รีวิว Lotus Exige S 2014

ตอนนี้คุณมีทางเลือกระหว่าง Lotus Exige S รุ่น hardtop (coupe) หรือ softtop (roadster) ด้วยการเปิดตัวรุ่น low-slung ในสัปดาห์นี้ และมีราคาเท่ากันที่ 126,990 ดอลลาร์

จิบมันเป็นกะหล่ำปลีที่ดี แต่เมื่อคุณดูสิ่งที่คุณได้รับในรถสองที่นั่งสุดเซ็กซี่พร้อมสมรรถนะของซุปเปอร์คาร์ก็เป็นการต่อรองราคา

ออกแบบ

Roadster นั้นแตกต่างจากรถคูเป้เล็กน้อยในการตั้งค่าไดนามิก โดยมีระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลกว่าและให้ความรู้สึกที่มุ่งสู่ถนนมากขึ้น รวมทั้งเบากว่า 10 กก. (1166 กก.) นี่เป็นหนทางไกลจากข้อเสนอก่อนหน้านี้จากผู้เชี่ยวชาญด้านรถสปอร์ตของอังกฤษ ซึ่งบางคันมีน้ำหนักประมาณ 800 กิโลกรัม

เครื่องยนต์ "กลาง" หันไปทางด้านหลังของรถมากกว่า และเชื่อมต่อกับล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดในอัตราส่วนที่ใกล้เคียงกัน

Powertrain

แต่ Exige S Roaster ทำขึ้นในช่องเครื่องยนต์ เครื่องยนต์สี่สูบซุปเปอร์ชาร์จ 1.8 ลิตรของโตโยต้าหายไปจากรุ่น Exige S รุ่นก่อน ๆ ซึ่งถูกแทนที่ด้วย V3.5 ซูเปอร์ชาร์จขนาด 6 ลิตรอันทรงพลังของโตโยต้า

โลตัสทำใหม่ทั้งหมดเครื่องยนต์ (Aurion) ร่วมกับการตั้งค่าโบลเวอร์ เพิ่มคอมพิวเตอร์เครื่องยนต์ของตัวเอง และคุณสมบัติที่มีประโยชน์อื่นๆ เพื่อให้ทำงานได้ตามต้องการ และผู้อ่านเรียกว่า "ยืนขึ้นและพูดออกมา"

การขับรถ

มันจับคุณได้อย่างไร? 0 วินาที 100 กม./ชม. ดีกว่าปอร์เช่อย่างเห็นได้ชัด ความแม่นยำในการบังคับเลี้ยว เบรก AP เกรดรถแข่ง ยาง Pirelli ที่จับพิเศษ และโครงกล่องอะลูมิเนียมอัดขึ้นรูปโดยไม่งอใดๆ เป็นรถที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ที่กระตือรือร้น และความรู้สึกเปียกชื้นก็จางลงอย่างรวดเร็วเมื่อเปรียบเทียบกับรถที่คล้ายคลึงกัน ซึ่งบางคันมีราคาสูงกว่าหลายหมื่น เทียบกับโลตัสแล้วไม่สวยเท่าไหร่

การเลี้ยวนั้นน่าตื่นเต้นและสิ่งนี้เกาะติดอยู่กับถนนเหมือนแม่เหล็ก เครื่องยนต์พัฒนากำลังขับที่ 257 กิโลวัตต์/400 นิวตันเมตร และเร่งความเร็วอย่างมากในทันทีหลังจากรอบเดินเบา โดยไม่มีแถบกำลังและไฟกระชากที่เห็นได้ชัดเจน “ทุกอย่างเป็นไปได้” นี้มาพร้อมกับท่อไอเสียที่มีเสียงแหลมสูงจากท่อไอเสียคู่ที่ติดตั้งตรงกลาง

ตัวเลือกลำเอียง 

ใช้ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์บางระบบ รวมถึงรูปแบบของเวกเตอร์แรงบิดเพื่อเสริมโหมดการขับเคลื่อนสี่ตำแหน่ง (หรือเพิ่มเติม) สามตำแหน่ง รวมถึง Touring, Sport และ Off จ่ายเพิ่มอีกนิดแล้วคุณจะได้โหมด Race พร้อม Launch Control, Race Setting และ Suspension Mods เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการแข่งรถบนลู่วิ่งและมอเตอร์สปอร์ตระดับสโมสร...และอีกมากมาย

ตัวถังรถเป็นวัสดุหุ้มเรซินไฮเทคประเภทหนึ่งบนโครงแบบกล่องซึ่งได้กลายเป็นมาตรฐานของโลตัส

ส่วนประกอบ

ชิ้นส่วนคุณภาพสูงที่ได้รับการจดสิทธิบัตรนั้นประดับประดาทุกส่วนของรถ - สปริง Eibach, แดมเปอร์ Bilstein, เบรก AP, อัดบรรจุอากาศ Harrop, ล้ออัลลอยด์ปลอม - แต่ภายในดูค่อนข้างเรียบง่าย มันเกือบจะเหมือนกับรุ่น Lotus ก่อนหน้านี้ แต่มีแผงหน้าปัดที่หรูหรากว่าและการเปลี่ยนแปลงและเพิ่มเติมเล็กน้อยอื่นๆ

ห้องโดยสารมีขนาดกะทัดรัดและช่วยให้คุณสามารถวางผู้โดยสารสองคนไว้ใกล้กัน

"หลังคานุ่ม" ประกอบด้วยผ้าไวนิลประมาณหนึ่งตารางเมตรที่คุณม้วนด้วยมือ

เรื่องปฏิบัติ 

ในทางปฏิบัติ รถยนต์เปิดประทุนใช้เชื้อเพลิง 10.1 ลิตร / 100 กม. จากถังขนาด 42 ลิตร แอโรไดนามิกส์ได้รับการจัดอันดับที่ Cd41 ที่น่าทึ่ง มียางหน้า 17 นิ้ว หลัง 18 นิ้วครับ

"ลำตัว" มีขนาดเล็กและเบาะนั่งแบบสปอร์ตสามารถปรับได้พอสมควร ตัวขับสูงจะพอดีตัว มีแพ็คเกจให้เลือกสี่แบบเพื่อปรับแต่ง Exige S Roadster ของคุณตามที่คุณต้องการ

ประสิทธิภาพที่เหมือนเฟอร์รารีอันน่าทึ่ง ประสบการณ์การขับขี่ที่ดิบและน่าตื่นเต้น รูปลักษณ์ที่น่าประทับใจในราคาเพียงเสี้ยวเดียว นี่เป็นเครดิตในปรัชญาของ Colin Chapman ผู้ก่อตั้งโลตัส