คาสตรอล เอจ 0W-30 A3/B4 รีวิวน้ำมัน

น้ำมันชั้นเยี่ยมที่ไม่ผ่านการทดสอบแม้แต่ครั้งเดียว เหมาะสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในภาคเหนือของประเทศของเรา ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในสภาวะที่รุนแรง ตัวเลขฐานที่สูงจะทำความสะอาดเครื่องยนต์ได้แม้กระทั่งคราบสกปรกเก่า โดยทั่วไปฉันแนะนำ ฉันจะบอกคุณเพิ่มเติมในการตรวจสอบ

เกี่ยวกับคาสตรอล

ผู้เล่นเก่าในตลาด ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 1909 ประเทศอังกฤษ แบรนด์ดังกล่าวได้รับการนำเสนอในรัสเซียตั้งแต่ปีพ. ศ. 1991 และครอบครองส่วนสำคัญของตลาดภายในประเทศ ปรัชญาของบริษัทคือการทำงานอย่างใกล้ชิดกับลูกค้ามาโดยตลอดและต่อเนื่องมาจนถึงทุกวันนี้ ขณะนี้การผลิตกระจัดกระจายไปทั่วโลก รวมทั้งยุโรปตะวันตก อเมริกา และจีน แต่การผลิตที่ใหญ่ที่สุดอยู่ในประเทศจีน ในขณะเดียวกัน นโยบายการตลาดก็ปกปิดสถานที่ผลิตน้ำมัน: ไม่มีเครื่องหมายบนภาชนะที่ระบุโรงงานที่ผลิตน้ำมัน

คาสตรอลซึ่งจำหน่ายในตลาดรัสเซียและชั้นวางของยุโรปตะวันตกมีองค์ประกอบแตกต่างกันอย่างมาก ผู้ผลิตเองอธิบายสิ่งนี้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าคุณภาพของเชื้อเพลิงในประเทศเหล่านี้แตกต่างกัน เชื้อเพลิงของรัสเซียมีปริมาณกำมะถันสูง ดังนั้นจึงมีการเติมสารออกซิไดซ์มากขึ้นลงในของเหลวของรัสเซีย

คุณภาพของน้ำมันคาสตรอลนั้นพิสูจน์ได้จากข้อเท็จจริงที่ว่ามันถูกส่งไปยังโรงงานของ BMW เพื่อเติมเครื่องยนต์ของรถยนต์ใหม่ ผู้ผลิตยังแนะนำให้ใช้น้ำมันนี้ในระหว่างและหลังระยะเวลาการให้บริการ บริษัทพัฒนาน้ำมันร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากจึงแนะนำสำหรับกลไกของตน

หนึ่งในเทคโนโลยีที่น้ำมันสามารถรักษาอันดับไว้สูงในตลาดคือ Intelligent Molecules โมเลกุลของน้ำมันหล่อลื่นจะเกาะติดกับองค์ประกอบโลหะ สร้างฟิล์มต้านทาน และปกป้องพวกเขาจากการสึกหรอ สายน้ำมันคาสตรอลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย Magnatec เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพอากาศของเรา มี 9 แบรนด์ที่แตกต่างกันในสายผลิตภัณฑ์ ซึ่งเราจะพิจารณาโดยละเอียดในรีวิวแยกกัน

ภาพรวมทั่วไปของน้ำมันและคุณสมบัติของน้ำมัน

สารสังเคราะห์คุณภาพสูง การพัฒนาล่าสุดของบริษัท ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างน้ำมันและแอนะล็อกคือการเพิ่มไททาเนียมลงในองค์ประกอบ เทคโนโลยี TITANIUM FST - สารประกอบไททาเนียมในองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นด้วยสารนี้ทำให้ฟิล์มมีความแข็งแรงเป็นพิเศษ น้ำมันสร้างชั้นทนแรงกระแทกอันทรงพลังที่ปกป้องพื้นผิวจากรอยขีดข่วนได้ถึง 120% จากผลการทดสอบทางเทคนิค ความเสี่ยงของการแตกของฟิล์มจะลดลง 2 เท่า เมื่อเทียบกับน้ำมันที่คล้ายคลึงกัน และผลลัพธ์เหล่านี้ได้รับการยืนยันแม้ในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด

น้ำมันแสดงการไหลที่ดีที่อุณหภูมิต่ำและความเสถียรที่อุณหภูมิสูง องค์ประกอบประกอบด้วยสารต่อต้านโฟม แรงกดสูง สารเพิ่มความเสถียรและสารต้านแรงเสียดทาน ชุดบังคับของผงซักฟอกและสารช่วยกระจายตัวในปริมาณที่ต้องการ ล้างสิ่งสกปรกออกและพักไว้ในของเหลว ระหว่างการใช้งานของเงินฝากใหม่จะไม่เกิดขึ้น

น้ำมันนี้เหมาะสำหรับเครื่องยนต์สมัยใหม่ที่ต้องการการหล่อลื่นเพิ่มขึ้น สูตรในอุดมคติสำหรับเครื่องยนต์ที่ทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรงและงานหนัก แต่ต้องใช้น้ำมันที่มีความหนืดต่ำ

