Mahindra PikUp 2018 รีวิว

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่บริษัทรถยนต์รายใหญ่ของเรา (เช่น ญี่ปุ่น เกาหลี เยอรมัน) จับตาดูผู้ผลิตจีนอย่างใกล้ชิด โดยเชื่อมั่นเช่นเดียวกับพวกเราคนอื่นๆ ว่าถึงเวลาที่พวกเขาจะผสมผสานกับสิ่งที่ดีที่สุดใน โลก. ธุรกิจในแง่ของการสร้างคุณภาพ คุณสมบัติ และราคา 

แต่คุณยังไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับอินเดียมากนักใช่ไหม อย่างไรก็ตาม ตลอดเวลาที่ผ่านมา Mahindra ดำเนินกิจการค้าขายของเธออย่างเงียบๆ ในออสเตรเลีย โดยซ่อนตัวจากเรดาร์ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาด้วย PikUp ute ของเธอ

มันยังไม่ทำให้โลกของการขายลุกเป็นไฟแน่นอน แต่ Mahindra เชื่อว่าเคล็ดลับปี 2018 นี้จะทำให้จักรยานยนต์ที่ทนทานของเขามีช็อตที่ดีที่สุดในการแข่งขันกับหนุ่มใหญ่ในตลาดออสเตรเลีย

ดังนั้นพวกเขาใช่มั้ย?

Mahindra Pik-Ap 2018: (ฐาน)
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	เทอร์โบ 2.2 ลิตร
ประเภทเชื้อเพลิง	เครื่องยนต์ดีเซล
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	8.4l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$17,300

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 7/10

PikUp ของ Mahindra มาในสองแบบ - S6 ที่ถูกกว่า ซึ่งมีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนสองหรือสี่ล้อ พร้อมห้องโดยสารหรือโครงแบบ "อ่างอาบน้ำข้างเตียง" (หรือปิ๊กอัพ) และรุ่น S10 ที่มีอุปกรณ์ครบครันมากขึ้น ซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีพื้นเรียบ ตัว.

ราคาอยู่ในระดับแนวหน้าที่นี่ และ Mahindra ทราบดีว่ากำลังพยายามแย่งลูกค้าจากแบรนด์ที่เป็นที่ยอมรับมากขึ้น ดังนั้นตามที่คาดไว้ ช่วงเริ่มต้นที่ 21,990 ดอลลาร์สำหรับแชสซีห้องโดยสารเดี่ยวที่มีเกียร์ธรรมดา

S6 ที่ถูกกว่านั้นมีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนสองหรือสี่ล้อ รวมทั้งมีห้องโดยสารหรือ "อ่างอาบน้ำข้างเตียง" (หรือปิ๊กอัพ)

คุณสามารถซื้อรถขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเดียวกันได้ในราคา 26,990 ดอลลาร์หรืออัปเกรดเป็นรุ่นดับเบิ้ลแค็บในราคา 29,490 ดอลลาร์ สุดท้าย S6 ที่มีห้องโดยสารแบบดับเบิ้ลแค็บและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อคือ $29,990XNUMX

S10 ที่มีอุปกรณ์ครบครันดีกว่าสามารถมีได้เพียงรุ่นเดียวเท่านั้น ดับเบิ้ลแค็บพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและวอล์กอินอาบน้ำในราคา 31,990 ดอลลาร์ ทั้งหมดนี้เป็นราคาซื้อกลับบ้านด้วย ซึ่งทำให้ PikUp มีราคาถูกจริงๆ

S6 มีล้อเหล็ก เครื่องปรับอากาศ สเตอริโอตู้จดหมายแบบเก่า เบาะผ้า และไฟหน้าโปรเจ็กเตอร์ จากนั้นรุ่น S10 จะใช้ล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบนำทาง เซ็นทรัลล็อค ระบบควบคุมสภาพอากาศ และที่ปัดน้ำฝน

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 6/10

ไม่มีอะไรจะบล็อกไปกว่านี้อีกแล้วหากสร้างโดยใช้เลโก้ ด้วยเหตุนี้ PikUp Mahindra จึงดูใหญ่ ทนทาน และพร้อมที่จะลงจากรถและสกปรก

