ 3500 กก. พร้อมเบรก หรือ 750 กก. ไม่มีเบรก

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 8/10

แลนด์โรเวอร์อ้างว่ารวม 7.5L/100km ที่พอเหมาะพอดี และฉันเข้าใกล้ตัวเลขนั้นด้วยความกังวลใจ - ดิสคัฟเวอรี่มีขนาดใหญ่ หนัก และไม่ลื่นในอากาศ แม้จะทั้งหมดนี้และไม่ต้องใช้ความพยายามในการเร่งมากนัก แต่ฉันก็ทำได้ 9.5 ลิตร / 100 กม. ซึ่งถือว่าดีทีเดียว

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 8/10

เป็นที่น่าสังเกตว่าบางครั้ง Land Rover อาจดูตะกละตะกลามเล็กน้อยเมื่อต้องสวมอุปกรณ์ป้องกัน ฉันคิดว่าเมื่อคุณจ่ายมาก ๆ การทิ้งทุกอย่างไว้ในรถเป็นสิ่งจำเป็น

ดังนั้น HSE จึงมีถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง (แม้ว่าม่านจะไม่ถึงแถวที่สาม), ABS, ระบบควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะถนน, จุดบอดพร้อมผู้ช่วย, กล้องและเซ็นเซอร์ทุกที่, AEB ด้านหน้าพร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน, ไฟสูงอัตโนมัติ, ระบบเตือนการออกจากเลน , ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ การจดจำโซนความเร็วและการเตือน และการเตือนการจราจรทางด้านหลัง

นอกจากนี้ยังมีจุดยึดโยงสามจุดในแถวกลาง เช่นเดียวกับจุด ISOFIX ภายนอกสองจุดในแถวที่สองและสาม

ในเดือนมิถุนายน 2017 Discovery ได้รับดาว ANCAP ห้าดวง

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / 100,000 กม.


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

Land Rover ให้บริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนเพียง 100,000 ปี/XNUMX กม. และ XNUMX ปี แม้ว่ามันจะสามารถแข่งขันกับแบรนด์ระดับพรีเมียมอื่น ๆ ได้ แต่ก็รู้สึกค่อนข้างบางเมื่อเทียบกับแบรนด์หลักอย่าง Mazda หรือแม้แต่ Toyota ที่เป็นคู่แข่งทางวิบาก อย่างไรก็ตาม คุณสามารถชำระเงินเพื่อขยายเวลาการรับประกันได้ถึงห้าปี

ระยะให้บริการสะดวกมาก 12 เดือน หรือ 26,000 กม.

คุณสามารถซื้อแผนการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซล V6 เป็นเวลา 130,000 ปี/2450 กม. ได้ในราคา 700 ดอลลาร์ ซึ่งมากกว่าเครื่องยนต์ Ingenium 2.0 ลิตรประมาณ 500 ดอลลาร์ ที่ออกมาประมาณ $XNUMX ต่อปี ซึ่งไม่ถูก แต่ก็ไม่แพงสำหรับ Mercedes เช่นกัน

การขับรถเป็นอย่างไร? 8/10

ดิสโก้เป็นเครื่องจักรขนาดใหญ่ คุณไม่สามารถหลีกหนีจากมันได้ ทั้งที่จริงแล้วมันสั้นกว่ารถสองคันสุดท้ายที่ผมวิ่ง คู่มือรถยนต์ (โคโลราโดและเอ็กซ์คลาส) แต่ไม่มีอะไรมากให้คุณสังเกต

นอกจากนี้ยังสั้นกว่าคู่แข่งหลักของเยอรมันอย่าง BMW X7 และ Audi Q7 อีกด้วย การเข้าถึงทำได้ง่ายหากคุณไม่ลืมที่จะตั้งรถให้มีความสูง แต่ยังต้องก้าวขึ้นสู่ที่นั่งคนขับ 

คุณค่อนข้างจะนั่งอยู่บน Discovery อย่างไม่สะทกสะท้าน แทนที่จะนั่งอยู่ในนั้น เก้าอี้หรูหราสไตล์กัปตันทำให้แน่ใจได้ว่าคุณจะมองเห็นกระจกอันกว้างใหญ่รอบตัวคุณ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา คุณรู้สึกเหมือนกำลังลังเล แต่การผสมผสานการควบคุมร่างกายที่ดีจากระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่พัฒนาขึ้นและความรู้สึกแข็งแกร่งอย่างไม่น่าเชื่อทำให้รู้สึกพึงพอใจมากขึ้น

ล้อขอบบางเป็นแบบ Land Rover classic และเต็มไปด้วยสวิตช์ซอฟต์แวร์อัจฉริยะ ซึ่งหมายความว่าฟังก์ชันของสวิตช์จะเปลี่ยนไปตามบริบท มันค่อนข้างฉลาดและแม้จะฟังดูเหมือนเป็นสิ่งที่ยากที่จะเชี่ยวชาญ แต่ก็ใช้เวลาไม่นานเลย

ครั้งสุดท้ายที่ฉันขับ Air Suspension Disco รู้สึกว่ามันลอยอยู่เล็กน้อย แต่รู้สึกเหมือนถูกขับออกมา ม้วนตัวยังดีอยู่ แต่ส่วนลีนเริ่มต้นนั้นควบคุมได้ดีและไม่ต้องกังวล นั่นคือสิ่งที่ผมคิดเกี่ยวกับรถสูงๆ แบบนั้น ฉันไม่ชอบรถสูงที่ให้ความรู้สึกสูง แต่ Discovery มีความรู้สึกสูงที่ต่ำกว่า

นี่คือทัวร์ที่ยอดเยี่ยม ขนาดของมันทำให้มันเทอะทะเล็กน้อยในเมือง (HSE จำนวนมากช่วยได้) แต่บนถนนเปิดนั้นไม่มีใครเทียบได้ แค่ลมพัดผ่านกระจกเบาๆ และเสียงดีเซลดังก้องอยู่ไกลๆ คุณก็สามารถขับไปได้หลายไมล์ด้วยการเชื่อฟัง

เด็ก ๆ จะห่างกันพอสมควรไม่มีการโต้เถียงกันซันรูฟสามารถเติมห้องโดยสารด้วยแสงและด้วยตัวเลือกการทำความร้อนและความเย็นในระหว่างการเดินทางทุกคนจะรู้สึกสบาย

คำตัดสิน

Discovery อาจไม่น่าแปลกใจเลยที่ X7 เทียบเท่ากับรุ่น Q7 และ Mercedes GLE Class ในขณะที่รถยนต์คันอื่นๆ มีชิ้นส่วนที่ดีกว่า แต่ก็ไม่มีใครสามารถจัดการกับสิ่งที่หยาบได้เหมือนที่ดิสโก้ทำในขณะที่ยังคงสงบอยู่ในเมือง

ผ่านเลนส์นี้เองที่ HSE ไม่ได้ดูเหมือนเป็นค่าที่ไม่ดีนัก