ข้อมูลทางเทคนิค การอนุมัติ ข้อมูลจำเพาะ

สอดคล้องกับชั้นเรียน	คำอธิบายของการกำหนด
API SL/CF;	SN เป็นมาตรฐานคุณภาพสำหรับน้ำมันเครื่องรถยนต์ตั้งแต่ปี 2010 เหล่านี้เป็นข้อกำหนดที่เข้มงวดล่าสุด น้ำมันที่ผ่านการรับรอง SN สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์เบนซินรุ่นใหม่ทั้งหมดที่ผลิตในปี 2010 CF เป็นมาตรฐานคุณภาพสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่เปิดตัวในปี 1994 น้ำมันสำหรับรถออฟโรด เครื่องยนต์ที่มีหัวฉีดแยก รวมทั้งน้ำมันที่ใช้เชื้อเพลิงที่มีกำมะถัน 0,5% โดยน้ำหนักขึ้นไป แทนที่น้ำมันซีดี
ASEA A3/V3, A3/V4;	การจำแนกน้ำมันตาม ACEA จนถึงปี พ.ศ. 2004 มี 2 ชั้นเรียน A สำหรับน้ำมันเบนซิน B สำหรับดีเซล จากนั้นจึงรวม A1/B1, A3/B3, A3/B4 และ A5/B5 ยิ่งหมายเลขหมวดหมู่ ACEA สูง น้ำมันก็ยิ่งตรงตามข้อกำหนดมากขึ้นเท่านั้น

การทดสอบในห้องปฏิบัติการ

ดัชนี	ต้นทุนต่อหน่วย
ความหนาแน่นที่ 15 ° C	0,8416 กรัม / มล
ความหนืดจลนศาสตร์ที่ 40 ° C	69,33 mm2 / s
ความหนืดจลนศาสตร์ที่ 100 ℃	12,26 mm2 / s
ดัชนีความหนืด	177
CCS ความหนืดแบบไดนามิก	-
จุดเยือกแข็ง	-56 ° C
จุดวาบไฟ	240 ° C
เถ้าหมัก	1,2% โดยมวล
การอนุมัติจาก ACEA	A3/V3, A3/V4
การอนุมัติ API	SL / CF
หมายเลขหลัก	KON 10,03 มก. ต่อ 1 กรัม
เลขกรด	KON 1,64 มก. ต่อ 1 กรัม
ปริมาณกำมะถัน	ลด 0,214%
ฟูริเยร์ IR Spectrum	Hydrocracking PAO + VKhVI
ปลา	-

การอนุมัติ Castrol Edge 0W-30 A3/B4

• ASEA A3/V3, A3/V4
• API SL / CF
• อนุมัติ MB 229,3/ 229,5
• โฟล์คสวาเก้น 502 00 / 505 00

แบบฟอร์มการเปิดตัวและบทความ

• 157E6A — คาสตรอลเอจ 0W-30 A3/B4 1л
• 157E6B — คาสตรอล เอจ 0W-30 A3/B4 4L

ผลการทดสอบ

จากผลการทดสอบ น้ำมันแสดงคุณภาพและความเสถียรของแบรนด์คาสตรอลทุกประการ โดยสามารถจัดอันดับให้เป็นของแข็งห้าได้อย่างปลอดภัย สอดคล้องกับระดับความหนืด ที่ 100 องศาตัวบ่งชี้จะสูง - 12,26 ซึ่งควรเป็นน้ำมัน ACEA A3 / B4 เลขฐาน 10 ความเป็นกรด 1,64 - ตัวบ่งชี้ดังกล่าวรับประกันคุณสมบัติการซักสูงของน้ำมันตลอดรอบที่แนะนำและในตอนท้าย

ปริมาณเถ้าต่ำ - 1,20 ซึ่งบ่งบอกถึงแพ็คเกจสารเติมแต่งที่ทันสมัยในกระบวนการใช้งานจะไม่ทิ้งคราบบนชิ้นส่วน ตัวบ่งชี้อุณหภูมิดีมาก: ที่ 240 จะกะพริบที่ -56 จะหยุด กำมะถัน 0,214 เป็นตัวเลขต่ำซึ่งยืนยันอีกครั้งถึงแพ็คเกจสารเติมแต่งที่ทันสมัย

ประกอบด้วยสารประกอบไททาเนียม ทำหน้าที่เป็นตัวปรับแรงเสียดทานชนิดทันสมัย ​​สารต้านอนุมูลอิสระป้องกันการสึกหรอ ลดการสึกหรอ ป้องกันการเกิดออกซิเดชันของน้ำมัน ทำให้เครื่องยนต์เงียบขึ้น และลดการใช้เชื้อเพลิง แพ็คเกจสารเติมแต่งที่เหลือเป็นส่วนประกอบมาตรฐาน: ฟอสฟอรัสและสังกะสีเป็นส่วนประกอบต้านการสึกหรอ โบรอนเป็นสารช่วยกระจายตัวแบบไร้เถ้า น้ำมันขึ้นอยู่กับ PAO และ VHVI hydrocracking