ในขณะที่หลายคนกำลังเล็งไปที่รูปทรงที่เหมือนรถ PikUp ก็มุ่งเป้าไปที่รูปร่างที่เหมือนรถบรรทุกมากขึ้น โดยดูสูงและมีลักษณะเหมือนกล่องจากแทบทุกมุม ลองนึกถึง 70 Series LandCruiser ไม่ใช่ SR5 HiLux

มหินทราคล้ายกับรถบรรทุก เช่น แลนด์ครุยเซอร์ 70 ซีรีส์

ข้างในการเกษตรเป็นรสชาติของวัน คนขับด้านหน้านั่งบนเบาะนั่งที่ตรึงอยู่กับโครงโลหะเปลือย และหันหน้าไปทางผนังพลาสติกแข็งที่แข็งเหมือนหิน ถูกขัดจังหวะด้วยปุ่มควบคุมเครื่องปรับอากาศขนาดยักษ์เท่านั้น และในรุ่น S10 จะมีหน้าจอสัมผัสที่ดูเล็กในแบ็คกราวด์ ทะเลของพลาสติกจำนวนมาก 

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 6/10

มาเริ่มกันที่ตัวเลข: คาดว่าจะสามารถลากจูงได้ 2.5 ตันพร้อมเบรกแบบฟูลเรนจ์ และน้ำหนักบรรทุกประมาณหนึ่งตัน ไม่ว่าคุณจะเลือกใช้แชสซีของหัวเก๋งหรืออ่างในตัว

ด้านใน เบาะนั่งด้านหน้าทั้งสองนั่งบนโครงเหล็กแบบเปิด และคุณนั่งค่อนข้างสูงในห้องโดยสาร ที่วางแขนด้านในของเบาะนั่งแต่ละที่นั่งช่วยให้คุณไม่ต้องพิงประตูพลาสติกแข็ง และมีที่วางแก้วสี่เหลี่ยมเดี่ยวระหว่างเบาะนั่งด้านหน้า

ด้านใน เบาะนั่งด้านหน้าทั้งสองนั่งบนโครงเหล็กแบบเปิด และคุณนั่งค่อนข้างสูงในห้องโดยสาร

มีช่องเก็บของขนาดเท่าโทรศัพท์อีกช่องหนึ่งที่ด้านหน้าของเกียร์ธรรมดา เช่นเดียวกับแหล่งจ่ายไฟ 12 โวลต์หนึ่งช่องและการเชื่อมต่อ USB ประตูหน้าไม่มีที่ว่างสำหรับใส่ขวด แม้ว่าจะมีช่องเก็บของหน้ารถแบบแคบและที่ใส่แว่นกันแดดติดอยู่ที่หลังคา ซึ่งปิดทับด้วยความรู้สึกเหมือนในทศวรรษ 1970

น่าแปลกที่คอลัมน์กลางที่แบ่งเบาะนั่งด้านหน้ามีขนาดใหญ่ และทำให้คนขับและผู้โดยสารรู้สึกคับแคบในห้องโดยสาร และบนเบาะหลังที่หายาก (ในรถยนต์ดับเบิ้ลแค็บ) มีจุดยึด ISOFIX สองจุด จุดหนึ่งอยู่ที่ตำแหน่งหน้าต่างแต่ละจุด

เบาะนั่งด้านหลังแบบหายาก (ในรถยนต์แบบดับเบิ้ลแค็บ) มีจุดยึด ISOFIX สองจุด

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 6/10

หนึ่งเดียวที่เสนอที่นี่ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.2 ลิตร 103 กิโลวัตต์/330 นิวตันเมตร โดยจะจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 4 สปีดที่ขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น หรือทั้งสี่หากคุณต้องการระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ หากคุณทำเช่นนั้น คุณจะพบกับระบบ 4×XNUMX แบบแมนนวลที่มีระยะลดลงและส่วนต่างของล็อคด้านหลัง

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 7/10

Mahindra เคลมได้ 8.6 ลิตร/100 กม. สำหรับรถกระบะเดี่ยว PikUp และ 8.8 ลิตร/100 กม. สำหรับรถยนต์ดับเบิ้ลแค็บ แต่ละรุ่นติดตั้งถังน้ำมันขนาด 80 ลิตร

การขับรถเป็นอย่างไร? 6/10

แน่นอนว่ามันก็เหมือนกับรถ SUV รุ่น XUV500 แต่ก็เหมาะกับตัวละคร PikUp มากกว่ารถเจ็ดที่นั่ง

ดังนั้น หลังจากการวิ่งระยะสั้นที่ยอมรับได้ใน PikUp เรารู้สึกประหลาดใจในสถานที่ต่างๆ เครื่องยนต์ดีเซลให้ความรู้สึกนุ่มนวลและเป็นหลุมเป็นบ่อน้อยกว่าที่ผู้ตรวจทานคนก่อนๆ ของเราตั้งข้อสังเกต ในขณะที่การเปลี่ยนอัตราทดเกียร์สำหรับเกียร์ธรรมดาทำให้กระบวนการเปลี่ยนเกียร์ง่ายขึ้นมาก

แน่นอนว่ามันเป็นรถเกษตรพอๆ กับ XUV500 SUV แต่ก็เข้ากับตัวละคร PikUp ได้เป็นอย่างดี

อย่างไรก็ตาม การบังคับเลี้ยวยังคงทำให้เกิดความสับสนอย่างมาก เบาพอสมควรเมื่อเลี้ยวก่อนที่น้ำหนักทั้งหมดจะอยู่ที่ประมาณครึ่งทางของทางเลี้ยว ยังวิ่งได้ช้าอย่างแทบขาดเลือด โดยมีวงเลี้ยวที่ทำให้แขนของคุณเมื่อยและทำให้ถนนที่กว้างกว่านั้นกลายเป็นงานสามจุด

เก็บไว้บนถนนที่ตรงและช้า และ PikUp ก็ใช้งานได้ดี แต่ท้าทายให้มันบิดเบี้ยวมากขึ้นและคุณจะพบจุดบกพร่องที่สำคัญบางประการในไม่ช้านี้ (พวงมาลัยที่กระตุกมือ ยางที่ส่งเสียงดังโดยมีการยั่วยุน้อยที่สุด และมีความคลุมเครือและซับซ้อน การบังคับเลี้ยวที่ทำให้แทบจะจับสิ่งที่ดูเหมือนเป็นเส้นไม่ได้)

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / 100,000 กม.


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 5/10

ฉันเกรงว่ามันเป็นแพ็คเกจที่เรียบง่าย ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสาร เบรก ABS และระบบควบคุมการลื่นไถลเสริมด้วยระบบควบคุมการลงทางลาดชัน และหากคุณเลือกใช้ S10 คุณจะได้กล้องช่วยจอดด้วย

ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่เมื่อทดสอบ ANCAP ในปี 2012 จะได้รับดาวต่ำกว่าค่าเฉลี่ยสามดวง (จากห้าดวง)

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

PikUp ได้รับการสนับสนุนโดยการรับประกันห้าปี/100,000km (แม้ว่าสองในห้าครอบคลุมเฉพาะระบบส่งกำลัง) และช่วงเวลาการบริการเพิ่งได้รับการขยายเป็น 12 เดือน/15,000 กม. แม้ว่า XUV500 จะอยู่ภายใต้บริการราคาจำกัด แต่ PikUp ไม่ใช่

คำตัดสิน

พูดตามตรง ไม่ได้ดีที่สุดในกลุ่มนี้บนท้องถนน สำหรับฉัน การบังคับเลี้ยวที่ดูเหมือนจงใจสับสนและขาดสิ่งอำนวยความสะดวกจริง ๆ หรือเทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูง จะทำให้ไม่สามารถขับได้ทุกวัน แต่ราคาน่าดึงดูดใจมาก และถ้าฉันใช้เวลาออฟโรดมากกว่าออฟโรด โมเดลขับเคลื่อนสี่ล้อจะเหมาะสมกว่ามาก 

ค่าเข้าชมต่ำจะช่วยให้คุณผ่านคิว Mahindra PikUp ได้หรือไม่ บอกเราว่าคุณคิดอย่างไรในความคิดเห็นด้านล่าง