ข้อดี

• ความเสถียรที่อุณหภูมิต่ำมากและสูงมาก
• คุณสมบัติการทำความสะอาดที่ดีและยาวนาน
• ด้วยการใช้น้ำมันพื้นฐานคุณภาพสูงจึงไม่มีส่วนผสมของกำมะถันและเถ้า
• สารประกอบไททาเนียมในองค์ประกอบปกป้องชิ้นส่วนได้อย่างน่าเชื่อถือแม้ภายใต้ภาระหนัก
• เนื้อหาของ PAO ในองค์ประกอบ

ข้อบกพร่อง

• ไม่พบข้อบกพร่องของน้ำมัน

คำตัดสิน

น้ำมันคุณภาพสูงพร้อมช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้าง จะแสดงคุณสมบัติการซักสูงตลอดระยะเวลาการใช้งาน แพ็คเกจสารเติมแต่งไททาเนียมที่มีเอกลักษณ์เฉพาะจะเข้ามาแทนที่โมลิบดีนัม ซึ่งใช้ในน้ำมันที่คล้ายคลึงกันส่วนใหญ่ อุณหภูมิติดลบทำให้สามารถใช้น้ำมันได้ทั่วทั้งรัสเซีย แม้แต่ในพื้นที่ทางตอนเหนือสุด น้ำมันไม่มีข้อเสีย

คาสตรอลทำผลงานได้เหนือกว่าคู่แข่งในทุก ๆ ด้าน เปรียบเทียบกับ MOBIL 1 ESP 0W-30 และ IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 ในแง่ของความหนืด ผลิตภัณฑ์ของเราสูงกว่าคู่แข่งที่มีชื่อ: ความหนืดจลนศาสตร์ที่ 100 องศา 12,26, MOBIL 1 - 11,89, IDEMITSU - 10,20 จุดเทสูงกว่าคู่แข่งทั้งหมด: -56 องศา เทียบกับ -44 และ -46 จุดวาบไฟก็สูงขึ้นเช่นกัน: 240 องศาเมื่อเทียบกับ 238 และ 226 ตัวเลขฐานจะสูงที่สุด และจำนวนกรดจะต่ำที่สุด: คุณสมบัติการทำความสะอาดที่ดีมากเป็นเวลานาน ตัวบ่งชี้เดียวที่คาสตรอลไม่สนใจคือกำมะถัน แต่ไม่มีนัยสำคัญ MOBIL 1 แสดงกำมะถัน 0,207 เทียบกับ 0,214 สำหรับน้ำมันของเรา IDEMITSU มีกำมะถันมากขึ้น

วิธีแยกความแตกต่างของของปลอม

ผู้ผลิตได้ใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งในการปกป้องผลิตภัณฑ์ของตนจากการปลอมแปลง ก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับวงแหวนป้องกัน:

• มีโลโก้บริษัทติดอยู่
• ซี่โครงที่แข็งทื่อบนฝาครอบถึงด้านบน
• โลโก้ที่ใช้มีสีเหลือง ใช้เครื่องพิมพ์เลเซอร์ ดังนั้นจึงค่อนข้างยากที่จะฉีกออก
• วงแหวนป้องกันติดอยู่กับฝาอย่างแน่นหนา
• ที่ด้านบนของฝาครอบมีตัวอักษรสามมิติแสดงโลโก้บริษัท
• ฟอยล์ป้องกันสีเงินใต้ฝาปิด

ผู้ปลอมแปลงจำนวนมากได้เรียนรู้วิธีปลอมหมวกเบสบอลแล้ว บริษัทจึงได้ดำเนินการตามขั้นตอนเพิ่มเติม แต่ละถาดจะใช้โฮโลแกรมที่มีรหัสเฉพาะ สามารถส่งให้บริษัทตรวจสอบได้ นอกจากนี้ แต่ละคอนเทนเนอร์ยังมีรหัสเฉพาะของตัวเอง ซึ่งเข้ารหัสข้อมูลเกี่ยวกับประเทศต้นทาง วันที่น้ำมันรั่วไหล และหมายเลขแบทช์ รหัสยังใช้โดยใช้เครื่องพิมพ์เลเซอร์

มีโฮโลแกรมอีกอันบนฉลากด้านหลัง: ภาพแม่กุญแจ หากคุณเปลี่ยนมุมมอง แสงจะเรืองแสงเป็นแถบแนวนอน โฮโลแกรมปลอมเปล่งประกายไปทั่วพื้นผิว มีฉลากด้านหลังภาชนะที่เปิดเหมือนหนังสือ ในรุ่นออริจินัลนั้นเปิดออกได้ง่ายและเพียงแค่ติดกลับ สำหรับของปลอม ฉลากจะถูกลบออกด้วยความยากลำบาก ไม่แบนราบ

วันที่บรรจุน้ำมันและการผลิตขวดไม่ควรต่างกันเกิน 2 เดือน

เวอร์ชั่นวิดีโอของรีวิว